Quelltext der Seite Caproni Ca.306

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Caproni Ca.306
|Bild                =
|Typ                 = [[Verkehrsflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{ITA-1861}}
|Hersteller          = [[Aeroplani Caproni S.A.|Caproni]]
|Erstflug            = 1935
|Indienststellung    =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl           =
}}
Die '''Caproni Ca.306''' war ein [[Königreich Italien (1861–1946)|italienisches]] ziviles [[Transportflugzeug]].

== Entwicklung ==
Die Caproni ''Ca.306 Borea'' (Nordwind) wurde erstmals im Jahr 1935 auf der Flugausstellung in [[Mailand]] gezeigt. Sie war ein Tiefdecker mit zwei in Gondeln untergebrachten Motoren. Das Fahrwerk war starr und unter den Gondeln befestigt. Die Maschine war für zwei Besatzungsmitglieder und bis zu sechs Passagiere ausgelegt.

== Leistung ==
Mit einer Einsatzgeschwindigkeit von etwa 210&nbsp;km/h war sie zwar langsamer als viele vergleichbare zeitgenössische Flugzeuge, dafür zeichnete sie sich aber durch ein gutmütiges Flugverhalten und die Fähigkeit zum Einsatz in heißen Gegenden aus. Zwei Exemplare wurden daher auch an die italienische Kolonialverwaltung nach [[Libyen]] geliefert. Weitere sechs Exemplare gingen an die italienische Fluggesellschaft [[Ala Littoria]].

== Nachfolgemodelle ==
Obwohl von diesem Modell somit nur wenige Exemplare hergestellt worden waren, war die ''Ca.306 Borea'' doch die Vorläuferin einer ganzen Reihe von leichten zweimotorigen Modellen, die in den verschiedensten Funktionen verwendet wurden.

* [[Caproni Ca.309]]: Mehrzweckflugzeug mit höherer Leistung und verlängertem Bug
* [[Caproni Ca.310]]: Stärkeres Modell mit einziehbarem Fahrwerk, auch als Schwimmerflugzeug-Untervariante ''Idor''
* [[Caproni Ca.311]]: Bomberversion mit verglastem Bug und Defensivbewaffnung
* [[Caproni Ca.312]]: Version der Ca.310 mit stärkeren Motoren
* [[Caproni Ca.313]]: Version der Ca.310 mit [[Isotta Fraschini Asso|Isotta-Fraschini-Asso]]-Motoren
* [[Caproni Ca.314]]: Version der Ca.313 mit verstärkter Bewaffnung

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten<ref>{{Literatur | Autor=[[Thor Goote|Werner von Langsdorff]] | Titel=Handbuch der Luftfahrt | TitelErg=Jahrgang 1939 | Auflage=2., unveränderte | Verlag=J.&nbsp;F. Lehmann | Ort=München | Datum=1937 | Seiten=473/474}}</ref>
|-
| Besatzung || 2
|-
| Passagiere || 6
|-
| Länge || 12,90 m
|-
| Spannweite || 16,20 m
|-
| Höhe || 3,25 m
|-
| Flügelfläche || 38,70 m²
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| Flügelstreckung || 6,8
|-
| Flächenbelastung || 67,8 kg/m²
|-
| Leistungsbelastung || 6,5 kg/PS
|-
| Flächenleistung || 10,4 PS/m²
|-
| Rüstmasse || 1700 kg
|-
| Zuladung || 900 kg
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| Startmasse || 2600 kg
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| Höchstgeschwindigkeit || 246 km/h
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| Reisegeschwindigkeit || 220 km/h
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| Landegeschwindigkeit || 85 km/h
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| Steiggeschwindigkeit || 4,3 m/s in Bodennähe
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| Dienstgipfelhöhe || 5000 m<br />1000 m bei Einmotorenflug
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| Reichweite || ? km
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| Triebwerke || 2 × 6-Zylinder-Reihenmotoren [[Walter Major]] mit je {{kW2PS|138}}
|-
|}

== Siehe auch ==
[[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* ''Aero.'' Marshall Cavendish International Ltd., London 198, Heft 47.

== Weblinks ==
* [http://www.aviastar.org/air/italy/caproni_libeccio.php Virtual Aircraft Museum]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Caproni-Flugzeuge}}

[[Kategorie:Caproni (Flugzeug)]]
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Italien)]]
[[Kategorie:Erstflug 1935]]