Quelltext der Seite Diskussion:DFS 39

== Schwanzlos?? ==

wenn andere Flugzeuge einen Schwanz haben, sollte dies auf [[Schwanz (Begriffsklärung)]] erwähnt werden. <br>Spricht man in Flugzeugbau wirklich von ''Schwanz''. Fragt naiv --[[Benutzer:Ottomanisch|Ottomanisch]] 18:10, 1. Jul. 2011 (CEST)
::klingt in der Tat etwas seltsam, dass ein Flugzeug einen „Schwanz“ haben soll. Dieser tritt aber im deutschen Sprachgebrauch (zumindest bei fliegendem Gerät) auch nur in Erscheinung, wenn er nicht da ist ;-). Ne, im Ernst, ''schwanzlos'' ist die wörtliche Übersetzung von ''tailless'', was wiederum eine Verkürzung von ''tailplaneless'' darstellt. Tailplane bedeutet Höhenleitwerk, so dass also schwanzlose Flugzeuge in Wahrheit Flugzeuge sind, die ohne ein Höhenleitwerk auskommen. Leider fehlt bei uns noch der entsprechende [[Schwanzloses Flugzeug|Artikel]], unsere anglophonen Freunde sind da [http://en.wikipedia.org/wiki/Tailless_aircraft schon weiter]. Gruß --[[Benutzer:Quezon95|Quezon]] [[Benutzer Diskussion:Quezon95|<sub><small>Diskussion</small></sub>]]  19:19, 1. Jul. 2011 (CEST)
:::danke für die kompetente Antwort. Irgendwie sollte das aber doch im Artikel ausgedrückt werden. Einen guten Abend wünscht --[[Benutzer:Ottomanisch|Ottomanisch]] 20:52, 1. Jul. 2011 (CEST)
::::Das mit dem Höhenleitwerk ist nur bedingt richtig, um nicht harsch zu sagen, falsch. Wenn ihr euch die Bilder anschaut, fällt euch vielleicht der Entenflügel vorne am Rumpf auf. Bei der DFS 39 ist er zwar kleiner geworden, als beim Vorgänger Fieseler F-3 Wespe, aber immer noch vorhanden. Ohne diesen Flügel, der ein Höhenleitwerk ist, wäre das Flugzeug gar nicht vom Boden abgehoben. Und natürlich hat jedes Flugzeug, auch ein schwanzloses, trotzdem immer noch ein Höhenruder, nur nicht am "Schwanz". Heck oder hinten passt auch nicht, weil auch ein Deltaflügler hat ein Heck und ein Hinten. Die DFS39 war auch keine Neukostruktion oder Ableitung. Sie war ein Umbau, oder auch Umkonstruktion, der Fieseler F3, deren Flugleistungen absolut nicht befriedgten und darum an die RRG später DFS, abgegeben wurde.--[[Benutzer:Adama55|Adama55]] ([[Benutzer Diskussion:Adama55|Diskussion]]) 14:18, 17. Jan. 2021 (CET)
::::: Die kleinen "Entenflügel" sind keine Höhenruder, sondern feste Vorflügel. Lippisch selbst schreibt dazu in ''AIR Enthusiast September 1972'', S. 137: "... and the DFS 39, or Delta IVc, was a tandem two-seat tailless monoplane with fixed slats above the inboard sections of the wing, ...". Feste Vorflügel können bei Nurflüglern zur Verbesserung des Überzieh-/Abkippverhaltens eingesetzt werden. (s. z.B. Nickel/Wohlfahrt: ''Schwanzlose Flugzeuge'', S. 232) 
::::: Nicht immer ist also der erste Anschein zutreffend ;-) Gruß --[[Benutzer:Quezon95|Quezon]] [[Benutzer Diskussion:Quezon95|<sub><small>Diskussion</small></sub>]]  18:01, 17. Jan. 2021 (CET)