Quelltext der Seite Lokalbahn Deutschbrod–Tischnowitz

Die '''Lokalbahn Deutschbrod–Tischnowitz''' (tschech.: ''Místní dráha Německý Brod–Tišnov'') war eine private [[Lokalbahn]] im heutigen [[Tschechien]]. Die Strecke führte von [[Havlíčkův Brod]] (früher ''Deutschbrod / Německý Brod'') über [[Přibyslav]] und [[Žďár nad Sázavou]] nach [[Tišnov]].

== Geschichte ==
[[Datei:Localbahn Deutschbrod-Saar 1902.jpg|mini|Prioritäts-Anleihe der Localbahn Deutschbrod-Saar vom 30. Juni 1902]]
Am 8. November 1897 wurde die Konzession ''zum Baue und Betriebe einer als normalspurige Localbahn auszuführenden Locomotiveisenbahn von der Station Deutschbrod der k.k. priv. österr. Nordwestbahn über Přibislau nach Saar'' erteilt.<ref>{{ANNO|rgb|00|00|1897|001501|NAME=Reichsgesetzblatt für die im Reichsrathe vertretenen Königreiche und Länder|RGBl. 1897/260|ZUSATZ=|ALTSEITE=1443–1148.|anno-plus=ja}}.</ref> Die Gesellschaft firmierte als ''Lokalbahn Deutschbrod–Saar'' (tschech.: ''Místní dráha Německý Brod–Žďár'') und nahm die Strecke Deutschbrod–Žďár am 22. Dezember 1898 in Betrieb.<ref>{{ANNO|vtl|27|12|1898|04|AUTOR=|Volkswirthschaftliche Zeitung. Eröffnung der Localbahn Deutschbrod–Saar|ZUSATZ=Abendblatt, Nr. 356/1898 (XXXIX. Jahrgang)|ALTSEITE=4 Mitte.}}.</ref> Später erhielt die Gesellschaft auch eine Konzession für die Fortführung der Strecke in Richtung [[Brno|Brünn]]. Am 23. Juni 1905 wurde die Strecke Žďár–Tišnov eröffnet. 

Den Betrieb führten die [[kkStB|k.k. österreichischen Staatsbahnen]] (kkStB) im Auftrag der ''Lokalbahn Deutschbrod–Tischnowitz'' aus. Nach dem Ersten Weltkrieg traten an Stelle der kkStB die neu gegründeten [[ČSD|Tschechoslowakischen Staatsbahnen]] ČSD.

Am 1. Januar 1925 wurde die ''Lokalbahn Deutschbrod–Tischnowitz'' per Gesetz verstaatlicht und die Strecke wurde ins Netz der ČSD integriert.<ref>http://www.psp.cz/eknih/1920ns/ps/tisky/t5205_01.htm</ref>

In Betrieb ist heute nur noch die Strecke Žďár nad Sázavou–Tišnov. Der Abschnitt Havlíčkův Brod–Žďár nad Sázavou wurde 1953 im Zuge des Neubaus der zweigleisigen [[Hauptbahn]] [[Bahnstrecke Brno–Havlíčkův Brod|Brno–Havlíčkův Brod]] aufgegeben. Ein Teil der ursprünglichen Trasse existiert jedoch bis heute als Anschlussbahn für die örtliche Industrie und wird auf einem 10 km langen Abschnitt bei [[Sázava u Žďáru nad Sázavou|Sázava]] für den Museumsbahnbetrieb genutzt.

== Strecken ==
* [[Bahnstrecke Havlíčkův Brod–Tišnov|Havlíčkův Brod–Žďár nad Sázavou]] (* 22. Dezember 1898)
* [[Bahnstrecke Havlíčkův Brod–Tišnov|Žďár nad Sázavou–Tišnov]] (* 23. Juni 1905)

== Fahrzeugeinsatz ==
Auf Rechnung der ''Lokalbahn Deutschbrod–Tischnowitz'' beschafften die kkStB zwei Lokomotiven der [[kkStB 178|Reihe 178]] und sechs der [[kkStB 97|Reihe 97]]. Die Lokomotiven besaßen die Betriebsnummern 178.76–77, 97.149–151 und 97.237–239. 
<!--== Siehe auch ==
== Literatur ==-->

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
* [http://www.zelpage.cz/trate/ceska-republika/trat-251 Žďár nad Sázavou–Nové Město na Moravě–Tišnov auf www.zelpage.cz]
*[http://www.obecsazava.cz/tur03.htm Museumseisenbahn]

[[Kategorie:Bahngesellschaft (Österreich)]]
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Tschechoslowakei)]]