Quelltext der Seite NSU 7 ½ PS

{{Infobox Motorrad
| Marke =
| Bild = NSU Rennmotorrad 1908.jpg
| Bildtext = NSU 7 ½ PS
| Modell =
| Hersteller = [[NSU Motorenwerke]]
| Produktion von = 1908
| Produktion bis = 1910
| Klasse = Rennmotorrad
| Motor = [[Viertaktmotor]], luftgekühlter V2-Zweizylindermotor, gesteuerte Ventile
| Hubraum = 1004
| Leistung =  10 PS bei 2.500/min
| Geschwindigkeit = 124
| Antrieb = Flachriemen
| Bremsen = 
| Radstand =
| Leergewicht = 110
}}

Die '''NSU&nbsp;7&nbsp;½&nbsp;PS''' war ein [[Motorrad|Rennmotorrad]] der [[NSU Motorenwerke]], das für den Preis von 1300&nbsp;[[Mark (1871)|Mark]] erhältlich war.<ref name="ReferenceA">Peter Schneider: ''NSU im Bild. Motorräder seit 1900.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-02063-7, S. 219.</ref>

== Geschichte und Technik ==
Bereits 1904 stellte NSU ein Rennmotorrad vor, die 7 PS mit wassergekühltem V-Motor und 907&nbsp;cm³ Hubraum. Das wenig erfolgreiche Modell wurde 1908 von zwei luftgekühlten Varianten mit 793 und 1004&nbsp;cm³ Hubraum abgelöst.

Die hubraumstärkere Variante (Bohrung/Hub: 80&nbsp;×&nbsp;100&nbsp;mm) wurde über einen Spritzdüsenvergaser mit Benzin versorgt und mittels einer Handpumpe geschmiert. Die Zündung erfolgte über einen Niederspannungs-[[Magnetzündung|Magnetzünder]] von [[Robert Bosch (Unternehmen)|Bosch]]. Der Motor war in einen unten offenen [[Motorradrahmen|Stahlrohrrahmen]] eingebaut, das Hinterrad blieb ungefedert, das Vorderrad wurde in einer NSU-Federgabel geführt. Das nur mit einer Rücktrittbremse ausgerüstete Rennmotorrad rollte auf 24-Zoll-Ballonreifen.<ref name="ReferenceA">Peter Schneider: ''NSU im Bild. Motorräder seit 1900.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-02063-7, S. 219.</ref>

Bereits 1908 wurden mit dem Rennmotorrad auf verschiedenen Rennbahnen in Deutschland bis zu 114&nbsp;km/h erzielt.<ref name="ReferenceC">Peter Schneider: ''NSU im Bild. Motorräder seit 1900.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-02063-7, S. 137.</ref> Der US-Amerikaner Edward (Eddy) Lingenfelder erreichte 1909 auf der Ovalbahn von [[Los Angeles]] über die [[Meile]] eine Geschwindigkeit von 124&nbsp;km/h; ein inoffizieller [[Liste der Geschwindigkeitsrekorde für Motorräder|Weltrekord für Motorräder]].<ref name="ReferenceB">Peter Schneider: ''NSU im Bild. Motorräder seit 1900.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-02063-7, S. 134.</ref><ref>[[Erwin Tragatsch]]: ''Rennmotorräder.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart 1982, ISBN 3-87943-851-X, S. 223.</ref> Am 14. August 1909 gewann Lingenfelder auf der ''NSU&nbsp;7&nbsp;½&nbsp;PS''  das 10-Meilen-Rennen in [[Indianapolis Motor Speedway|Indianapolis]].<ref>[http://www.firstsuperspeedway.com/photo-gallery/lingenfelder-nsu-ad firstsuperspeedway.com] ''Lingenfelder N.S.U.'' (abgerufen am 25. Mai 2015)</ref>

== Weblinks ==
* [http://2.bp.blogspot.com/-ltpKbXo_iD0/TyZEdmVX2pI/AAAAAAAARkQ/QaHfz5nNDYk/s1600/a.1909.NSU.Lingenfelder.jpg Ed. Lingenfelder auf NSU 7 ½ PS]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
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|Navigationsleiste Rennmotorräder bis 1916}}

[[Kategorie:Rennmotorradmodell]]