Quelltext der Seite North American F-82

{{Infobox Flugzeug
|Name                = North American F-82 ''Twin Mustang''
|Bild                = [[Datei:F82 twin mustang.jpg|300px]]<br />''Prototyp XP-82''
|Typ                 = [[Jagdflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{USA 48 Stars}}
|Hersteller          = [[North American Aviation]]
|Erstflug            = 6. Juli 1945
|Indienststellung    = 1946
|Produktionszeitraum = 1946 bis 1948
|Stückzahl           = 272
}}

Die '''F-82 ''Twin Mustang''''' (ursprünglich P-82) war ein zweimotoriges [[Jagdflugzeug|Langstreckenbegleitjagd-]] und [[Nachtjäger|Nachtjagdflugzeug]] des [[Vereinigte Staaten von Amerika|US-amerikanischen]] Herstellers [[North American Aviation]] in [[Flugzeugrumpf|Doppelrumpf]]-Bauweise.

== Entwicklung ==
Die F-82 bestand aus zwei modifizierten und gestreckten Rümpfen der [[North American P-51|P-51H]], die mit einem neuen Mittelflügel und einem gemeinsamen Leitwerk verbunden wurden. Die Modifikationen waren derart umfangreich, dass die F-82 in der Fachliteratur teilweise als Neukonstruktion beurteilt wird.<ref>[https://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-82.htm globalsecurity.org], Stand: 12. Januar 2008</ref> Die Maschine behielt beide [[Pilotenkanzel|Cockpits]] und konnte bei den ersten 22 hergestellten Maschinen (zwei XP-82 und zwanzig der B-Serie) auch von beiden Piloten gesteuert werden. Alle weiteren Exemplare besaßen Steuereinrichtungen nur im rechten Cockpit.<ref>''Twin Mustang Rebirth.'' Aeroplane Monthly, Mai 2011, S. 28.</ref> Die ersten Maschinen wurden im Januar 1946 in Dienst gestellt.

Die ersten zwei Prototypen behielten noch ihre Merlin-Motoren von Packard, der dritte Prototyp und die Serienmaschinen erhielten Allison-V-1710-Motoren. Die Propeller der Maschinen drehten gegenläufig.

Ursprünglich als Begleitjäger vorgesehen (B- und E-Version), wurde sie mit Radar (APS-4 bei D- und F-Version; SCR-720 bei C- und G-Version) auch als Nachtjäger eingesetzt.

Ein F-82-Nachtjäger schoss am 27. Juni 1950 während des [[Koreakrieg]]s eine nordkoreanische [[Jakowlew Jak-11]] nahe Seoul ab.

Im Korea-Krieg verlor die USAF 17 F-82, davon 11 im Einsatz. Die Einsatzverluste teilen sich wie folgt auf: 4 durch Flak, 4 durch Flugunfälle und drei Flugzeuge wurden vermisst. Im Februar 1952 wurde die F-82 aus dem Kampfeinsatz zurückgezogen<ref>Statistical Digest of the USAF 1953, S. 57 ff.</ref>.

== Versionen ==
[[Datei:North American F-82B USAF.jpg|mini|F-82B ''Twin Mustang'']]
[[Datei:F-82C Twin Mustang 1.jpg|mini|F-82C Nachtjäger]]
(1948 wurde die P-82 in F-82 umbenannt)
;XF-82 (Werksbezeichnung NA.120)
:Prototyp mit [[Packard Merlin V-1650|Packard-V-1650-23/-25]]-Motoren, zwei gebaut
;XF-82A
:Prototyp mit [[Allison V-1710|Allison-V-1710-119]]-Motoren, eine gebaut
;F-82A
:F-82E, die nur zu Motorentests verwendet wurden, vier gebaut
;F-82B (NA.123)
:Serienversion der XF-82 mit Allison-Motoren und Unterflügelstationen, 19 gebaut, 480 storniert
;F-82C
:eine mit SCR-720-Radar unter dem Mittelflügel umgebaute F-82B
;F-82D
:eine mit APS-4-Radar unter dem Mittelflügel umgebaute F-82B
;F-82E (NA.144)
:Tagjäger mit gegenläufigen Allison-V-1710-143- und V-1710-145-Motoren, 96 gebaut
;F-82F (NA.149)
:Nachtjäger-Serienversion der F-82C mit AN/APG-28-Radar unter dem Mittelflügel, 91 gebaut
;F-82G (NA.150)
:Nachtjäger-Serienversion der F-82D mit SCR-720C-Radar unter dem Mittelflügel, 45 gebaut, außerdem wurden neun F-82F umgebaut
;F-82H
:F-82F/G mit Winterausrüstung, 14 umgerüstet

== Produktion ==

'''Abnahme der P-82/F-82 durch die USAAF/USAF:<ref>Statistical Digest of the USAF 1946, S. 100 ff.; 1947, S. 115; 1948II, S. 14; 1949, S. 164 ff.; Size Knaack, Marcelle: Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems, Volume 1, Washington D.C., 1978, S. 13 ff.</ref>'''
{| class="wikitable" border="1"
!Version
!1945
!1946
!1947
!1948
!1949
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|-
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|&nbsp;
|align="right" |4
|-
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!16
!271
|}

== Technische Daten ==
[[Datei:North American F-82 3-view Les Ailes January 18, 1947.png|mini|Dreiseitenansicht]]
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße || Daten
|-
| Besatzung || 2
|-
| Länge || 12,93 m
|-
| Spannweite || 15,62 m
|-
| Höhe || 4,22 m
|-
| Leermasse || 7.271 kg
|-
| max. Startmasse || 11.632 kg
|-
| Triebwerk || 2 × [[Allison V-1710|Allison-V-1710-143/145]] mit je {{kW2PS|1193}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 742 km/h
|-
| Reichweite || 3.605 km
|-
| Dienstgipfelhöhe || 11.855 m
|-
| Bewaffnung || 6 × 12,7-mm-Maschinengewehre [[Browning M2|Browning M3]],<br />ca. 1800&nbsp;kg [[Bombe]]n
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* Knaack, Marcelle Size: ''Encyclopedia of U.S. Air Force Aircraft and Missile Systems. Volume 1: Post-World War II Fighters 1945-1973.'' Office of Air Force History, Washington, D.C. (USA) 1978, ISBN 0-912799-59-5, S. 12–21.

== Weblinks ==
{{Commons|F-82 Twin Mustang}}
* [https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/196411/north-american-f-82b-twin-mustang/ North American F-82 Twin Mustang des National Museum of the USAF] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
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}}

{{SORTIERUNG:North American F-082}}
[[Kategorie:Jagdflugzeug (1940–1949)]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Nachtjäger]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug im Koreakrieg]]
[[Kategorie:Erstflug 1945]]
[[Kategorie:North American Aviation]]