Diskussion:Mitsubishi Galant

Fahrzeugklasse

In welcher Fahrzeugklasse ist der Galant denn einzuordnen? Während die einen meinen, dass er zur oberen Mittelklasse gehört, meinen die anderen, dass er zur Mittelklasse gehört. Ich selbst wäre wegen den Maßen und der Ausstattung für die obere Mittelklasse. Der Preis würde aber zur Mittelklasse passen. Sicher bin ich mir allerdings nicht. Was meint ihr denn dazu? --217.224.78.99 18:07, 29. Sep 2006 (CEST)

Maße und Details der Ausstattung kenne ich nicht, das Motorenangebot spricht aber eindeutig für Mittelklasse. --MB-one 18:44, 29. Sep 2006 (CEST)

6 Generation

Ich verwende einen GTi 16V mit Allradantrieb und Allradlenkung (von 1988) mit nur 80kw: Den Galant E33 A-DOHC-E39-lb

Folgende Stellen leugnen dieses Modell bisher:

"Angeboten wurden ein 1,8-Liter-Vierzylinder (63 kW/86 PS, ab 1990 66 kW/90 PS, nur Stufenheck), ein Zweiliter (80 kW/109 PS), ein 1,8-Liter-Turbodiesel (55 kW/75 PS) und, im Spitzenmodell, dem GTi-16V Dynamic 4 mit permanentem Allradantrieb, ein 16V-Zweiliter mit 106 kW/144 PS. Als GTi 16V gab es das Modell auch ohne Allradantrieb."

und

"Eine technische Besonderheit des GTi-16V (nur 2WD) war das aus dem Mitsubishi Sapporo übernommene Elektronikfahrwerk (ECS), das das Fahrzeug in allen Fahrsituationen auf gleichem Niveau parallel zur Fahrbahn hielt. Dies erfolgte durch eine Kombination von pneumatischer und aktiver Dämpfungsbeeinflussung. Angetrieben wurde der im September 1988 eingeführte GTi-16V 2WD und der Dynamic 4 von einem eingespritzten 2-l-Vierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC); er vereinte als erstes Auto überhaupt Allradantrieb (4WD) und Allradlenkung (4WS)" (nicht signierter Beitrag von ShalokShalom (Diskussion | Beiträge) 20:11, 25. Feb. 2015 (CET))

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– GiftBot (Diskussion) 20:45, 3. Dez. 2015 (CET)