Benutzer:Chief tin cloud/Walter C. Baker

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Walter C. Baker (* 27. Juni 1868 in Hinsdale (New Hampshire); † 26. April 1955) in Cleveland (Ohio) war ein US-amerikanischer Unternehmer, Ingenieur und Elektroautopionier.

Herkunft und Jugend

Seine Eltern waren George W. Baker und Jeanette Rowene Hall Baker. Die Familie zog 1871 nach Cleveland, wo George Baker 1876, gemeinsam mit Thomas H. White und William L. Grout, an der White Sewing Machine Company beteiligt war.

Walter C. Baker studierte an der Case School of Applied Science (heute: Case School of Engineering) und schloss 1891 mit einem Ingenieursdiplom ab. Gemeinsam mit Hiram Percy Maxim half er danach den Elektropionieren Henry G. Morris und Pedro G. Salom, deren Morris & Salom Electric Versuchsfahrzeug Electrobat I rechtzeitig für die

-, dem ersten wirklich funktionstüchtigen Elektroauto in den USA.

wissenschaften und trat 1891 in die Cleveland Machine Screw Company ein, ein Unternehmen, das sein Vater ebenfalls mitbegründet hatte.

1893 half er Zum Team gehörte auch

Walter C. Baker studierte an der Case School of Applied Science (heute: Case School of Engineering) Ingenieurwissenschaften und trat 1891 in die Cleveland Machine Screw Company ein, ein Unternehmen, das sein Vater ebenfalls mitbegründet hatte.

Morris & Salom

→ Hauptartikel: Electric Vehicle Company

1893 half er Henry G. Morris und Pedro G. Salom beim Bau des ersten Morris & Salom Electric Electrobat-Versuchsfahrzeugs, dem ersten wirklich funktionstüchtigen Elektroauto in den USA. Zum Team gehörte auch der Konstrukteur und Erfinder Hiram Percy Maxim. Baker verließ Morris & Salom 1894,

der später als Chefingenieur die Morris & Salom-Entwicklungen der 

Nachdem aus Morris und Saloms ihr Unternehmen Unternehmen die Electric Vehicle Company des entstanden war und diese mit der Columbia Automobile Company von Col. Pope j und aus dieser gemeinsam die

Combined with Pope () and Riker, these companies were the foundation for the Electric Vehicle Company and the "lead cab" syndicate (1899).

and the "lead cab" syndicate (1899). Dieser Konstrukteur und Erfinder

für die Weltausstellung World’s Columbian Exposition in Chicago (Illinois), welche als erste wirklich funktionstüchtige Elektroautos in den USA gel

ist der Sammelbegriff für verschiedene Elektrofahrzeuge welche der Ingenieur Henry G. Morris und der Elektriker Pedro G. Salom gemeinsam in den 1890er Jahren entwickelt hatten. Am bekanntesten sind ihre Electrobat genannten Versuchsfahrzeuge, welche als erste

1891

an der Gründung der

Aus dieser ersterer ging die White Motor Company

war ein bedeutender US-amerikanischer Hersteller von Dampfwagen und später von Lastwagen und anderen Fahrzeugen.

Ehrungen

• Automotive Hall of Fame (1940)

He produced the electric vehicle, - The Baker Electric, and exhibited leadership in the American Ball Bearing Company, designing varied products for use in all means of transportation.

Literatur

• Gijs Mom: The Electric Vehicle: Technology and Expectations in the Automobile Age, Johns Hopkins University Print (Reprint; 19. Dezember 2012); ISBN 1-4214-0970-4; ISBN 978-1-4214-0970-2 (Englisch)

Weblinks

• The Encyclopedia of Cleveland History; Case Western Reserve University: Walter C. Baker (Englisch) (abgerufen am 6. August 2014)
• The Encyclopedia of Cleveland History; Case Western Reserve University: Baker Materials Handling Co. (Englisch) (abgerufen am 6. August 2014)

• coachbuilt.com: Rauch & Lang, Baker Rauch & Lang, Baker-Raulang (Englisch)
• earlyelectric.com: Uebersicht über frühe Hersteller (scrollen) (Englisch)
• earlyelectric.com: Chronologie (Englisch)
• Chronologie der frühen Elektro- und Hybridfahrzeuge bei automobile99.blogspot.com (Englisch)

• Owen Magnetic Typ O-36 7-pass. Touring von 1916 bei conceptcarz.com (Englisch)
• 1916 Owen Magnetic Typ M-25 7-pass. Touring (1917) bei conceptcarz.com (Englisch)
• Homepage der Case School of Engineering (Englisch) (abgerufen am 4. August 2014)
• Automotive Hall of Fame (AHoF): Inductee: Walter C. Baker (231) (Englisch) (abgerufen am 9. August 2014)

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