Diskussion:Droschke

Umsatzsteuerbetrachtung in diesem Artikel

Ist dieser Passus wirklich notwendig? M.E. nein...

Aus steuerrechtlicher Sicht beachtlich: Sonderbehandlung von Personenbeförderung, die mit einer Kraftdroschke durchgeführt worden ist durch im Ausland ansässige Unternehmer (§ 13b Abs. 3 Z. 2 deutsches UStG)--> Keine Anwendung der Reverse Charge Bestimmung des § 13b UStG

Herkunft des Wortes

Und woher kommt das Ursprungswort drožki? --Gyoergi 17:44, 1. Apr. 2008 (CEST)

"Droschke" in Köln

ich bin Kölner, und daß Taxis hier als Droschken bezeichnet werden, wäre mir neu... -- 77.130.159.24 16:47, 4. Jun. 2009 (CEST)

Ich wohne schon ein paar Jahre in Berlin und habe noch nicht mitbekommen, dass irgendjemand ein Taxi als Droschke bezeichnet. -- Dergrav 10:27, 4. Aug. 2009 (CEST)

Dieser Begriff ist veraltet, war aber früher geläufig. --Joes-Wiki (Diskussion) 18:30, 27. Jun. 2012 (CEST)

Bild "Elektrisch angetriebene Droschke (vor 1911)"

Kriéger Electric Brougham (1904)

Deutsche Kraftdroschke als Hansom Cab (ca. 1904

Laut Definition zeigt das Bild keine Droschke, sondern eine Elektrisch angetriebene Kutsche - mit Kutschbock und geschlossener Kabine. Ist jedoch eine "Taxi-Droschke" gemeint, so sollte dies ergänzt werden, da die Bildunterschrift derzeit widersprüchlich ist. Ich würde in "Elektrisch angetriebene Kusche (vor 1911) als Droschken-Taxi" ändern. --Joes-Wiki (Diskussion) 18:30, 27. Jun. 2012 (CEST)

Das ist eine der Bauformen, die sich in den 1890er Jahren für elektrische Taxis durchsetzten. Im englischsprachigen Raum wurde die Bauform Brougham genannt. Die andere war das (Hansom) Cab, wo der Fahrer erhöht im Heck saß. das Passagierabteil war entweder von vor oder seitlich zugänglich. Beides sind Weiterentwicklungen von Kutschen. Die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass das abgebildete Fahrzeug ein Kriéger ist. Trotz der Ähnlichkeit mit Kutschen waren dies bereits als Automobile konstruierte Fahrzeuge, keine Umbauten.--Chief tin cloud (Diskussion) 19:05, 6. Feb. 2015 (CET)

Einleitung

"Droschken waren Vorläufer des heutigen ÖPNV." Das finde ich irreführend bis falsch. Droschken sind gemietete Individualverkehrsmittel, eines privaten Betreibers - also im heutigen Sinne Taxis, so, wie es auch davor in der Einleitung steht. Der ÖPNV ist was anderes. Der erstens nicht individual und zweitens ist er "öffentlich", also kommunal oder staatlich betrieben oder im staatlichen/kommunalen Auftrag betrieben.

"Als ihren Vorgänger kann man die Sänfte betrachten." Das bezweifele ich ebenfalls. Die Sänfte war wohl eher eine Art "Dienstwagen", der mit den Trägern fest im Dienst der beförderten Persönlichkeit stand.

Ich schlage daher vor die beiden Sätze zu streichen. --Vingerhuth (Diskussion) 22:44, 7. Aug. 2018 (CEST)

Ethymologie

Es fehlt meines Erachtens die Klarstellung, dass das russische Ursprungswort offenbar zunächst jede Art von Personenwagen/-schlitten bezeichnete, während in der deutschen Übernahme sich die Bedeutung auf den gemieteten Wagen einengte. Jedenfalls wurden meines Wissens im deutschen Sprachraum weder die Postkutschen (Linienverkehr) noch die hauseigenen Kutschen des Adels oder Großbürgertums als "Droschken" bezeichnet. --Vingerhuth (Diskussion) 22:57, 7. Aug. 2018 (CEST)

München um 1900

Hier noch ein paar Fotos/Infos von Droschken in München um 1900: https://www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt.historische-fotoschaetze-muenchen-um-1900-in-zeiten-der-taxi-kutschen.73191409-a3a8-49b2-8c59-28aea0cdb6e7.html 2A02:2455:460:2400:E15F:D0B8:5843:9296 14:03, 23. Feb. 2020 (CET)

Bild von 1902

Das ist ein zweisitziger Einspänner und nie und nimmer eine Mietdroschke. Wo soll denn da der Fahrgast sitzen, neben dem Kutscher? --Nachtachter (Diskussion) 12:23, 20. Mai 2021 (CEST)