QUASAR (Motor)

Der QUASAR-Motor (QUA.S.A.R., Quarter Liter Smooth Augmented Range) ist eine Motorengeneration von Piaggio, die seit 2003 gebaut wird.

Der QUASAR-Motor wurde 2003 als wassergekühlter 4-Ventil-Viertaktmotor mit einem Hubraum von 244 cm³ vorgestellt. Er basiert auf dem LEADER-Motor, den er erweitern und mittelfristig bei größeren Hubräumen ablösen sollte, und verfügt neben mehr Hubraum auch über ein neu konstruiertes Innenleben mit innenliegendem Startermotor, kompakterer Schwungscheibe, einen größeren Ölvorrat usw. Die ersten Motoren sind mit Vergaser ausgeführt und entsprechen dem Euro 2-Standard. Ab 2005 wird er mit einer Benzineinspritzung und mit einem geregelten Katalysator gebaut und entspricht damit der Norm Euro 3. Seit 2008/2009 wird auch eine Ausführung mit 124 cm³ und mit 278 cm³ Hubraum angeboten. Quasar-Motoren kommen in der Piaggio X10, der Piaggio MP3, der Vespa GTS und in vielen anderen Fahrzeugen zum Einsatz.

Hubraumklassen

Technische Daten ^a

	125	250	250	300
Bauzeit	seit 2009	2003–2005	2003–2010	seit 2008
Kühlung	wassergekühlt
Gemischbildung	Einspritzung	Vergaser	Einspritzung
Hubraum	124 cm³	244 cm³	244 cm³	278 cm³
Ventile	4
Bohrung × Hub (mm)	57,0 × 48,6	72,0 × 60,0	72,0 × 60,0	75,0 × 63,0
Verdichtungsverhältnis	11,5 – 12,5 : 1	11,5 – 12,5 : 1

a Die Werte entstammen den Handbüchern und der Webseite der Piaggio Engine Division

Steuergeräte

	Unterscheidung nach der ECU (Einspritzungssteuergerät)
Type	G1 ECU	G2 ECU	G3 ECU
Bauzeit	2005–2006	2006–2012	ab 2012
Pins	26 Pins	26 Pins	34 Pins

Getriebe

Beim Getriebe wurde auf jenes Reduktionsgetriebe des Leader-Motors, das bei den Langschwingen verbaut ist, zurückgegriffen, weil es größer und stabiler ist.

Modellspiegel nach Hinterrad und Getriebeübersetzung 

Hinterrad	primär	sekundär	gesamt a)	Modelle (Auswahl)
130/70-12	14/50	16/51	11,38	Vespa GTS 125 i. e. Super
130/70-12	14/50	21/46	7,82	Vespa GTS 250
130/70-12	14/50	21/45	7,65	Vespa GTS 300
15 Zoll				Rambla 125 b)
16 Zoll	14/50	14/53	13,52	Beverly 125, Carnaby 125 b)
Tuninggetriebe
	15/49			Polini primär (202.1413)
		17/49		Malossi sekundär kurz (6712194)
		22/45		Malossi sekundär lang (6714844)
Getriebekombinationen
	14/50	17/49	10,29	original + Malossi (6712194)
	14/50	22/45	7,31	original + Malossi (6714844)
	15/49	16/51	10,4	GTS 125 + Polini (202.1413)
	15/49	21/45	7,00	GTS 300 + Polini (202.1413)
	15/49	17/49	9,42	Polini + Malossi kurz
	15/49	22/45	6,68	Polini + Malossi lang

 a) Eine Umdrehung am Hinterrad entspricht 11,38 Umdrehungen an der Kupplung, das berechnet sich mit 50/14*51/16 = 11,38.

 b) Diese Fahrzeuge haben teilweise einen Leader-Motor, haben aber das „große“ Getriebe, das im Quasar zum Einsatz kommt.

Weblinks

• Website der Piaggio Engine Division