Audi Typ T

Audi
Audi Typ T
Typ T
Verkaufsbezeichnung:	Dresden
Produktionszeitraum:	1931–1932
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Cabriolet
Motoren:	Ottomotor: 3,8 Liter (55 kW)
Länge:	4480 mm
Breite:	1780 mm
Höhe:	1760 mm
Radstand:	3100 mm
Leergewicht:	1800 kg

Der Audi Typ T – oder Audi Dresden – ist ein Pkw der oberen Mittelklasse mit Sechszylindermotor, den die Audiwerke in Zwickau 1931 als kleinere Ausführung des bereits 1929 präsentierten Achtzylinder-Typs SS herausbrachten.

Der Typ T war der zweite neue Audi-Pkw nach der Übernahme des Werkes durch die Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG (DKW). Das Fahrzeug hat einen seitengesteuerten Reihenmotor mit 3,8 Litern Hubraum vorn eingebaut. Er entwickelt 75 PS bei 3000 min⁻¹ und treibt über ein Viergang-Getriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte die Hinterräder. Die Motoren waren US-amerikanische Konstruktionen und wurden im DKW-Zweigwerk Scharfenstein hergestellt, wo die Zschopauer Motorenwerke mit aufgekauften Maschinen des ehemaligen US-Unternehmens Rickenbacker Motor Company eine neue Fertigung aufgestellt hatte. Der Wagen hat zwei blattgefederte Starrachsen und hydraulisch betätigte Vierradbremsen. Er wurde als viertürige Limousine oder zweitüriges Cabriolet angeboten.

Bis 1932 wurden nur 76 Fahrzeuge hergestellt, da der Wagen für seine Fahrleistungen zu teuer und zudem unzuverlässig war und sich daher schlecht verkaufen ließ.

Technische Daten

Typ	T (15/75 PS)
Bauzeitraum	1931–1932
Aufbauten	L4 (4-türige Limousine), Cb2 = 2-türiges Cabriolet
Motor	6 Zyl. Reihe 4 Takt
Ventile	stehend (sv)
Bohrung × Hub	3,25 Zoll (82,55 mm) × 4,75 Zoll (120,65 mm)
Hubraum	3838 cm³
Leistung	75 PS (55 kW)
Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit	100 km/h
Leergewicht	1800 kg
Zul. Gesamtgewicht
Elektrik	12 V
Länge	4480 mm
Breite	1780 mm
Höhe	1760 mm
Radstand	3100 mm
Spur vorne / hinten	1440 mm / 1480 mm
Wendekreis

Quellen

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3879435197