Benutzer:OneFabian/ New York State Route 174

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Die New York State Route 174 (NY 174) ist eine Staatsstraße im Onondaga County, im Zentrum von New York, in den Vereinigten Staaten. Der Highway ist 16,7 Meilen (26,9 km) lang und führt durch überwiegend ländliches Gebiet. Die Route 174 beginnt an einer Kreuzung mit der NY 41 in Borodino, einem Ortsteil von Spafford. Sie verläuft im Allgemeinen über den größten Teil ihrer Länge in Richtung Norden, mit Ausnahme kurzer Strecken in den Dörfern Marcellus und Camillus. Die Route endet an einer Kreuzung mit der NY 5 westlich von Camillus, am westlichen Ende der Umgehungsstraße Route 5 Camillus. Sie verläuft entlang einer großen sedimentären Grundgebirgseinheit, die als Marcellus-Formation bekannt ist. Die Formation ist nach einem Ausläufer benannt, der in der Nähe der Stadt Marcellus, New York, während einer geologischen Untersuchung im Jahr 1839 gefunden wurde.

Die Straße wurde erstmals im frühen 19. Jahrhundert gebaut und folgte dem Verlauf des Nine Mile Creek, der mehrere frühe Siedlungen in Zentral-New York verband. Die nördliche Hälfte der Strecke, zwischen den Dörfern Marcellus und Camillus, wurde später als Bretterstraße im Jahr 1855 von einer privaten Gesellschaft verbessert, die Mautgebühren von den Reisenden auf der Straße erhob. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts übernahm der Bundesstaat New York die Instandhaltung der Straße. Die ehemalige Bretterstraße und eine Verlängerung nach Süden zum Otisco Lake und nach Südwesten zum Skaneateles Lake wurden bei der Umnummerierung der Bundesstraßen 1930 erstmals als Route 174 bezeichnet. Seitdem wurden mehrere kleinere Anpassungen im Bereich der Dörfer Marcellus und Camillus vorgenommen, um neu gebaute Umgehungsstraßen unterzubringen.

Routenbeschreibung

A pair of highways meet at a signalized intersection in a residential neighborhood.
Der südliche Endpunkt der NY 174 an der NY 41

Die NY 174 beginnt ihre 16 Meilen (26 km) lange Route durch Onondaga County an einer Kreuzung mit der NY 41 im Örtchen Borodino an den Ufern des Skaneateles Lake.[1] Die Straße führt in nördlicher Richtung, östlich von Hardscrabble Point vorbei, zu einer Kreuzung mit der Eibert Road (County Route 131 oder CR 131), wo sie nach Osten abbiegt. Der Highway führt dann etwa eine Meile (1,6 km) in östlicher Richtung bis zu einer Abzweigung am Ufer des Otisco Lake. Er folgt der Uferlinie des Sees in nördlicher Richtung in die Stadt Marcellus und erreicht bald das Dörfchen Marietta. Nördlich von Marietta verengt sich der See und mündet in den Nine Mile Creek, der für den Rest der Länge des Highways parallel zur NY 174 verläuft.

A two-lane highway runs alongside a large lake. The road and the lake are separated by a row of trees and small brush.
NY 174 mit dem Otisco Lake im Blick

Innerhalb der Stadt Marcellus kreuzt die NY 174 die U.S. Route 20 (US 20) und verläuft parallel zu dieser für etwa 0,3 Meilen (0,5 km) bis zur Sevier Road[2]. Die NY 174 verläuft anschließend weiter nördlich entlang der Sevier Road, immer noch parallel zum Bach, in Richtung des Dorfes Marcellus. Südlich der Ortsgrenze trifft die NY 175 auf die NY 174 und die beiden Straßen verlaufen für etwa 2 Meilen (3 km) nebeneinander. Die beiden Straßen führen um die südöstliche Grenze des Dorfes herum, vorbei am County Park, und teilen sich dann in unterschiedliche Richtungen östlich des Dorfes. Die Route 175 biegt nach Osten ab, während die NY 174 entlang des West Seneca Turnpike nach Westen abbiegt und das Dorf Marcellus erreicht.[2]

NY 174 in Marcellus, Annäherung an NY 175

Die NY 174 führt durch das Dorfzentrum und biegt dann nach Norden entlang der North Street ab, um aus dem Dorf herauszufahren[3] und nach Norden durch das Dörfchen Marcellus Falls zu führen. Nach Marcellus wird das Land um die Route herum stärker bebaut und die Wohngebiete werden häufiger. Etwa 0,3 Meilen (0,5 km) nördlich von Marcellus überquert die NY 174 den Nine Mile Creek; die Brücke selbst ist als NY 174X bezeichnet, was eine interne Bezeichnung des NYSDOT ist und nicht als solche ausgeschildert ist.Referenzfehler: Ungültige <ref>-Verwendung: „ref“ ohne Inhalt muss einen Namen haben.

Die Straße führt weiter nach Norden, immer noch parallel zum Nine Mile Creek, in die Stadt Camillus. In Bennetts Corners kreuzt die NY 174 die Forward Road (NY 931F ohne Kennzeichnung), eine Verbindungsstraße zur NY 321, und ändert dann ihre Richtung in Richtung Nordosten. Die Straße führt am Nose Hill vorbei, bevor sie das Dorf Camillus erreicht. In der Ortsmitte macht die NY 174 eine scharfe Kurve nach Westen auf die West Genesee Street, wo sie kurz westlich der Ortsgrenze an einer Kreuzung mit der NY 5 (wo deren Autobahn beginnt) endet. Diese beinhaltet eine Auffahrt auf die Autobahn.[4] Die NY 174 verläuft entlang einer geologischen Besonderheit, einer kartierten sedimentären Gesteinseinheit, die als Marcellus-Formation bekannt ist. Die Formation ist nach einem Aufschluss in der Nähe der Stadt Marcellus, New York, benannt, der bei einer geologischen Untersuchung im Jahr 1839Referenzfehler: Ungültige <ref>-Verwendung: „ref“ ohne Inhalt muss einen Namen haben. gefunden wurde.

Geschichte

Alte Straßen

A two-lane highway passes through a rural area. A farm is to the left of the highway; in the background and in the distance are large, open fields.
NY 174 in Richtung Süden (südlich von US 20)

Das Dorf Marcellus wurde erstmals 1794 an der Kreuzung zweier Transportwege besiedelt: einem alten Irokesenpfad, der in Ost-West-Richtung verlief (später der Seneca Turnpike) und dem Nine Mile Creek[2] in Nord-Süd-Richtung. Zu Beginn des 19. Jahrhunderts war der Landweg entlang des Nine Mile Creek sehr schwierig zu befahren und die meisten Reisen zwischen Marcellus und den Siedlungen entlang des Onondaga-Sees erfolgten auf dem Wasserweg.[2] Im Jahr 1831 genehmigte die Legislative des Bundesstaates New York den Bau einer Straße, die dem Nine Mile Creek von Marcellus in Richtung der Stadt Salina am Onondaga LakeReferenzfehler: Ungültige <ref>-Verwendung: „ref“ ohne Inhalt muss einen Namen haben. folgen sollte.

1855 wurde die Straße von Marcellus nach Camillus entlang der Nine Mile Creek Route von der Camillus and Marcellus Plank Road Company verbessert, die 1849 gegründet wurde und 1853 autorisiert wurde, Mautgebühren von Reisenden zu erheben, die die Straße benutzten.[5] Die Verbesserung der Straße führte dazu, dass sie in der Mitte des 19. Jahrhunderts[6] zu einer Postkutschenroute wurde. Die frühere Plankenstraße im Dorf Marcellus (North Street) und die südliche Fortsetzung entlang der Cherry Street (heute South Street) wurde 1911 als Teil des Baus eines neuen State Highway, der durch die Stadt führen sollte, gepflastert.[7]Referenzfehler: Ungültige <ref>-Verwendung: „ref“ ohne Inhalt muss einen Namen haben.

Kenzeichnung

Die Strecke von Marcellus (an der US 20) nach Camillus wurde bei der Neunummerierung der Staatsstraßen in New York 1930[8] als NY 174 bezeichnet. Zu dieser Zeit wurde der Abschnitt der modernen NY 174 von der Otisco Valley Road (südlich der US 20) bis Borodino als NY 337 bezeichnet, während die NY 174 der Otisco[9] Valley und Oak Hill Roads nach Südosten bis zu einer Kreuzung mit der NY 80 in Otisco folgte. Die NY 174 wurde um 1932 in nordwestlicher Richtung abgeschnitten und begann an der US 20 südlich von Marcellus. Der Teil der früheren Streckenführung zwischen US 20 und NY 337[10][11] wurde zu einer Verlängerung der NY 337 nach Norden. Diese Änderung war nur von kurzer Dauer, da die NY 337 bereits im folgenden Jahr[12] durch eine erweiterte NY 174 ersetzt wurde. Der nördlichste Abschnitt der NY 174 von der Forward Road bis zur NY 5 im Dorf Camillus wurde 1924 ursprünglich als Teil der NY 26 ausgewiesen. Die Strecke begann in Ithaca und endete in Syracuse.[13][14] Der Teil der NY 26 zwischen den Dörfern Skaneateles und Camillus wurde im Rahmen der Umnummerierung 1930 zur NY 321, was zu einer Überschneidung mit der NY 174 von der Forward Road bis zur NY 5Referenzfehler: Ungültige <ref>-Verwendung: „ref“ ohne Inhalt muss einen Namen haben. führte. Die NY 321 wurde seitdem auf einer County Road nach Westen verlegt, und die Forward Road ist jetzt die NY 931F, eine nicht beschilderte, staatlich unterhaltene Autobahn[15], die als Referenzstrecke bekannt ist.[16]

A pair of highways meet at a signalized intersection. In the background at the base of a hill is a small village. One highway leads from the intersection, heads through the village, and ascends a larger hill in the distance.
Aktuelle Ansicht von NY 174 und NY 175 an der Stelle, wo früher NY 20N war

Die NY 20N wurde um 1938 als nördliche Ausweichroute der US 20 zwischen Skaneateles und Cazenovia ausgewiesen. Sie nutzte bestehende nummerierte Straßen, einschließlich der NY 174 von der US 20 in Skaneateles nach Norden bis Marcellus, wo sie nach Osten abbog und der NY 175 folgte.[17][18] Die Bezeichnung NY 20N wurde ca. 1962 entfernt.[19]Referenzfehler: Ungültige <ref>-Verwendung: „ref“ ohne Inhalt muss einen Namen haben.

Die NY 174 hat auch mehrere kleinere Umgestaltungen erfahren. Nachdem die Route 5 auf eine neue Schnellstraße von Camillus nach Fairmount umgestaltet wurde, wurde die NY 174 an ihrem nördlichen Ende verlängert, um auf das westliche Ende der Umgehungsstraße in Camillus zu treffen. Die neue Trasse macht einen scharfen Haken nach Westen entlang der ehemaligen Route 5.[20][21] Die NY 174 wurde außerdem auf eine südöstliche Umgehungsstraße um das Dorf Marcellus verlegt, die auch die Route 175 trägt. Ursprünglich führten die NY 174 und 175 entlang der South Street in den Ort. Die Routen wurden zwischen 1976 und 1989 auf die Umgehungsstraße verlegt. Die NY 174 führt nun in die Innenstadt von Marcellus und nutzt dabei mehrere Blöcke des historischen Seneca Turnpike zwischen der alten und neuen Trasse. Dieser Abschnitt der Strecke wird vom Onondaga County als CR 41 unterhalten. Die frühere South Street-Trasse wurde zur CR 83 umgewidmet.[22]

Im April 2008 hat der Senat des Bundesstaates New York einen Gesetzesentwurf eingebracht und verabschiedet, der einen Teil der NY 174 in "Father Joseph Champlin Memorial Highway" umbenennen soll. Dies würde den Abschnitt des Highways von der Stadtgrenze von Camillus bis zur Route 5 umfassen.[23] Ebenfalls im Jahr 2008 begann das New York State Department of Transportation mit einem Sanierungsprojekt auf der NY 174. Die Marcellus Falls Brücke über den Nine Mile Creek, auch bekannt als NY 174X, ist für eine komplette Sanierung gesperrt und eine Umleitung wurde eingerichtet. Die Bauarbeiten sind auf eine Fahrspur zwischen Main Street und Scotch Hill Road reduziert und werden bis zum 24. Juni 2008 [24]andauern. Am 21. November 2008 wurde die Brücke wieder geöffnet und die Bauarbeiten abgeschlossen.Referenzfehler: Ungültige <ref>-Verwendung: „ref“ ohne Inhalt muss einen Namen haben.

Wichtige Kreuzungen

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Standort mi[25] km Ziele Bemerkung
Spafford 0.00 0.00 NY 41 Southern terminus, Hamlet of Borodino
Town of Marcellus 6.46 10.40 US 20 west Western terminus of US 20 / NY 174 overlap
6.77 10.90 US 20 east Eastern terminus of US 20 / NY 174 overlap
9.09 14.63 NY 175 west Southern terminus of NY 174 / NY 175 overlap
Village of Marcellus 10.60 17.06 NY 175 east Northern terminus of NY 174 / NY 175 overlap
Town of Camillus 13.75 22.13 Forward Road (NY 931F) – Skaneateles Former routing of NY 321; eastern terminus of unsigned NY 931F
Village of Camillus 15.98 25.72 To NY 5 east / Genesee Street – Syracuse Former NY 5 east
Town of Camillus 16.70 26.88 NY 5 – Auburn Northern terminus, interchange
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Siehe auch

 

Einzelnachweise

  1. ↑ 42°55'49.8"N 76°20'07.5"W. Abgerufen am 3. Februar 2021 (englisch).
  2. ↑ a b c d 42°58'57.8"N 76°20'03.2"W. Abgerufen am 3. Februar 2021 (englisch). Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag. Der Name „:0“ wurde mehrere Male mit einem unterschiedlichen Inhalt definiert.
  3. ↑ 43°02'04.6"N 76°19'17.1"W. Abgerufen am 3. Februar 2021 (englisch).
  4. ↑ 43°02'04.6"N 76°19'17.1"W. Abgerufen am 3. Februar 2021 (englisch).
  5. ↑ New York (State) Legislature: Legislative Document. J.B. Lyon Company, 1919 (google.com [abgerufen am 3. Februar 2021]).
  6. ↑ Allen County Public Library Genealogy Center: Past and present of Syracuse and Onondaga County, New York : from prehistoric times to the beginning of 1908. New York ; Chicago : S.J. Clarke Publishing Co., 1908 (archive.org [abgerufen am 3. Februar 2021]).
  7. ↑ Historic Map Works, Residential Genealogy ™. Abgerufen am 3. Februar 2021.
  8. ↑ New York State Route 174. In: Wikipedia. 3. Januar 2021 (wikipedia.org [abgerufen am 3. Februar 2021]).
  9. ↑ Mobil. In: Wikipedia. 6. Januar 2021 (wikipedia.org [abgerufen am 3. Februar 2021]).
  10. ↑ Phillips 66. In: Wikipedia. 30. Januar 2021 (wikipedia.org [abgerufen am 3. Februar 2021]).
  11. ↑ Texaco. In: Wikipedia. 25. Januar 2021 (wikipedia.org [abgerufen am 3. Februar 2021]).
  12. ↑ New York State Route 174. In: Wikipedia. 3. Januar 2021 (wikipedia.org [abgerufen am 3. Februar 2021]).
  13. ↑ The New York Times. In: Wikipedia. 3. Februar 2021 (wikipedia.org [abgerufen am 3. Februar 2021]).
  14. ↑ New York State Route 174. In: Wikipedia. 3. Januar 2021 (wikipedia.org [abgerufen am 3. Februar 2021]).
  15. ↑ New York State Route 174. In: Wikipedia. 3. Januar 2021 (wikipedia.org [abgerufen am 3. Februar 2021]).
  16. ↑ New York State Route 174. In: Wikipedia. 3. Januar 2021 (wikipedia.org [abgerufen am 3. Februar 2021]).
  17. ↑ New York State Route 174. In: Wikipedia. 3. Januar 2021 (wikipedia.org [abgerufen am 3. Februar 2021]).
  18. ↑ New York State Route 174. In: Wikipedia. 3. Januar 2021 (wikipedia.org [abgerufen am 3. Februar 2021]).
  19. ↑ New York State Route 174. In: Wikipedia. 3. Januar 2021 (wikipedia.org [abgerufen am 3. Februar 2021]).
  20. ↑ NYSDOT Digital Raster Quadrangles Preview GIF. Abgerufen am 3. Februar 2021.
  21. ↑ NYSDOT Digital Raster Quadrangles Preview GIF. Abgerufen am 3. Februar 2021.
  22. ↑ NYSDOT Digital Raster Quadrangles Preview GIF. Abgerufen am 3. Februar 2021.
  23. ↑ Bill Search and Legislative Information | New York State Assembly. Abgerufen am 3. Februar 2021.
  24. ↑ Pedro Ramirez III: Construction-related traffic changes. 12. Juni 2008, abgerufen am 3. Februar 2021 (englisch).
  25. ↑ Highway Data Services Bureau (June 16, 2009). "2008 Traffic Data Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. p. 258. Retrieved October 13, 2009.

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