Diskussion:Canadian Forces Base Goose Bay
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Die Canadian Forces Base Goose Bay (dt.: Basis der kanadischen Streitkräfte Goose Bay, kurz auch CFB Goose Bay) ist ein Luftwaffenstützpunkt im nordöstlichen Kanada, nahe der Stadt Happy Valley-Goose Bay, Neufundland und Labrador. Die Basis wird auch als 5 Wing Goose Bay bezeichnet, der zivil genutzte Teil als Goose Bay Airport.
Auf der CFB Goose Bay findet das Fliegertraining für Tiefflüge der NATO statt. Als Hauptautor wie immer:
- Neutral --schlendrian •λ• 22:57, 20. Dez 2005 (CET)
- Pro Schließe mich Chaddy an. --Libertarismo 10:06, 26. Dez 2005 (CET)
*Pro Wirklich eine runde Sache. Lost Boy 11:42, 20. Mär 2006 (CET) Stimme kam zu spät --schlendrian •λ• 11:46, 20. Mär 2006 (CET)
Quellen
Es stellt sich die Frage nach den Quellen. Das beschriebene Abkommen ist definitiv von 1940. Angaben zum weiteren Schicksal der Basis (Verträge, Stationierung) sind unbelegt, selbiges gilt für den Zwischenfall, die Ureinwohner, etc. --Polarlys 20:35, 14. Jan. 2007 (CET)
- Sorry, ich hab deinen Post wohl irgendwie übersehen. Den Zwischenfall hab ich mal mit nem Einzelbeleg gekennzeichnet, ansonsten hab ich, leider keine Ahnung mehr, was für Quellen ich damals verwendet hab. Ich werden mal suchen. --schlendrian •λ• 19:58, 20. Feb. 2007 (CET)
Innu
Hallo, weißt Du denn noch, auf welchen Quellen Deine Aussagen zur Kritik und den Unternehmungen der Innu gegen die Tiefflüge basierten? --Hans-Jürgen Hübner 17:08, 6. Feb. 2008 (CET)
- keine Ahnung mehr. Auf Anhieb hab ich das hier gefunden, das zumindest auf die Kritik eingeht, das hier auch --schlendrian •λ• 18:32, 6. Feb. 2008 (CET)
- Danke für den Hinweis. Colin Samson: A Way of Life that Does Not Exist: Canada and the Extinguishment of the Innu, London, New York: Verso 2003, ist gleich in den Artikel zu den First Nations und über die Innu eingeflossen. Gruß -- Hans-Jürgen Hübner 10:27, 30. Okt. 2008 (CET)
unlisted runway
Gibt es eine Quelle für die angebliche dritte Landebahn? --188.60.56.76 08:38, 5. Okt. 2011 (CEST)
- Ja: NATO TACTICAL FIGHTER WEAPONS TRAINING CENTRE - GOOSE BAY CANADA, SITE SURVEY, OCTOBER 1985. Auf Seite 3 des Dokumentes -unter der Überschrift "Goose Bay, Labrador - a Brief History and Decription" ist im zweiten Absatz zu lesen: „Three 2,500 metre runway were built in record time. From October 1942 until the end of the war, 24,000 Canadian and American built aircraft staged through Goose Bay on their way to Europe“. Das Dokument liegt mir vor. In dem Kaptiel BASE FACILITIES, das die Situation zum Zeitpunkt des SITE SURVEY beschreibt, ist lediglich noch von zwei Landebahnen die Rede. --Bueckler 19:56, 6. Okt. 2011 (CEST)
- NACHTRAG: Siehe auch diese Seite der RCAF. --Bueckler 09:03, 7. Okt. 2011 (CEST)
- Dieser Runway ist offensichtlich historisch, er ist nicht mehr sichtbar auf dem Satellitenfoto (Link oben rechts im Artikel). --92.107.111.78 22:26, 8. Okt. 2011 (CEST)
Der dritte (ehemalige) Runway ist sehr wohl noch auf den Satellitenphotos sichtbar und auch auf der Karte noch eingezeichnet (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/02/CFB_Goose_Bay_aero_chart.png) und wurde bis in die 2000er im Rahmen von Übungen für Landungen auf "Behelfsbahnen" genutzt. CFB Goose Bay war ursprünglich ein klassischer drei Runway im 60°-Winkel Flughafen.--Ul1-82-2 10:16, 13. Okt. 2011 (CEST)
- Das auf der Karte sind aber nicht 2439 Meter. --92.107.111.78 10:23, 13. Okt. 2011 (CEST)
- Wie dem auch sei: derzeit gibt es zwei RWY und damit ist die Aussage in der Info-Box richtig bzw. die Löschung der 3. RWY in Ordnung. Auf den -historischen- Umstand einer 3. RWY ist im Text ausreichend hingewiesen. Damit dürfte sich das Thema erledigt haben. --Bueckler 17:48, 13. Okt. 2011 (CEST)
