Diskussion:Chevrolet (chinesische Automarke)
(Genau wie Buick ist auch) Chevrolet als "chinesische Automarke" zu bezeichnen, schlicht und ergreifend falsch.
Die Problematik mit der Volksrepublik China beim Vertrieb von ausländischen Automobilmarken mag schon mal etwas verwirren, weil unter diversen Umständen unterschiedliche Holdings ein und dieselbe Marken importieren, jedoch nur selten dieselben Modelle:
Es ist zwar richtig, daß Jinbei Automotive Co. 1992 gegründet wurde, jedoch nicht als Joint-Venture mit GM, sondern als Bestandteil von FAW (First Automobile Works), sodaß ab 1993 FAW-Jinbei diverse Chevrolets importierte.
Mitte 1998 wurde ein Joint-Venture zwischen FAW-Jinbei & GM beschlossen, um fortan als Jinbei GM Automotive Co. SUVs und Pick-ups von Chevrolet zu importieren. Der erste offizielle Chevrolet-Import, war der "Blazer", der von Dezember 2000 bis Februar 2004 als "Blazer DLX" angeboten wurde.
1997 wurde ein weiteres Joint-Venture mit einer chinesischen Holding gegründet; aus SAIC Motor (Shanghai Automotive Industry Corporation) und GM (General Motors) entstand SAIC-GM, das gemeinhin aus als "Shanghai GM" bekannt ist; bis ins Jahr 2000 importierte SAIC-GM vorwiegend Chevrolet-Kompakt- & Mittelklassefahrzeuge, doch auch unter diesen Umständen ist Chevrolet stets eine amerikanische Automarke geblieben.
Das erste Chevrolet-Modell, das SAIC-GM aus chinesischer Produktion anbot, wurde nicht bei SAIC-GM hergestellt, sondern kam aus der Produktionsstätte Jilin von Jinbei-GM, die bis 2004 den Sail als Buick vermarkteten. Da die Produktion des Sail sich nur in puncto Ausstattung sich von Buick zu Chevrolet unterschied, produzierte Jilin weiterhin die Karosserie, während sich SAIC-GM um die Ausstattung kümmerte. Ab ca. Mitte 2005 wurde die Produktion in die SAIC-GM-Produktions nach Yantai verlagert.
SAIC-GM verkauft die unter GM-Lizenz hergestellten Fahrzeuge in der Volksrepublik China und produziert diese in den Produktionsstätten von Chongqing, Liuzhou, Qingdao, Shanghai, Shenyang und Yantai.
Der Sail ist ein Opel Corsa B, der aber als Stufenhecklimousine wie auch als Combi bislang nur in Lateinamerika zwischen 2003 und 2010 als "Corsa Classic" und anschließend bis 2012 als "Classic" erhältlich war. Zusätzlich zum ab 2005 erhältlichen Chevrolet Sail (Limousine) und Sail S-RV (Kombi) angeboten wurde, importierte SAIC-GM auch den Opel Combo (auf Corsa-Basis) und bot ihn als Saibao an. Die nächste Generation des Sail ist jedoch keine chinesische Entwicklung gewesen, sondern eine brasilianische, exportiert durch GM do Brasil.
Bereits 2005 endete das Joint-Venture mit FAW-Jinbei, nachdem Jinbei schrittweise an Brilliance verkauft wurde. Sobald alle Jinbei-Anteile abgegeben waren, wurde 2009 ein erneutes Joint-Venture zwischen FAW und GM vereinbart, das logischerweise FAW-GM heißt und so die Versorgung von Chevrolet-SUVs und Pick-ups nach China sichert.
Ich könnte ewig so weitermachen, zumal auch die Modellauflistung auch voller Fehler bzw. falschen Interpretationen ist.
Wenn schon, dann könnten Sie im Hauptartikel "Chevrolet" unterhalb des Kapitels "Modelle in China" Ihre Zulassungszahlen in China unterbringen.
Kleiner Tip zum Schluß: lernen Sie die Grundzüge der chinesischen Sprache und schon lesen Sie chinesische Firmenberichte wie nichts. Damit lassen sich dann auch viele Falschinterpretationen verhindern. {{--FreWe83 (Diskussion) 06:34, 4. Aug. 2020 (CEST)|FreWe83|06:16, 4. Aug. 2020 (CEST)}}
- Ich habe global auf Diskussion:Buick (chinesische Automarke) geantwortet. --Buch-t (Diskussion) 09:40, 16. Aug. 2020 (CEST)
