Diskussion:Lola T600

Ford-Motoren

In der WC kamen zwei verschiedene Ford-Cosworth-Motoren zum Einsatz. Zuerst der DFV V8 2993cc, danach der DFL V8 3300 cc. Wann die Umstellung erfolgte, lässt sich schwer sagen. Für Le Mans werden 3300cc angegeben, für Silverstone 2993cc. EnduroLM2 (Diskussion) 18:23, 28. Okt. 2012 (CET)

Chassis

Der Ford-Lola wurde eingesetzt in

• Monza
• Silverstone 1, 2, 3, 4, 5, 6
• Nürburgring
• Le Mans 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
• Pergusa
• Watkins Glen 1
• Brands Hatch 1, 2, 3, 4, 5

Man beachte das offene Dach in Le Mans, vielleicht eine Voraussetzung, um in der Gruppe 6 starten zu können? In Brands Hatch allerdings auch Antritt in der Gruppe 6, ohne Öffnung in der Fahrerkabine. In Silverstone gab es eine (kleinere) Öffnung, auf Bild 4 und 5 zu sehen, dort war der Lola als GTP am Start, die zusammen mit Gruppe 5-Fahrzeugen zur Kategorie 2 zusammengefasst wurden. Interessant ist am Le Mans-Fahrzeug auch der seitliche "Aufsatz"/Lufteinlass hinter der Seitenscheibe. EnduroLM2 (Diskussion) 19:43, 28. Okt. 2012 (CET)