Diskussion:Schlüsselnummer

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Fahrzeugbrief und -schein

Die Fahrzeugbrief und -schein gibt es nicht mehr. --141.91.240.141 12:43, 17. Dez. 2008 (CET) Diese Aussage stimmt so nicht! Bei Altfahrzeugen (Erstzulassung vor obigem Termin) gibt es den alten Fahrzeugbrief und Fahrzeugschein weiterhin bis zur ersten Ummeldung/Halterwechsel, wobei durch die Zulassungsbehörde die alten Dokumente durch neue ersetzt werden. (eigene Erfahrung mit Altfahrzeugen in 2010 und 2011) (nicht signierter Beitrag von HerbyRemshalden (Diskussion | Beiträge) 20:49, 26. Okt. 2011 (CEST))

falsche Informationen zu einzelnen Schlüsselnummern

Zuerst einmal: Es stimmt, Fahrzeugbriefe und-scheine gibt es noch (Stand 12/2012). Im Fahrzeugschein gibt es bei "Schlüsselnummer" drei Felder "zu 1", "zu 2" und "zu 3". Ich habe hier gerade einen Fahrzeugschein vorliegen, da enthalten die drei genannten Felder dieser Reihenfolge nach als Inhalt einen sechsstelligen numerischen Eintrag, einen vierstelligen numerischen Eintrag und einen siebenstelligen alphanumerischen Eintrag. Das alles paßt überhaupt nicht zu den aktuell im Artikeltext enthaltenen Informationen. Abgesehen davon sollte der Text besser strukturiert werden. Es muß schon möglich sein, daß der User zu jedem Feld seines Scheins ohne Suchen die zugehörige Info im Text findet und umgekehrt zu jeder Angabe im Text sofort das Feld auf seinem Schein findet, das dazu gehört. --Zopp (Diskussion) 10:49, 10. Dez. 2012 (CET)

Vielleicht sollte man unten aufgeführten Informationen zu ZB I bzw. Fahrzeugschein nach oben ziehen ?? Die Reihenfolge der Schlüsselnummern für beide Arten dort ist richtig Wolfgang Götz (Diskussion) 23:39, 20. Dez. 2012 (CET)

Frage zu abweichender Schlüsselnummer 0000 bei Oberleitungsbussen

Im Zuge von Diskussion:Oberleitungsbus#Gehört ein Trolleybus zu den Omnibussen? kam zur Sprache, dass das Kraftfahrtbundesamt Oberleitungsbusse in seinem Verzeichnis zur Systematisierung von Kfz und ihren Anhängern unter den Kraftomnibussen einordnet (siehe Seite 35), was etwas umstritten ist. Andererseits fällt auf, dass der Oberleitungsbus dort unter "02 0000" aufgeführt wird, wärend die eigentlichen Kraftomnibusse dort unter "02 1100" bis "02 9900" gelistet sind. Kann jemand erklären, was es mit der 22 und den vier Nullen auf sich hat? Denn abgesehen von der Zugmaschine und der Sattelzugmaschine sind in der Liste keine weiteren Einträge mit "0000" zu finden. weiß jemand was es damit auf sich hat? Vielen Dank schon mal! Firobuz (Diskussion) 21:26, 21. Nov. 2013 (CET)--

ich kenne es von sonderfahrzeugen und wohnmobilen so, dass die schlüsselnummer im fzg-schein nur aus nullen besteht oder sonst eine besonderheit aufweist. daher würde ich mich anhand dieser recht willkürlich vergebenen kennnummer nicht orierentieren. Hilarmont - „das steht aber bei Wikipedia“ 22:35, 21. Nov. 2013 (CET)
Die Auflistung des KBA sind die Kombinationen, die erst ab 1.10.2005 gelten.
Meines Wissens wurden im Rahmen der Überleitung der Fahrzeugartenschlüssel auf die heutigen Kombinationen von Fahrzeugklassen- und -aufbauarten damals mit den Aufbauarten "0000" eine Gruppierung für Kombinationen, für die damals nicht eindeutig von den Fahrzeugartenschlüsseln übergeleitet werden konnte, eingeführt.
z.B. 00/0000, 03/0000, 09/0000, 10/0000 gibt es noch bei den auslaufenden.
++Wolfgang Götz (Diskussion) 19:23, 23. Nov. 2013 (CET)

Defekter Weblink

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– GiftBot (Diskussion) 19:23, 22. Dez. 2015 (CET)

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