Linha do Litoral

Nitéroi–Vitória
Streckennetz der C. F. Leopoldina
Streckenlänge:	597,9 km
Spurweite:	1600 mm (Irische Spur)
107,4 Niterói General Dutra Bahnhof, Station 105,9 Maruí Bahnhof, Station 104,3 Barreto Bahnhof, Station 101,0 Neves nach Cabo Frio Bahnhof, Station 100,8 Porto da Madama Bahnhof, Station 97,9 São Gonçalo Bahnhof, Station 92,8 Alcântara Bahnhof, Station 86,9 Guaxindiba Bahnhof, Station 80,4 Itambi Bahnhof, Station 77,8 Amaral von Portela Bahnhof, Station 73,9 73,9 Visconde de Itaboraí Bahnhof, Station 75,6 Pôrto das Caixas     nach Saracuruna Bahnhof, Station 81,8 Venda das Pedras Bahnhof, Station 94,5 Tanguá Bahnhof, Station 99,3 Rio dos Índios Bahnhof, Station 104,8 Rio Bonito Bahnhof, Station 114,7 Sambé Bahnhof, Station 122,8 Cesário Alvim Bahnhof, Station 131,5 Silva Jardim Bahnhof, Station 141,9 Juturnaíba Bahnhof, Station 151,6 Poço da Anta Bahnhof, Station 168,0 Casimiro de Abreu Bahnhof, Station 183,9 Rio Dourado Bahnhof, Station 192,6 Rocha Leão Bahnhof, Station 198,6 Jundiá Bahnhof, Station 202,0 Califórnia Bahnhof, Station 211,0 Imboassica Bahnhof, Station 222,2 Macaé     nach Glicério Bahnhof, Station 236,0 Cabiunas Bahnhof, Station 250,1 Carapebus Bahnhof, Station 258,2 Itaquira Bahnhof, Station 266,3 Conde de Araruama     nach Barão de São José Bahnhof, Station 281,8 Dores do Macabu Bahnhof, Station 293,5 Guriri Bahnhof, Station 306,4 Cupim Gleisdreieck – geradeaus, nach rechts, von rechts nach Atafona Bahnhof, Station 315,8 Campos     nach Miracema Bahnhof, Station 332,9 Travessão Bahnhof, Station 338,9 Guandu Bahnhof, Station 346,1 Conselheiro Josino Bahnhof, Station 356,1 Morro do Coco Bahnhof, Station 359,7 Guarataia Bahnhof, Station 366,2 Murundu     nach Porciúncula Bahnhof, Station 372,2 Santa Bárbara Bahnhof, Station 380,4 Santa Maria Bahnhof, Station 386,8 Santo Eduardo Datei:BSicon STR.svg     Itabapoana; Grenze Rio de Janeiro–Espírito Santo Datei:BSicon STR.svg Bahnhof, Station Ponte de Itabapoana     nach Bom Jesus du Norte Bahnhof, Station 398,3 Dona América Bahnhof, Station 424,3 Mimoso do Sul Bahnhof, Station 439,4 Muqui do Sul Bahnhof, Station 460,1 Atilio Vivacqua Bahnhof, Station 479,5 Cachoeiro do Itapemirim     nach Espera Feliz Bahnhof, Station 487,9 Cobiça Bahnhof, Station 496,3 Salgadinho Bahnhof, Station 501,1 Soturno Bahnhof, Station 511,4 Salesianos Bahnhof, Station 513,8 Jaciguá Bahnhof, Station 520,1 Vargem Alta Bahnhof, Station Guiomar Bahnhof, Station 549,4 Engano Bahnhof, Station 559,4 Matilde Bahnhof, Station 570,5 Araguaia Bahnhof, Station 577,8 Rio Fundo Bahnhof, Station 589,0 Marechal Floriano Bahnhof, Station 596,2 Domingos Martins Bahnhof, Station 602,0 Pedra do Vento Bahnhof, Station 609,4 Jucu Bahnhof, Station 617,6 Viana Kopfbahnhof – Streckenende 638,3 Vitória

Die Linha do Litoral ist eine Eisenbahnstrecke in Brasilien.

Geschichte

Datei:General dutra.jpg

Historische Karte der Lage des Bahnhofs General Dutra in Niterói, RJ

Die Bahnstrecke wurde von verschiedenen Eisenbahngesellschaften gebaut und erst später unter dem Dach der Estrada de Ferro Leopoldina zusammengeführt. Das erste Teilstück von Niterói (RJ) nach Rio Bonito wurde zwischen 1874 und 1880 durch die Cia. Ferro-Carril Niteroiense gebaut, nachdem es bereits 1871 durch die Gesellschaft Cia. E. F. Macaé a Campos geplant aber wieder verworfen wurde. Erst 1887 wurde das Teilstück von der Leopoldina gekauft. Die Verbindung von Macaé nach Campos ihrerseits wurde zwischen 1874 und 1875 gebaut. Der folgende Streckenabschnitt von Campos nach Cachoeiro do Itapemirim schon in der Provinz Espírito Santo wurde von der Gesellschaft E. F. Carangola zwischen 1877 und 1878 gebaut und 1890 wurde dieses Unternehmen von der Gesellschaft E. F. Barão de Araruama gekauft, die dann wiederum an die Leopoldina verkauft wurde.

Das letzte Teilstück bis Vitória wurde durch die Gesellschaft E. F. Sul do Espírito Santo gekauft und dann an die Leopoldina erst 1907 verkauft. In diesem Jahr wurde durch die Leopoldina eine Brücke über den Rio Paraíba do Sul in Campos gebaut, welche die beiden Streckenteile im Norden und Süden des Flusses zusammenführte. Die Linie wird bis heute im Güterverkehr seit 1996 durch die Gesellschaft FCA Ferrovia Centro Atlântica betrieben. Passagierverkehr wurde bereits in den 1980er-Jahren eingestellt.

Weblinks

• Estações Ferroviarías do Brasil – Linha do Litoral (portugiesisch)