Russische Baureihe О

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SŽD-Baureihe О
Museumslokomotive der Baureihe O
Museumslokomotive der Baureihe O
Anzahl: 9129
Baujahr(e): 1890–1915; 1925–1928
Ausmusterung: 1964
Achsformel: D
Spurweite: 1524 bzw. 1435 mm

Die Lokomotiven der Baureihe О der Eisenbahn des Russischen Reiches bzw. der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) waren Dampflokomotiven mit einer Spurweite von 1524 bzw. 1435 mm.

Geschichte

Lokomotiven dieses Typs wurden seit 1890 hergestellt. Der ursprüngliche Entwurf stammte von Wacław Łopuszyński, dem maschinentechnischen Leiter der privaten Wladikawkas-Eisenbahn-Gesellschaft.[1] 1915 wurde die Produktion eingestellt, jedoch von 1925 bis 1928 wiederaufgenommen. Insgesamt wurden über 9000 Lokomotiven dieses Typs hergestellt. Damit ist die Lokomotivenserie die erfolgreichste vor der Oktoberrevolution hergestellte. Dampflokomotiven des Typs „О“ wurden bis ins Jahr 1964 im Rangierdienst genutzt; seitdem sind sie nur noch in Museen und Ausstellungen zu sehen. Bis in die 20er Jahre waren sie russische Standard-Güterzugloks.

Die Dampfloks der Baureihe „О“ wurden unter anderem in Panzerzügen eingesetzt und dienten sowohl im Russischen Bürgerkrieg als auch im Deutsch-Sowjetischen Krieg.

Manchen Quellen zufolge soll die Baureihe O von einem 1875 aus Deutschland importierten D-Kuppler abstammen. Und tatsächlich weist sie große Ähnlichkeit gegenüber der preußischen G7 auf, die allerdings erst ab 1893 in Serie ging.

Bilder

Literatur

  • В. А. Раков: Паровозы серии О. Локомотивы отечественных железных дорог 1845–1955. Транспорт, Москва 1995, ISBN 5-277-00821-7, С. 140–153.
  • НКПС Руководство паровозному машинисту. Государственное транспортное железнодорожное издательство, Москва 1944.
  • 1000 Lokomotiven, Geschichte-Klassiker-Technik, Naumann & Göbel, Russland, Baureihe OW

Weblinks

Commons: Russische Baureihe O – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Jury Leonid Koffman: Lopuschinsky′s 23000 Lokomotiven. in: Lok-Magazin 93, November/Dezember 1978, S. 428–436.