Lilama Lisemco 3300

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Lilama Lisemco 3.300 p1
Schiffsdaten
Schiffsart Mehrzweckschiff
Reederei Briese Schiffahrt
Bauwerft Lilama Lisemco, Hải Phòng
Bauzeitraum 2009 bis 2012
Indienststellung 2009 bis 2012
Gebaute Einheiten 8
Fahrtgebiete weltweit
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
86,00 m (Lüa)
72,42 m (Lpp)
Breite 12,40 m
Seitenhöhe 6,70 m
Tiefgang max. 5,30 m
Vermessung 2.415 BRZ / 1.361 NRZ
 
Besatzung bis 7
Maschinenanlage
Maschine MaK 6M25
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat
1.850 kW (2.515 PS)
Höchst-
geschwindigkeit
13 kn (24 km/h)
Propeller 1
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 3.300 tdw
Container 138 TEU
Sonstiges
Klassifizierungen Germanischer Lloyd + 100 A5 E3 + MC E3 AUT Swedish/Finish Ice Class 1A

Der Schiffstyp Lilama Lisemco 3.300 ist eine vorerst acht Schiffe umfassende Kümo-Schiffsklasse der Leeraner Reederei Briese Schiffahrt. Die zwischen 2009 und 2012 abgelieferten, circa 3.300 dwt tragenden Mehrzweckschiffe wurden von der Lilama-Lisemca-Werft in Hải Phòng (Vietnam) gebaut. Reedereiintern wird auch von der Schillplate-Klasse gesprochen.[1][2]

Einzelheiten

Die 86,00 m langen Kümos weisen eine Tragfähigkeit von circa 3.300 dwt bei maximal 5,30 m Tiefgang auf. Durch den 1.850 kW leistenden MaK-Sechszylinder-Dieselmotor beträgt die Maximalgeschwindigkeit 13 Knoten. Außerdem ist ein 200 kW starkes Bugstrahlruder verbaut.

Bedingt durch die Schiffsmaße kann gerade noch der Trollhätte-Kanal befahren werden, der Saimaa-Kanal jedoch nicht. Somit zählt diese Schiffsklasse nicht zu den Saimax-Frachtern, sondern zur sogenannten Trollmax-Klasse.

Die Schiffe werden alle intern von Briese Chartering befrachtet und fahren unter der Flagge von Gibraltar.[3]

Die Schiffe sind mit der Eisklasse Swedish/Finnish 1A beim Germanischen Lloyd klassifiziert.

Die Schiffsklasse verfügt über jeweils einen 4.970 m³ großen Laderaum, der mit bis zu 14 t/m² belastet werden kann. Außerdem besitzt jedes Schiff ein verschiebbares und bei Bedarf entfernbares Zwischendeck, welches mit maximal 2,5 t/m² beladen werden darf. Weiterhin können maximal 138 TEU geladen werden.[4]

Die Schiffe

Bauname Bau-
nummer
IMO-Nummer Indienst-
stellung
Auftraggeber Umbenennungen und Verbleib
Mittelplate TD01 9501203 2009 Briese Schiffahrts GmbH & Co. KG MS „Wirdum“
Schillplate TD02 9505285 2009 Briese Chartering GmbH & Co. KG
Leybucht TD03 9505297 2010 Briese Shipping B.V. MV „Bonacieux“ Co. Ltd. 2010: Bonacieux
Hohe Bank TD04 9505302 2010 Briese Schiffahrts GmbH & Co. KG MS „Hohe Bank“
Accum TD05 9505314 2010 Briese Schiffahrts GmbH & Co. KG MS „Accum“
Oldersum TD06 9505326 2011 Briese Shipping B.V. MV „Rochefort“ Co. Ltd. 2011: Rochefort, 2021: Helena VG
Norden 014 9505338 2012 Briese Shipping B.V. MV „Constance“ Co. Ltd. 2011: Constance
Schillig 015 9505405 2012 Briese Schiffahrts GmbH & Co. KG MS „Schillig“

Weblinks

Einzelnachweise

  1. Datenblatt Mittelplate@1@2Vorlage:Toter Link/lisemco.bitrixsoft.vn (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. , Lilama Lisemco
  2. Flottenliste, Briese Schiffahrt.
  3. Flottenliste (Memento des Originals vom 27. Februar 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.briese.de, Briese Chartering
  4. Datenblatt Mittelplate, Briese Schiffahrt (PDF; 426 kB).