Suzuki DL 650 V-Strom

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
(Weitergeleitet von Suzuki DL650 V-Strom)
Suzuki
Datei:Suzuki V-Strom 650 XT MY2018.jpg
DL 650 V-Strom
Hersteller Suzuki Motor Corporation
Produktionszeitraum ab 2004
Klasse Motorrad
Bauart Reiseenduro
Motordaten
Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder 90° V-Motor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, Einspritzung, Doppelzündung (seit 2007)
Hubraum (cm³) 645
Leistung (kW/PS) 51 / 69 bei 8.800 min−1.
Drehmoment (N m) 60 bei 6.400 min−1.
Höchst­geschwindigkeit (km/h) 185
Getriebe 6-Gang
Antrieb Kettenantrieb, O-Ring-Kette,
Bremsen vo. 2 × 310 mm Scheibenbremse, 2 × Doppelkolbenzangen / hi. 260 mm, Einkolbenzange
Radstand (mm) 1.540 / 1.560 (ABS)
Maße (L × B × H, mm): 2.290 × 835 × 1.405
Sitzhöhe (cm) 82 (seit 2017: 83,5)
Leergewicht (kg) 197

Die DL 650 V-Strom ist ein Reise- und Allroundmotorrad des japanischen Herstellers Suzuki, das seit 2004 hergestellt wird. Sie basiert auf ihrem Schwestermodell, der von 2002 bis 2009 produzierten Suzuki DL 1000 V-Strom und wird als „Sport-Enduro-Tourer“ vermarktet[1].

Entwicklung

Ab dem Modell 2007 gab es eine überarbeitete Variante, die die Abgasnorm (Euro3) erfüllt und über ein ABS-Bremssystem verfügt. Der Motor wurde modifiziert und hat nunmehr eine Doppelzündung. Das Modell 2012 wurde technisch und vor allem optisch modifiziert. Es verfügt über eine etwas erhöhte Leistung von 69 PS, etwas weniger Gewicht und Tankinhalt, sowie über einen um ca. 10 % reduzierten Verbrauch, was der Überarbeitung des Motors anzurechnen ist. Optik und Funktionalität wurden durch neue Verkleidungsteile und geänderte Instrumente modernisiert. Die Instrumentierung verfügt seither über einen analogen Drehzahlmesser und eine LCD-Anzeige für Geschwindigkeit, Kraftstoffstand, Motortemperatur, Ganganzeige und Bordcomputer. Sitzbank mit neuer Kontur, 15 Millimeter höher. Zum Modelljahr 2015 wurde ein Sondermodell aufgelegt, die V-Strom 650XT. Diese enthält Speichenräder und ein Designelement („Entenschnabel“) sowie zusätzliche Ausstattungselemente.

Mit der Abgasnorm Euro 4 erfuhr die V-Strom 650 zum Modelljahr 2017 erneut eine gründliche Überarbeitung. Motor, Auspuffsystem und Instrumentierung wurden geändert, ebenso Verkleidung, Scheinwerferanordnung und Tank. Optisch ist sie somit näher an die aktuelle Suzuki V-Strom 1000 ABS gerückt, die 2017 ebenfalls Änderungen erhielt. Die XT-Variante ist nun gegenüber dem Basismodell optisch fast identisch, verfügt aber wie das vorherige Modell über Drahtspeichenräder und Zusatzausstattung.[2]

Antrieb

In der vierten Entwicklungsstufe seit der Einführung wurden Kolben, Zylinderköpfe, Einspritzsystem und Starter weiter optimiert. Dabei stieg die Motorleistung auf 52 kW (71 PS). Das Auspuffsystem wurde verändert und der Endschalldämpfer, wie bei der V-Strom 1000 von Sitzbankhöhe auf die Höhe der Hinterachse nach unten gezogen, auch um Platz für ein Zuladungssystem zu schaffen. Außerdem erhielt das Motorrad eine dreistufige Traktionskontrolle (Aus, Sport, Regen) und eine elektronische Hilfe, die die Drehzahl des Motors beim Anfahren automatisch etwas anhebt.

Fahrwerk

Das Zentralfederbein an der Hinterachse und die Gabel sind jeweils in der Vorspannung einstellbar, an der Hinterachse per Handrad. Zudem ist die HA Federung auch in der Zugstufe einstellbar. Diese Konstellation wurde auch für 2017 beibehalten. Neu hingegen sind die 10-Speichen-Felgen beim Basismodell. Die Dimensionen der Räder blieben gleich.

Technische Daten

  • max. Leistung:
    • 51 kW (69 PS) bei 8.800 min−1
    • 52 kW (71 PS) bei 8.800 min−1 (2017)[3]
  • max. Drehmoment:
    • 60 Nm bei 6.400 min−1
  • V max:
    • 185 km/h
  • Kraftstoffverbrauch:
    • ca. 4,0 – 5,1 Liter/100 km (je nach Fahrweise)
  • Motortyp:
    • Viertakt-Zweizylinder-V-Motor, 90 Grad, DOHC, 8 Ventile, Flüssigkeitskühlung
  • Hubraum:
    • 645 cm³
  • Bohrung × Hub [mm]:
    • 81,0 × 62,6
  • Verdichtungsverhältnis:
    • 11,2:1
  • Kraftstoffaufbereitung:
    • Elektronische Benzineinspritzung, Drosselklappen-Durchm. 39 mm
  • Zündsystem:
    • Transistorzündung
  • Kupplung:
    • Mehrscheiben-Ölbadkupplung
  • Getriebe:
    • 6 Gang
  • Fahrwerk
    • Leichtmetall-Brückenrahmen
    • vorne Telegabel, Durchm. 43 mm, Vorspannung einstellbar, Federweg 150 mm
    • hinten Leichtmetallschwinge mit Zentralfederbein, Vorspannung und Zugstufe einstellbar, Federweg 159 mm
  • Bremsen
    • vorne Doppelscheibenbremse je 310 mm mit Doppelkolbenzangen
    • hinten Scheibenbremse 260 mm mit Einkolbenzange
  • Bereifung
    • vorne 110/80R19
    • hinten 150/70R17
  • Reifen ab Werk
    • Bridgestone TW101/TW152 „Trail Wing“ (2012)
    • Bridgestone A40 Adventure (ab 2017)
  • Abmessungen, Gewichte
    • Abmessungen (L×B×H) 2290 × 835 × 1405 mm
    • Radstand 1560 mm
    • Sitzhöhe 835 mm laut Hersteller (850 mm laut Test motorradonline.de)
    • Leergewicht 214 kg fahrfertig (2017: 213 kg)
    • Zul. Gesamtgewicht 415 kg
    • Tankinhalt 20 Liter
  • Preise DL 650 ABS (Stand Okt. 2011/Sept. 2016)
    • Schweiz: 11.490,00 CHF inkl. MwSt/8.995,00 CHF
    • Deutschland: 8.390,00 € inkl. MwSt/7.890,00 €

Farben

[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:
Suzuki DL 650 V-Strom, Baujahr 2004 (Typ K04)
  • Modelljahr 2004 (K4): schwarz, mattsilber-met., blau
  • Modelljahr 2005 (K5): schwarz, metallic-grau, blau, rot
  • Modelljahr 2006 (K6): schwarz, metallic-grau, blau, dunkelrot
  • Modelljahr 2007 (K7): matt-schwarz, metallic-grau, blau, dunkelrot
  • Modelljahr 2008 (K8): schwarz(matt), metallic-grau, blau, gelb
  • Modelljahr 2009 (K9): schwarz, metallic-grau, orange, weiß
  • Modelljahr 2010 (L0): schwarz, metallic-grau, orange, weiß
  • Modelljahr 2011 (L1): schwarz, metallic-grau, orange, weiß
  • Modelljahr 2012 (L2): Pearl Mirage White (YPA), Met. Fox Orange (YUK) und Glass Sparkle Black (YPB)
  • Modelljahr 2013 (L3): metallic-grau, weiß, blau
  • Modelljahr 2014 (L4): Pearl Bracing White (weiß), Metallic Thunder Gray (grau), Candy Daring Red (rot)
  • Modelljahr 2015 (L5): Pearl Bracing White (weiß), Metallic Mat Fibroin Gray (grau), Candy Daring Red (rot), Metallic Triton Blue (blau)
  • Modelljahr 2016 (L6): schwarz, metallic-grau, metallic-silber, rot
  • Modelljahr 2017 (L7): schwarz, weiß, gelb

Werkstattbücher

  • Suzuki DL 1000 V-Strom, TL 1000S & TL 1000R. Delius Klasing Verlag, 2006, ISBN 3-7688-5231-8, S. 328 (Gebundene Ausgabe).
  • Suzuki TL1000S/R and DL 1000 V-Strom: Service and Repair Manual: 1997 to 2003 (Haynes Service & Repair Manuals). Haynes Pubn Verlag, 2004, ISBN 1-84425-083-0, S. 320 (Gebundene Ausgabe).
  • Reparaturanleitung Suzuki DL 1000 V-Strom. 1. Auflage. Bucheli Verlag, 2004, ISBN 3-7168-2054-7, S. 172 (Broschiert).
  • Reparaturanleitung (Band 5277): Suzuki DL 650 V-Strom. 1. Auflage. Bucheli Verlag, 2008, ISBN 978-3-7168-2096-4, S. 176 (Broschiert).

Einzelnachweise

  1. ↑ Link zur Herstellerseite mit der Modellübersicht: Archivierte Kopie (Memento des Originals vom 15. März 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/motorrad.suzuki.de
  2. ↑ Modellnews 1000PS.de http://www.1000ps.de/modellnews-3002617-suzuki-v-strom-650-abs-xt-2017
  3. ↑ Suzuki V-Strom 650 / XT 2017 - Motorrad Nachrichten. 16. Januar 2017 (motorradnachrichten.net).

Weblinks

Commons: Suzuki V-Strom – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

www.v-stromforum.de

Abgerufen von „https://de.wikiup.org/index.php?title=Suzuki_DL_650_V-Strom&oldid=220736873“