Quelltext der Seite ČSD-Baureihe EMU 46.0

{{Infobox Schienenfahrzeug
| Farbe1 = 0B4559
| Farbe2 = 
| Baureihe = ČSD-Baureihe EMU 46.0/EMU 46.1<br />ZSSK-Baureihe 411.9<br />DPO 431 bis 438
| Name = Umgebauter Triebwagen in Teplice
| Abbildung = Teplice1.jpg
| Nummerierung = ČSD EMU 46.001–003<br />ZSSK 411.901–903<br />DPO 431–438
| Hersteller = mech. [[Vagonka Studénka]] [[Studénka]]<br />[[Česká Lípa]]
| Baujahre = 1951 (1984 Rekonstruktion)<br /> 1954 (DPO)
| Ausmusterung = 1973 (DPO)
| Anzahl = 3 (ZSSK)<br /> 8 (DPO)
| Achsformel = Bo’Bo’
| Spurweite = 760
| Treibraddurchmesser = 750 mm
| Laufraddurchmesser = 
| Anfahrzugkraft = 
| Leistungskennziffer = 
| Höchstgeschwindigkeit = 40 km/h
| LängeÜberKupplung = 14.800 mm<br /> 14.990 mm (DPO)
| Länge = 
| Höhe = 
| Breite = 2.440 mm (DPO)
| Drehzapfenabstand = 8.500 mm
| AchsabstandDerFahrgestelle = 1.700 mm<br /> 1.800 mm (DPO)
| FesterRadstand = 
| Gesamtradstand = 11.900 mm
| Leermasse = 21 t
| Dienstmasse = 24,8 t
| Reibungsmasse = 24,8 t
| Radsatzfahrmasse = ca. 6 t
| Antrieb = Tatzlagerantrieb
| Geschwindigkeitsmesser = 
| Steuerung = 
| Übersetzungsstufen = 
| Kupplungstyp = 
| Bremsen = DAKO [[Druckluftbremse]] (ZSSK)<br />[[Saugluftbremse]] (DPO)
| Zusatzbremse = 
| Feststellbremse = 
| Zugheizung = 
| Lokbremse = 
| Zugbremse = 
| Zugsicherung = 
| Halbmesser = 
| Besonderheiten = pneumatische Traktionsbremse
| Stromsystem = vor 1984: 950 V Gleichstrom<br /> nach 1984: 600 V Gleichstrom
| Stromübertragung = Oberleitung
| Stundenleistung = 120 kW
| Dauerleistung = 90 kW
| AnzahlFahrmotoren = 4
| Fahrstufenschalter = 
| Raddurchmesser = 
| Gattungszeichen = 
| Sitzplätze = 49
| Stehplätze = 
| Fußbodenhöhe = 
| Klassen = 2.
| Nutzmasse = 
| Betriebsart = 
}}

Der '''ČSD-Baureihe EMU 46.0''' ist ein elektrischer [[Triebwagen]] der ehemaligen [[Československé státní dráhy|Tschechoslowakischen Staatsbahnen]] ČSD für den Einsatz auf der [[Schmalspurbahn Trenčianska Teplá–Trenčianske Teplice]]. Bei den [[Železničná spoločnosť Slovensko|ZSSK]] erhielten diese Fahrzeuge die Bezeichnung 411.9.

Acht gleichartige, jedoch von der Waggonfabrik [[Česká Lípa]] gebaute Fahrzeuge mit der Bezeichnung '''DPO 431 - 438''' fuhren auch auf dem Netz elektrischer Schmalspurbahnen um [[Bohumín|Oderberg]] und [[Mährisch-Ostrau|Mährisch Ostrau]].

== Geschichte ==

=== ČSD-Baureihe EMU 46.0 ===
Im Jahr 1951 kam es zur Lieferung von drei vierachsigen elektrischen Triebwagen der Reihe '''EMU 46.0''' als Ablösung für die Reihe [[ČSD-Baureihe M 24.0|M 24.0]]. Gleichzeitig mit den Triebwagen wurden im Aussehen und Abmaßen identische Beiwagen geliefert.

Die elektrischen Wagen und die später zu Steuerwagen umgerüsteten Beiwagen führten über Jahrzehnte den Gesamtverkehr auf ihrer Strecke durch. Dabei erreichten sie bis zu 35 Verbindungen am Tag.

==== DPO Triebwagen 431 - 438 ====
1954 lieferte die Waggonfabrik Böhmisch Leipa acht den EMU 46.0 entsprechende Triebwagen für das Schmalspurnetz um [[Ostrava]], welches von den Städtischen Verkehrsbetrieben Ostrava (Dopravní podnik Ostrava, DPO) betrieben wurden. Dort standen die Fahrzeuge bis zur Einstellung des Schmalspurbetriebes 1973 in Dienst.<ref name=":0">{{Internetquelle |autor=Webmaster |url=https://vdva.de/2020/12/31/blick-zurueck-schlesische-landeseisenbahnen-s-l-e-b/ |titel=Blick zurück : Schlesische Landeseisenbahnen S.L.E.B. – vdva.de |abruf=2022-02-17 |sprache=de-DE}}</ref> Triebwagen 31 (ex 431) ist im Depot Lisen des [[Technisches Museum in Brünn|Technischen Museums Brno]] erhalten geblieben.

== Technische Merkmale ==

Das Fahrzeug war vierachsig.

Das Aussehen der elektrischen Wagen war symmetrisch. An jeder Spitze war ein Führerstand mit Einstiegsbereich. Das Bedienungspult des Lokführers war in der Mitte angeordnet, um einen konfliktfreien Ein- und Ausstieg der Reisenden zu ermöglichen.

Die Steuerung war so ausgeführt, dass von jedem Bedienpult ein unter dem [[Wagenkasten]] angeordneter [[Fahrschalter]] angesteuert wurde, der den [[Elektropneumatische Steuerung|elektropneumatisch]] angetriebenen Hauptschalter steuerte. Die Wagen hatten eine selbsttätige Traktionsbremse, die mit einem [[Knorr-Bremse|Knorr]]-Führerbremsventil gesteuert wurden. Außerdem hatten sie eine elektrische [[Widerstandsbremse]]. Die Triebwagen waren die ersten Fahrzeuge in der [[Tschechoslowakei]], die eine automatische Kupplung ''Compact'' hatten.

Die nach Oderberg gelieferten Fahrzeuge verfügten über eine [[Saugluftbremse|Vakuumbremse]] und dürften teilweise die elektrische Ausstattung älterer Vorgängerfahrzeuge erhalten haben. Sie trugen im Gegensatz zu den Fahrzeugen in Teplice zwei [[Lyrabügel]].<ref name=":0" />

== Technische Rekonstruktion der EMU 46.1 ==

Im Jahr 1984 kam es zu der Umstellung der Fahrleitungsspannung bei der [[Schmalspurbahn Trenčianska Teplá–Trenčianske Teplice]] auf 600 V Gleichstrom. Daher wurden auch die Fahrzeuge grundlegend modernisiert. Die Bezeichnung änderte sich daraufhin in '''EMU 46.1'''

Der Umbau wurde von den Werkstätten in [[Vrútky]] ausgeführt. Neben der Umstellung auf das neue Spannungssystem erhielten die Fahrzeuge eine neue Fahrzeugsteuerung und neue Antriebsmotoren. Das pneumatische Bremssystem wurde nach dem System ''DAKO'' umgestellt. Die Inneneinrichtung wurde von den Tatra-Straßenbahnwagen [[Tatra T6B5|T6 B5]] übernommen.

Äußerlich fallen die umgebauten Fahrzeuge von den originalen durch die geänderte Fensterform auf. Bei dem Umbau wurden auch die Beiwagen in Steuerwagen umgebaut.

== Siehe auch ==
* [[Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD]]

== Literatur ==
* Jindřich Bek, Josef Janata, Jaroslav Veverka: ''Malý atlas lokomotiv 2. Elektrická a motorová trakce.'' Nadas-Verlag, Prag 1969

== Weblinks ==

* [https://archive.md/20130820100659/http://www.mestskadoprava.net/index.php?mod=staticpages_view&page_id=113 Webseite von den Triebwagen der Reihe EMU 46.0] (tschechisch, Archiv)
* [https://archive.md/20130820100716/http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/31855/category/2 Fotografie von einem Triebwagen der Reihe EMU 46.0 aus dem Jahr 2009] (Archiv)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:CSDBaureihe EMU 46 0}}
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Československé státní dráhy)|EMU 046.0]]
[[Kategorie:Elektrotriebwagen für Gleichstrom 950 V]]
[[Kategorie:Elektrotriebwagen für Gleichstrom 600 V]]