Quelltext der Seite 17-cm-Schnelladekanone L/40 "Samuel"

{{Infobox Artillerie
| Bild = 17-cm-Schnelladekanone L-40 i.R.L..jpg
| Bildunterschrift = Seitenansicht auf Tiefbettwaggon
| Militärische Bezeichnung = 17-cm-Schnelladekanone L/40 i.R.L. auf Eisenbahnwagen
| Hersteller Bezeichnung =
| Einsatzland = [[Deutsches Reich]]/[[Königreich Belgien]]
| Entwickler / Hersteller = [[Friedrich Krupp AG]]
| Entwicklungsjahr =
| Herstellerland = {{DEU-1871}}
| Produktionsstart = 1916
| Produktionsende = 1918
| Stückzahl = 70
| Modellversionen =
| Funktionsprinzip =
| Waffenkategorie = schwere Feldartillerie/Eisenbahngeschütz
| Mannschaft =
| Gesamtlänge = 16,75 m
| Gesamthöhe =
| Gesamtbreite =
| Gewicht in Feuerstellung = 61,5 t
| Gewicht in Fahrstellung =
| Rohrlänge = 6,9 m
| Rohrdurchmesser =
| Kaliber = 172,6 mm
| Kaliberlänge = L/40
| Geschossgewicht =
| Mögliche Magazinfüllungen =
| Munitionszufuhr = manuell
| Effektive Kampfentfernung =
| Maximale Schussweite = 24,020 m
| Kadenz = 1
| Feuerarten = Einzelfeuer
| Mündungsgeschwindigkeit_V0 = 785 bis 815 m/s
| Mündungsenergie_E0 =
| Höhenrichtbereich = 0° bis + 45°
| Seitenrichtbereich = 26°
| Drehgeschwindigkeit =
| Erhöhungsgeschwindigkeit =
| Gasdruck =
| Züge =
| Drall =
| Visier =
| Verschluss =
| Ladeprinzip = manuell
| Bodenfreiheit =
| Energieversorgung =
| Kühlung = Luft
}}

Die '''17-cm-SK L/40 i.R.L. auf Eisenbahnwagen ''' ('''Schnelladekanone L/40 – in Räder-Lafette auf Eisenbahnwagen''') war ein schweres [[Geschütz]] der [[Artillerietruppe (Deutsches Kaiserreich)|Feldartillerie]] des [[Deutsches Heer (Deutsches Kaiserreich)|Deutschen Heeres]], das im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] zum Einsatz kam und noch 1940 von der [[Belgische Armee|belgischen Armee]] eingesetzt wurde.

== Beschreibung ==
Das Geschütz wurde aus der [[17-cm-Schnelladekanone L/40]] entwickelt. Die Rohre der Geschütze waren ursprünglich die [[Mittelartillerie]] der [[Linienschiff]]e der [[Braunschweig-Klasse (1902)|Braunschweig-]] und [[Deutschland-Klasse (1904)|Deutschland-Klasse]], die während des Krieges aufgrund ihrer geringen Kampfkraft, Geschwindigkeit und Standfestigkeit außer Dienst gestellt wurden.<ref>http://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_675-40_skc04.htm </ref><ref name=f>François, S. 40</ref> Die Geschütze wurden zunächst als Feldartillerie verwendet, hatten sich wegen des hohen Gewichts allerdings nur bedingt bewährt. Zum Transport mussten sie in drei Lasten zerlegt werden, wobei jede Last für den Pferdezug (und auch für die zur Verfügung stehenden Traktoren) bereits an den Grenzen der Leistungsfähigkeit angelangt war.<ref>http://www.landships.freeservers.com/17cm_schnelladekanone_ir.htm</ref> Interessant für den Kampf war jedoch die hohe Reichweite der Geschütze und das relativ hohe Geschossgewicht.

Als Lösung des Problems wurde die kompletten Kanone auf einen vierachsigen [[Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)#Tiefladewagen|Tieflade-Eisenbahnwaggon]] gesetzt und so die Beweglichkeit um ein Vielfaches verbessert. Dazu wurde eine spezielle Bettungslafette entworfen. Die Räder standen auf einer Plattform, das Geschütz selbst war am Drehpunkt über einen [[Pivot (Geschütz)|Pivotbolzen]] am Wagen fixiert. Der Lafettenschwanz ruhte auf einer halbkreisförmigen Auflage, so konnte durch Schwenken ein Seitenrichtbereich von jeweils 26° abgedeckt werden. Das seitliche Richten wurde über eine [[Zahnstange]] und ein [[Zahnrad]] durchgeführt. Die Bedienung erfolgte von außerhalb des Wagens. Um Schäden an den Drehgestellen während des Abschusses zu vermeiden, wurden sie im Einsatz aufgebockt. Der Höhenrichtbereich wird mit 47,5° angegeben, andere Quellen sprechen von lediglich 45°. Der Rohrrücklauf wurde über eine hydraulische Rücklaufbremse abgefangen, die [[Lafette]] war eine einteilige [[Holm (Artillerie)|Kastenholm]]-Lafette

=== Munitionsarten ===
[[Granate]] und Treibladungskartusche wurden getrennt geladen und manuell eingerammt. Es wurde Marinemunition verwendet; die Haupttreibladung befand sich in einer [[Kartusche (Munition)|Messingkartusche]]. Bei stärkerer Ladung wegen großer Reichweite mussten Pulversäckchen aus Seide (die sog. Vorkartusche) vor diese eingelegt werden.<ref>Miller, S. 465</ref>

{| class="wikitable"
! Munitionsart
! Gewicht
! Sprengladung
! Mündungsgeschwindigkeit
! Max. Schussweite
|-
| ''Sprenggranate L/3 Kz.'' Aufschlagzünder
| 64 kg 
| 3,4 kg 
| 785 m/s 
| 16,900 m 
|-
| ''Sprenggranate L/4.7 Kz. Aufschlagzünder (mit ballistischer Haube)''
| 62,8 kg
| 6,5 kg
| 815 m/s
| 24,020 m
|}

== Einsatzgeschichte ==
[[Datei:17 cm SLK im Feldeinsatz 1916.jpg|links|mini|Einsatz als Feldgeschütz]]
Zu Beginn des Jahres 1917 wurden 30 Exemplare als Eisenbahngeschütze im Westen eingesetzt. Sie waren in 15 [[Batterie (Militär)|Batterien]] zu je zwei Geschützen eingestellt. Die Eisenbahnartilleriebatterien 423, 462, 478, 521, 536, 551, 642, und 797 sind nachgewiesen.<ref>François, S. 10</ref> Diese acht Batterien waren 1918 an der [[Deutsche Frühjahrsoffensive 1918|deutschen Frühjahrsoffensive]] beteiligt.<ref>François, S. 14</ref> Acht der Geschütze wurden beim deutschen Rückzug am Kriegsende zurückgelassen. Sechs fielen der belgischen Armee in die Hände, zwei den Franzosen. Insgesamt gingen 14 Geschütze an die belgische Armee, weitere 14, die sich noch in den Beständen der deutschen Truppen befanden, mussten auf Anordnung der [[Interalliierte Militär-Kontrollkommission|Interalliierten Militär-Kontrollkommission]] im Jahr 1922 verschrottet werden.<ref>François, S. 47</ref>

== Einsatz in der Belgischen Armee ==
Die Belgische Armee verfügte 1940 über 14 dieser Geschütze, die sich alle beim 5. Armee-Artillerieregiment befanden:
* I. Abteilung
: 1. Batterie: 4 Geschütze
: 2. Batterie: 4 Geschütze
* II. Abteilung
: 4. Batterie: 2 Geschütze
: 5. Batterie: 2 Geschütze
: 6. Batterie: 2 Geschütze

Es kamen insgesamt nur die 4./I Batterie zweimal zum Feuern, davon wurden einmal am 25. Mai (mit nur einer Kanone) 32 Granaten auf [[Roeselare|Beveren-aan-de-Leie]] und am 26. Mai eine unbekannte Anzahl von Schüssen auf [[Oostrozebeke]] abgegeben. Die 5./II Batterie feuerte am 21. Mai 1940 10 Granaten nach [[Terneuzen|Axel]]. Am 26. Mai wurden die Geschütze der 2./I in [[Knokke]] gesprengt.

Das gesamte Regiment geriet am 28. Mai in Kriegsgefangenschaft, über den Verbleib der Geschütze ist nichts bekannt, ebenso wenig über die heutige Existenz eines Exemplars.

== Literatur ==
* Guy François: ''Eisenbahnartillerie. Histoire de l’artillerie lourde sur voie ferrée allemande des origines à 1945.'' Éditions Histoire et Fortifications, Paris 2006, ISBN 2-915767-08-4.
* Herbert Jäger: ''German Artillery of World War One.'' Crowood Press, Marlborough 2001, ISBN 1-86126-403-8.
* Franz Kosar: ''Eisenbahngeschütz der Welt.'' Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-01976-0.
* Harry W. Miller: ''Railway Artillery. A Report on the Characteristics, Scope of Utility, Etc., of Railway Artillery'' (= ''Ordnance Department Document.'' Nr. 2034). Band 1. Government Print Office, Washington DC 1921, ([https://archive.org/details/railwayartiller00deptgoog/page/n8 Digitalisat]).

== Weblinks ==
{{Commonscat|17 cm SK L/40 railway gun|17-cm-Schnelladekanone L/40 i.R.L. auf Eisenbahnwagen}}
* [http://www.landships.freeservers.com/17cm_schnelladekanone_ir.htm 17 cm SK L/40 i.R. on Landships]
* [http://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_675-40_skc04.htm 17 cm SK L/40 on Navweaps]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Artillerie des Deutschen Heeres im Ersten Weltkrieg
|Navigationsleiste Eisenbahn-Artillerie aller Länder}}

[[Kategorie:Feldartillerie]]
[[Kategorie:Feldkanone]]
[[Kategorie:Eisenbahngeschütz]]
[[Kategorie:Geschütz Kaliber 100 mm bis 200 mm]]