Quelltext der Seite Agosta-Klasse (1934)

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Kriegsschiff
| Name                 = ''Agosta''-Klasse
| Bild                 = Casabianca profile view.svg
| Bildtext             = Seitenriss der ''Casabianca''
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
 | Boxentyp            = K_Klasse
 | Land                = {{FRA-SK}}
 | Schiffsart          = [[U-Boot]]
 | Entwurf             = 
 | Bauwerft            = 
[[Chantiers de l’Atlantique|Ateliers et Chantiers de la Loire]], [[Saint-Nazaire]]<br />
Arsenal de [[Cherbourg-Octeville|Cherbourg]]
 | BauzeitVon          = 1931
 | BauzeitBis          = 1939
 | Stapellauf          = 30. März 1934
 | Einheiten           = 6
 | DienstzeitVon       = 1936
 | DienstzeitBis       = 1952
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge               = 92,3
 | Lpp                 = 
 | KWL                 = 
 | Breite              = 8,2
 | Tiefgang            = 4,7
 | Verdrängung         = über Wasser: 1.570 [[Standardtonne|ts]]<br /> unter Wasser: 2.084 t
 | Vermessung          = 
 | Besatzung           = 61 Mann
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb             = [[Dieselmotor]]<br />[[Elektromotor]] (1.000 PS / 746 kW<ref name="Elektroleistung">Erminio Bagnasco gibt in ''Uboote im 2. Weltkrieg'' für die elektrische Antriebsleistung 1000&nbsp;PS an. Das [https://uboat.net/ uboat.net] gibt 2000&nbsp;PS (1491&nbsp;kW) an. Ein Vergleich mit anderen U-Booten dieser Zeit deutet auf den geringeren Wert hin. Die gegenüber dem [[600-630-Tonnen-Typ]] bei größerer Verdrängung höhere Unterwassergeschwindigkeit deutet auf 2000&nbsp;PS, könnte aber auch auf eine evtl. strömungsgünstigere Form zurückzuführen sein.</ref>)
 | Maschinenleistung   = 8600
 | Geschwindigkeit_M   = 
 | Propeller           = 
}}
|{{Infobox Schiff/U-Boot
 | Aktionsradius       = 
 | Einsatzdauer        = 
 | Tauchzeit           = 45–50 Sekunden
 | Tiefe_Max           = 
 | Tiefe_Norm          = 80
 | Tiefe_Z             = 
 | Geschwindigkeit_A   = 20
 | Geschwindigkeit_U   = 10
}}
|{{Infobox Schiff/Militär
 | Bewaffnung          = 
* 1 × [[Deckgeschütz]] 100 mm L/40
* 2 × [[Maschinengewehr|MG]] 13,2 mm (2&nbsp;×&nbsp;1)
* 9 × [[Torpedorohr]] ø 550 mm (4 vorn, 3 mittschiffs, 2 hinten)
* 2 × Torpedorohr ø 400 mm
 | Panzerung           = 
 | Sensoren            = 
}}
}}

Die '''''Agosta''-Klasse'''<ref name="Agosta-Klasse">Die Klasse sollte nicht mit der gleichnamigen U-Boot-Klasse aus den 1970ern verwechselt werden. Diese Klasse war die letzte konventionell angetriebene französische U-Boot-Klasse, siehe: [[Agosta-Klasse (1977)]].</ref> war eine [[U-Boot]]-[[Schiffsklasse]] der [[Französische Marine|französischen Marine]]. In der damaligen französischen Typklassifikation<ref name="Französische U-Bootklassifikation">Die französische Marine unterschied drei Klassen von U-Booten: Boote 1.&nbsp;Klasse waren Hochseeboote. Boote 2.&nbsp;Klasse waren kleinere Küstenboote. Boote 3.&nbsp;Klasse waren [[Minenleger]].</ref> handelte es sich um Boote der Klasse&nbsp;1. Zwischen 1931 und 1939 wurden auf zwei Werften sechs Boote gebaut. Die Boote der ''Agosta''-Klasse wurden im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] sowohl von der [[Vichy-Regime|vichyfranzösischen]] als auch der [[Forces françaises libres|freifranzösischen]] Marine eingesetzt.

== Konstruktive Merkmale ==
Siehe auch: [[1500-Tonnen-Typ#Konstruktionsmerkmale|Konstruktive Merkmale des 1500-Tonnen-Typs]]

Die ''Agosta''-Klasse war die dritte und letzte Baugruppe des [[1500-Tonnen-Typ]]s. Der Hauptunterschied zwischen den drei Baugruppen dieser 1922 entworfenen Konstruktion bestand in der Größe und [[Leistung (Physik)|Leistung]] des [[Dieselmotor|Dieselantriebes]]. Die Boote der ''Agosta''-Klasse besaßen zwei Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von 8.600&nbsp;[[Pferdestärke|PS]] (6.413&nbsp;[[Watt (Einheit)|kW]]) und erreichten eine Überwassergeschwindigkeit von 20&nbsp;[[Knoten (Einheit)|kn]] (37&nbsp;[[Kilometer pro Stunde|km/h]]) und waren mithin die schnellsten Boote des 1500-Tonnen-Typs.

== Einsatzgeschichte ==
Siehe auch: [[1500-Tonnen-Typ#Einsatzgeschichte|Einsatzgeschichte des 1500-Tonnen-Typs]]

Als im Juni 1940 die [[Wehrmacht]] begann, die französischen Atlantikhäfen zu besetzen, befanden sich die zwei Boote ''Agosta'' und ''Ouessant'' zur Überholung in [[Brest (Finistère)|Brest]]. Die Boote konnten nicht mehr auslaufen und wurden von den eigenen Besatzungen zerstört, um einen Zugriff durch die [[Kriegsmarine]] zu verhindern. Im September 1940 versuchten die [[Vereinigtes Königreich|Briten]] mit der [[Gefecht von Dakar|Operation Menace]] eine Besetzung [[Dakar]]s. Während der versuchten Invasion konnte die ''[[Bévéziers (Q 179)|Bévéziers]]'' das britische [[Schlachtschiff]] ''[[HMS Resolution (09)|Resolution]]'' torpedieren und beschädigen.

Im Dezember 1940 ging ein weiteres Boot verloren. Das [[Deutsches Reich 1933 bis 1945|deutsche]] U-Boot ''[[U 37 (Kriegsmarine)|U&nbsp;37]]'' torpedierte irrtümlich die ''[[Sfax (Q 182)|Sfax]]'' vor [[Tarfaya]].

Im Mai 1942 besetzten die Briten die unter vichyfranzösischer Kontrolle stehende Kolonie [[Madagaskar]] ([[Operation Ironclad]]). Die ''Bévéziers'' wurde bei Beginn des Angriffes im Hafen von [[Antsiranana|Diego Suarez]] durch britische Trägerflugzeuge versenkt.

Im November 1942 führten die [[Alliierte#Zweiter Weltkrieg|Alliierten]] mit der [[Operation Torch]] eine strategische Landung in [[Französisch-Nordafrika]] durch. Während der Kampfhandlungen wurde die ''Sidi Ferruch'' von [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] Flugzeugen vor [[Casablanca]] versenkt.

Infolge der alliierten Invasion in Nordafrika besetzten deutsche Einheiten Südfrankreich, weshalb sich in [[Toulon]] die Reste der französischen Flotte [[Selbstversenkung der Vichy-Flotte|selbstversenkten]]. Das letzte verbliebene U-Boot der ''Agosta''-Klasse war die ''[[Casabianca (Q 183)|Casabianca]]''. Das U-Boot befand sich im November 1942 in Toulon. Im Gegensatz zu den meisten anderen französischen Kriegsschiffen brach das U-Boot aus und schlug sich nach [[Algier]] durch, wo es sich den dortigen französischen Streitkräften anschloss. Das U-Boot diente später dem britischen [[Secret Intelligence Service|Secret Service]] und lieferte der [[Résistance]] Nachschub.

Die ''Casabianca'' war das einzige Boot der ''Agosta''-Klasse, das den Krieg überstand. Das U-Boot wurde 1952 aus dem französischen Flottenregister gestrichen.

== Boote der Klasse ==
* ''Agosta'' (Q 178)
** [[Werft|Bauwerft]]: Arsenal de Cherbourg ([[Cherbourg-Octeville|Cherbourg]])
** [[Kiellegung]]: 2. Februar 1931
** [[Stapellauf]]: 30. März 1934
** Indienststellung: 1. Februar 1937
** Verbleib: am 18. Juni 1940 in Brest selbstversenkt
* ''[[Bévéziers (Q 179)|Bévéziers]]'' (Q 179)
** Bauwerft: Arsenal de Cherbourg (Cherbourg)
** Kiellegung: 4. Januar 1932
** Stapellauf: 14. Oktober 1935
** Indienststellung: 4. Juni 1937
** Verbleib: am 5. Mai 1942 im Hafen von [[Antsiranana|Diego Suarez]], [[Madagaskar]] ({{Coordinate|text=/|NS=12/16/30/S|EW=49/17/5/E|type=landmark|region=MG|name=Untergangsstelle Bévéziers}}) von Flugzeugen der britischen [[Flugzeugträger]] ''[[HMS Indomitable (R92)|Indomitable]]'' und ''[[HMS Illustrious (R87)|Illustrious]]'' versenkt, im April 1943 von den Alliierten gehoben, aber nicht repariert, am 26. Dezember 1946 gestrichen.
* ''[[Casabianca (Q 183)|Casabianca]]'' (Q 183)
** Bauwerft: At. & Ch. de la Loire ([[Saint-Nazaire]])
** Kiellegung: 28. Juli 1931
** Stapellauf: 2. Februar 1935
** Indienststellung: 1. Januar 1937
** Verbleib: am 27. November 1942 aus [[Toulon]] geflüchtet, schloss sich den Alliierten in Algier an, am 12. Februar 1952 gestrichen.
* ''Ouessant'' (Q 180)
** Bauwerft: Arsenal de Cherbourg (Cherbourg)
** Kiellegung: 30. Januar 1932
** Stapellauf: 30. November 1936
** Indienststellung: 1. Januar 1939
** Verbleib: am 18. Juni 1940 in Brest selbstversenkt
* ''[[Sfax (Q 182)|Sfax]]'' (Q 182)
** Bauwerft: At. & Ch. de la Loire (Saint-Nazaire)
** Kiellegung: 28. Juli 1931
** Stapellauf: 6. Dezember 1934
** Indienststellung: 7. September 1936
** Verbleib: am 19. Dezember 1940 vor [[Tarfaya]], [[Marokko]] auf der Position {{Coordinate|text=/|NS=28/3/0/N|EW=12/54/0/W|type=landmark|region=XA/MA|name=Untergangsstelle Sfax}} von dem deutschen U-Boot ''[[U 37 (Kriegsmarine)|U&nbsp;37]]'' irrtümlich versenkt
* ''Sidi Ferruch'' (Q 181)
** Bauwerft: Arsenal de Cherbourg (Cherbourg)
** Kiellegung: 30. Januar 1932
** Stapellauf: 9. Juli 1937
** Indienststellung: 1. Januar 1939
** Verbleib: am 11. November 1942 von Flugzeugen des US-amerikanischen [[Geleitflugzeugträger|Geleitträgers]] ''[[USS Suwannee (CVE-27)|Suwanee]]'' vor [[Casablanca]], Marokko auf der Position {{Coordinate|text=/|NS=33/35/0/N|EW=7/50/0/W|type=landmark|region=XA/MA|name=Untergangsstelle Sidi Ferruch}} versenkt.

== Literatur ==
* Erminio Bagnasco: ''Uboote im 2. Weltkrieg. (Technik – Klassen – Typen. Eine umfassende Enzyklopädie).'' 5. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-613-01252-9.
* Michael J. Whitley: ''Schlachtschiffe des II. Weltkrieges. Klassen – Baudaten – Technik.'' Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02289-3.

== Weblinks ==
* [https://uboat.net/allies/warships/class.html?ID=302 ''Agosta''-Klasse] im uboat.net (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Unterseeboote des 1500-Tonnen-Typs}}

{{SORTIERUNG:Agosta #1934}}
[[Kategorie:Agosta-Klasse (1934)| ]]
[[Kategorie:Militärschiffsklasse (Frankreich)]]
[[Kategorie:Militär-U-Boot-Klasse]]