Quelltext der Seite Automobil-Weltmeisterschaft 1959

{{Infobox Formel-1-Saison
| Saison = 1959
| Foto = 
| Fahrer-WM = {{AUS|Ziel=Jack Brabham}}
| Konstrukteur-WM = {{GBR|Cooper Car Company|Cooper-Climax}}
}}
Die '''Automobil-Weltmeisterschaft 1959''' war die 10. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als [[Formel-1-Weltmeisterschaft]] bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über neun Rennen in der Zeit vom 10. Mai 1959 bis zum 12. Dezember 1959 die Fahrerweltmeisterschaft und der ''Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure'' ausgetragen.

Der [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]]-Ehrentitel ''[[Großer Preis von Europa]]'' wurde 1959 an den [[Großer Preis von Frankreich|Großen Preis von Frankreich]] vergeben.

[[Jack Brabham]] gewann zum ersten Mal die Fahrerweltmeisterschaft. [[Cooper Car Company|Cooper]] wurde zum ersten Mal Konstrukteursweltmeister.

Der Weltmeister von 1958, [[Mike Hawthorn]], war zurückgetreten und im Winter bei einem Verkehrsunfall tödlich verunglückt. Das Team [[Vanwall]], Konstrukteursweltmeister 1958, startete nicht mehr als Werksteam.

Das [[Scuderia Ferrari|Ferrari-Team]] mit den Piloten [[Tony Brooks]], [[Phil Hill]], [[Dan Gurney]] und anderen setzte weiterhin auf das Konzept des Frontmotors, der nur bei Hochgeschwindigkeitsstrecken seine Klasse zeigen konnte. Auf anderen Kursen war der Ferrari dagegen den neuen Mittelmotorwagen unterlegen. Zu den Favoriten zählte auch [[Stirling Moss]] im privaten [[Cooper Car Company|Cooper]] von [[Rob Walker]], das Cooper-Werksteam mit [[Jack Brabham]], [[Bruce McLaren]] und anderen galt nicht als Favorit.

== Rennberichte ==
=== Großer Preis von Monaco ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Monaco 1959}}
{| class="wikitable float-left" style="width:400px;"
|-
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| [[Jack Brabham]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|style="text-align:right;"| 2:55:51,3
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| [[Tony Brooks]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:right;"| + 20,4
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| [[Maurice Trintignant]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|style="text-align:right;"| + 2 Runden
|-
! 4
| [[Phil Hill]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:right;"| + 3 Runden
|-
! 5
| [[Bruce McLaren]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|style="text-align:right;"| + 4 Runden
|}
Der [[Großer Preis von Monaco 1959|Große Preis von Monaco]] auf dem [[Circuit de Monaco]] fand am 10. Mai 1959 statt und ging über eine Distanz von 100 Runden à 3,145&nbsp;km, was einer Gesamtdistanz von 314,100&nbsp;km entspricht.

Zum Saisonauftakt in [[Monaco]] qualifizierten sich 16 Fahrer. Die Pole-Position holte [[Stirling Moss]] im privaten [[Cooper Car Company|Cooper]], zunächst führte allerdings [[Jean Behra]], bis in der 21. Runde sein Motor streikte. Dann dominierte Moss das Rennen, schied jedoch 20 Runden vor Schluss wegen Problemen mit der Kraftübertragung aus. So war der Weg frei für [[Jack Brabham]], der auf Cooper-Climax seinen ersten Sieg in einem WM-Lauf feierte.
{{Absatz}}

=== Indianapolis 500 ===
{{Hauptartikel|Indianapolis 500 1959}}
{| class="wikitable float-left" style="width:400px;"
|-
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| [[Rodger Ward]]
| [[Watson (Rennwagen)|Watson]]-[[Offenhauser]]
|style="text-align:right;"| 3:40:49,20
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| [[Jim Rathmann]]
| [[Watson (Rennwagen)|Watson]]-[[Offenhauser]]
|style="text-align:right;"| + 23,28
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| [[Johnny Thomson]]
| [[Lesovsky]]-[[Offenhauser]]
|style="text-align:right;"| + 50,64
|-
! 4
| [[Tony Bettenhausen]]
| [[Epperly]]-[[Offenhauser]]
|style="text-align:right;"| + 1:47,09
|-
! 5
| [[Paul Goldsmith]]
| [[Epperly]]-[[Offenhauser]]
|style="text-align:right;"| + 2:06,44
|}
Das [[Indianapolis 500 1959|Indianapolis 500]] auf dem [[Indianapolis Motor Speedway]] fand am 30. Mai 1959 statt und ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,025&nbsp;km, was einer Gesamtdistanz von 805,000&nbsp;km entspricht.

Im Training gab es mit [[Jerry Unser]] und [[Bob Cortner]] zwei tödliche Unfälle. Das Rennen selbst gilt als eines der besten [[Indianapolis 500]], da sich vier Fahrer lange Zeit um den Sieg duellierten. Am Ende lag [[Rodger Ward]] im neuen [[Watson (Rennwagen)|Watson]] vorn. Europäer waren nicht am Start, und wie wenig die Veranstalter aufeinander Rücksicht nahmen, zeigt sich daran, dass bereits am nächsten Tag der GP der Niederlande stattfand.
{{Absatz}}

=== Großer Preis der Niederlande ===
{{Hauptartikel|Großer Preis der Niederlande 1959}}
{| class="wikitable float-left" style="width:400px;"
|-
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| [[Joakim Bonnier]]
| [[British Racing Motors|B.R.M.]]
|style="text-align:right;"| 2:05:26,8
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| [[Jack Brabham]]
| [[Cooper Car Company|Cooper-Climax]]
|style="text-align:right;"| + 14,2
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| [[Masten Gregory]]
| [[Cooper Car Company|Cooper-Climax]]
|style="text-align:right;"| + 1:23,8
|-
! 4
| [[Innes Ireland]]
| [[Team Lotus|Lotus]]
|style="text-align:right;"| + 1 Runde
|-
! 5
| [[Jean Behra]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:right;"| + 1 Runde
|}
Der [[Großer Preis der Niederlande 1959|Große Preis der Niederlande]] auf dem [[Circuit Park Zandvoort]] fand am 31. Mai 1959 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden à 4,193&nbsp;km, was einer Gesamtdistanz von 314,475&nbsp;km entspricht.

[[Joakim Bonnier]] feierte mit [[British Racing Motors|B.R.M.]] seinen einzigen Sieg bei einem Formel-1-WM-Rennen. Ein vielversprechendes Debüt gab der Schotte [[Innes Ireland]], der mit einem [[Team Lotus|Lotus]] direkt auf den 4. Platz vorfuhr. Zum Fiasko geriet dagegen das Debüt von [[Aston Martin]], dessen Frontmotorkonzept technisch veraltet war.
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Frankreich ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Frankreich 1959}}
{| class="wikitable float-left" style="width:400px;"
|-
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| [[Tony Brooks]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:right;"| 2:01:26,5
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| [[Phil Hill]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:right;"| + 27,5
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| [[Jack Brabham]]
| [[Cooper Car Company|Cooper-Climax]]
|style="text-align:right;"| + 1:37,7
|-
! 4
| [[Olivier Gendebien]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:right;"| + 1:47,5
|-
! 5
| [[Bruce McLaren]]
| [[Cooper Car Company|Cooper-Climax]]
|style="text-align:right;"| + 1:47,7
|}
Der [[Großer Preis von Frankreich 1959|Große Preis von Frankreich]] auf dem [[Circuit de Reims-Gueux]] fand am 5. Juli 1959 statt und ging über eine Distanz von 50 Runden à 8,348&nbsp;km, was einer Gesamtdistanz von 417,400&nbsp;km entspricht. Der Grand Prix trug auch den [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]]-Ehrentitel ''[[Großer Preis von Europa]]''.

Auf dem Hochgeschwindigkeitskurs in Reims dominierten bei großer Hitze die Ferraris; [[Tony Brooks]] und [[Phil Hill]] erzielten einen ungefährdeten Doppelsieg. Sein F1-Debüt gab [[Dan Gurney]] auf Ferrari, der aber wegen Schadens am Kühler schon in der 20. Runde aufgeben musste. Auch [[Jean Behra]]s Ferrari fiel aus; der verärgerte Behra wurde gegenüber dem Teammanager handgreiflich und wurde entlassen. WM-Stand: Brabham 19 Punkte, Brooks 14 Punkte, P.&nbsp;Hill 9 Punkte
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Großbritannien ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Großbritannien 1959}}
{| class="wikitable float-left" style="width:400px;"
|-
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| [[Jack Brabham]]
| [[Cooper Car Company|Cooper-Climax]]
|style="text-align:right;"| 2:30:11,6
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| [[Stirling Moss]]
| [[British Racing Motors|B.R.M.]]
|style="text-align:right;"| + 22,2
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| [[Bruce McLaren]]
| [[Cooper Car Company|Cooper-Climax]]
|style="text-align:right;"| + 22,4
|-
! 4
| [[Harry Schell]]
| [[British Racing Motors|B.R.M.]]
|style="text-align:right;"| + 1 Runde
|-
! 5
| [[Maurice Trintignant]]
| [[Cooper Car Company|Cooper-Climax]]
|style="text-align:right;"| + 1 Runde
|}
Der [[Großer Preis von Großbritannien 1959|Große Preis von Großbritannien]] auf dem [[Aintree Circuit]] fand am 18. Juli 1959 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden à 4,828&nbsp;km, was einer Gesamtdistanz von 362,100&nbsp;km entspricht.

Wegen eines Streikes in Italien konnte Ferrari mit seinen Fahrern [[Phil Hill]] und [[Dan Gurney]] nicht an diesem Grand Prix teilnehmen. Ferrari-Fahrer [[Tony Brooks]] stieg auf einen [[Vanwall]] um, schied aber schon nach 14 Runden mit Motorproblemen aus. Durch seinen Sieg vergrößerte [[Jack Brabham]] seinen Vorsprung. WM-Stand: Brabham 27 Punkte, Brooks 14 Punkte, P.&nbsp;Hill 9 Punkte
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Deutschland ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Deutschland 1959}}
{| class="wikitable float-left" style="width:400px;"
|-
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| [[Tony Brooks]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:right;"| 2:09:31,6
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| [[Dan Gurney]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:right;"| + 1,9
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| [[Phil Hill]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:right;"| + 1:04,8
|-
! 4
| [[Maurice Trintignant]]
| [[Cooper Car Company|Cooper-Climax]]
|style="text-align:right;"| + 1 Runde
|-
! 5
| [[Joakim Bonnier]]
| [[British Racing Motors|B.R.M.]]
|style="text-align:right;"| + 2 Runde
|}
Der [[Großer Preis von Deutschland 1962|Große Preis von Deutschland]] auf der [[AVUS]] fand am 2. August 1959 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 8,300&nbsp;km, was einer Gesamtdistanz von 498,000&nbsp;km entspricht.

Zum ersten Mal seit den 1920er-Jahren wurde der Deutschland-GP auf der AVUS in [[Berlin]] ausgetragen. Um Reifenpannen auf der engen Strecke zu vermeiden, wurde das Rennen erstmals in der Formel 1 in zwei Läufen zu je 30 Runden ausgetragen. [[Jack Brabham]] schied mit seinem Cooper bereits im ersten Lauf wegen Kupplungsschaden aus. Bei der Addition beider Läufe zeigte sich die Dominanz der Ferrari-Fahrer. Alle drei Piloten erzielten Podestplatzierungen. Dieses Rennen hatte aber auch eine tragische Seite: Am Vortag verunglückte [[Jean Behra]] in einem Rahmenrennen mit einem Porsche tödlich. Daraufhin zog Porsche die Teilnahme für Wolfgang von Trips zurück. WM-Stand: Brabham 27 Punkte, Brooks 23 Punkte, P.&nbsp;Hill 13 Punkte
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Portugal ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Portugal 1959}}
{| class="wikitable float-left" style="width:400px;"
|-
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| [[Stirling Moss]]
| [[Cooper Car Company|Cooper-Climax]]
|style="text-align:right;"| 2:11:55,41
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| [[Masten Gregory]]
| [[Cooper Car Company|Cooper-Climax]]
|style="text-align:right;"| + 1 Runde
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| [[Dan Gurney]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:right;"| + 1 Runde
|-
! 4
| [[Maurice Trintignant]]
| [[Cooper Car Company|Cooper-Climax]]
|style="text-align:right;"| + 2 Runden
|-
! 5
| [[Harry Schell]]
| [[British Racing Motors|B.R.M.]]
|style="text-align:right;"| + 3 Runden
|}
Der [[Großer Preis von Portugal 1959|Große Preis von Portugal]] auf dem [[Circuito de Monsanto]] fand am 23. August 1959 statt und ging über eine Distanz von 62 Runden à 5,440&nbsp;km, was einer Gesamtdistanz von 337,280&nbsp;km entspricht.

[[Stirling Moss]] war „eine Klasse für sich“. Er dominierte das Training, war mehr als 2 Sekunden schneller als der Zweite und überrundete im Rennen das gesamte Feld. WM-Stand: Brabham 27 Punkte, Brooks 23 Punkte, Moss 17,5 Punkte
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Italien ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Italien 1959}}
{| class="wikitable float-left" style="width:400px;"
|-
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| [[Stirling Moss]]
| [[Cooper Car Company|Cooper-Climax]]
|style="text-align:right;"| 2:04:05,4
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| [[Phil Hill]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:right;"| + 46,7
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| [[Jack Brabham]]
| [[Cooper Car Company|Cooper-Climax]]
|style="text-align:right;"| + 1:12,5
|-
! 4
| [[Dan Gurney]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:right;"| + 1:19,6
|-
! 5
| [[Cliff Allison]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:right;"| + 1 Runde
|}
Der [[Großer Preis von Italien 1959|Große Preis von Italien]] fand am 13. September 1959 auf dem [[Autodromo Nazionale Monza]] statt und ging über eine Distanz von 72 Runden à 5,750&nbsp;km, was einer Gesamtdistanz von 414,000&nbsp;km entspricht.

Das Duell [[Cooper Car Company|Cooper]] gegen [[Ferrari]] ging in Italien weiter. Stirling Moss holte die Pole und konnte auch im Rennen die italienischen Rennwagen hinter sich lassen. Nach dem GP von Italien sah der WM-Stand so aus: Brabham 31 Punkte, Moss 25,5 Punkte, Brooks 23 Punkte. Vor dem Saisonfinale in den USA kamen nur noch diese Piloten für den WM-Titel in Frage. Moss oder Brooks mussten unbedingt gewinnen; falls einer der beiden gewinnen sollte, musste Brabham unbedingt Zweiter werden.
{{Absatz}}

=== Großer Preis der USA ===
{{Hauptartikel|Großer Preis der USA 1959}}
{| class="wikitable float-left" style="width:400px;"
|-
! Platz
! Fahrer
! Team
! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| [[Bruce McLaren]]
| [[Cooper Car Company|Cooper-Climax]]
|style="text-align:right;"| 2:12:35,7
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| [[Maurice Trintignant]]
| [[Cooper Car Company|Cooper-Climax]]
|style="text-align:right;"| + 0,6
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| [[Tony Brooks]]
| [[Ferrari]]
|style="text-align:right;"| + 3:00,9
|-
! 4
| [[Jack Brabham]]
| [[Cooper Car Company|Cooper-Climax]]
|style="text-align:right;"| + 4:57,3
|-
! 5
| [[Innes Ireland]]
| [[Team Lotus|Lotus]]
|style="text-align:right;"| + 3 Runden
|}
Der [[Großer Preis der USA 1959|Große Preis der USA]] auf dem [[Sebring International Raceway]] fand am 12. Dezember 1959 statt und ging über eine Distanz von 42 Runden à 8,360&nbsp;km, was einer Gesamtdistanz von 351,120&nbsp;km entspricht.

Zum ersten Mal wurde neben Indianapolis ein weiterer Grand Prix der USA ausgetragen. Nachdem [[Stirling Moss]], der von der Pole gestartet war, schon in der 6. Runde wegen Getriebeschadens hatte aufgeben müssen, kamen nur noch [[Jack Brabham|Brabham]] und [[Tony Brooks|Brooks]] für den WM-Titel in Frage. Allerdings hatte auch Brooks während des Rennens erhebliche Schwierigkeiten, den Anschluss an die beiden Cooper-Fahrer [[Bruce McLaren|McLaren]] und [[Maurice Trintignant|Trintignant]] zu halten, sodass Brabham nur auf Sicherheit fuhr und sich stets hinter Brooks hielt. Am Ende wurde es nochmals spannend, als Brabham in der letzten Runde das Benzin ausging. Er schob seinen Wagen 800 Meter ins Ziel. Brooks erreichte nur den 3.&nbsp;Platz, und Brabham wurde als Vierter neuer F1-Weltmeister. Bruce McLaren schaffte dagegen seinen ersten GP-Sieg und war damals mit 22 Jahren und 3 Monaten der jüngste Sieger eines WM-Laufes.
{{Absatz}}

== Weltmeisterschaftswertungen ==
=== Fahrerwertung ===
Die ersten fünf jedes Rennens bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte, einen weiteren Punkt gab es für die schnellste Rennrunde. Die besten fünf Resultate wurden gewertet.
{| class="wikitable" style="float:left; margin-right:.5em;"
|-
! Pos.
! Fahrer
! Konstrukteur
! Punkte
|- style="background:#FFDAB9"
! 1
| {{AUS|Ziel=Jack Brabham}}
| [[Cooper Car Company|Cooper]]
|style="text-align:right;"| 31 (34)
|-
! 2
| {{GBR|Ziel=Tony Brooks}}
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] / [[Vanwall]]
|style="text-align:right;"| 27
|-
! 3
| {{GBR|Ziel=Stirling Moss}}
| [[Cooper Car Company|Cooper]] / [[British Racing Motors|B.R.M.]]
|style="text-align:right;"| 25,5
|-
! 4
| {{USA 49 Stars|Ziel=Phil Hill}}
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:right;"| 20
|-
! 5
| {{FRA|Ziel=Maurice Trintignant}}
| [[Cooper Car Company|Cooper]]
|style="text-align:right;"| 19
|-
! 6
| {{NZL|Ziel=Bruce McLaren}}
| [[Cooper Car Company|Cooper]]
|style="text-align:right;"| 16,5
|-
! 7
| {{USA 49 Stars|Ziel=Dan Gurney}}
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:right;"| 13
|-
! 8
| {{SWE|Ziel=Joakim Bonnier}}
| [[British Racing Motors|B.R.M.]]
|style="text-align:right;"| 10
|-
! 9
| {{USA 49 Stars|Ziel=Masten Gregory}}
| [[Cooper Car Company|Cooper]]
|style="text-align:right;"| 10
|-
! 10
| {{USA 49 Stars|Ziel=Rodger Ward}}
| [[Watson (Rennwagen)|Watson]]
|style="text-align:right;"| 8
|}
{| class="wikitable" style="float:left;"
|-
! Pos.
! Fahrer
! Konstrukteur
! Punkte
|-
! 11
| {{USA 49 Stars|Ziel=Jim Rathmann}}
| Watson
|style="text-align:right;"| 6
|-
! 12
| {{USA 49 Stars|Ziel=Johnny Thomson}}
| [[Lesovsky]]
|style="text-align:right;"| 5
|-
! 13
| {{USA 49 Stars|Ziel=Harry Schell}}
| [[British Racing Motors|B.R.M.]]
|style="text-align:right;"| 5
|-
! 14
| {{GBR|Ziel=Innes Ireland}}
| [[Team Lotus|Lotus]]
|style="text-align:right;"| 5
|-
! 15
| {{BEL|Ziel=Olivier Gendebien}}
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:right;"| 3
|-
! 16
| {{USA 49 Stars|Ziel=Tony Bettenhausen}}
| Epperly
|style="text-align:right;"| 3
|-
! 17
| {{GBR|Ziel=Cliff Allison}}
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:right;"| 2
|-
! 18
| {{FRA|Ziel=Jean Behra}}
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:right;"| 2
|-
! 19
| {{USA 49 Stars|Ziel=Paul Goldsmith}}
| Epperly
|style="text-align:right;"| 2
|}
{{Absatz}}

=== Konstrukteurswertung ===
Die besten fünf Resultate wurden gewertet. Punkte gab es jeweils nur für den bestklassierten Fahrer jedes Teams.
{| class="wikitable" style="width:300px;"
|-
! 1
| {{GBR|#}} [[Cooper Car Company|Cooper-Climax]]
|style="text-align:right;"| 40 (53)
|-
! 2
| {{ITA|#}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|style="text-align:right;"| 32 (40)
|-
! 3
| {{GBR|#}} [[British Racing Motors|B.R.M.]]
|style="text-align:right;"| 19
|-
! 4
| {{GBR|#}} [[Team Lotus|Lotus-Climax]]
|style="text-align:right;"| 5
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|1959 in Formula One|Automobil-Weltmeisterschaft 1959}}
* [http://www.formula1.com/results/season/1959/ Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 1959] (englisch)

{{Navigationsleiste Formel 1}}

[[Kategorie:Automobil-Weltmeisterschaft 1959| ]]