Quelltext der Seite Automobil-Weltmeisterschaft 1977

{{Infobox Formel-1-Saison
| Saison = 1977
| Foto = Lauda and Laffite at 1977 Dutch Grand Prix.jpg
| Fahrer-WM = {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| Konstrukteur-WM = {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
}}
Die '''Automobil-Weltmeisterschaft 1977''' war die 28. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als [[Formel-1-Weltmeisterschaft]] bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über 17 Rennen in der Zeit vom 9. Januar 1977 bis zum 23. Oktober 1977 die Fahrerweltmeisterschaft und der ''Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure'' ausgetragen.

[[Niki Lauda]] gewann zum zweiten Mal die Fahrerweltmeisterschaft. [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] wurde zum fünften Mal Konstrukteursweltmeister.

Der [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]]-Ehrentitel ''[[Großer Preis von Europa]]'' wurde 1977 an den [[Großer Preis von Großbritannien|Großen Preis von Großbritannien]] vergeben. Der Titel wurde in diesem Jahr letztmals als Ehrentitel vergeben und ab [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1983|1983]] als eigene Veranstaltung geführt.

== Teams und Fahrer ==
{| class="wikitable"
! Foto!! Team!! Konstrukteur !! Chassis !! Motor !! Reifen !! Nr. !! Fahrer
|-
| rowspan="4"| [[Datei:Jame Hunt RoC 77.jpg|100px|zentriert|McLaren M23]]
| rowspan="4"| {{GBR|#}} Marlboro Team McLaren
| rowspan="4"| [[McLaren Racing|McLaren]]
| rowspan="4"| [[McLaren M23|M23]]<br /><br />[[McLaren M26|M26]]
| rowspan="4"| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| rowspan="4"| {{Goodyear}}
| 1
| {{GBR|Ziel=James Hunt}}
|-
| 2
| {{DEU-1949|Ziel=Jochen Mass}}
|-
| 14
| {{ITA|Ziel=Bruno Giacomelli}}
|-
| 40
| {{CAN|Ziel=Gilles Villeneuve}}
|-
| rowspan="2"| [[Datei:Tyrrell P34 2008 Silverstone Classic.jpg|100px|zentriert|Tyrrell P34]]
| rowspan="2"| {{GBR|#}} Elf Team Tyrrell
| rowspan="2"| [[Tyrrell]]
| rowspan="2"| [[Tyrrell P34|P34]]
| rowspan="2"| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| rowspan="2"| {{Goodyear}}
| 3
| {{SWE|Ziel=Ronnie Peterson}}
|-
| 4
| {{FRA|Ziel=Patrick Depailler}}
|-
| rowspan="2"| [[Datei:Takuma Sato demonstrating Lotus 78 2010 Japan.jpg|100px|zentriert|Lotus 78]]
| rowspan="2"| {{GBR|#}} John Player Team Lotus
| rowspan="2"| [[Team Lotus|Lotus]]
| rowspan="2"| [[Lotus 78|78]]
| rowspan="2"| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| rowspan="2"| {{Goodyear}}
| 5
| {{USA|Ziel=Mario Andretti}}
|-
| 6
| {{SWE|Gunnar Nilsson (Rennfahrer)|Gunnar Nilsson}}
|-
| rowspan="4"| [[Datei:Stommelen auf Brabham 1976.jpg|100px|zentriert|Brabham BT45]]
| rowspan="4"| {{GBR|#}} Martini Racing
| rowspan="4"| [[Brabham]]
| rowspan="4"| [[Brabham BT45|BT45]]<br />[[Brabham BT45|BT45B]]
| rowspan="4"| [[Alfa Romeo]] 115-12 3.0 F12
| rowspan="4"| {{Goodyear}}
| 7
| {{GBR|John Watson (Rennfahrer)|John Watson}}
|-
| rowspan="2"| 8
| {{BRA-1968|Ziel=Carlos Pace}}
|-
| {{DEU-1949|Ziel=Hans-Joachim Stuck}}
|-
| 21
| {{ITA|Ziel=Giorgio Francia}}
|-
| rowspan="4"| [[File:1977 Argentine Grand Prix Ribeiro.jpg|100px|zentriert|March 761B]]
| rowspan="4"| {{GBR|#}} Hollywood March Racing<br />{{GBR|#}} Team Rothmans International
| rowspan="4"| [[March Engineering|March]]
| rowspan="4"| [[March 761|761B]]<br />[[March 771|771]]
| rowspan="4"| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| rowspan="4"| {{Goodyear}}
| 9
| {{BRA-1968|Ziel=Alex Ribeiro}}
|-
| rowspan="3"| 10
| {{ZAF-1961|Ziel=Ian Scheckter}}
|-
| {{DEU-1949|Ziel=Hans-Joachim Stuck}}
|-
| {{GBR|Ziel=Brian Henton}}
|-
| rowspan="4"| [[Datei:LaudaNiki19760731Ferrari312T2.jpg|100px|zentriert|Ferrari 312T2]]
| rowspan="4"| {{ITA|#}} Scuderia Ferrari SpA SEFAC
| rowspan="4"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| rowspan="4"| [[Ferrari 312T2|312T2]]
| rowspan="4"| [[Ferrari]] 015 3.0 F12
| rowspan="4"| {{Goodyear}}
| rowspan="2"| 11
| {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
|-
| {{CAN|Ziel=Gilles Villeneuve}}
|-
| 12
| {{ARG|Ziel=Carlos Reutemann}}
|-
| rowspan="1"| 21
| {{CAN|Ziel=Gilles Villeneuve}}
|-
| rowspan="5"|
| rowspan="5"| {{GBR|#}} Rotary Watches Stanley B.R.M.<br />{{GBR|#}} Stanley B.R.M.
| rowspan="5"| [[British Racing Motors|B.R.M.]]
| rowspan="5"| [[BRM P207|P207]]<br />[[BRM P201|P201B]]
| rowspan="5"| [[British Racing Motors|B.R.M.]] P202 3.0 V12<br />[[British Racing Motors|B.R.M.]] P200 3.0 V12
| rowspan="5"| {{Goodyear}}
| 14
| {{AUS|Ziel=Larry Perkins}}
|-
| 29
| rowspan="2"| {{BEL|Ziel=Teddy Pilette}}
|-
| 40
|-
| rowspan="2"| 35
| {{SWE|Ziel=Conny Andersson}}
|-
| {{GBR|Ziel=Guy Edwards}}
|-
|
| {{USA|Ziel=Interscope}} Racing
| [[Penske Racing (Formel 1)|Penske]]
| [[Penske PC4|PC4]]
| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| {{Goodyear}}
| 14
| {{USA|Ziel=Danny Ongais}}
|-
| [[Datei:Renault RS01 Deutsches Museum.jpg|100px|zentriert|Renault RS01]]
| {{FRA|#}} Équipe Renault Elf
| [[Renault F1|Renault]]
| [[Renault RS01|RS01]]
| [[Renault]]-[[Gordini]] EF1 1.5 V6
| {{Michelin}}
| 15
| {{FRA|Ziel=Jean-Pierre Jabouille}}
|-
| rowspan="8"| [[Datei:Shadow DN8 at Barber 02.jpg|100px|zentriert|Shadow DN8]]
| rowspan="8"| {{GBR|#}} Shadow Racing Team
| rowspan="8"| [[Shadow Racing Cars|Shadow]]
| rowspan="8"| [[Shadow DN5|DN5B]]<br />[[Shadow DN8|DN8]]
| rowspan="8"| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| rowspan="8"| {{Goodyear}}
| rowspan="6"| 16
| {{GBR|Ziel=Tom Pryce}}
|-
| {{ITA|Ziel=Riccardo Patrese}}
|-
| {{GBR|Ziel=Jackie Oliver}}
|-
| {{ITA|Ziel=Arturo Merzario}}
|-
| {{FRA|Ziel=Jean-Pierre Jarier}}
|-
| rowspan="2"| {{ITA|Ziel=Renzo Zorzi}}
|-
| rowspan="2"| 17
|-
| {{AUS|Ziel=Alan Jones}}
|-
| rowspan="5"| [[Datei:Surtees TS19 Mallory Park.JPG|100px|zentriert|Surtees TS19]]
| rowspan="5"| {{GBR|#}} Durex Team Surtees<br />{{GBR|#}} Beta Team Surtees<br />{{GBR|#}} Team Surtees
| rowspan="5"| [[Surtees Racing Organisation]]
| rowspan="5"| [[Surtees TS19|TS19]]
| rowspan="5"| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| rowspan="5"| {{Goodyear}}
| rowspan="4"| 18
| {{AUT|Hans Binder (Rennfahrer)|Hans Binder}}
|-
| {{AUS|Ziel=Larry Perkins}}
|-
| {{AUS|Ziel=Vern Schuppan}}
|-
| {{ITA|Ziel=Lamberto Leoni}}
|-
| 19
| {{ITA|Ziel=Vittorio Brambilla}}
|-
| [[Datei:Wolf WR1 front-left Donington Grand Prix Collection.jpg|100px|zentriert|Wolf WR1]]
| {{CAN|#}} Walter Wolf Racing
| [[Walter Wolf Racing|Wolf]]
| [[Wolf WR1|WR1]]<br />[[Wolf WR2|WR2]]<br />[[Wolf WR3|WR3]]
| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| {{Goodyear}}
| 20
| {{ZAF-1961|Ziel=Jody Scheckter}}
|-
| rowspan="2"| [[Datei:Ensign N177 2009 Lime Rock.jpg|100px|zentriert|Ensign N177]]
| rowspan="2"| {{GBR|#}} Team Tissot Ensign with Castrol
| rowspan="2"| [[Ensign Racing|Ensign]]
| rowspan="2"| [[Ensign N177|N177]]
| rowspan="2"| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| rowspan="2"| {{Goodyear}}
| rowspan="2"| 22
| {{CHE|Ziel=Clay Regazzoni}}
|-
| {{BEL|Ziel=Jacky Ickx}}
|-
|
| {{HKG-1959|Ziel=Theodore Racing}} Hong Kong
| [[Ensign Racing|Ensign]]
| [[Ensign N177|N177]]
| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| {{Goodyear}}
| 23
| {{FRA|Ziel=Patrick Tambay}}
|-
| rowspan="6"| [[Datei:Hesketh 308E at Silverstone Classic 2011.jpg|100px|zentriert|Hesketh 308E]]
| rowspan="6"| {{GBR|#}} Penthouse Rizla Racing<br />{{GBR|#}} Hesketh Racing
| rowspan="6"| Hesketh
| rowspan="6"| [[Hesketh 308E|308E]]
| rowspan="6"| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| rowspan="6"| {{Goodyear}}
| 24
| {{GBR|Ziel=Rupert Keegan}}
|-
| rowspan="3"| 25
| {{AUT|Ziel=Harald Ertl}}
|-
| {{MEX|Ziel=Héctor Rebaque}}
|-
| {{GBR|Ziel=Ian Ashley}}
|-
| rowspan="2"| 39
| {{MEX|Ziel=Héctor Rebaque}}
|-
| {{GBR|Ziel=Ian Ashley}}
|-
| rowspan="2"| [[Datei:Laffite Ligier 1.jpg|100px|zentriert|Ligier JS7]]
| rowspan="2"| {{FRA|#}} Ligier Gitanes
| rowspan="2"| [[Équipe Ligier|Ligier]]
| rowspan="2"| [[Ligier JS7|JS7]]
| rowspan="2"| [[Matra Sports|Matra]] MS76 3.0 V12
| rowspan="2"| {{Goodyear}}
| 26
| {{FRA|Ziel=Jacques Laffite}}
|-
| rowspan="2"| 27
| {{FRA|Ziel=Jean-Pierre Jarier}}
|-
| [[Datei:1977 March-Cosworth 761.jpg|100px|zentriert|March 761]]
| {{GBR|WilliamsF1|Williams}} Grand Prix Engineering
| [[March Engineering|March]]
| [[March 761|761]]
| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| {{Goodyear}}
| {{BEL|Ziel=Patrick Nève}}
|-
| rowspan="2"| [[Datei:Fittipaldi FD-04.jpg|100px|zentriert|Fittipaldi FD04]]
| rowspan="2"| {{BRA-1968|#}} Copersucar-Fittipaldi
| rowspan="2"| [[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]
| rowspan="2"| [[Fittipaldi FD04|FD04]]<br />[[Fittipaldi FD5|FD5]]
| rowspan="2"| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| rowspan="2"| {{Goodyear}}
| 28
| {{BRA-1968|Ziel=Emerson Fittipaldi}}
|-
| 29
| {{BRA-1968|Ziel=Ingo Hoffmann}}
|-
|
| {{USA|#}} Chesterfield Racing
| [[March Engineering|March]]<br />[[McLaren Racing|McLaren]]
| [[March 761|761]]<br />[[McLaren M23|M23]]
| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| {{Goodyear}}
| 30
| {{USA|Ziel=Brett Lunger}}
|-
| [[Datei:LEC Cosworth CRP1 at Goodwood 2014 002.jpg|100px|zentriert|LEC CRP1]]
| {{GBR|#}} LEC Refrigeration Racing
| LEC
| [[LEC CRP1|CRP1]]
| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| {{Goodyear}}
| 31
| {{GBR|Ziel=David Purley}}
|-
| rowspan="4"|
| rowspan="4"| {{GBR|#}} RAM Racing/F&S Properties<br />{{GBR|#}} RAM Racing
| rowspan="4"| [[March Engineering|March]]
| rowspan="4"| [[March 761|761]]
| rowspan="4"| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| rowspan="4"| {{Goodyear}}
| rowspan="2"| 32
| {{FIN|Ziel=Mikko Kozarowitsky}}
|-
| {{NLD|Ziel=Michael Bleekemolen}}
|-
| rowspan="3"| 33
| {{NLD|Ziel=Boy Hayje}}
|-
| {{GBR|Ziel=Andy Sutcliffe}}
|-
| rowspan="4"|
| rowspan="4"| {{DEU-1949|Ziel=ATS Racing Team}}
| rowspan="4"| [[Penske Racing (Formel 1)|Penske]]
| rowspan="4"| [[Penske PC4|PC4]]
| rowspan="4"| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| rowspan="4"| {{Goodyear}}
| rowspan="2"| {{AUT|Hans Binder (Rennfahrer)|Hans Binder}}
|-
| rowspan="2"| 35
|-
| {{DEU-1949|Ziel=Hans Heyer}}
|-
| 34
| {{FRA|Ziel=Jean-Pierre Jarier}}
|-
|
| {{ESP-1977|#}} Iberia Airlines
| [[McLaren Racing|McLaren]]
| [[McLaren M23|M23]]
| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| {{Goodyear}}
| 36
| {{ESP-1977|Ziel=Emilio de Villota}}
|-
|
| {{ITA|Ziel=Team Merzario}}
| [[March Engineering|March]]
| [[March 761|761B]]
| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| {{Goodyear}}
| 37
| {{ITA|Ziel=Arturo Merzario}}
|-
| rowspan="2"|
| rowspan="2"| {{GBR|Ziel=British Formula One Racing Team}}
| rowspan="2"| [[March Engineering|March]]
| rowspan="2"| [[March 761|761]]<br />[[March 761|761B]]
| rowspan="2"| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| rowspan="2"| {{Goodyear}}
| rowspan="3"| 38
| {{BEL|Ziel=Bernard de Dryver}}
|-
| rowspan="2"| {{GBR|Ziel=Brian Henton}}
|-
|
| {{NLD|Ziel=HB Bewaking Systems}}
| [[Boro 001|Boro]]
| [[Boro 001|001]]
| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| {{Goodyear}}
|-
|
| {{CHE|#}} Jolly Club of Switzerland
| Apollon
| [[Apollon-Williams FW03]]
| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| {{Goodyear}}
| 41
| {{CHE|Ziel=Loris Kessel}}
|-
|
| {{GBR|#}} Melchester Racing
| [[Surtees Racing Organisation|Surtees]]
| [[Surtees TS19|TS19]]
| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| {{Goodyear}}
| 44
| {{GBR|Ziel=Tony Trimmer}}
|-
|
| {{AUS|#}} Brian McGuire
| McGuire
| [[McGuire BM1|BM1]]
| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| {{Goodyear}}
| 45
| {{AUS|Brian McGuire (Rennfahrer)|Brian McGuire}}
|-
|
| {{JPN|#}} Meiritsu Racing Team
| [[Tyrrell]]
| [[Tyrrell 007|007]]
| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| {{Dunlop}}
| 50
| {{JPN|Ziel=Kunimitsu Takahashi}}
|-
|
| {{JPN|#}} Kojima Engineering
| [[Kojima Engineering]]
| [[Kojima KE009|KE009]]
| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| {{Bridgestone}}
| 51
| {{JPN|Ziel=Noritake Takahara}}
|-
|
| {{JPN|#}} Heroes Racing Corporation
| [[Kojima Engineering]]
| [[Kojima KE009|KE009]]
| [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 V8
| {{Bridgestone}}
| 52
| {{JPN|Ziel=Kazuyoshi Hoshino}}
|}

== Rennkalender ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! Nr.
! style="width:7em"|Datum
! style="width:9em"|Grand Prix
! Strecke
! Distanz<br />(km)
! style="width:10em"| Pole-Position
! style="width:10em"| Schnellste Rennrunde
! style="width:10em"| Sieger
! Gesamtführender<br /> Fahrer
! Gesamtführender<br /> Konstrukteur
|-
| [[Großer Preis von Argentinien 1977|{{0}}1]] || align="right" | 9. Januar || align="left" |{{ARG|Großer Preis von Argentinien}} || align="left" | [[Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez|Buenos Aires]] || 316,304&nbsp;km || align="center" | James Hunt || align="center"|James Hunt || align="center" | Jody Scheckter || align="center" | Jody Scheckter || align="center" | Wolf-Ford
|-
| [[Großer Preis von Brasilien 1977|{{0}}2]] || align="right" | 23. Januar || align="left" |{{BRA-1968|Großer Preis von Brasilien}} || align="left" | [[Autódromo José Carlos Pace|Interlagos]] || 318,400&nbsp;km || align="center" | James Hunt || align="center" | James Hunt || align="center" | Carlos Reutemann || align="center" | Carlos Reutemann || rowspan=16 align="center" | Ferrari
|-
| [[Großer Preis von Südafrika 1977|{{0}}3]] || align="right" | 5. März || align="left" |{{ZAF-1961|Großer Preis von Südafrika}} || align="left" | [[Kyalami Grand Prix Circuit|Kyalami]] || 320,112&nbsp;km || align="center" | James Hunt || align="center" | John Watson || align="center" | Niki Lauda || rowspan=6 align="center" | Jody Scheckter
|-
| [[Großer Preis der USA West 1977|{{0}}4]] || align="right" | 3. April || align="left" |{{USA|Großer Preis der USA|USA West}} || align="left" | [[Long Beach Grand Prix Circuit|Long Beach]] || 260,080&nbsp;km || align="center" | Niki Lauda || align="center" | Niki Lauda || align="center" | Mario Andretti
|-
| [[Großer Preis von Spanien 1977|{{0}}5]] || align="right" | 8. Mai || align="left" |{{ESP-1977|Großer Preis von Spanien}} || align="left" | [[Circuito del Jarama]] || 255,300&nbsp;km || align="center" | Mario Andretti || align="center" | Jacques Laffite || align="center" | Mario Andretti
|-
| [[Großer Preis von Monaco 1977|{{0}}6]] || align="right" | 22. Mai || align="left" |{{MCO|Großer Preis von Monaco}} || align="left" | [[Circuit de Monaco]] || 251,712&nbsp;km || align="center" | John Watson || align="center" | Jody Scheckter || align="center" | Jody Scheckter
|-
| [[Großer Preis von Belgien 1977|{{0}}7]] || align="right" | 5. Juni || align="left" |{{BEL|Großer Preis von Belgien}} || align="left" | [[Circuit Zolder]] || 298,340&nbsp;km || align="center" | Mario Andretti || align="center" | Gunnar Nilsson || align="center" | Gunnar Nilsson
|-
| [[Großer Preis von Schweden 1977|{{0}}8]] || align="right" | 19. Juni || align="left" |{{SWE|Großer Preis von Schweden}} || align="left" | [[Scandinavian Raceway|Anderstorp]] || 289,296&nbsp;km || align="center" | Mario Andretti || align="center" | Mario Andretti || align="center" | Jacques Laffite
|-
| [[Großer Preis von Frankreich 1977|{{0}}9]] || align="right" | 3. Juli || align="left" |{{FRA|Großer Preis von Frankreich}} || align="left" | [[Circuit de Dijon-Prenois]] || 304,000&nbsp;km || align="center" | Mario Andretti || align="center" | Mario Andretti || align="center" | Mario Andretti || rowspan="9" align="center" | Niki Lauda
|-
| [[Großer Preis von Großbritannien 1977|10]] || align="right" | 16. Juli || align="left" |{{GBR|Großer Preis von Großbritannien|Großbritannien}} || align="left" | [[Silverstone Circuit|Silverstone]] || 320,892&nbsp;km || align="center" | James Hunt || align="center" | James Hunt || align="center" | James Hunt
|-
| [[Großer Preis von Deutschland 1977|11]] || align="right" | 31. Juli || align="left" |{{DEU|Großer Preis von Deutschland}} || align="left" | [[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheimring]] || 319,083&nbsp;km || align="center" | Jody Scheckter || align="center" | Niki Lauda || align="center" | Niki Lauda
|-
| [[Großer Preis von Österreich 1977|12]] || align="right" | 14. August || align="left" |{{AUT|Großer Preis von Österreich}} || align="left" | [[Red Bull Ring|Österreichring]] || 320,868&nbsp;km || align="center" | Niki Lauda || align="center" | John Watson || align="center" | Alan Jones
|-
| [[Großer Preis der Niederlande 1977|13]] || align="right" | 28. August || align="left" |{{NLD|Großer Preis der Niederlande}} || align="left" | [[Circuit Park Zandvoort]] || 316,950&nbsp;km || align="center" | Mario Andretti || align="center" | Niki Lauda || align="center" | Niki Lauda
|-
| [[Großer Preis von Italien 1977|14]] || align="right" |11. September || align="left" |{{ITA|Großer Preis von Italien}} || align="left" | [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]] || 301,600&nbsp;km || align="center" | James Hunt || align="center" | Mario Andretti || align="center" | Mario Andretti
|-
| [[Großer Preis der USA Ost 1977|15]] || align="right" | 2. Oktober || align="left" |{{USA|Großer Preis der USA|USA Ost}} || align="left" | [[Watkins Glen International]] || 320,665&nbsp;km || align="center" |James Hunt || align="center" | Ronnie Peterson || align="center" | James Hunt
|-
| [[Großer Preis von Kanada 1977|16]] || align="right" | 9. Oktober || align="left" |{{CAN|Großer Preis von Kanada}} || align="left" | [[Canadian Tire Motorsport Park|Mosport Park]] || 316,560&nbsp;km || align="center" | Mario Andretti || align="center" | Mario Andretti || align="center" | Jody Scheckter
|-
| [[Großer Preis von Japan 1977|17]] || align="right" | 23. Oktober || align="left" |{{JPN|Großer Preis von Japan}} || align="left" | [[Fuji Speedway|Fuji]] || 318,207&nbsp;km || align="center" | Mario Andretti || align="center" | Jody Scheckter || align="center" | James Hunt
|}

== Rennberichte ==
=== Großer Preis von Argentinien ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Argentinien 1977}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
{| class="wikitable" width="420"
! Platz !! Fahrer !! Team !! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| {{ZAF-1961|Ziel=Jody Scheckter}}
| {{CAN|Walter Wolf Racing|Wolf-Ford}}
| align="right" | 1:40:11,19
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| {{BRA-1968|Ziel=Carlos Pace}}
| {{GBR|Brabham|Brabham-Alfa Romeo}}
| align="right" | + 43,24
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| {{ARG|Ziel=Carlos Reutemann}}
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | + 46,02
|- style="border-top:2px solid #AAAAAA"
! [[Pole-Position|PP]]
| {{GBR|Ziel=James Hunt}}
| {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
| align="right" | 1:48,68
|-
! [[Schnellste Rennrunde|SR]]
| {{GBR|Ziel=James Hunt}}
| {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
| align="right" | 1:51,06
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Argentinien|Große Preis von Argentinien]] im [[Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez|Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires]] fand am 9. Januar 1977 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden (316,304&nbsp;km).

<!-- Beschreibung des GP einfügen -->
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Brasilien ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Brasilien 1977}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
{| class="wikitable" width="420"
! Platz !! Fahrer !! Team !! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| {{ARG|Ziel=Carlos Reutemann}}
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | 1:45:07,72
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| {{GBR|Ziel=James Hunt}}
| {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
| align="right" | + 10,71
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | + 1:47,51
|- style="border-top:2px solid #AAAAAA"
! [[Pole-Position|PP]]
| {{GBR|Ziel=James Hunt}}
| {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
| align="right" | 2:30,11
|-
! [[Schnellste Rennrunde|SR]]
| {{GBR|Ziel=James Hunt}}
| {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
| align="right" | 2:34,55
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Brasilien|Große Preis von Brasilien]] auf dem [[Autódromo José Carlos Pace|Autódromo de Interlagos]] fand am 23. Januar 1977 statt und ging über eine Distanz von 40 Runden (318,400&nbsp;km).

<!-- Beschreibung des GP einfügen -->
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Südafrika ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Südafrika 1977}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
{| class="wikitable" width="420"
! Platz !! Fahrer !! Team !! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | 1:42:21,6
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| {{ZAF-1961|Ziel=Jody Scheckter}}
| {{CAN|Walter Wolf Racing|Wolf-Ford}}
| align="right" | + 5,2
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| {{FRA|Ziel=Patrick Depailler}}
| {{GBR|Tyrrell|Tyrrell-Ford}}
| align="right" | + 5,7
|- style="border-top:2px solid #AAAAAA"
! [[Pole-Position|PP]]
| {{GBR|Ziel=James Hunt}}
| {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
| align="right" | 1:15,96
|-
! [[Schnellste Rennrunde|SR]]
| {{GBR|John Watson (Rennfahrer)|John Watson}}
| {{GBR|Brabham|Brabham-Alfa Romeo}}
| align="right" | 1:17,63
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Südafrika|Große Preis von Südafrika]] auf dem [[Kyalami Grand Prix Circuit]] fand am 5. März 1977 statt und ging über eine Distanz von 78 Runden (320,112&nbsp;km).

[[Tom Pryce]] stirbt nach einem Unfall mit einem Streckenposten in der Passage „The Kink“. Der Feuerlöscher des Streckenpostens traf ihn am Kopf. Pryce und der Streckenposten waren sofort tot.
{{Absatz}}

=== Großer Preis der USA West ===
{{Hauptartikel|Großer Preis der USA West 1977}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
{| class="wikitable" width="420"
! Platz !! Fahrer !! Team !! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| {{USA|Ziel=Mario Andretti}}
| {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| align="right" | 1:51:35,470
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | + 0,773
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| {{ZAF-1961|Ziel=Jody Scheckter}}
| {{CAN|Walter Wolf Racing|Wolf-Ford}}
| align="right" | + 4,857
|- style="border-top:2px solid #AAAAAA"
! [[Pole-Position|PP]]
| {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | 1:21,630
|-
! [[Schnellste Rennrunde|SR]]
| {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | 1:22,753
|}
</div>
Der [[Großer Preis der USA West|Große Preis der USA West]] auf dem [[Long Beach Grand Prix Circuit]] fand am 3. April 1977 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden (260,072&nbsp;km).

<!-- Beschreibung des GP einfügen -->
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Spanien ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Spanien 1977}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
{| class="wikitable" width="420"
! Platz !! Fahrer !! Team !! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| {{USA|Ziel=Mario Andretti}}
| {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| align="right" | 1:42:52,22
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| {{ARG|Ziel=Carlos Reutemann}}
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | + 15,85
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| {{ZAF-1961|Ziel=Jody Scheckter}}
| {{CAN|Walter Wolf Racing|Wolf-Ford}}
| align="right" | + 24,51
|- style="border-top:2px solid #AAAAAA"
! [[Pole-Position|PP]]
| {{USA|Ziel=Mario Andretti}}
| {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| align="right" | 1:18,70
|-
! [[Schnellste Rennrunde|SR]]
| {{FRA|Ziel=Jacques Laffite}}
| {{FRA|Équipe Ligier|Ligier-Matra}}
| align="right" | 1:20,81
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Spanien|Große Preis von Spanien]] auf dem [[Circuito del Jarama]] fand am 8. Mai 1977 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden (255,300&nbsp;km).
<!-- Beschreibung des GP einfügen -->
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Monaco ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Monaco 1977}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
{| class="wikitable" width="420"
! Platz !! Fahrer !! Team !! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| {{ZAF-1961|Ziel=Jody Scheckter}}
| {{CAN|Walter Wolf Racing|Wolf-Ford}}
| align="right" | 1:57:52,77
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | + 0,89
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| {{ARG|Ziel=Carlos Reutemann}}
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | + 32,80
|- style="border-top:2px solid #AAAAAA"
! [[Pole-Position|PP]]
| {{GBR|John Watson (Rennfahrer)|John Watson}}
| {{GBR|Brabham|Brabham-Alfa Romeo}}
| align="right" | 1:29,86
|-
! [[Schnellste Rennrunde|SR]]
| {{ZAF-1961|Ziel=Jody Scheckter}}
| {{CAN|Walter Wolf Racing|Wolf-Ford}}
| align="right" | 1:31,07
|}
</div>

Der [[Großer Preis von Monaco|Große Preis von Monaco]] auf dem [[Circuit de Monaco]] fand am 22. Mai 1977 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden (251,712&nbsp;km).
<!-- Beschreibung des GP einfügen -->
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Belgien ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Belgien 1977}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
{| class="wikitable" width="420"
! Platz !! Fahrer !! Team !! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| {{SWE|Gunnar Nilsson (Rennfahrer)|Gunnar Nilsson}}
| {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| align="right" | 1:55:05,71
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | + 14,19
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| {{SWE|Ziel=Ronnie Peterson}}
| {{GBR|Tyrrell|Tyrrell-Ford}}
| align="right" | + 19,95
|- style="border-top:2px solid #AAAAAA"
! [[Pole-Position|PP]]
| {{USA|Ziel=Mario Andretti}}
| {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| align="right" | 1:24,64
|-
! [[Schnellste Rennrunde|SR]]
| {{SWE|Gunnar Nilsson (Rennfahrer)|Gunnar Nilsson}}
| {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| align="right" | 1:27,36
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Belgien|Große Preis von Belgien]] auf dem [[Circuit Zolder]] fand am 5. Juni 1977 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (298,34&nbsp;km).

<!-- Beschreibung des GP einfügen -->
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Schweden ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Schweden 1977}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
{| class="wikitable" width="420"
! Platz !! Fahrer !! Team !! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| {{FRA|Ziel=Jacques Laffite}}
| {{FRA|Équipe Ligier|Ligier-Matra}}
| align="right" | 1:46:55,520
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| {{DEU-1949|Ziel=Jochen Mass}}
| {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
| align="right" | + 8,449
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| {{ARG|Ziel=Carlos Reutemann}}
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | + 14,369
|- style="border-top:2px solid #AAAAAA"
! [[Pole-Position|PP]]
| {{USA|Ziel=Mario Andretti}}
| {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| align="right" | 1:25,404
|-
! [[Schnellste Rennrunde|SR]]
| {{USA|Ziel=Mario Andretti}}
| {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| align="right" | 1:27,607
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Schweden|Große Preis von Schweden]] in [[Anderstorp]] fand am 19. Juni 1977 statt und ging über eine Distanz von 72 Runden (289,296&nbsp;km).
<!-- Beschreibung des GP einfügen -->
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Frankreich ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Frankreich 1977}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
{| class="wikitable" width="420"
! Platz !! Fahrer !! Team !! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| {{USA|Ziel=Mario Andretti}}
| {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| align="right" | 1:39:40,13
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| {{GBR|John Watson (Rennfahrer)|John Watson}}
| {{GBR|Brabham|Brabham-Alfa Romeo}}
| align="right" | + 1,55
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| {{GBR|Ziel=James Hunt}}
| {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
| align="right" | + 33,87
|- style="border-top:2px solid #AAAAAA"
! [[Pole-Position|PP]]
| {{USA|Ziel=Mario Andretti}}
| {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| align="right" | 1:12,21
|-
! [[Schnellste Rennrunde|SR]]
| {{USA|Ziel=Mario Andretti}}
| {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| align="right" | 1:13,75
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Frankreich|Große Preis von Frankreich]] auf dem [[Circuit de Dijon-Prenois]] fand am 3. Juli 1977 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden (304,0&nbsp;km).

<!-- Beschreibung des GP einfügen -->
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Großbritannien ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Großbritannien 1977}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
{| class="wikitable" width="420"
! Platz !! Fahrer !! Team !! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| {{GBR|Ziel=James Hunt}}
| {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
| align="right" | 1:31:46,06
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | + 18,31
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| {{SWE|Gunnar Nilsson (Rennfahrer)|Gunnar Nilsson}}
| {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| align="right" | + 19,57
|- style="border-top:2px solid #AAAAAA"
! [[Pole-Position|PP]]
| {{GBR|Ziel=James Hunt}}
| {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
| align="right" | 1:18,49
|-
! [[Schnellste Rennrunde|SR]]
| {{GBR|Ziel=James Hunt}}
| {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
| align="right" | 1:19,60
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Großbritannien|Große Preis von Großbritannien]] in [[Silverstone Circuit|Silverstone]] fand am 16. Juli 1977 statt und ging über eine Distanz von 68 Runden (320,892&nbsp;km). Das Rennen erhielt den Ehrentitel [[Großer Preis von Europa]] 1977.

<!-- Beschreibung des GP einfügen -->
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Deutschland ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Deutschland 1977}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
{| class="wikitable" width="420"
! Platz !! Fahrer !! Team !! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | 1:31:48,62
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| {{ZAF-1961|Ziel=Jody Scheckter}}
| {{CAN|Walter Wolf Racing|Wolf-Ford}}
| align="right" | + 14,33
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| {{DEU-1949|Ziel=Hans-Joachim Stuck}}
| {{GBR|Brabham|Brabham-Alfa Romeo}}
| align="right" | + 20,90
|- style="border-top:2px solid #AAAAAA"
! [[Pole-Position|PP]]
| {{ZAF-1961|Ziel=Jody Scheckter}}
| {{CAN|Walter Wolf Racing|Wolf-Ford}}
| align="right" | 1:53,07
|-
! [[Schnellste Rennrunde|SR]]
| {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | 1:55,99
|}
</div>

Der [[Großer Preis von Deutschland|Große Preis von Deutschland]] auf dem [[Hockenheimring]] fand am 31. Juli 1977 statt und ging über eine Distanz von 47 Runden (319,083&nbsp;km).
<!-- Beschreibung des GP einfügen -->
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Österreich ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Österreich 1977}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
{| class="wikitable" width="420"
! Platz !! Fahrer !! Team !! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| {{AUS|Ziel=Alan Jones}}
| {{GBR|Shadow Racing Cars|Shadow-Ford}}
| align="right" | 1:37:16,49
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | + 20,130
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| {{DEU-1949|Ziel=Hans-Joachim Stuck}}
| {{GBR|Brabham|Brabham-Alfa Romeo}}
| align="right" | +34,50
|- style="border-top:2px solid #AAAAAA"
! [[Pole-Position|PP]]
| {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | 1:39,32
|-
! [[Schnellste Rennrunde|SR]]
| {{GBR|John Watson (Rennfahrer)|John Watson}}
| {{GBR|Brabham|Brabham-Alfa Romeo}}
| align="right" | 1:40,96
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Österreich|Große Preis von Österreich]] auf dem [[Red Bull Ring|Österreichring]] fand am 14. August 1977 statt und ging über eine Distanz von 54 Runden (320,868&nbsp;km).
<!-- Beschreibung des GP einfügen -->
{{Absatz}}

=== Großer Preis der Niederlande ===
{{Hauptartikel|Großer Preis der Niederlande 1977}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
{| class="wikitable" width="420"
! Platz !! Fahrer !! Team !! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | 1:41:45,93
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| {{FRA|Ziel=Jacques Laffite}}
| {{FRA|Équipe Ligier|Ligier-Matra}}
| align="right" | + 1,89
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| {{ZAF-1961|Ziel=Jody Scheckter}}
| {{CAN|Walter Wolf Racing|Wolf-Ford}}
| align="right" | + 1 Runde
|- style="border-top:2px solid #AAAAAA"
! [[Pole-Position|PP]]
| {{USA|Ziel=Mario Andretti}}
| {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| align="right" | 1:18,65
|-
! [[Schnellste Rennrunde|SR]]
| {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | 1:19,99
|}
</div>
[[Datei:Lauda and Laffite at 1977 Dutch Grand Prix.jpg|mini|Lauda und Laffite in Zandvoort 1977]]
Der [[Großer Preis der Niederlande|Große Preis der Niederlande]] auf dem [[Circuit Park Zandvoort]] fand am 28. August 1977 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden (316,95&nbsp;km).

<!-- Beschreibung des GP einfügen -->
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Italien ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Italien 1977}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
{| class="wikitable" width="420"
! Platz !! Fahrer !! Team !! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| {{USA|Ziel=Mario Andretti}}
| {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| align="right" | 1:27:50,30
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | + 16,96
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| {{AUS|Ziel=Alan Jones}}
| {{GBR|Shadow Racing Cars|Shadow-Ford}}
| align="right" | + 23,63
|- style="border-top:2px solid #AAAAAA"
! [[Pole-Position|PP]]
| {{GBR|Ziel=James Hunt}}
| {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
| align="right" | 1:38,08
|-
! [[Schnellste Rennrunde|SR]]
| {{USA|Ziel=Mario Andretti}}
| {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| align="right" | 1:39,10
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Italien|Große Preis von Italien]] in [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]] fand am 11. September 1977 statt und ging über eine Distanz von 52 Runden (301,6&nbsp;km).

<!-- Beschreibung des GP einfügen -->
{{Absatz}}

=== Großer Preis der USA Ost ===
{{Hauptartikel|Großer Preis der USA Ost 1977}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
{| class="wikitable" width="420"
! Platz !! Fahrer !! Team !! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| {{GBR|Ziel=James Hunt}}
| {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
| align="right" | 1:58:23,267
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| {{USA|Ziel=Mario Andretti}}
| {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| align="right" | + 2,026
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| {{ZAF-1961|Ziel=Jody Scheckter}}
| {{CAN|Walter Wolf Racing|Wolf-Ford}}
| align="right" | + 1:18,879
|- style="border-top:2px solid #AAAAAA"
! [[Pole-Position|PP]]
| {{GBR|Ziel=James Hunt}}
| {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
| align="right" | 1:40,863
|-
! [[Schnellste Rennrunde|SR]]
| {{SWE|Ziel=Ronnie Peterson}}
| {{GBR|Tyrrell|Tyrrell-Ford}}
| align="right" | 1:51,854
|}
</div>
Der [[Großer Preis der USA Ost|Große Preis der USA Ost]] auf dem [[Watkins Glen International]] fand am 2. Oktober 1977 statt und ging über eine Distanz von 59 Runden (320,665&nbsp;km).
<!-- Beschreibung des GP einfügen -->
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Kanada ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Kanada 1977}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
{| class="wikitable" width="420"
! Platz !! Fahrer !! Team !! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| {{ZAF-1961|Ziel=Jody Scheckter}}
| {{CAN|Walter Wolf Racing|Wolf-Ford}}
| align="right" | 1:40:00,00
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| {{FRA|Ziel=Patrick Depailler}}
| {{GBR|Tyrrell|Tyrrell-Ford}}
| align="right" | + 6,77
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| {{DEU-1949|Ziel=Jochen Mass}}
| {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
| align="right" | + 15,76
|- style="border-top:2px solid #AAAAAA"
! [[Pole-Position|PP]]
| {{USA|Ziel=Mario Andretti}}
| {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| align="right" | 1:11,385
|-
! [[Schnellste Rennrunde|SR]]
| {{USA|Ziel=Mario Andretti}}
| {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| align="right" | 1:13,299
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Kanada|Große Preis von Kanada]] im [[Canadian Tire Motorsport Park|Mosport Park]] fand am 9. Oktober 1977 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden (316,560&nbsp;km).

<!-- Beschreibung des GP einfügen -->
{{Absatz}}

=== Großer Preis von Japan ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Japan 1977}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
{| class="wikitable" width="420"
! Platz !! Fahrer !! Team !! Zeit
|- style="background:#F7F6A8"
! 1
| {{GBR|Ziel=James Hunt}}
| {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
| align="right" | 1:31:51,68
|- style="background:#DCE5E5"
! 2
| {{ARG|Ziel=Carlos Reutemann}}
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | + 1:02,45
|- style="background:#FFDAB9"
! 3
| {{FRA|Ziel=Patrick Depailler}}
| {{GBR|Tyrrell|Tyrrell-Ford}}
| align="right" | + 1:06,39
|- style="border-top:2px solid #AAAAAA"
! [[Pole-Position|PP]]
| {{USA|Ziel=Mario Andretti}}
| {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
| align="right" | 1:12,23
|-
! [[Schnellste Rennrunde|SR]]
| {{ZAF-1961|Ziel=Jody Scheckter}}
| {{CAN|Walter Wolf Racing|Wolf-Ford}}
| align="right" | 1:14,30
|}
</div>
Der [[Großer Preis von Japan|Große Preis von Japan]] in [[Fuji Speedway|Fuji]] fand am [[23. Oktober]] [[1977]] statt und ging über eine Distanz von 73 Runden (318,207&nbsp;km).

<!-- Beschreibung des GP einfügen -->
{{Absatz}}

== Weltmeisterschaftswertungen ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! colspan="11" | Punkteverteilung
|-
! align="left"| Platz
| style="width:2em;background-color:#FFFFBF" | 1
| style="width:2em;background-color:#DFDFDF" | 2
| style="width:2em;background-color:#FFDF9F" | 3
| style="width:2em;background-color:#DFFFDF" | 4
| style="width:2em;background-color:#DFFFDF" | 5
| style="width:2em;background-color:#DFFFDF" | 6
|-
! align="left"| Punkte
| 9 || 6 || 4 || 3 || 2 || 1
|}
Für die Wertung wurden die besten acht Ergebnisse der ersten neun und die besten sieben der restlichen acht Rennen berücksichtigt. In der Konstrukteurswertung wurde der jeweils bestplatzierte Wagen des jeweiligen Konstrukteurs berücksichtigt.

=== Fahrerwertung ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%" width="100%"
! Pos.!! Fahrer!! Konstrukteur
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1977}}
! Punkte
|-
! {{0}}1
| align="left" | {{AUT|Niki Lauda|N. Lauda}}
| align="left" | {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#ffdf9f"| 3
|style="background-color:#ffffbf"| 1
|style="background-color:#dfdfdf"| '''''2'''''
|style="background-color:#ffffff"| DNS
|style="background-color:#dfdfdf"| 2
|style="background-color:#dfdfdf"| 2
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfffdf"| <u>5</u>
|style="background-color:#dfdfdf"| <u>2</u>
|style="background-color:#ffffbf"| ''<u>1</u>''
|style="background-color:#dfdfdf"| '''<u>2</u>'''
|style="background-color:#ffffbf"| ''<u>1</u>''
|style="background-color:#dfdfdf"| <u>2</u>
|style="background-color:#dfffdf"| <u>4</u>
|
|
| align="right" | '''72'''
|-
! {{0}}2
| align="left" | {{ZAF-1961|Jody Scheckter|J. Scheckter}}
| align="left" | {{GBR|Walter Wolf Racing|Wolf-Ford}}
|style="background-color:#ffffbf"| <u>1</u>
|style="background-color:#EFCFFF"| DNF
|style="background-color:#dfdfdf"| <u>2</u>
|style="background-color:#ffdf9f"| <u>3</u>
|style="background-color:#ffdf9f"| <u>3</u>
|style="background-color:#ffffbf"| ''<u>1</u>''
|style="background-color:#EFCFFF"| <u>DNF</u>
|style="background-color:#EFCFFF"| <u>DNF</u>
|style="background-color:#EFCFFF"| DNF
|style="background-color:#EFCFFF"| DNF
|style="background-color:#dfdfdf"| '''2'''
|style="background-color:#EFCFFF"| DNF
|style="background-color:#ffdf9f"| 3
|style="background-color:#EFCFFF"| DNF
|style="background-color:#ffdf9f"| 3
|style="background-color:#ffffbf"| 1
|style="background-color:#cfcfff"| ''10''
| align="right" | '''55'''
|-
! {{0}}3
| align="left" | {{USA|Mario Andretti|M. Andretti}}
| align="left" | {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
|style="background-color:#dfffdf"| 5
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#ffffbf"| 1
|style="background-color:#ffffbf"| '''1'''
|style="background-color:#dfffdf"| 5
|style="background-color:#efcfff"| '''DNF'''
|style="background-color:#dfffdf"| '''''6'''''
|style="background-color:#ffffbf"| '''''1'''''
|style="background-color:#cfcfff"| 14
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| '''DNF'''
|style="background-color:#ffffbf"| ''1''
|style="background-color:#dfdfdf"| 2
|style="background-color:#cfcfff"| '''''9'''''
|style="background-color:#efcfff"| '''DNF'''
| align="right" | '''47'''
|-
! {{0}}4
| align="left" | {{ARG|Carlos Reutemann|C. Reutemann}}
| align="left" | {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
|style="background-color:#ffdf9f"| 3
|style="background-color:#ffffbf"| <u>1</u>
|style="background-color:#cfcfff"| 8
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfdfdf"| 2
|style="background-color:#ffdf9f"| 3
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#ffdf9f"| 3
|style="background-color:#dfffdf"| 6
|style="background-color:#cfcfff"| 15
|style="background-color:#dfffdf"| 4
|style="background-color:#dfffdf"| 4
|style="background-color:#dfffdf"| 6
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfffdf"| 6
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfdfdf"| 2
| align="right" | '''42'''
|-
! {{0}}5
| align="left" | {{GBR|James Hunt|J. Hunt}}
| align="left" | {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
|style="background-color:#efcfff"| '''''DNF'''''
|style="background-color:#dfdfdf"| '''''2'''''
|style="background-color:#dfffdf"| '''4'''
|style="background-color:#cfcfff"| 7
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 7
|style="background-color:#cfcfff"| 12
|style="background-color:#ffdf9f"| 3
|style="background-color:#ffffbf"| '''''1'''''
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| '''DNF'''
|style="background-color:#ffffbf"| '''1'''
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#ffffbf"| 1
| align="right" | '''40'''
|-
! {{0}}6
| align="left" | {{DEU-1949|Jochen Mass|J. Mass}}
| align="left" | {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfffdf"| 5
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfffdf"| 4
|style="background-color:#dfffdf"| 4
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfdfdf"| 2
|style="background-color:#cfcfff"| 9
|style="background-color:#dfffdf"| 4
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfffdf"| 6
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfffdf"| 4
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#ffdf9f"| 3
|style="background-color:#efcfff"| DNF
| align="right" | '''25'''
|-
! {{0}}7
| align="left" | {{AUS|Alan Jones|A. Jones}}
| align="left" | {{GBR|Shadow Racing Cars|Shadow-Ford}}
|
|
|
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfffdf"| 6
|style="background-color:#dfffdf"| 5
|style="background-color:#cfcfff"| 17
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 7
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#ffffbf"| 1
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#ffdf9f"| 3
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfffdf"| 4
|style="background-color:#dfffdf"| 4
| align="right" | '''22'''
|-
! {{0}}8
| align="left" | {{SWE|Gunnar Nilsson (Rennfahrer)|G. Nilsson}}
| align="left" | {{GBR|Team Lotus|Lotus-Ford}}
|style="background-color:#ffffff"| DNS
|style="background-color:#dfffdf"| 5
|style="background-color:#cfcfff"| 12
|style="background-color:#cfcfff"| 8
|style="background-color:#dfffdf"| 5
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#ffffbf"| ''1''
|style="background-color:#cfcfff"| 19
|style="background-color:#dfffdf"| 4
|style="background-color:#ffdf9f"| 3
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
| align="right" | '''20'''
|-
! {{0}}9
| align="left" | {{FRA|Patrick Depailler|P. Depailler}}
| align="left" | {{GBR|Tyrrell|Tyrrell-Ford}}
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#ffdf9f"| 3
|style="background-color:#dfffdf"| 4
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 8
|style="background-color:#dfffdf"| 4
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 13
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 14
|style="background-color:#dfdfdf"| 2
|style="background-color:#ffdf9f"| 3
| align="right" | '''20'''
|-
! 10
| align="left" | {{FRA|Jacques Laffite|J. Laffite}}
| align="left" | {{FRA|Équipe Ligier|Ligier-Matra}}
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 9
|style="background-color:#cfcfff"| ''7''
|style="background-color:#cfcfff"| 7
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#ffffbf"| 1
|style="background-color:#cfcfff"| 8
|style="background-color:#dfffdf"| 6
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfdfdf"| 2
|style="background-color:#cfcfff"| 8
|style="background-color:#cfcfff"| 7
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfffdf"| 5
| align="right" | '''18'''
|-
! rowspan="2"|11
| align="left" rowspan="2" | {{DEU-1949|Hans-Joachim Stuck|H.-J. Stuck}}
| align="left" | {{GBR|March Engineering|March-Ford}}
|
|
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|-
| align="left" | {{GBR|Brabham|Brabham-Alfa Romeo}}
|
|
|
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfffdf"| 6
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfffdf"| 6
|style="background-color:#cfcfff"| 10
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfffdf"| 5
|style="background-color:#ffdf9f"| 3
|style="background-color:#ffdf9f"| 3
|style="background-color:#cfcfff"| 7
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 7
| align="right" | '''12'''
|-
! 12
| align="left" | {{BRA-1968|Emerson Fittipaldi|E. Fittipaldi}}
| align="left" | {{BRA-1968|Fittipaldi Automotive|Copersucar-Ford}}
|style="background-color:#dfffdf"| 4
|style="background-color:#dfffdf"| 4
|style="background-color:#cfcfff"| 10
|style="background-color:#dfffdf"| 5
|style="background-color:#cfcfff"| 14
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 18
|style="background-color:#cfcfff"| 11
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#cfcfff"| 11
|style="background-color:#dfffdf"| 4
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#cfcfff"| 13
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|
| align="right" | '''11'''
|-
! 13
| align="left" | {{GBR|John Watson (Rennfahrer)|J. Watson}}
| align="left" | {{GBR|Brabham|Brabham-Alfa Romeo}}
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfffdf"| ''6''
|style="background-color:#000000" style="color:white"| DSQ
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| '''DNF'''
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfffdf"| 5
|style="background-color:#dfdfdf"| 2
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| ''8''
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 12
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
| align="right" | '''9'''
|-
! 14
| align="left" | {{SWE|Ronnie Peterson|R. Peterson}}
| align="left" | {{GBR|Tyrrell|Tyrrell-Ford}}
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 8
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#ffdf9f"| 3
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 12
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 9
|style="background-color:#dfffdf"| 5
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfffdf"| 6
|style="background-color:#cfcfff"| ''16''
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
| align="right" | '''7'''
|-
! 15
| align="left" | {{BRA-1968|José Carlos Pace|C. Pace}}
| align="left" | {{GBR|Brabham|Brabham-Alfa Romeo}}
|style="background-color:#dfdfdf"| 2
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 13
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| align="right" | '''6'''
|-
! 16
| align="left" | {{ITA|Vittorio Brambilla|V. Brambilla}}
| align="left" | {{GBR|Surtees Racing Organisation|Surtees-Ford}}
|style="background-color:#cfcfff"| 7
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 7
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 8
|style="background-color:#dfffdf"| 4
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 13
|style="background-color:#cfcfff"| 8
|style="background-color:#dfffdf"| 5
|style="background-color:#cfcfff"| 15
|style="background-color:#cfcfff"| 12
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 19
|style="background-color:#dfffdf"| 6
|style="background-color:#cfcfff"| 8
| align="right" | '''6'''
|-
! 17
| align="left" | {{CHE|Clay Regazzoni|C. Regazzoni}}
| align="left" | {{GBR|Ensign Racing|Ensign-Ford}}
|style="background-color:#dfffdf"| 6
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 9
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 7
|style="background-color:#cfcfff"| 7
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfffdf"| 5
|style="background-color:#dfffdf"| 5
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
| align="right" | '''5'''
|-
! 18
| align="left" | {{FRA|Patrick Tambay|P. Tambay}}
| align="left" | {{GBR|Ensign Racing|Ensign-Ford}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfffdf"| 6
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfffdf"| 5
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#dfffdf"| 5
|style="background-color:#efcfff"| DNF
| align="right" | '''5'''
|-
! rowspan="3"|19
| align="left" rowspan=3| {{FRA|Jean-Pierre Jarier|J. Jarier}}
| align="left" | {{USA|Penske Racing (Formel 1)|Penske-Ford}}
|
|
|
|style="background-color:#dfffdf"| 6
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#cfcfff"| 11
|style="background-color:#cfcfff"| 11
|style="background-color:#cfcfff"| 8
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 9
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 14
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|
|
|
| align="right" | '''1'''
|-
| align="left" | {{GBR|Shadow Racing Cars|Shadow-Ford}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background-color:#cfcfff"| 9
|
|
| align="right" | '''0'''
|-
| align="left" | {{FRA|Équipe Ligier|Ligier-Matra}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background-color:#efcfff"| DNF
| align="right" | '''0'''
|-
! 20
| align="left" | {{ITA|Riccardo Patrese|R. Patrese}}
| align="left" | {{GBR|Shadow Racing Cars|Shadow-Ford}}
|
|
|
|
|
|style="background-color:#cfcfff"| 9
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 10
|
|style="background-color:#cfcfff"| 13
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|
|style="background-color:#cfcfff"| 10
|style="background-color:#dfffdf"| 6
| align="right" | '''1'''
|-
! 21
| align="left" | {{ITA|Renzo Zorzi|R. Zorzi}}
| align="left" | {{GBR|Shadow Racing Cars|Shadow-Ford}}
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#dfffdf"| 6
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| align="right" | '''1'''
|-
! 22
| align="left" | {{GBR|Rupert Keegan|R. Keegan}}
| align="left" | {{GBR|Hesketh Racing|Hesketh-Ford}}
|
|
|
|
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 12
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 13
|style="background-color:#cfcfff"| 10
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 7
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 9
|style="background-color:#cfcfff"| 8
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|
| align="right" | '''0'''
|-
! 23
| align="left" | {{BEL|Patrick Nève|P. Nève}}
| align="left" | {{GBR|March Engineering|March-Ford}}
|
|
|
|
|style="background-color:#cfcfff"| 12
|
|style="background-color:#cfcfff"| 10
|style="background-color:#cfcfff"| 15
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#cfcfff"| 10
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#cfcfff"| 9
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#cfcfff"| 7
|style="background-color:#cfcfff"| 18
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|
| align="right" | '''0'''
|-
! 24
| align="left" | {{AUS|Vern Schuppan|V. Schuppan}}
| align="left" | {{GBR|Surtees Racing Organisation|Surtees-Ford}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background-color:#cfcfff"| 12
|style="background-color:#cfcfff"| 7
|style="background-color:#cfcfff"| 16
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|-
! 25
| align="left" | {{BRA-1968|Ingo Hoffmann|I. Hoffmann}}
| align="left" | {{BRA-1968|Fittipaldi Automotive|Copersucar-Ford}}
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|-
! 26
| align="left" | {{NLD|Danny Ongais|D. Ongais}}
| align="left" | {{USA|Penske Racing (Formel 1)|Penske-Ford}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 7
|
| align="right" | '''0'''
|-
! 27
| align="left" | {{BRA-1968|Alex Ribeiro|A. Ribeiro}}
| align="left" | {{GBR|March Engineering|March-Ford}}
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#cfcfff"| 8
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#cfcfff"| 11
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#cfcfff"| 15
|style="background-color:#cfcfff"| 8
|style="background-color:#cfcfff"| 12
| align="right" | '''0'''
|-
! rowspan="2"| 28
| align="left" rowspan="2" | {{AUT|Hans Binder (Rennfahrer)|H. Binder}}
| align="left" | {{GBR|Surtees Racing Organisation|Surtees-Ford}}
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 11
|style="background-color:#cfcfff"| 11
|style="background-color:#cfcfff"| 9
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background-color:#cfcfff"| 11
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
| align="right" | '''0'''
|-
| align="left" | {{USA|Penske Racing (Formel 1)|Penske-Ford}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background-color:#cfcfff"| 12
|style="background-color:#cfcfff"| 8
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|-
! rowspan="2"| 29
| align="left" rowspan="2" | {{USA|Brett Lunger|B. Lunger}}
| align="left" | {{GBR|March Engineering|March-Ford}}
|
|
|style="background-color:#cfcfff"| 14
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|-
| align="left" | {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
|
|
|
|
|
|
|style="background-color:#ffffff"| DNS
|style="background-color:#cfcfff"| 11
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#cfcfff"| 13
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 10
|style="background-color:#cfcfff"| 9
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 10
|style="background-color:#cfcfff"| 11
|
| align="right" | '''0'''
|-
! 30
| align="left" | {{AUT|Harald Ertl|H. Ertl}}
| align="left" | {{GBR|Hesketh Racing|Hesketh-Ford}}
|
|
|
|
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#cfcfff"| 9
|style="background-color:#cfcfff"| 16
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|
|
|
|
|
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|-
! 31
| align="left" | {{GBR|Jackie Oliver|J. Oliver}}
| align="left" | {{GBR|Shadow Racing Cars|Shadow-Ford}}
|
|
|
|
|
|
|
|style="background-color:#cfcfff"| 9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|-
! 32
| align="left" | {{JPN|Kunimitsu Takahashi|K. Takahashi}}
| align="left" | {{GBR|Tyrrell|Tyrrell-Ford}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background-color:#cfcfff"| 9
| align="right" | '''0'''
|-
! 33
| align="left" | {{ZAF-1961|Ian Scheckter|I. Scheckter}}
| align="left" | {{GBR|March Engineering|March-Ford}}
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|
|
|style="background-color:#cfcfff"| 11
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| NC
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 10
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|
| align="right" | '''0'''
|-
! rowspan="2"| 34
| align="left" rowspan="2" | {{GBR|Brian Henton|B. Henton}}
| align="left" | {{GBR|March Engineering|March-Ford}}
|
|
|
|style="background-color:#cfcfff"| 10
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|
|
|
|
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|
|
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|-
| align="left" | {{NLD|HB Bewaking Systems (Formel 1)|Boro-Ford}}
|
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|
|
|
|
|
|
|
|style="background-color:#000000" style="color:white"| DSQ
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|-
! 35
| align="left" | {{BEL|Jacky Ickx|J. Ickx}}
| align="left" | {{GBR|Frank Williams Racing Cars|Williams-Ford}}
|
|
|
|
|
|style="background-color:#cfcfff"| 10
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|-
! rowspan="2"| 36
| align="left" rowspan="2" | {{CAN|Gilles Villeneuve|G. Villeneuve}}
| align="left" | {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background-color:#cfcfff"| 11
|
|
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|
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| align="right" | '''0'''
|-
| align="left" | {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
|
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|
|
|
|
|style="background-color:#cfcfff"| 12
|style="background-color:#efcfff"| Ret
| align="right" | '''0'''
|-
! 36
| align="left" | {{JPN|Kazuyoshi Hoshino|K. Hoshino}}
| align="left" | {{JPN|Kojima Engineering|Kojima-Ford}}
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
| style="background-color:#CFCFFF" | 11
| align="right" | '''0'''
|-
! rowspan="2"| 37
| align="left" rowspan="2" | {{AUS|Larry Perkins|L. Perkins}}
| align="left" | {{GBR|British Racing Motors|B.R.M.}}
|
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#cfcfff"| 15
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|-
| align="left" | {{GBR|Surtees Racing Organisation|Surtees-Ford}}
|
|
|
|
|
|
|style="background-color:#cfcfff"| 12
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|
|
|
|
|
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|-
! 38
| align="left" | {{GBR|David Purley|D. Purley}}
| align="left" | {{GBR|LEC Refrigeration Racing|LEC-Ford}}
|
|
|
|
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|
|style="background-color:#cfcfff"| 13
|style="background-color:#cfcfff"| 14
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#ffcfcf"| DNPQ
|
|
|
|
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|-
! 39
| align="left" | {{ESP-1945|Emilio de Villota|E. de Villota}}
| align="left" | {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
|
|
|
|
|style="background-color:#cfcfff"| 13
|
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#cfcfff"| 17
|
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|-
! rowspan="2"| 40
| align="left" rowspan="2" | {{ITA|Arturo Merzario|A. Merzario}}
| align="left" | {{GBR|March Engineering|March-Ford}}
|
|
|
|
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#cfcfff"| 14
|
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|-
| align="left" | {{GBR|Shadow Racing Cars|Shadow-Ford}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|
|
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|-
! 41
| align="left" | {{GBR|Ian Ashley|I. Ashley}}
| align="left" | {{GBR|Hesketh Racing|Hesketh-Ford}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#cfcfff"| 17
|style="background-color:#ffffff"| DNS
|
| align="right" | '''0'''
|-
! —
| align="left" | {{GBR|Tom Pryce|T. Pryce}}
| align="left" | {{GBR|Shadow Racing Cars|Shadow-Ford}}
|style="background-color:#cfcfff"| NC
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|-
! —
| align="left" | {{NLD|Boy Hayje|B. Hayje}}
| align="left" | {{GBR|March Engineering|March-Ford}}
|
|
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#cfcfff"| NC
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|
|
|
|
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|-
! —
| align="left" | {{FRA|Jean-Pierre Jabouille|J.-P. Jabouille}}
| align="left" | {{FRA|Renault F1|Renault}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|
|
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|
| align="right" | '''0'''
|-
! —
| align="left" | {{MEX|Hector Rebaque|H. Rebaque}}
| align="left" | {{GBR|Hesketh Racing|Hesketh-Ford}}
|
|
|
|
|
|
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|style="background-color:#ffcfcf"| DNQ
|
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|-
! —
| align="left" | {{ITA|Bruno Giacomelli|B. Giacomelli}}
| align="left" | {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Ford}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background-color:#efcfff"| DNF
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|-
! —
| align="left" | {{JPN|Noritake Takahara|N. Takahara}}
| align="left" | {{JPN|Kojima Engineering|Kojima-Ford}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background-color:#efcfff"| DNF
| align="right" | '''0'''
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Konstrukteurswertung ===
Für die Konstrukteursmeisterschaft zählten nur die besten acht Ergebnisse der ersten neun und die besten sieben der restlichen acht Rennen. Es gab nur Punkte für den bestplatzierten Wagen jedes Konstrukteurs.
{|
|- style="vertical-align:top"
|
{| class="wikitable"
! Pos.
! Konstrukteur
! Punkte
|- style="background:#FFDAB9"
! 1
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}|| align="right" | 95
|-
! 2
| {{GBR|Team Lotus|Lotus}}-[[Ford]]|| align="right" | 62
|-
! 3
| {{GBR|McLaren Racing|McLaren}}-[[Ford]]|| align="right" | 60
|-
! 4
| {{CAN|Walter Wolf Racing|Wolf}}-[[Ford]]|| align="right" | 55
|-
! 5
| {{GBR|Ziel=Brabham}}-[[Alfa Romeo]]|| align="right" | 27
|-
! 6
| {{GBR|Ziel=Tyrrell}}-[[Ford]]|| align="right" | 27
|-
! 7
| {{GBR|Shadow Racing Cars|Shadow}}-[[Ford]]|| align="right" | 23
|-
! 8
| {{FRA|Équipe Ligier|Ligier}}-[[Matra Sports|Matra]]|| align="right" | 18
|-
! 9
| {{BRA-1968|Fittipaldi Automotive|Copersucar}}-[[Ford]]|| align="right" | 11
|-
! 10
| {{GBR|Ensign Racing|Ensign}}-[[Ford]]|| align="right" | 10
|}
|
{| class="wikitable"
! Pos.
! Konstrukteur
! Punkte
|-
! 11
| {{GBR|Surtees Racing Organisation|Surtees}}-[[Ford]]|| align="right" | 6
|-
! 12
| {{USA|Penske Racing (Formel 1)|Penske}}-[[Ford]]|| align="right" | 1
|-
! 13
| {{GBR|Hesketh Racing|Hesketh}}-[[Ford]]|| align="right" | 0
|-
! 14
| {{GBR|March Engineering|March}}-[[Ford]]|| align="right" | 0
|-
! 15
| {{GBR|Frank Williams Racing Cars|Williams}}-[[Ford]]|| align="right" | 0
|-
! 16
| {{JPN|Kojima Engineering|Kojima}}-[[Ford]]|| align="right" | 0
|-
! 17
| {{GBR|LEC Refrigeration Racing|LEC}}-[[Ford]]|| align="right" | 0
|-
! 18
| {{GBR|British Racing Motors|B.R.M.}}|| align="right" | 0
|-
! —
| {{FRA|Renault F1|Renault}}|| align="right" | 0
|-
! —
| {{NLD|HB Bewaking Systems (Formel 1)|Boro}}-[[Ford]]|| align="right" | 0
|}
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|1977 in Formula One|Automobil-Weltmeisterschaft 1977}}
* [http://www.formula1.com/results/season/1977/ Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 1977] (englisch)

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Formel-1-Saison 1977
|Navigationsleiste Formel 1}}

{{Normdaten|TYP=v|GND=2048523-2|VIAF=144908441}}

[[Kategorie:Automobil-Weltmeisterschaft 1977| ]]