Quelltext der Seite Avia 51

{{Infobox Flugzeug
|Name                = 
|Bild                = [[Datei:Avia 51 L'Aerophile December 1933.jpg|250px]]
|Typ                 = [[Transportflugzeug|Transport-]] und [[Verkehrsflugzeug|Passagierflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{TCH}}
|Hersteller          = [[Avia (Flugzeughersteller)|Avia]]
|Erstflug            = 1933
|Indienststellung    =
|Produktionszeitraum = 
|Stückzahl           = 3
}}
Die '''Avia 51''' war ein [[Tschechoslowakei|tschechoslowakisches]] [[Verkehrsflugzeug|Passagierflugzeug]], das in der ersten Hälfte der 1930er Jahre entstand. Nach der nicht verwirklichten Avia&nbsp;50 von 1931, einem Flugzeug ähnlicher Auslegung, war sie der erste vollendete Entwurf des Konstrukteurs Robert Nebesář während seiner Tätigkeit bei [[Avia (Flugzeughersteller)|Avia]].

== Entwicklung ==
Die Avia 51 wurde von Nebesář als dreimotoriger [[Schulterdecker]] mit [[Duraluminium]]rumpf und stoffbespannten Tragflächen für die Československá letecka společnost (ČLS), der Partnerfluggesellschaft der [[Czech Airlines|ČSA]], entworfen. Drei Exemplare wurden 1933 gebaut und auf der gemeinsam mit der deutschen [[Geschichte der Lufthansa|Luft Hansa]] und  der österreichischen [[ÖLAG]] betriebenen Fluglinie Berlin–Prag–Wien eingesetzt. Aufgrund der geringen Kapazität von nur sechs Passagieren erwies sich der Betrieb des Musters jedoch als unrentabel, so dass sämtliche Avia&nbsp;51 im Jahr 1937 ausgemustert wurden. Im Anschluss wurden die bis dahin genutzten [[Siebenzylindermotor|Siebenzylinder]]-[[Sternmotor]]en Avia Rk-12 mit 280&nbsp;PS durch leistungsschwächere [[Walter Regulus|Walter-Regulus]]-Triebwerke mit fünf Zylindern und 230&nbsp;PS ersetzt und verkauft. Als offizieller Abnehmer trat die [[Estland|estnische]] Regierung auf, der eigentliche Käufer war jedoch das sich im [[Spanischer Bürgerkrieg|Bürgerkrieg]] befindliche Spanien, wo die Flugzeuge auf Seiten der [[Zweite Spanische Republik|Republikaner]] zum Einsatz kommen sollten. Den Bestimmungshafen [[Bilbao]] erreichte allerdings nur eine einzige Avia&nbsp;51, die beiden anderen gingen bei der Versenkung des Frachters, auf dem sie transportiert wurden, verloren.

== Aufbau ==
Die Avia 51 war ein [[freitragend]]er Schulterdecker in [[Ganzmetallflugzeug|Ganzmetallbauweise]]. Der Rumpf mit ovalem Querschnitt war in [[Duraluminium]]-Schalenbauweise mit [[Spant]]en, [[Stringer (Verkehrstechnik)|Längsträgern]] und Glattblechverkleidung ausgeführt. Die [[Tragfläche]] bestand aus einem Duraluminium-Metallgerippe mit zwei vernieteten [[Holm (Flügel)|Kastenholmen]] und [[Fachwerk]][[Rippe (Technik)|rippen]] sowie Frise-[[Querruder]]n. In seinem Inneren waren zwei Flächentanks mit zusammen 530 Litern Inhalt untergebracht. Die Flügelvorderkante war mit Blech beplankt, der Rest mit Stoff bespannt. Das Flugzeug besaß ein freitragendes [[Leitwerk]] aus Metall und ein starres Dreipunktfahrgestell, dessen Haupträder aerodynamisch verkleidet und mit zum vorderen Flächenholm führenden Öl[[stoßdämpfer]]n versehen waren.

== Technische Daten ==
[[Datei:Avia 51 3-view L'Aerophile December 1933.jpg|mini|Dreiseitenansicht]]
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 2
|-
| Passagiere || 6
|-
| Spannweite || 15,10 m
|-
| Länge || 10,75 m
|-
| Höhe || 3, 50 m
|-
| Flügelfläche || 38,0 m²
|-
| Flügelstreckung || 6,0
|-
| Flächenbelastung || 99,8 kg/m²
|-
| Leistungsbelastung || 6,3 kg/PS
|-
| Flächenleistung || 15,8 PS/m²
|-
| Leermasse || 2520 kg
|-
| Startmasse || 3790 kg
|-
| Antrieb || drei luftgekühlte [[Siebenzylindermotor|Siebenzylinder]]-[[Sternmotor]]en<br />''[[Avia Rk-12]]''
|-
| Startleistung<br />Nennleistung || {{PS2kW|280}} bei 2220/min<br />{{PS2kW|200}} bei 2040/min
|-
| Kraftstoffvorrat || 530 l
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 273 km/h
|-
| Reisegeschwindigkeit || 225 km/h
|-
| Steigleistung || 4 m/s
|-
| Gipfelhöhe || 5000 m
|-
| Reichweite || 780 km
|}

== Literatur ==
* Peter Alles-Fernandez (Hrsg.): ''Flugzeuge von A bis Z. Band 1: Aamsa Quail–Consolidated P2Y.'' Bernard & Graefe, Koblenz 1987, ISBN 3-7637-5904-2, S.&nbsp;130.
* Václav Němeček: ''Československá letadla.'' Naše Vojsko, Prag 1968, S.&nbsp;106/107 und 290/291.
* Richard Schulz, G. W. Feuchter, [[Thor Goote|Werner von Langsdorff]]: ''Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1936.''  J. F. Lehmann, München 1936, S.&nbsp;344/355.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Navigationsleiste Avia}}

[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Erstflug 1933]]
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]