Quelltext der Seite BBÖ 181

{{österreichbezogen}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=8B0000
|Farbe2=FFFFFF
|Baureihe=BBÖ&nbsp;181 / ÖBB&nbsp;158
|Name=
|Abbildung=
|Nummerierung= BBÖ&nbsp;181.01–27<br/>ÖBB&nbsp;158
  
|Hersteller= [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wr.&nbsp;Neustadt]]
|Baujahre=1922–1923
|Ausmusterung=1953
|Anzahl=BBÖ:&nbsp;27<br/>ÖBB: 8<br/>JDŽ/JŽ: 15
|Achsformel= 1Eh2v
|Spurweite=1435 mm
|Treibraddurchmesser=1.298 mm
|VorneLaufraddurchmesser=1.034 mm
|HintenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit=55 km/h
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer=18,185 m
|Länge=
|Höhe=4,650 m
|Breite=
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=
|Gesamtradstand=8.600 mm
|RadstandMitTender=14.983 mm
|Leermasse=
|Dienstmasse =81,0 t
|DienstmasseMitTender =
|Reibungsmasse=70,0 t
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=
|Lokbremse=Vakuumbremse
|Zugbremse=Druckluftzusatzbremse
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=

|Zylinderdurchmesser =
|NDZylinderdurchmesser=870 mm
|HDZylinderdurchmesser=620 mm
|Zylinderanzahl=2
|Kolbenhub=632 mm
|Kesseldruck = 16,0 [[Technische Atmosphäre|atm]]
|Rostfläche = 4,14 m²
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=
|Kessellänge=
|AnzahlHeizrohre=194
|Heizrohrlänge=4,700 m
|Rohrheizfläche=174,0 m² (feuerberührt)
|Strahlungsheizfläche=15,5 m²
|Überhitzerfläche=50,2 m²
|Verdampfungsheizfläche=189,5 m² (feuerberührt)
|IndizierteLeistung=
|Steuerungsart=
|Zylinderdruck=

|Tenderbauart=156
|DienstmasseTender=
|Wasser=16,0 m³
|Brennstoff=6,8 t

|InstallierteLeistung= 
|Traktionsleistung=  
|Motorentyp=
|Motorbauart= 
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung=

|Stromsystem=
|Stromübertragung=
|Stundenleistung=
|Dauerleistung=
|AnzahlFahrmotoren=
|Fahrstufenschalter=

|Zahnradsystem=
|Antriebszahnräder=
|Bremszahnräder=
|Beharrungsbremse=
|Gefälle=

|Raddurchmesser=
|Gattungszeichen=
|Sitzplätze=
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''BBÖ&nbsp;181''' war eine [[Güterzug]]-[[Schlepptenderlokomotive|Schlepptenderlokomotivreihe]] der [[BBÖ|Österreichischen Bundesbahn]] (BBÖ).

== Geschichte ==

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] setzten sich Zwillingsbauarten wegen der geringeren Anschaffungs- und Betriebskosten immer mehr durch.
Da das nunmehr kleine [[Österreich]] fast alle seine Kohlenvorräte verloren hatte, besann man sich aber der kohlesparenden [[Verbunddampfmaschine|Verbundmaschinen]] und ließ 27 der in der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] im Bau befindlichen [[BBÖ 81|81]]er mit Verbundtriebwerk ausstatten.
Durch den großen Niederdruckzylinder musste die Vorlaufachse weiter nach vorne gesetzt werden.
Der Kesseldruck konnte gegenüber der Reihe&nbsp;81 auf 18&nbsp;atm erhöht werden.

Die als Reihe&nbsp;'''181''' bezeichneten Maschinen wurden [[1922]]/[[1923|23]] geliefert und hauptsächlich im Gebirgsdienst eingesetzt.
Durch sinkende Kohlepreise verlor man aber bald wieder das Interesse an Lokomotiven mit Verbundtriebwerk und so war die Reihe&nbsp;181 die letzte in Österreich gebaute Verbundlokomotivreihe.

1938 kamen noch alle als 58 801–827 zur [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutschen Reichsbahn]], die aber auch kein Interesse an ihnen hatte.
Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] kamen acht Stück zu den [[ÖBB]], die sie als Reihe&nbsp;'''158''' einplanten, aber schon 1953 ausmusterten. 15 Maschinen kamen als Baureihe '''29''' zu den [[Jugoslovenske Državne Železnice|Jugoslawischen Staatsbahnen]] (JDŽ) und erhielten zunächst die Nummern 29-101–115. 1948 wurden sie umnummeriert zu JDŽ 29-028–042.

== Literatur ==

* [[Helmut Griebl]], [[Josef-Otto Slezak]], [[Hans Sternhart]], ''BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938'', Verlag Slezak, Wien, 1985, ISBN 3-85416-026-7
* [[Heribert Schröpfer]]: ''Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen – Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB'', alba, Düsseldorf, 1989, ISBN 3-87094-110-3

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

{{SORTIERUNG:BBO 0811}}
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Bundesbahnen Österreich)]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 1E]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]