Quelltext der Seite Bahnhof Dortmund-Kurl

{{Infobox Bahnhof
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| Name= Bahnhof Dortmund-Kurl
| Bild= [[Datei:Bahnhof Dortmund Kurl Front IMGP9245.jpg|300px|]]
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| Kategorie= 5
| Bauform= Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise= 2
| Abkürzung=EDKU
| IBNR = 8001537
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| Eröffnung= 1847/1886/1908
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| Gemeinde= Dortmund
| Ort = Kurl
| Region-ISO= DE-NW
| Breitengrad = 51.556944
| Längengrad = 7.585
| Strecken=* [[Bahnstrecke Dortmund–Hamm]]
}}
Der '''Bahnhof Dortmund-Kurl''' liegt im gleichnamigen Stadtteil [[Kurl]] an der [[Bahnstrecke Dortmund–Hamm]] und wird vom [[Rhein-Emscher-Express|RE3]] (Rhein-Emscher-Express) und bis Dezember 2016 vom [[Rhein-Hellweg-Express|RE11]] (Rhein-Hellweg-Express) angefahren; hier hält auch der [[NRW-Express|RE1]] (NRW-Express). Es verkehren im [[Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen|SPNV]] Züge nach [[Bahnhof Hamm (Westfalen)|Hamm]], ins [[Ruhrgebiet]], [[Düsseldorf Hauptbahnhof|Düsseldorf]], [[Köln Hauptbahnhof|Köln]] und [[Aachen Hauptbahnhof|Aachen]]. Die Gleisanlagen bestehen aus zwei Bahnsteiggleisen, einem Überholungsgleis zum Ausweichen der durchfahrenden Fernzügen sowie einem bahnsteiglosen Gütergleis, welches nicht mehr genutzt wird.

== Geschichte ==
In den ersten Jahren der 1847 in Betrieb gegangenen [[Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft|Cöln-Mindener Eisenbahn]] bestand in Kurl nur ein einfacher Haltepunkt. Der Fahrkartenverkauf wurde in der nahegelegenen Gaststätte ''Zur Mühle'' durchgeführt. Die 1855 errichtete [[Zeche Kurl]] erhielt einen Gleisanschluss am Bahnhof Kurl.

Am 1.&nbsp;April 1886 wurde das erste feste Bahnhofsgebäude errichtet, das an der Südseite der Bahnstrecke liegt und heute noch als Wohnhaus besteht. Auch das ehemalige [[Bahnwärterhaus]] ist bewohnt.

1908 wurde auf der Nordseite der Gleisanlagen ein neues [[Empfangsgebäude]] errichtet, das nun im Zuge von Bauarbeiten zugemauert wurde.

Im Jahr 2019 wurde der Bahnsteig im Zuge der Arbeiten für den [[Rhein-Ruhr-Express]] modernisiert und verlängert, mit [[Blindenleitsystem|Blindenleitstreifen]] ausgestattet und von ehemals 38 auf eine [[Bahnsteighöhe (Deutschland)|Höhe]] von 76 cm über [[Schienenoberkante]] gebracht. Dabei wurde auch der Zugang zum Bahnsteig verändert. Als Ersatz für den Zugang durch das Empfangsgebäude wurden zwischen Straße und Unterführung eine Rampe sowie eine außen liegende Treppe errichtet. Zwischen Unterführung und Bahnsteig wurde außerdem ein Aufzug gebaut.<ref> {{Internetquelle |url=https://www.lokalkompass.de/dortmund-ost/c-politik/bahnhoefe-in-scharnhorst-und-kurl-werden-barrierefrei_a754595 |titel=Bahnhöfe in Scharnhorst und Kurl werden barrierefrei |autor=Lokalkompass |abruf=2020-07-17}}</ref>

Das Empfangsgebäude ist als [[Baudenkmal]] in die [[Denkmalliste der Stadt Dortmund]] eingetragen.<ref name="Denkmalliste">Nr.&nbsp;A&nbsp;0430. {{internetquelle
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== Siehe auch ==
* [[Bahnhöfe in Dortmund]]

== Weblinks ==
{{commonscat|Bahnhof Dortmund-Kurl}}
* [http://www.mein-bahnhof.de/dortmund-kurl.html Fotos und Informationen zum Bahnhof Dortmund-Kurl]
* {{Gleise in Serviceeinrichtungen|EDKU}} Gleisplan

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof in Dortmund|Kurl]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Dortmund Kurl]]
[[Kategorie:Baudenkmal in Dortmund]]