Quelltext der Seite Bahnstrecke Biederitz–Magdeburg-Buckau

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Die '''Bahnstrecke Biederitz–Magdeburg-Buckau''' war eine eingleisige, nicht elektrifizierte Bahnstrecke im heutigen [[Sachsen-Anhalt]]. Sie ging 1846/47 als Teil der [[Bahnstrecke Berlin–Magdeburg]] in Betrieb. Nach deren Verlegung im Jahr 1873 wurde die alte Strecke weiter für den Güterverkehr genutzt und dabei in die Bahnhöfe [[Bahnhof Biederitz|in Biederitz]] und [[Bahnhof Magdeburg-Buckau|Magdeburg-Buckau]] eingebunden.

Sie hatte in der [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]] als zusätzliche Elbquerung vor allem [[Strategische Bahn|militärische Bedeutung]] und wird in jüngerer Zeit lokal auch als ''[[Kanonenbahn]]'' bezeichnet<ref>{{Internetquelle |url=https://ratsinfo.magdeburg.de/getfile.asp?id=546174&type=do |titel=Zusätzliche barrierefreie Wegeverbindung zur Kanonenbahn |werk=magdeburg.de |zugriff=2021-04-23}}</ref>, obwohl diese weiter südlich bei [[Barby]] die Elbe querte. Kurzzeitig gab es in den 1950er und 1960er Jahren letztmals Personenverkehr. In den 1990er Jahren wurde die Strecke stillgelegt. Mit der [[Hubbrücke Magdeburg]], der [[Brücke über die Alte Elbe]] und [[Eisenbahn-Flutbrücke über die Ehle]] stehen mehrere Brückenbauwerke an der Strecke unter Denkmalschutz.

== Geschichte ==
Die Strecke war ursprünglich im Rahmen des Baus der [[Bahnstrecke Berlin–Magdeburg|Eisenbahnstrecke Potsdam–Magdeburg]] von der [[Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahngesellschaft]] in den Jahren 1846/47 errichtet worden und führte östlich an Biederitz vorbei. Einen durchgehenden Zugverkehr nach [[Buckau (Magdeburg)|Magdeburg-Buckau]] gab es nach Fertigstellung der [[Hubbrücke Magdeburg|Elbebrücke]] ab dem 19. August 1848. In den 1870er Jahren erfolgte im Rahmen des Anschlusses an den neuen [[Magdeburg Hauptbahnhof|Magdeburger Hauptbahnhof]] eine Neutrassierung des Streckenabschnittes zwischen [[Burg (bei Magdeburg)|Burg]] und [[Magdeburg]] mit einer Querung des Höhenrücken des [[Fläming|Hohen Fläming]] bei [[Möser (Ortschaft)|Möser]], dem Bau eines [[Keilbahnhof]]s bei Biederitz und der [[Herrenkrug-Eisenbahnbrücke]]. Die alte Strecke von Burg über [[Niegripp]], Hohenwarthe, [[Lostau]] und [[Gerwisch]] vorbei an Biederitz wurde aufgegeben. Der Abschnitt südwestlich von Biederitz blieb in Betrieb, die Strecke über [[Brückfeld]] und den Betriebsbahnhof [[Buckau (Magdeburg)|Buckau]] wurde in die Bahnhöfe Biederitz und Magdeburg-Buckau verschwenkt. Die Bahnstrecke diente als Güterverbindungsbahn und Umgehungsstrecke des Magdeburger Hauptbahnhofs. 

Kurzzeitig hatte die Strecke nach dem Zweiten Weltkrieg bis etwa Mitte der 1960er Jahre nochmals Personenverkehr. 1960 verkehrten werktags vier Personenzüge von Magdeburg-Buckau nach Biederitz mit Halt in Magdeburg-Brückfeld und Magdeburg-Friedensweiler, in Gegenrichtung waren es drei (montags bis freitags) bzw. zwei (sonnabends). Dabei betrug die Fahrzeit 1958 34 Minuten, während sie 1963 auf über eine Stunde (1 Stunde und 4 Minuten) angewachsen war. Nach 1990 verlor die Strecke an Bedeutung. Am 6. Januar 1998 wurde der Antrag auf Stilllegung der Strecke durch das [[Eisenbahnbundesamt]] genehmigt, am 28. Februar 1998 folgte die Stilllegung und kurze Zeit später der Abbau der Gleise.

== Streckenverlauf ==
[[Datei:Eisenbahnbrücke-über-die-Alte-Elbe.jpg|miniatur|links|Brücke über die Alte Elbe]]
Die Strecke begann im Keilbahnhof Biederitz. Nach Passieren der Abzweige [[Bahnstrecke Berlin–Magdeburg|nach Potsdam]], [[Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz|in Richtung Dessau-Roßlau]] und zur [[Bahnstrecke Biederitz–Altengrabow]] sowie des ehemaligen Abzweiges von Potsdam wurde der [[Elbe-Umflutkanal]] auf der [[Eisenbahn-Flutbrücke über die Ehle|Flutbrücke über die Ehle]] überquert. Anschließend wurde der Güterbahnhof Brückfeld erreicht. Dann überquerte die Strecke  drei verschiedene Elbarme, die [[Alte Elbe]], die [[Taube Elbe (Zollelbe)|Taube Elbe]] und über die [[Hubbrücke Magdeburg]] die Stromelbe. Anschließend wurde ein ehemaliger Abzweig vom Elbhafen, ein Abzweig vom Hauptbahnhof und ein Abzweig von Glindenberg passiert. Schließlich wurde der Betriebsbahnhof Buckau erreicht.

Auf dem östlich der Elbe gelegenen Teil der Strecke befindet sich heute [[Liste von Fahrradwegen auf stillgelegten Bahntrassen|ein Radweg]].

== Weblinks ==
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* [http://www.achim-bartoschek.de/bahn_st.htm Bahntrassenradeln – Bahntrassenradwege in Sachsen-Anhalt]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:BiederitzMadgeburgbuckau}}
[[Kategorie:Schienenverkehr (Magdeburg)|Bahnstrecke BiederitzMadgeburgbuckau]]
[[Kategorie:Bahnstrecke in Sachsen-Anhalt]]
[[Kategorie:Bahnstrecke Berlin–Magdeburg]]