Quelltext der Seite Bahnstrecke Biendorf–Gerlebogk

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Die '''Bahnstrecke Biendorf–Gerlebogk''' (auch ''Preußlitzer Kohlebahn''<ref>Dirk Endisch: ''Klein- und Privatbahnen im unteren Saaletal'', Verlag Dirk Endisch, Korntal-Münchingen 2008, ISBN 978-3-936893-22-9, S.&nbsp;17</ref> genannt) war eine [[Bahnstrecke]] in [[Sachsen-Anhalt]]. Sie verlief in den heutigen Grenzen auf dem Gebiet der Städte [[Bernburg (Saale)]] und [[Könnern]].

== Geschichte ==
Der Raum um Gerlebogk und Preußlitz war in [[Anhalt]] für die Braunkohlegewinnung im 19. Jahrhundert von großer Bedeutung. Die [[Bahnstrecke Köthen–Aschersleben|Strecke Cöthen–Bernburg]], die 1846 durch die [[Anhalt-Cöthen-Bernburger Eisenbahn-Gesellschaft]] (ACBE) erbaut wurde, verlief etwa sieben Kilometer nördlich von Gerlebogk. 1853 entstand eine zunächst 7,1 Kilometer lange normalspurige Eisenbahnstrecke bis Gerlebogk, die von den Braunkohlegruben finanziert wurde. Dem öffentlichen Güterverkehr stand die Bahn ab dem 2. April 1857 zur Verfügung. In erster Linie wurde sie zum Kohletransport genutzt.<ref>Dirk Endisch: ''Klein- und Privatbahnen im unteren Saaletal'', Verlag Dirk Endisch, Korntal-Münchingen 2008, ISBN 978-3-936893-22-9, S.&nbsp;16&nbsp;f.</ref>

Um die Jahrhundertwende entstand die [[Bahnstrecke Nauendorf–Gerlebogk]]. Ab dem 1. Januar 1901 wurde die Betriebsführung von der Nauendorf-Gerlebogker Eisenbahngesellschaft übernommen. Zum ersten Mal fand auf der Strecke auch Personenverkehr und Bahnpostbeförderung statt. Der Bahnhof Preußlitz ging erst am 1. September 1910 in Betrieb. Die [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutsche Reichsbahn]] übernahm 1929 den Betrieb. Von nun kamen [[Akkumulatortriebwagen]] zum Einsatz.

Zum Winterfahrplan am 6. Oktober 1941 wurde der Personenverkehr auf der Strecke endgültig eingestellt. Allerdings war der Verkehr zuvor schon bescheiden, so verkehrten im Sommerfahrplan 1939 immerhin noch zwei Zugpaare. Im Sommerfahrplan 1941 wurde der Personenverkehr schon als vorläufig eingestellt geführt. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurden bis 1950 mit den Schuttbergen der zerbombten Städte Halle und Magdeburg die ausgekohlten Braunkohlefelder verfüllt. Sämtlicher Schutt wurde mit der Bahn transportiert. Ab 1948 wurde zudem Asche aus verschiedenen Bahnbetriebswerken verfüllt. Bis 1964 fand noch Güterverkehr statt. Danach wurden die Gleisanlagen abgebaut.

== Weblinks ==
* {{Internetquelle |url=https://www.val-anhalt.de/miszellen/asg4_preuss-edderitz.html/ |titel= Aus der anhaltischen Eisenbahngeschichte |titelerg= Die Preußlitzer Kohlebahn und die Edderitzer Industriebahn |autor=Gerhard Zieglgänsberger |zugriff=2016-11-08}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:BiendorfGerlebogk}}
[[Kategorie:Bahnstrecke in Sachsen-Anhalt]]