Quelltext der Seite Bahnstrecke Ełk–Tschernjachowsk

{|class="wikitable float-right"
{{BS-header | Ełk–Tschernjachowsk<br><small>(Lyck–Insterburg)</small>}}
{{BS-daten
|BILDPFAD_FOTO   = InsterburgLyck1938.jpg
|PIXEL_FOTO      = 250px
|TEXT_FOTO       = Die Bahnstrecke Lyck–Insterburg 1938
|SPURWEITE       = 1435
|KBS             = [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|DR]] 118s <small>(1940)</small>/137e <small>(1944)</small><br>[[Polnische Staatsbahn|PKP]] 535
|LÄNGE           = 118,9
}}
{{BS-table}}
{{BS|STR|||[[Bahnstrecke Głomno–Białystok|von Białystok]] und [[Bahnstrecke Olsztyn–Ełk|von Pisz]]}}
{{BS3|STR+r|STR||||[[Lycker Kleinbahnen|Kleinbahnstrecke von Laski Małe (Klein Lasken)]]}}
{{BS3|STR|BHF||0,0|[[Ełk]]|(Lyck)}}
{{BS3|KBHFe|STR|||Ełk Wąski|(Lyck Kleinbf.)}}
{{BS|ABZgl|||[[Bahnstrecke Głomno–Białystok|nach Korsze]] und [[Bahnstrecke Czerwonka–Ełk|nach Orzysz]]}}
{{BS|DST|2,0| Gbf Ełk Towarowy II}}
{{BS|WBRÜCKE1|||[[Ełk (Fluss)|Ełk]] (Lyck)}}
{{BSe|HST|6,9|[[Przykopka]]|(Przykopken/Birkenwalde)}}
{{BSe|BHF|10,0|[[Chełchy (Ełk)|Chełchy]]|(Chelchen/Kelchendorf)}}
{{BSe|BHF|14,8|[[Kijewo (Olecko)|Kijewo]]|(Kiöwen)}}
{{BSe|BHF|20,2|[[Małe Olecko|Olecko Małe]]|(Klein Oletzko/Herzogshöhe)}}
{{BS|ABZgxr+r|T=STR|||[[Bahnstrecke Olecko–Suwałki|nach und von Suwałki]]}}
{{BSe|KRZo|||[[Treuburger Kleinbahnen]]}}
{{BS|KDSTxe|27,5|[[Olecko]]|(Marggrabowa/Treuburg)}}
{{BSe|xABZgl|||[[Bahnstrecke Marggrabowa–Kruglanken|nach Kruglanken]]}}
{{BSe|xBHF|36,4|[[Stożne (Kowale Oleckie)|Stożne]]|(Stoosznen/Stosnau)}}
{{BSe|xBHF|42,6|[[Kowale Oleckie]]|(Kowahlen/Reimannswalde)}}
{{BSe|xBHF|48,0|[[Pogorzel (Gołdap)|Pogorzel]]|(Pogorzellen/Hegelingen)}}
{{BSe|xBHF|53,7|[[Górne (Gołdap)|Górne]]|(Gurnen)}}
{{BSe|xABZg+r|||[[Bahnstrecke Gumbinnen–Goldap|von Szittkehmen/Wehrkirchen]]}}
{{BSe|xBHF|61,2|[[Botkuny]]|(Buttkuhnen/Bodenhausen)}}
{{BSe|xABZgr+r|||[[Bahnstrecke Gołdap–Nesterow|nach und von Stallupönen/Ebenrode]]}}
{{BSe|xWBRÜCKE1|||[[Gołdapa]] (Goldap)}}
{{BSe|xBHF|65,3|[[Gołdap]]|(Goldap)}}
{{BSe|xABZgl|||[[Bahnstrecke Angerburg–Goldap|nach Angerburg]]}}
{{BSe|xSTR+GRZq|||Staatsgrenze Polen/Russland}}
{{BSe|xBHF|74,1||(Kuddern/Kudern)|Bagrjanowo}}
{{BSe|xBHF|79,6||([[Bagrationowo|Wikischken/Wiecken]])|Bagrationowo}}
{{BSe|xABZg+r|||[[Bahnstrecke Gumbinnen–Angerburg|von Gumbinnen]]}}
{{BSe|xBHF|85,7||([[Osjorsk (Kaliningrad)|Darkehmen Ost/Angerapp Ost]])|Osjorsk}}
{{BS|exWBRÜCKE1|||[[Angrapa]] (Angerapp)}}
{{BSe|xABZgl|||[[Bahnstrecke Gumbinnen–Angerburg|nach Angerburg]]}}
{{BSe|xBHF|94,0||(Spirockeln/Hohenfried)}}
{{BSe|xBHF|101,9||([[Krasnojarskoje (Kaliningrad)|Sodehnen]])|Krasnojarskoje}}
{{BSe|xBHF|109,3||(Karlswalde)}}
{{BS|xKRZ|||Tschernjachowsker Südumfahrung}}
{{BS|xABZg+l|||[[Bahnstrecke Toruń–Tschernjachowsk|von Schelesnodoroschny]]}}
{{BS|ABZg+l|||[[Bahnstrecke Kaliningrad–Tschernyschewskoje|von Kaliningrad]]}}
{{BS|BHF|118,9|[[Tschernjachowsk]]|(Insterburg)}}
{{BS|STR|||[[Bahnstrecke Kaliningrad–Tschernyschewskoje|nach Tschernyschewskoje]] und [[Bahnstrecke Tschernjachowsk–Sowetsk|nach Sowetsk]]}}
|}
|}

Die '''Bahnstrecke Lyck–Insterburg''' kann seit der Grenzziehung im Jahr 1945 unterschieden werden in den polnischen Abschnitt von [[Ełk]] nach [[Gołdap]], der weiterbetrieben wurde, und den russischen Abschnitt, der nach den Zerstörungen im Zweiten Weltkrieg, vor allem der Brücken, nicht wiederhergestellt wurde. Auch auf dem polnischen Abschnitt findet derzeit kein Personenverkehr statt.

== Geschichte ==
[[Datei:ID004424_D002_DarkehmenEisenbahnbruecke.jpg|mini|links|Eisenbahnbrücke über die Angerapp bei Darkehmen]]
Die Bahnstrecke wurde 1879 eröffnet und stellte eine bedeutende Nord-Süd-Verbindung in der [[Provinz Ostpreußen]] in der heutigen [[Woiwodschaft Ermland-Masuren]] in [[Polen]] bzw. [[Oblast Kaliningrad]] in [[Russland]] dar. Die Strecke unterstand bis 1945 der [[Reichsbahndirektion]] in [[Königsberg (Preußen)]]. Sie verband die fünf ostpreußischen Kreisstädte [[Ełk|Lyck]] (Ełk), [[Olecko|Marggrabowa/Treuburg]] (Olecko), [[Gołdap|Goldap]] (Gołdap), [[Osjorsk (Kaliningrad)|Darkehmen/Angerapp]] (Osjorsk) und [[Tschernjachowsk|Insterburg]] (Tschernjachowsk) miteinander.

[[Ełk|Lyck]] wurde 1868 an das Eisenbahnnetz mit der Bahnstrecke [[Bahnstrecke Głomno–Białystok|Königsberg–Lyck]] (heutige PKP-Linie 38) angeschlossen<ref>[http://www.ostpreussen.net/ostpreussen/orte.php?stadt=1 Geschichte von Ełk - Lyck]</ref>, die am 1. Juli 1871 bis zum Grenzbahnhof [[Prostki|Prostken]] verlängert und 1873 sogar bis [[Brest (Belarus)|Brest]] (heute [[Belarus]]) fortgeführt wurde. 1885 folgte die [[Bahnstrecke Olsztyn–Ełk|Bahnstrecke Allenstein–Lyck]] und 1915 die [[Bahnstrecke Czerwonka–Ełk|Bahnstrecke Sensburg–Lyck]]. Lyck war damals ein wichtiger Eisenbahnknotenpunkt [[Ostpreußen]]s geworden, der zwischen 1913 und 1918 noch um ein 48&nbsp;Kilometer umfassendes Netz der [[Lycker Kleinbahnen]] (heute die privat betriebene [[Ełcka Kolej Wąskotorowa]]) ergänzt wurde.

In [[Olecko|Marggrabowa/Treuburg]] erhielt die Bahnstrecke Lyck–Insterburg zusätzliche Nebenstrecken. 1908 eröffnete die nicht mehr betriebene [[Bahnstrecke Olecko–Kruklanki|Bahnstrecke Marggrabowa–Kruglanken]], zehn Jahre später die [[Bahnstrecke Olecko–Suwałki|Bahnstrecke Marggrabowa–Suwałki]], die heute noch als PKP-Linie 39 in Betrieb ist. Hier ergänzten die von den [[Treuburger Kleinbahnen]] betrieben Strecken mit 43 Kilometern das Staatsbahnnetz.

In [[Gołdap|Goldap]] wurden an die Bahnstrecke Lyck–Insterburg ebenfalls zahlreiche Nebenstrecken angeschlossen<ref>[http://www.ostpreussen.net/ostpreussen/orte.php?bericht=251 Historische Chronologie Goldap]</ref><ref>[http://www.goldap.de/html/8_1/geschichte.htm Geschichte Kreis Goldap]</ref>. 1897 entstand die [[Bahnstrecke Angerburg–Goldap]], 1901 die [[Bahnstrecke Gołdap–Nesterow|Bahnstrecke Goldap–Stallupönen/Ebenrode]] und 1927 die auch „Kaiserbahn“<ref>Dieter Zeigert, ''Verschwundene Gleise. Die „Kaiserbahn“ Goldap – Szittkehmen'', Stade, 2011</ref> genannte Bahnstrecke [[Bahnstrecke Gumbinnen–Goldap|Goldap–Szittkehmen (Wehrkirchen)]]<ref name="Eisenbahn">[http://www.kreis-gumbinnen.de/index.php?option=com_content&view=article&id=124&Itemid=109 Reichsbahnrat Walther, Die Eisenbahn (Kreis Gumbinnen)]</ref>. Letztere befuhr mit der Bahn Lyck–Insterburg zwischen [[Botkuny|Buttkuhnen/Bodenhausen]] und Goldap die gleiche Trasse.

In [[Osjorsk (Kaliningrad)|Darkehmen/Angerapp]] erfolgte 1914 mit der [[Bahnstrecke Gumbinnen–Angerburg]] der Anschluss an die [[Bahnstrecke Lyck–Insterburg]] mit Errichtung der Bahnstation „Ost“.<ref name="Eisenbahn"/>

In [[Tschernjachowsk|Insterburg]] traf die Bahn Lyck–Insterburg auf die bereits seit 1860 bestehende [[Preußische Ostbahn|Bahnstrecke Königsberg–Eydtkuhnen/Eydtkau]] der [[Preußische Ostbahn|Preußischen Ostbahn]], die heute noch betrieben wird und wichtiges Bindeglied zwischen [[Moskau]] und der russischen Exklave [[Oblast Kaliningrad|Kaliningrad]] ist. Von Insterburg fuhren bereits seit 1863/65 Züge auf der damals errichteten – heute nicht mehr betriebenen – [[Bahnstrecke Tschernjachowsk–Sowetsk|Bahnstrecke Insterburg–Tilsit]] und seit 1871/73 auf der heute in Russland nicht mehr befahrenen [[Bahnstrecke Toruń–Tschernjachowsk|Bahnstrecke Thorn–Insterburg]]. Auch hier ergänzte das 221&nbsp;Kilometer umfassende Netz der [[Insterburger Kleinbahnen]] die Staatsbahnlinien.

=== Bahnstrecke Ełk–Gołdap ===
[[Datei:Botkuny station SN61.JPG|mini|links|Ein Ausflugszug am Haltepunkt Botkuny (2003)]]
Auf diesem nach 1945 nun von der [[Polnische Staatsbahn|Polnischen Staatsbahn]] weiterbetriebenen Streckenabschnitt wurde der Personenverkehr 1993 zunächst auf dem Abschnitt von [[Olecko]] nach [[Gołdap]] und 1999 auch auf dem Abschnitt von [[Ełk]] nach Oletzko eingestellt. Auf letzterem Abschnitt erfolgte von 2005 bis 2012 noch einmal die Wiederaufnahme.

== Literatur ==
* Siegfried Bufe: ''Eisenbahnen in West- und Ostpreußen'', Egglham, 1986.
* ''Deutsches Kursbuch. Gesamtausgabe der Reichsbahn-Kursbücher''. Ausgabe vom 21. Januar 1940 der Deutschen Reichsbahn, Oberbetriebsleitung Ost Berlin, Nachdruck 1. Auflage 1988.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Railway line 41 (Poland)}}
* Alte polnische Fahrpläne auf [http://infrastruktura.org/i.php?id=17&id_ms=4298 www.infrastruktura.org].

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:ElkTschernjachowsk}}
[[Kategorie:Bahnstrecke in der Woiwodschaft Ermland-Masuren]]
[[Kategorie:Bahnstrecke in der Oblast Kaliningrad]]