Quelltext der Seite Bahnstrecke Eten–Ferreñafe

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{{BSe|xKBHFa|0|[[Distrikt Puerto Eten|Puerto Eten]] ({{Coordinate|NS= -6.93332 |EW= -79.86595 |type=landmark |region=PE-LAM |text=ICON0 |name= Puerto Eten}})}}
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{{BSe|xhKRZWae|||[[Río Chancay (Lambayeque)|Rio Reque]]}}
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{{BS3|exBHF|exSTR|||[[Tumán]]<ref group="Anm.">In Tumán schloss die Werksbahn der [[Hacienda Tumán|Hazienda Tumán]] an, die ein 15 km langes Netz in 600 mm-Spur besaß (Whetham, S. 32).</ref> ({{Coordinate|NS= -6.7415 |EW= -79.70492 |type=landmark |region=PE-LAM |text=ICON0 |name= Tumán}})}}
{{BS3|exKBHFe|exSTR||50|[[Pátapo]] ({{Coordinate|NS= -6.73958 |EW= -79.64046 |type=landmark |region=PE-LAM |text=ICON0 |name= Pátapo}})}}
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{{BS|exBHF|28,2|[[Lambayeque (Stadt)|Lambayeque]] ({{Coordinate|NS= -6.70808 |EW= -79.90358 |type=landmark |region=PE-LAM |text=ICON0 |name= Lambayeque}})}}
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{{BS|exHST||Mocca ({{Coordinate|NS= -6.68333 |EW= -79.9 |type=landmark |region=PE-LAM |text=ICON0 |name= Mocce}})}}
{{BS|exKBHFe|40,2|[[Ferreñafe]] ({{Coordinate|NS= -6.64129 |EW= -79.79377 |type=landmark |region=PE-LAM |text=ICON0 |name= Ferreñafe}})}}
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Quellen:<ref>a) Whetham, S. 22;<br />b) [http://www.railwaystationlists.co.uk/pdfsouthamerica/perurlys.pdf Peru Railways – Passenger Stations & Stops (2001)], S. 7, Nr. 30, 31.</ref>
|}
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Die '''Bahnstrecke Eten–Ferreñafe''' war eine [[Mehrgleisigkeit|eingleisige]] [[normalspur]]ige [[Bahnstrecke]] in [[Peru]]. Sie verband einige im Hinterland gelegene Städte mit dem [[Distrikt Puerto Eten|Hafen von Eten]] am [[Pazifischer Ozean|Pazifik]].<ref name="whet" >Robert D. Whetham: ''Railways of Peru. Volume 1: The Northern Lines''. Trackside Publications, Skipton 2007</ref>{{rp|22}}

== Geschichte ==
Die Konzession für die Strecke stammte von 1867, 1871 nahm sie ihren Betrieb auf. Betreiber war die ''Empresa del Ferrocarril y Muelle de Eten''. Nach 1874 – als die entsprechende [[Konzession]] erteilt wurde – kam eine Zweigstrecke von [[Chiclayo]] nach [[Pátapo]] hinzu.<ref name="whet" />{{rp|22, 28}} Das Gelände, in dem die Strecken verliefen, war relativ flach. So waren an [[Ingenieurbau|Kunstbauten]] nur einige wenige Brücken erforderlich und ein tiefer Einschnitt im Hochufer bei [[Eten (Chiclayo)|Eten]], wo die Strecke vom Hafen kommend die entsprechende Höhe erreichen musste.<ref name="whet" />{{rp|31}}

In Chiclayo kreuzte die Strecke die [[schmalspur]]igen [[Bahnstrecke Pimentel–Pucalá]] das Gleis der Strecke Eten–Ferreñafe. Aufgrund der Konkurrenzsituation zwischen beiden Bahngesellschaften führte dies zu Auseinandersetzungen vor Gericht.<ref name="whet" />{{rp|23}}

Ab den 1950er Jahren wurde sukzessive und abschnittsweise der Betrieb eingestellt. Das zuletzt als Hafenbahn in Eten betriebene Ende der Strecke wurde in den 1970er Jahren aufgegeben.<ref name="whet" />{{rp|28}}

== Betrieb ==
Wichtiges, Transportgut war [[Rohrzucker]], aber beschränkt auf die Erntezeit.<ref name="whet" />{{rp|28}}

Öffentlicher Personenverkehr fand statt. Dafür besaß die Bahn ab den 1930er Jahren auch [[Triebwagen]].<ref name="whet" />{{rp|28}}

== Anmerkungen ==
<references group="Anm." />

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:EtenFerrenafe}}
[[Kategorie:Bahnstrecke in Peru]]
[[Kategorie:Chiclayo|Bahnstrecke EtenFerrenafe]]
[[Kategorie:Region Lambayeque|Bahnstrecke EtenFerrenafe]]