Quelltext der Seite Bahnstrecke Questembert–Ploërmel

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[[Datei:Gare-Roc-La-Chapelle-1.jpg|mini|Bahnwärterhaus und ''Hotel de la Gare'' in Roc-Saint-André]]
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[[Datei:Gare-Ploermel-depot.jpg|mini|Lokschuppen in Ploërmel]]

Die '''Bahnstrecke Questembert–Ploërmel''' war eine normalspurige [[Frankreich|französische]] Eisenbahnstrecke, die bis 1991 [[Ploërmel]] mit [[Questembert]] an der [[Bahnstrecke Savenay–Landerneau]] verband. Sie verlief vollständig im [[Bretagne|bretonischen]] [[Département Morbihan]], war eingleisig und nicht elektrifiziert. Nach dem Betriebsende und der offiziellen Stilllegung wurde sie vom Département aufgekauft und ist seit 2002 ein Radfernwanderweg.

== Geschichte ==
=== Chronologie ===
* 31. Dezember 1875: Feststellung des öffentlichen Interesses.
* 27. Juni 1881: Eröffnung als Staatsbahn.
* 28. Juni 1883: Übergabe an die ''PO''.
* 7. Oktober 1947: Einstellung des Personenverkehrs.
* 1991: Einstellung des Güterverkehrs.
* 1994: Formelle Stilllegung.

=== Aufbau ===
Schon 1862 forderten die bretonischen Abgeordneten eine Transversale durch die zentrale Bretagne zwischen [[Vannes]] und [[Dinan]] über Ploërmel.
Das öffentliche Interesse an Linie von Questembert nach Ploërmel wurde in einem Gesetz vom 31. Dezember 1875 erklärt.<ref>[http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k54934549/f631.image.r=ploërmel.langFR Collection complète des lois, décrets, ordonnances, réglements, et avis du Conseil d'État, année 1875, S. 626.]</ref> Diese Linie wurde auf Staatskosten gebaut; ein Gesetz vom 31. Juli 1879 ermächtigte den Bauminister, die Linie zu errichten.<ref>[http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k214107p/f140.image « N° 8252 – Loi qui autorise le ministre des Travaux publics à entreprendre l'exécution des travaux de superstructure de divers chemins de fer : 31 juillet 1979 », ''Bulletin des lois de la République Française,'' Paris, Imprimerie Nationale, série XII, vol. 19, no 461, 1879, S. 109–110]</ref> Die ''[[Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans]] (PO)'', die bereits die Strecke Savenay–Questembert–Vannes–Landerneau besaß, erhielt am 18. Mai 1881 den Auftrag, den Betrieb zu übernehmen,<ref>[http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5492753m/f126.image.r=ploërmel.langFR Collection complète des lois, décrets, ordonnances, réglements, et avis du Conseil d'État, année 18810, page 120.]</ref> genau einen Monat später nahm sie den Betrieb auf<ref name="RPDCG">[http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5784299z/f54.image.r=Ploërmel.langFR Rapports du Préfet et délibérations du Conseil général – Conseil général du Morbihan, année 1881/08, S. 42.]</ref>, die Eröffnungsfeier folgte am 27. Juni.<ref name="RPDCG" /> Am 28. Juni 1883 wurde eine Vereinbarung unterzeichnet und am 20. November 1883 per Gesetz bestätigt, die die Linie an die ''PO'' übergab.<ref>[http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k2141158/f372.image« N° 14217 – Loi qui approuve la convention passée, le 28 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Orléans : 20 novembre 1883 », ''Bulletin des lois de la République Française,'' Paris, Imprimerie Nationale, série XII, vol. 28, no 834, 1884, S. 352–359]</ref>

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde Ploërmel zu einem regionalen Bahnknoten. In Verlängerung dieser Strecke entstand die [[Bahnstrecke Ploërmel–La Brohinière]], hinzu kam die [[Bahnstrecke Châteaubriant–Ploërmel]]; beide Strecken wurden von den ''[[Chemins de fer de l’Ouest]]'' eröffnet, die 1909 von den [[Chemins de fer de l’État (Frankreich)]] übernommen wurden. Ein zweiter Bahnhof entstand für das Meterspurnetz der [[Chemins de fer du Morbihan]]. Deren Strecke nach [[Locminé]] mit Anschluss an Vannes und [[Plouay]] lief etwa drei Kilometer parallel zur Strecke aus Questembert; eine weitere führte nach [[La Trinité-Porhoët]]<ref name="Rigouard" />.

=== Niedergang ===
1947 wurde der Personenverkehr auf die Straße verlagert. Der Güterverkehr hielt sich bis 1991. Am 17. August 1993 stellte der [[Départementrat|Generalrat]] von Morbihan einen Stilllegungsantrag bei der [[SNCF]], um eine Straßenverbindung errichten zu können. Am 17. Oktober 1994 wurde die offizielle Stilllegung in einem [[Erlass (Verwaltungsrecht)|Ministererlass]] festgelegt.<ref>''Journal Officiel de la république Française'' v. 25. Oktober 1994, S. 15 149.</ref> Um eine Aufteilung der Linie zu vermeiden, kaufte das Département am 15. Dezember 1994 die gesamte Fläche. In den Folgejahren wurden die Gleisanlagen abgebaut und eine ''voie verte'' angelegt, die für Fußgänger, Radfahrer und Menschen mit Behinderung gedacht ist. Am 29. Juni 2002 wurde der 33&nbsp;km lange Radwanderweg zwischen Questembert und Ploërmel eröffnet, gleichzeitig auch die 20&nbsp;km von Ploërmel und [[Mauron]] auf der Strecke Richtung La Brohinière. Der Umbau hat etwa drei Mio. Euro gekostet.

== Eigenschaften ==
=== Verlauf ===
Die Bahnstrecke begann am östlichen Ende des Bahnhofes Questembert. Sie wendete sich nach links und stieg mit 17&nbsp;‰ in das Tal des [[Arz (Fluss)|Arz]] ab, verlief an [[Molac]] vorbei, stieg auf 80&nbsp;m Höhe in das Hügelland der [[Landes de Lanvaux]] und erreichte [[Pleucadeuc]]. Sie überquerte die [[Claie]], führte über den Bahnhof von [[Malestroit]] und stieg in das Tal des [[Oust (Fluss)|Oust]] ab, der hier zum [[Canal de Nantes à Brest]] ausgebaut ist. Sie querte den Fluss vor dem Bahnhof ''Roc-Saint-André-La-Chapelle'' (Gemeinde [[La Chapelle-Caro]]). Sie folgte dem Tal des Flusses hinauf und querte ihn zwei weitere Male, bog dann in das Tal des [[Ninian (Fluss)|Ninian]] ab und stieg dann nordöstlich nach Ploërmel.<ref name="Rigouard">Jean-Pierre Rigouard, « De Questembert à Ploërmel », ''Gares et tortillards de Bretagne'', cheminements, 2007 ISBN 978-2-84478-609-8, {{Google Buch|BuchID=Q40mMQAACAAJ&dq=%27Gares+et+tortillards+de+Bretagne%27%27&ei=VWi-Ssu5D4mGzAThpby-Dw|Linktext=S. 43}}</ref>

Es war eine eingleisige und kurvenreiche Strecke mit erheblichen Steigungen.

=== Bauwerke ===
Die Gebäude und die Brücken wurden aus Granit gebaut. Nur die Gebäude am Bahnhof Ploërmel sind aus Ziegeln.<ref>Guillaume Moingeon, ''Artisans bretons, Gens d'ici'', Cheminements, 2002 ISBN 978-2-914474-42-9, {{Google Buch|BuchID=4RcNAQAAIAAJ&pg=PA59&dq=gare+de+Plo%C3%ABrmel&lr=&as_brr=3&ei=9K3oSqruG43SM9S79fwL#v=onepage&q=gare%20de%20Plo%C3%ABrmel&f=false|Linktext=S. 59–60}}</ref>

== Bedienung ==
=== Personenverkehr ===
Der Personenverkehr wurde zuerst mit Pendelzügen übernommen, die bis 10. Mai 1907 fuhren. Der Personenverkehr wurde das erste Mal am 6. März 1939 eingestellt. Im folgenden Jahr, während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] wurde er wieder aufgenommen; Ende 1940 wurden an zwei Tagen pro Woche Personenwagen an die Güterzüge gehängt. Einige Zeit nach dem Ende der Feindseligkeiten wurde er am 7. Oktober 1946 endgültig eingestellt.

=== Güterverkehr ===
Die Strecke wurde ursprünglich angelegt, um die agrarische Wirtschaft aufzuwerten, die transportierten Güter wurden jedoch vielfältiger. 1983 wurden insgesamt 32000&nbsp;t bewegt, vor allem Galvanikprodukte, Sand und Gas in Druckkesselwagen. 1987 war die Menge bereits auf 24000&nbsp;t gefallen. 1991 wurde der Güterverkehr eingestellt.

== Literatur ==
* Jean-Charles Guimard, « Proposition d’aménagement sur la portion Questembert-Pleucadeuc : un exemple pour la voie verte », ''La voie verte Mauron-Questembert (Morbihan) : outil de développement local et de mise en valeur du territoire traversé environnant'', Magistère d’Aménagement première année, projet individuel, [[École polytechnique de l’université de Tours]], 2005, 11 S.
* Jean-Pierre Rigouard, « de Questembert à Ploërmel », ''Gares et tortillards de Bretagne'', cheminements, 2007, S. 43–44, ISBN 978-2-84478-609-8
* Jean-Pierre Nennig, ''Le chemin de fer de Bretagne sud'', JPN, Guérande, 2008, ISBN 2-9519898-5-7

== Weblinks ==
{{Commonscat|Ligne Questembert - Ploërmel|Bahnstrecke Questembert–Ploërmel}}
* [http://www.questembert.com/loisirs/loisir.php?titre=La%20voie%20verte La Voie verte Mauron-questembert].

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:QuestembertPloermel}}
[[Kategorie:Bahnstrecke in der Bretagne]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Département Morbihan|Bahnstrecke #QuestembertPloermel]]