Quelltext der Seite Bahnstrecke Taulignan–Grignan–Chamaret

{| class="wikitable float-right"
{{BS-header|Taulignan–Grignan–Chamaret}}
{{BS-daten
| KBS =
| STRECKENNR =
| LÄNGE = 11
| SPURWEITE = 1000
| SPURWEITENKATEGORIE= 
| STROMG =
| STROMW =
| STROMD =
| ZAHNSTANGE =
| NEIGUNGA =
| NEIGUNG =
| RADIUS =
| V-MAX =
| BILDPFAD_FOTO = REVOUL 471 - GRIGNAN - Chateau - Vue du Midi - L - Tramway en gare.jpg
| PIXEL_FOTO = 250px
| TEXT_FOTO = Bahnhof und Schloss Grignan
| BILDPFAD_KARTE = Grignan - Le Tramway en Gare.jpg
| PIXEL_KARTE = 250px
| TEXT_KARTE = Bahnhof Grignan
}}
|-
| [[Region (Frankreich)|Region (F):]]
| [[Auvergne-Rhône-Alpes]]
|-
{{BS-table}}
{{BS|KBHFa|0|Taulignan}}
{{BS|HST||Grignan}}
{{BS|KBHFe|11|Chamaret}}
|}
|}

Die '''Bahnstrecke Taulignan–Grignan–Chamaret''' (TGC, {{frS|''Chemin de fer Taulignan–Grignan–Chamaret''}}) war eine 11 Kilometer lange [[Meterspur]][[Schmalspurbahn|bahn]] von [[Taulignan]] über [[Grignan]] nach [[Chamaret]] im [[Département Drôme]], die von 1907 bis 1932 in Betrieb war. In <!--?--Grignan und--?--> Chamaret gab es Anschluss zur [[normalspur]]igen [[Bahnstrecke Pierrelatte–Nyons]]<sup>([[:fr:Ligne de Pierrelatte à Nyons|fr]])</sup> der [[Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée|Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM)]].

== Geschichte ==
Adrien Greffe erwirkte am 23. Dezember 1903 die Genehmigung zum Streckenbau und am 28. Februar 1904 einen Erlass zur öffentlichen Nutzung.<ref>[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k215283h/f368.image ''No 44677 — Décret déclarant d'utilité publique, dans le département de la Drôme, l'établissement d'un Tramway de Taulignan à la gare de Chamaret. Du 28 février 1904.''], Bulletin des lois de la République française, 12. Serie, Band 69, Nr. 2547, 4. März 1904, S. 361–379 (ISSN 1272-6397)</ref> Die Strecke wurde am 16. November 1906 eröffnet.

Die ''Compagnie du Chemin de fer Taulignan-Grignan-Chamaret'' wurde am  4. Dezember 1907 mit dem Betrieb der Bahnstrecke beauftragt.<!-- Franz. Original: La Compagnie du Chemin de fer Taulignan-Grignan-Chamaret est substituée à Monsieur Adrien Greffe comme concessionnaire d'un tramway entre ces villages par décret signé le 4 décembre 19072, comme fixé par la convention de concession.--><ref>[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k215283h/f368.image ''No 50281 — Décret qui approuve la Substitution à M. Adrien Greffe de la Compagnie de Chemin de fer de Taulignan-Grignan-Chamaret comme concessionnaire du tramway de Taulignan à Grignan et à la station de Chamaret.''], Bulletin des lois de la République française, 12. Serie, Band 76, Nr. 2915, 8. Dezember 1907, S. 1310–1312 (ISSN 1272-6397)</ref> Im Jahr 1925 übernahm der Vorstand der [[Chemins de fer départementaux de la Drôme]]<sup>([[:fr:Chemins de fer départementaux de la Drôme|fr]])</sup> den Betrieb der Linie, die er zuvor erworben hatte.<ref>Décret vom 31. Juli 1925 im ''Journal officiel de la République française''.</ref>

Wegen des zunehmenden Wettbewerbs durch den Straßenverkehr wurde die Strecke 1928 stillgelegt und im Jahr 1932 abgebaut.

== Schienenfahrzeuge ==
Es gab zwei dreiachsige Dampflokomotiven Nr. 1 und 2 mit der Achsfolge [[0-6-0]]T von [[Corpet-Louvet]] (Baujahr 1907, Konstruktionsnummern 1129-1130) sowie einen Personenwagen und ein paar Güterwagen.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Taulignan Grignan Chamaret}}
[[Kategorie:Bahnstrecke in Auvergne-Rhône-Alpes]]