Quelltext der Seite Benutzer:Chriztopf10/Obere Lahntalbahn • Rothaarbahn

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| ZWEIGLEISIG= Marburg Hbf - Caldern <br /> Biedenkopf - Friedrichshütte <br /> Leimstruth - Erndtebrück
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| valign="top" |Kategorisierung:
| Hauptbahn
|-
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{{BS-header|Erndtebrück-Kreuztal}}
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|}
|}

Die '''Obere Lahntalbahn''' ist eine teilweise eingleisige, teilweise zweigleisige Hauptbahn zwischen [[Marburg]] und [[Erndtebrück]]. 

==Verkehr==
===Linien===
{| class="wikitable"  border=2
|- bgcolor="#FF3030"
! Linie
! Stationen
! Takt
|- bgcolor="#FFA500"
| SE 43
|
* Marburg (Lahn) Hbf
* Cölbe
* Goßfelden
* Sterzhausen
* Caldern
* Buchenau (Lahn)
* Friedensdorf (Lahn)
* Wilhelmshütte (Lahn)
* Biedenkopf
* Biedenkopf-Schulzentrum
* Wallau (Lahn)
* Bad Laasphe-Niederlaasphe
* Bad Laasphe
* Saßmannshausen
* Feudingen
* Oberndorf
* Leimstruth
* Erndtebrück
| 60 min <br > <small>Endet <br /> alle <br /> 2 Std. <br /> in Bad <br /> Laasphe</small>
|- bgcolor="#CAFF70"
| RB 44
| <small> von Gladenbach </small>
* Marburg (Lahn) Hbf
* ''Wehrda Einkaufszentrum''
* Cölbe
* Lahntal-Sarnau
* Goßfelden 
* Sterzhausen
* ''Caldern''
* ''Brungershausen''
* Buchenau (Lahn)
* Friedensdorf (Lahn)
* Wilhelmshütte (Lahn)
* Eckelshausen
* Biedenkopf
* Biedenkopf-Schulzentrum
* ''Ludwigshütte''
* Wallau (Lahn) <small>
* Breidenstein
* ''Wiesenbach''
* Breidenbach</small>
| 60 min
|- bgcolor="#FF6EB4"
| RB 45
|
* Biedenkopf
* Biedenkopf-Schulzentrum
* ''Ludwigshütte''
* Wallau (Lahn)
* Bad Laasphe-Niederlaasphe
* Bad Laasphe
* Friedrichshütte
* Saßmannshausen
* ''Bermershausen''
* Feudingen
* Oberndorf
* Leimstruth
* ''Schameder''
* Erndtebrück
* Erndtebrück-Süd
* ''Lützel''
* Vormwald Dorf
* Hilchenbach
* Stift Keppel-Allenbach
* Hillnhütten
* Dahlbruch
* Kredenbach
* Ferndorf
* Kreuztal-Ost
* Kreuztal
| 120 min
|- bgcolor="#00FFFF"
| RE 46
|
* Marburg (Lahn) Hbf
* Cölbe
* Goßfelden
* Buchenau (Lahn)
* Friedensdorf (Lahn)
* Biedenkopf
* Wallau (Lahn)
* Bad Laasphe
* Feudingen
* Erndtebrück
* Hilchenbach
* Dahlbruch
* Ferndorf
* Kreuztal
* Siegen-Weidenau
* Siegen
| 3/Tag
|- bgcolor="#E066FF"
| RB 47
| 
* Biedenkopf
* Wallau (Lahn)
<small>Weiter nach Dillenburg</small>
| 60 min
|- bgcolor="#7FFF00"
| RB 48
|
<small>Von Dreihausen</small>
* Marburg (Lahn) Hbf
* ''Wehrda Einkaufszentrum''
* Cölbe
* Lahntal-Sarnau
* Goßfelden
* Sterzhausen <small>
* Michelbach
* Görzhausen </small>
| 120 min
|- bgcolor="#BFEFFF"
| RB 49
|
* Bad Berleburg
* Bad Berleburg-Süd
* Raumland-Markhausen
* Berghausen
* Aue-Wingeshausen
* ''Birkelbach''
* ''Womelsdorf''
* Erndtebrück
* Erndtebrück-Süd
* ''Lützel''
* ''Vormwald''
* Vormwald Dorf
* Hilchenbach
* Stift Keppel-Allenbach
* Hillnhütten
* Dahlbruch
* Kredenbach
* Ferndorf
* Kreuztal-Ost
* Kreuztal
| 60 min
|}

Der Personenverkehr wird ausschließlich mit Triebwagen der [[Baureihe 646]] durchgeführt. Die [[Kurhessenbahn]] hat alle Bahnsteige gepflastert und auf 76 cm angehoben (außer Buchenau, Wilhelmshütte und Oberndorf).

Güterverkehr gibt es wieder auf der gesamten Strecke. Tarifpunkte sind Marburg (Lahn) Hbf, Sarnau Bbf, Carlshütte, Biedenkopf, Amalienhütte, Bad Laasphe, Leimstruth und Erndtebrück.

===Takt===
* '''Marburg (Lahn) Hbf - Biedenkopf:''' Zwischen Marburg und Biedenkopf wird ein 30-Minuten-Takt angeboten. Es fahren im Wechsel der SE 43 und die RB 44. 
* '''Biedenkopf - Bad Laasphe:''' Zwischen Biedenkopf und Bad Laasphe gibt es keinen richtigen Takt. Es fahren der SE 43 und die RB 45. Von letzterer gibt es Pendelzüge Feudingen - Biedenkopf und Bad Laasphe - Biedenkopf. Es gibt grob einen 30-Minuten-Takt.
* '''Bad Laasphe - Erndtebrück:''' Zwischen Bad Laasphe und Erndtebrück wird ein 60-Minuten-Takt angeboten. Zwischen Bad Laasphe und Feudingen verkehren in Hauptzeiten zusätzlich Pendelzüge der RB 45.
* '''Erndtebrück - Kreuztal:''' Die Züge der RB 45 und RB 49 bilden im Wechsel einen 30/60-Minuten-Takt. Zwischen Kreuztal und Hilchenbach gibt es in Hauptzeiten noch Pendelzüge der RB 45.
* '''Bad Berleburg - Erndtebrück:''' Dir RB 49 bildet einen Stundentakt.

==Bahnübergänge==
Die einst zahlreichen Bahnübergänge wurden von der Kurhessenbahn komplett entfernt. Um die Streckenhöchstgeschwindigkeit weiter zu erhöhen wurden auch die restlichen Wirtschaftswegübergänge durch Über- oder Unterführungen ersetzt. Zur Entfernung der Bahnübergänge mussten teilweise komplett neue Straßen gebaut werden.