Quelltext der Seite Benutzer:Delta45162/Entwurf Red Point Team

{{Infobox Formel-1-Team
| kurzname = Red Point Team
| logo =
| langname = Red Point Team
| aktives_team = nein
| firma = Mikasu Uyeye Holding C.O.
| firmensitz = [[Tokio]] ([[Japan|JP]])
| teamchef = Imaku Tyuku
| techn_direktor =
| aktuelle_saison =
| fahrer =
| testfahrer =
| chassis =
| motor =
| reifen =
| aktuelle_position =
| debut_grandprix = Australien
| debut_jahr = 1998
| letzter_grandprix = Japan
| letztes_jahr = 1999
| rennen = 32
| konst_wm = 0 – bestes Ergebnis: 6. ([[Formel-1-Saison 1998|1998]])
| fahrer_wm = 0 – bestes Ergebnis: 10. ([[Formel-1-Saison 1998|1998]])
| siege = –
| poles = –
| schnellste_runden = –
| letzte_saison = 1999
| letzte_position = 11.
| punkte = 15
| datenstand = 31. Dezember 1999
}}

Das '''Red Point-Team''' war ein [[Japan|japanisches]] [[Motorsport|Rennsport]]-Team, welches von [[Benutzer:Delta45162/Super Junior Members|1998]] bis 
[[Benutzer:Delta45162/Super Junior Members|1999]] teilnahm. Das Team wurde schon seit seinen Start von Mitsubishi unterstützt, welche das Team vor dem [[Großer Preis von Italien 1999]] kauften, und ab 2000 als [[Benutzer:Delta45162/Entwurf Mitsubishi|Mitsubishi]]-Werksteam in der Formel 18 unterwegs ist.

== Geschichte ==
=== 1998: Im Mittelfeld unterwegs ===
1998 nahm das Team mit dem [[Stewart SF01|Japan 181]] an der WM teil, der von einem [[Mitsubishi|Mitsubishi 3.0 V10]] angetrieben wurde. Als Fahrer wurden [[Jordyn Vega]] und [[Regan Stark]] verpflichtet. Die erste Saison verlief zuversichtlich in Hinblick auf die Zukunft. So gelang es dem Team beim dritten Grand-Prix in [[Großer Preis von Argentinien 1998|Argentinien]] den ersten Podiumsplatz zu kriegen, indem Vega als Dritter durchs Ziel fuhr. Damit nahm das Team Rang fünf in der Konstrukteurs-WM ein. Auch im folgenden Rennen konnte Vega (als Fünfter) zwei weitere Zähler für Red Point einfahren. 

Nach einen mittelmäßigen [[Großer Preis von Spanien 1998|Spanien]]-Grand Prix, konnte Stark in Monaco erneut einen dritten Platz einfahren. Auch in den folgenden drei Rennen konnte Vega jedesmal punkten (Frankreich: Vierter, Kanada & Großbritannien: Sechster). Damit überholte Red Point zwischenzeitlich, sogar [[Benutzer:Delta45162/Entwurf Tricolore Racing|Tricolore-Renault]] und nahmen Rang Vier in der Konstrukteurs-WM ein. Allerdings konnte Red Point ab dem Sommer nicht mehr mit dem Entwicklungstempo der anderen Teams mithalten und fiel langsam zurück ins Mittelfeld. Sowohl Vega als auch Stark konnten nicht mehr punkten.

Sowohl Tricolore-Renault als auch [[Benutzer:Delta45162/Entwurf Dongfeng-Fengshen|Dongfeng-Fengshen]] konnte Red Point noch überholen, sodass Red Point am Ende Sechster in der Konstrukteurswertung wurde. Vega holte 11 Punkte und wurde in der Fahrerwertung Zehnter, während Starks Podestplatzierung in Monaco seine einzigen Zähler waren, er wurde mit 4 Punkten 13ter.

=== 1999: Hinterbänkler und Verkauf ===
Red Point bestritt seine zweite Saison in der Formel 18 mit einem neuen, unter der Leitung von Imaku Tyuku entworfenen Auto. Der [[Mitsubishi Motors|Japan 182]] hatte mit seinen Vorgängern nur noch wenig gemeinsam; das Auto war kompakt und setzte im Rahmen des Möglichen neue technische Konzeptionen um. Auch in dieser Saison erhielt Red Point [[Mitsubishi]]-Triebwerke. Doch diese Triebwerke waren im Vergleich zum Vorjahr ein klarer Rückschritt. 

Mit der Ausweitung der Zusammenarbeit mit Mitsubishi kam [[To Likomuro]] ins Team, ein junger japanischer Fahrer, der nach allgemeiner Ansicht viel Talent mitbrachte. Neben ihm wurde Vega weiterverpflichtet. 

Insgesamt wurde Red Points neues Paket als vielversprechend gewertet, und das Team hoffte sich im Vergleich des Vorjahres zu steigern. Das ließ sich allerdings nicht realisieren. Dafür war einerseits der Motor zu schwach; andererseits das Chassis problematisch.

Im Qualifying kamen die Red Points üblicherweise nicht über die letzten beiden Startreihen hinaus; hier kämpften sie in erster Linie gegen die [[Benutzer:Delta45162/Entwurf Force-Ford-Cosworth|Force-Ford-Cosworths]]-Piloten, welche mit Vorjahresmotoren unterwegs waren. 

Vega kam in 14 von 16 Rennen ins Ziel. Beim [[Großer Preis von Italien 1999|Großen Preis von Italien]] wurde er Achter, in Kanada dann Zehnter. Likomuro kam insgesamt 15mal ins Ziel. Sein bestes Ergebnis waren zwei Elfte Plätze.

Das Team beendete die Saison 1999 als Elfter und Letzter in der Konstrukteurs-Wertung. Zwar blieb auch Force-Ford-Cosworth ohne Punkte, da diese allerdings einen Siebten Platz geholt hatten, verweisten sie Red Point auf den letzten Platz.

Schon im Winter 1998/1999 gab es Gerüchte, dass Mitsubishi Red Point aufkaufen würde, als Grund wurde unter anderem die Erhöhung der Sponsorings angesehen. Aufgrund der schwachen Leistung der kompletten Saison über, war es wenig überraschend dass Red Point am Großen Preis von Italien bekannt gab, das Team an Mitsubishi verkauft zu haben, welche das Team bis zum Ende der Saison weiterführten, allerdings keine Upgrades mehr einbauten.

== Zahlen und Daten ==
=== Statistik in der Formel 18 ===
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Teamname
! Chassis
! Motor
! Reifen
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! width="50" | Dritter
! width="50" | Poles
! width="50" | schn. Runden
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|- align="center"
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1998|'''1998''']]
| Red Point Team
| [[Prost JS45|Japan 181]]
| [[Mitsubishi|Mitsubishi 3.0 V10]]
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| 16
| –
| –
| 2
| –
| –
| '''15'''
| bgcolor="#F7F6A8" | '''6.'''
|- align=center
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1998|'''1999''']]
| Red Point Team
| [[Prost AP01|Japan 182]]
| [[Mitsubishi|Mitsubishi 3.0 V10]]
| {{Bridgestone}}
| 16
| –
| –
| –
| –
| –
| '''0'''
| '''11.'''
|- class="hintergrundfarbe5" align="center"
| colspan="5"| '''Gesamt'''
| '''32'''
| '''–'''
| '''–'''
| '''2'''
| '''–'''
| '''–'''
| '''15'''
|
|}

=== Alle Fahrer des Red Point-Teams in der Formel 18 ===
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|- align="center" class="hintergrundfarbe5"
! Name
! Jahre
! width="75px" | Grands Prix
! width="75px" | Punkte
! width="50px" | Siege
! width="50px" | Zweiter
! width="50px" | Dritter
! width="50px" | Poles
! width="50px" | SR
! width="75px" | beste WM-Pos.
|- align="center"
| align=left | {{ESP|Ziel=Jordyn Vega}}
| 1998–1999
| 32
| 11
| –
| –
| 1
| –
| –
| 10. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 1998|1998]])
|- align="center"
| align=left | {{USA|Ziel=Regan Stark}}
| 1998
| 16
| 4
| –
| –
| 1
| –
| –
| 13. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 1998|1998]])
|- align="center"
| align=left | {{JPN|Ziel=To Likomuro}}
| 1999
| 16
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| 22. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 1999|1999]])
|}

=== Ergebnisse in der Formel 18 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Chassis
! Fahrer
! Nr.
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! Punkte
! Rang
|-
! rowspan="3" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1998|1998]]
! rowspan="3" | [[Prost JS45|Japan 181]]
|
|
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1998}}
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|-
| align="left"| {{USA|Regan Stark|R. Stark}}
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! rowspan="3" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1999|1999]]
! rowspan="3" | [[Prost AP01|Japan 182]]
|
|
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1999|1999}}
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| align="left"| {{ESP|Jordyn Vega|J. Vega}}
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| align="left"| {{JPN|To Likomuro|T. Likumuro}}
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{{Legende Rennergebnisse}}