Quelltext der Seite Benutzer:Universal-Interessierter/Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij

{{Importartikel}}

{{Infobox Unternehmen 
| Name = Hollandse IJzeren Spoorweg-Maatschappij
| Logo = 
| Auflösungsgrund = mit der [[Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen]] zu den [[Nederlandse Spoorwegen]] fusioniert
| Gründungsdatum = 1837
| Auflösungsdatum = 1938
| Sitz = [[Amsterdam]], [[Niederlande]]
| Branche = [[Schienenverkehr]]
| Mitarbeiterzahl = 
| products = 
| num_employees = 
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}}
{{Infobox SG rail 
| metric            = yes
| railroad_name     = Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij 
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| image_caption     = Former headquarters of the HSM, built across the street from their main station in Amsterdam.
| locale            = [[Netherlands]]
| old_gauge         =, {{RailGauge|1945mm}}<br>until 1866
| start_year        =  1839
| end_year          = 1938
| successor_line    = [[Nederlandse Spoorwegen]]
| length            = 
| hq_city           = [[Amsterdam]]
}}

Die '''Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij''' [ˈhɔlɑntsə ˈɛizərə(n) ˈspʊːrʋɛxmaːtsxɑˌpɛi] oder '''HSM''' (''Holländische Eisen Eisenbahn-Gesellschaft'') war das erste [[Eisenbahn]]unternehmen in den [[Niederlande]]n gegründet am 8. August 1837 als ein [[Unternehmen|Privates Unternehmen]] und nahm 1839 mit einer Strecke zwischen [[Amsterdam]] und [[Haarlem]] den Betrieb auf. Die HSM existierte bis 1938, als sie mit der [[Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen]] (SS) zur [[Nederlandse Spoorwegen|N.V. Nederlandsche Spoorwegen]] (NS) fusionierte.

==History==
The first line constructed was a line following the straight route of the [[Haarlemmertrekvaart]] canal, connecting Amsterdam with Haarlem, which opened on 20 September 1839. The line was quickly expanded to follow the [[Leidsevaart]] canal and reached [[Leiden]] in 1842, [[The Hague]] in 1843, and [[Rotterdam]] in 1847. Because this line is the oldest line in the Netherlands, it is now known as the [[Oude Lijn|Old Line]]. This line was originally built to [[Broad gauge#History|Dutch broad gauge]] {{RailGauge|1945mm}}, but was [[Track gauge conversion|converted]] to {{RailGauge|1435mm|allk=on}} in 1866.

The line started at the [[List of railway stations in Amsterdam#Former stations|Amsterdam d'Eenhonderd Roe station]] on the west side of Amsterdam, across the street from the company's headquarters, and ran to the [[Rotterdam Delftsche Poort railway station|Delftse Poort station]] in Rotterdam. Aside from this line, the HSM constructed a number of other rail- and [[tram]]ways in the Netherlands, mainly in the relatively densely populated [[Holland]], such as the [[Staatslijn K]] (1860–1865), a line northwards from Haarlem to [[Uitgeest]] in 1867, and the line to [[Zandvoort]] (1881). But the HSM also exploited lines to other regions, such as [[Utrecht (city)|Utrecht]] (where it connected to lines of the [[Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen|SS]]), [[Zutphen]] (past cities as [[Amersfoort]] and [[Apeldoorn]]) and [[Nijmegen]]. The HSM even exploited a line to [[Leeuwarden]], which took passengers by boat over the [[Zuiderzee]].

==Von der Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij errichtete und betriebene Bahnstrecken (unvollständig)==
{| class="sortable"
|- bgcolor="#D3D3D3"
! Strecke
! Länge <br />(km)  
! Eröffnungsdatum
! Anmerkung
|- bgcolor="#FFE7BA"
| [[Bahnstrecke Amsterdam–Rotterdam|Amsterdam–Haarlem]]
| align="right" | 16,7
| align="right" | {{SortKey|18390920|20. September 1839}}
| ''„[[Oude Lijn]]“'', ursprünglich 1945 mm
|- bgcolor="#FFE7BA"
| [[Bahnstrecke Amsterdam–Rotterdam|Haarlem–Leiden]]
|  align="right" |28,9
|  align="right" |{{SortKey|18420817|17. August 1842}}
| ''„Oude Lijn“'', ursprünglich 1945 mm
|- bgcolor="#FFE7BA"
| [[Bahnstrecke Amsterdam–Rotterdam|Leiden–Den Haag]]
|  align="right" |15,6
|  align="right" |{{SortKey|18430000|1843}}
| ''„Oude Lijn“'', ursprünglich 1945 mm
|- bgcolor="#FFE7BA"
| [[Bahnstrecke Amsterdam–Rotterdam|Den Haag–Rotterdam]]
| align="right" | 22,7
|  align="right" |{{SortKey|18470000|1847}}
| ''„Oude Lijn“'', ursprünglich 1945 mm
|- bgcolor="#FFE7BA"
| [[Bahnstrecke Nieuwediep–Amsterdam|Nieuwediep (heute Den Helder) – Alkmaar]]
| align="right" | 42
|  align="right" |{{SortKey|18651218|18. Dezember 1865}} 
| ''Staatslijn K''
|- bgcolor="#FFE7BA"
| [[Bahnstrecke Nieuwediep–Amsterdam|Alkmaar–Uitgeest]]
|  align="right" |16
|  align="right" |{{SortKey|18670501|1. Mai 1867}}
| ''Staatslijn K''
|- bgcolor="#FFE7BA"
| [[Bahnstrecke Haarlem–Uitgeest|Haarlem–Uitgeest]]
|  align="right" |18
|  align="right" |{{SortKey|18670501|1. Mai 1867}}
| ''Noord-Hollandsche lijn''
|- bgcolor="#FFE7BA"
| [[Bahnstrecke Nieuwediep–Amsterdam|Uitgeest–Zaandam]]
|  align="right" |13
|  align="right" |{{SortKey|18691101|1. November 1869}}
| ''Staatslijn K''
|- bgcolor="#FFE7BA"
| [[Bahnstrecke Nieuwediep–Amsterdam|Zaandam–Amsterdam]]
|  align="right" |10
|  align="right" |{{SortKey|18770000|1877}}
| ''Staatslijn K''
|- bgcolor="#FFE7BA"
| [[Bahnstrecke Haarlem–Zandvoort|Haarlem–Zandvoort]]
|  align="right" |13
|  align="right" |{{SortKey|18810603|3. Juni 1881}}
| erbaut von der [[Haarlem-Zandvoort Spoorweg Maatschappij]] (HZSM); 1889 von der HSM übernommen
|}

==School==
[[Datei:Seinwezen - Kinderhuisvest Haarlem.jpg|thumb|The former main offices of ''Seinwezen'', the division in charge of signage for the railways, was located in Haarlem.]] 
To service the trains on the rails, the HSM had the services of [[Beijnes|Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes]] in Haarlem. This company grew so fast, that in 1891, the HSM, aided by the social activist [[Daniel de Clercq]], began the Haarlem society called ''De Ambachtsschool'' to unify various city efforts to start a [[Vocational school (Haarlem)|vocational school in Haarlem]], in order to satisfy their need for workers in the booming train business.<ref name=deugd>''Deugd boven geweld, Een geschiedenis van Haarlem, 1245-1995'', edited by Gineke van der Ree-Scholtens, 1995, ISBN 90-6550-504-0, p555</ref>

==Merger==
However, economic woes caused by the [[First World War]] forced the HSM to start cooperation with the other Dutch railway company [[Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen]] (SS) to strengthen their economic position. In 1938, this led to the formation of the [[Nederlandse Spoorwegen]].

{{Commons Category|Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij}}

== Lokomotiven ==
=== Breitspur ===
* [[Snelheid|''Snelheid'' und ''Hoop'']]
* [[Arend (Lokomotive)|''Arend'' und ''Leeuw'']]
* [[HSM – Amstel|''Amstel'']]
* [[HSM – Vulkanus|''Vulkanus'']]
* [[HSM – Komeet bis Urania|''Komeet'' bis ''Urania'']]
* [[HSM – Orion und Sirius|''Orion'' und ''Sirius'']]
* [[HSM – Salamander und Phoenix|''Salamander'' und ''Phoenix'']]
* [[HSM – Pegasus bis Holland|''Pegasus'' bis ''Holland'']]
* [[HSM – Leiden|''Leiden'']]
* [[HSM – Castor bis Maas|''Castor'' bis ''Maas'']]
* [[NRS Nr. 1 bis 8|''Pegasus'' und ''Hercules'']]
* [[NRS Nr. 11 bis 16|''Etna'' bis ''Bromo'']]
* [[NRS Nr. 17 bis 22|NRS 17 bis 22]]

=== Normalspur ===
* [[HSM – Argus bis Vesta|1–15]]
* [[HSM – Groningen bis Limburg|16–25]]
* [[HSM – Argus bis Vesta|26–30]]
* [[HSM – Castor bis Maas|31–34]]
* [[HSM – Zaan|35]]
* [[HSM – Europa bis Amerika|36–39]]
* [[HSM – Handel und Zeevaart|40–41]]
* [[HSM – Pegasus bis Holland|42]]
* [[NS-Baureihe 800|43–60]]
* [[NS-Baureihe 5100|61–62]]
* [[NS-Baureihe 800|63–70]]
* [[NS-Baureihe 2700|71–73]]
* [[NS-Baureihe 1000 (Dampflokomotive)|74–82]]
* [[NS-Baureihe 3100|83–88]]
* [[NS-Baureihe 1000 (Dampflokomotive)|89–98]]
* [[HSM – Arend und Beer|99–100]]
* [[NS-Baureihe 3100|101–115]]
* [[NS-Baureihe 1000 (Dampflokomotive)|116–125]]
* [[NS-Baureihe 1100 (Dampflokomotive)|126–135]]
* [[NS-Baureihe 6700|136–143]]
* [[NS-Baureihe 1100 (Dampflokomotive)|144–148]]
* [[NS-Baureihe 3100|149–153]]
* [[NS-Baureihe 1100 (Dampflokomotive)|154–159]]
* [[NS-Baureihe 6700|160–183]]
* [[NS-Baureihe 1100 (Dampflokomotive)|184–189]]
* [[HSM – Oldenbarneveldt bis Simon Stevin|190–193]]
* [[NS-Baureihe 6700|194–203]]
* [[NS-Baureihe 7600|296–299]]
* [[NRS Nr. 49|300]]
* [[NS-Baureihe 8200|301–305]]
* [[NS-Baureihe 5200|306–308]]
* [[NS-Baureihe 5300|309–310]]
* [[NRS Nr. 37 bis 42|311–313]]
* [[NRS Nr. 43 bis 48|314–316]]
* [[NS-Baureihe 2800 (Dampflokomotive)|317–323]]
* [[NRS Nr. 1 bis 36|324–338]]
* [[NRS Nr. 31 bis 36|339–341]]
* [[NRS Nr. 81 bis 95|342–349]]
* [[NS-Baureihe 1600 (Dampflokomotive)|350–408]]
* [[NS-Baureihe 1900|421–460]]
* [[NS-Baureihe 2100|501–535]]
* [[NS-Baureihe 3200|601–647]]
* [[NS-Baureihe 3300|671–685]]
* [[HSM – Handel und Zeevaart|40–41]]

==References==
<references/>
* [http://www.spoorwegmuseum.nl Website] of the [[Nederlands Spoorwegmuseum]], Utrecht

<pre>
[[Kategorie:Ehemalige Bahngesellschaft (Niederlande)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Niederlande)]]
[[Kategorie:Gegründet 1837]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1938]]
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