Quelltext der Seite Benutzer:XBenJ/2020 Indianapolis 500

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{{Infobox IndyCar-Rennen
| Nation = USA
| Jahr = 2020
| Rennen Nr. = 7
| Streckenprofil = Indianapolis Motor Speedway - Speedway.svg
| Name = '''104th running of the Indianapolis 500'''
| Datum = 23. August
| Ort = {{US-IN|Speedway (Indiana)|Speedway}}, [[Indiana]], [[Vereinigte Staaten]]
| Kurs = [[Indianapolis Motor Speedway]]
| Runden = 200
| Länge (m) = 4023
| Korrektur = -0.072
| Geplante Runden = 
| Wetter = bewölkt
| Zuschauer = 
| Pole Fahrer = {{USA|Ziel=Marco Andretti}}
| Pole Team = {{USA|Ziel=Bryan Herta Autosport}}
| Pole Zeit = 0:38,950
| Schnellste Runde Fahrer = {{CAN|Ziel=James Hinchcliffe}}
| Schnellste Runde Team = {{USA|Ziel=Andretti Autosport}}
| Schnellste Runde Zeit = 0:40,329
| Schnellste Runde = 66
| Sieger Fahrer = {{JPN|Ziel=Takuma Sato}}
| Sieger Team = {{USA|Ziel=Rahal Letterman Lanigan Racing}}
| Zweiter Fahrer = {{NZL|Ziel=Scott Dixon}}
| Zweites Team = {{USA|Ziel=Chip Ganassi Racing}}
| Dritter Fahrer = {{USA|Ziel=Graham Rahal}}
| Drittes Team = {{USA|Ziel=Rahal Letterman Lanigan Racing}}
}}

Das '''104. Indianapolis 500''' (offiziell: '''104th Running of the Indianapolis 500 Presented by Gainbridge''') war ein 500-Meilen-Rennen (200 Runden, ca. 800km) der [[IndyCar Series 2020]], welches am Sonntag, den 23. August 2020 auf dem [[Indianapolis Motor Speedway]] in [[Speedway (Indiana)]] stattgefunden hat. Es war das siebte Rennen dieser Saison, und stellte den Höhepunkt der Saison dar.<ref>{{Cite web|language=en|url=https://www.indianapolismotorspeedway.com/events/indy500/event-info/schedule|title="2020 Indianapolis 500 Event Schedule|website=www.indianapolismotorspeedway.com|access-date=14. Juni 2019|archive-date=11. Juni 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190611110922/https://www.indianapolismotorspeedway.com/events/indy500/event-info/schedule|url-status=live}}</ref> [[Takuma Sato]] gewann dieses Rennen für [[Rahal Letterman Lanigan Racing]], sein insgesamt zweiter Sieg beim [[Indianapolis 500]]. Seinen ersten Sieg erzielte Sato im [[Indianapolis 500 2017|Rennen von 2017]].

Das Rennen sollte eigentlich am 24. Mai 2020 stattfinden, jedoch wurde der Termin aufgrund der [[COVID-19-Pandemie]] auf den 23. August 2020 nach hinten verlegt.<ref name="IMS-3-26-20">{{cite web|language=en|url=https://www.indycar.com/News/2020/03/03-26-Month-Of-Mai-Release|title="MONTH OF Mai SCHEDULE UPDATE|publisher=INDYCAR und Indianapolis Motor Speedway|date=26. März 2020|accessdate=26. März 2020|archive-date=26. März 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200326174532/https://www.indycar.com/News/2020/03/03-26-Month-Of-Mai-Release|url-status=live}}</ref> Diese Ausgabe des Rennens war somit das erste Mal in der Geschichte des Rennens, dass es zeitlich nicht am oder um den [[Memorial Day]] stattgefunden hat.<ref>{{Cite web|url=https://www.wishtv.com/news/local-news/ims-historian-calls-race-postponement-unprecedented/|title=IMS historian calls race postponement unprecedented|date=26. März 2020|website=wishtv.com|language=en|access-date=27. März 2020|archive-date=27. März 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200327074254/https://www.wishtv.com/news/local-news/ims-historian-calls-race-postponement-unprecedented/|url-status=live}}</ref> Am 4. August wurde bekanntgegeben, dass das Rennen ohne Zuschauer stattfinden würde.<ref name="IMS8-4-20">{{cite web|language=en|url=https://www.indianapolismotorspeedway.com/news-multimedia/news/2020/08/04/update-from-the-indianapolis-motor-speedway?startrow=2|title=Update from the Indianapolis Motor Speedway|publisher=Indianapolis Motor Speedway|date=4. August 2020|accessdate=4. August 2020|archive-date=25. August 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200825131426/https://www.indianapolismotorspeedway.com/news-multimedia/news/2020/08/04/update-from-the-indianapolis-motor-speedway?startrow=2"|url-status=live}}</ref>

Die Trainingssitzungen wurden am 12. bis 14. August, das [[Indianapolis 500#Qualifikation|Qualifying]] am 15. bis 16. August ausgetragen. Der sog. ''Carb Day'', der traditionell letzte Trainingstag fand am 21. August statt. [[Marco Andretti]] holte für [[Andretti Autosport]] die Pole-Position, die erste Pole für das Team seit [[Indianapolis 500 2005 |2005]].<ref name="IMS8-16-20">{{cite web|language=en|title="Hinchcliffe leads strong opening day for Andretti Autosport at Indy|url=https://www.indianapolismotorspeedway.com/events/indy500/news-multimedia/news/2020/08/16/andretti-scores-first-indianapolis-500-pole-for-fast-family-since-1987?startrow=3|first=Arni|last=Sribhen|publisher=Indianapolis Motor Speedway|date=16. August 2020|accessdate=16. August 2020|archive-date=25. August 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200825131501/https://www.indianapolismotorspeedway.com/events/indy500/news-multimedia/news/2020/08/16/andretti-scores-first-indianapolis-500-pole-for-fast-family-since-1987?startrow=3"|url-status=live}}</ref> Andretti kam im Rennen als 13. ins Ziel, während der Vorjahressieger [[Simon Pagenaud]] für [[Team Penske]] das Rennen auf dem 22. Platz beendete.

==Hintergrund==
[[File:Pagoda (47966303762).jpg|thumb|Die ''Pagoda'', der Kontrollturm, welcher die Rennleiter, die Übertragungsinfrastruktur und Gästelounges beinhaltet, ist eine der markanten Bauten des Indainapolis Motor Speedway.|322x322px]]

===Sponsoren===
Am 31. Januar 2019 wurde bekanntgegeben, dass die Firma Gainbridge, ihres Zeichens Anbieter für Online-Finanzservices, mit einem Vier-Jahres-Vertrag neuer (Namens-)Sponsor des Indianapolis 500 wird. Dies war also die zweite Ausgabe bzw. das zweite Jahr unter diesem Vertrag.<ref>{{Cite web|url=https://www.espn.com/racing/indycar/story/_/id/25893895|title="Gainbridge becomes new sponsor for Indy 500|date=31. Januar 2019|website=ESPN.com|language=en|access-date=14. Juni 2019|archive-date=12. Februar 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190212153646/http://www.espn.com/racing/indycar/story/_/id/25893895"|url-status=live}}</ref>

===Sicherheitsänderungen===
Am 24. Mai 2019 wurde bekanntgegeben, dass die [[IndyCar Series]] ab der [[IndyCar Series 2020|Saison 2020]] einen Cockpit-Schutz in Form eines "Aeroscreens" (einer Art "Windschutzscheibe") mit einem Halo, wie es z.B. 2018 schon in der [[Formel 1]] eingeführt wurde, verwenden würde. Dieser Schutz wurde von der [[Red Bull]]-Tochter ''Red Bull Advanced Technologies'' angefertigt. Die Kombination aus Aeroscreen und Halo ist konzipiert worden, um die Sicherheitsstandards zu erhöhen, indem sogenanntes ''debris'' (herumfliegende Teile nach einem Unfall) vom Kopf des Fahrers ferngehalten wird. Original für die Formel 1 und die IndyCar Series entwickelt, wurde die Anwendung dieses Schutzes auf andere [[Formelsport|Formel]]-Serien ausgeweitet.<ref>{{cite web|language=en|title="INDYCAR Announces Plan For Cockpit Protection Innovation|url=http://www.indycar.com/News/2019/05/05-24-Aeroscreen-Red-Bull-announcement|work=IndyCar.com|publisher=[[IndyCar Series]]|date=24. Mai 2019|accessdate=24. Mai 2019|archive-date=15. Juni 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190615153534/https://www.indycar.com/News/2019/05/05-24-Aeroscreen-Red-Bull-announcement"|url-status=live}}</ref>

Während der ersten beiden Rennen der Saison litten die Fahrer aufgrund des nun eingeschränkten Luftzugs unter "drückender Hitze" in den Cockpits.<ref>{{cite web|language=en|url=https://motorsports.nbcsports.com/2020/07/10/simon-pagenaud-colton-herta-pato-oward-rinus-veekay-oliver-askew-indycar-aeroscreen-heat/|title="IndyCar drivers searching for ways to beat the heat with new aeroscreen|publisher=NBC Sports|first=Nate|last=Ryan|date=10. Juli 2020|accessdate=21. Juli 2020|archive-date=16. Juli 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200716035424/https://motorsports.nbcsports.com/2020/07/10/simon-pagenaud-colton-herta-pato-oward-rinus-veekay-oliver-askew-indycar-aeroscreen-heat/|url-status=live}}</ref> Deshalb wurde zu Beginn des nächsten Rennwochenendes in Iowa dem Aeroscreen ein zusätzlicher Luftkanal hinzugefügt, um die Cockpits besser zu kühlen.<ref>{{cite web|url=https://racer.com/2020/07/17/first-reactions-to-aeroscreen-cooling-scoop/|language=en|title=First reactions to aeroscreen cooling scoop|publisher=Racer.com|first=Marshall|last=Pruett|date=17. Juli 2020|accessdate=21. Juli 2020|archive-date=19. Juli 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200719101644/https://racer.com/2020/07/17/first-reactions-to-aeroscreen-cooling-scoop/"|url-status=live}}</ref>

Am 17. Juli 2020 hatte der Aeroscreen während der 2020 [[Iowa Corn Indy 300|Iowa IndyCar 250s]] am [[Iowa Speedway]] seinen ersten Einsatz als Sicherheitsmaßnahme, als nach einem abgebrochenen Restart in Runde 157 [[Colton Herta]] des [[Andretti Hardings Steinbrenner Racing]]-Teams über den linken Hinterreifen von [[Rinus VeeKay|Rinus Veekays]] IndyCar in die Luft katapultiert wurde. Als Hertas Bolide den Boden verlassen hatte, versuchte die Frontstruktur seines Boliden auf der Höhe von VeeKays Kopf in die linke Seite seines Cockpits zu gelangen. Der Aeroscreen verhinderte dies, lenkte die Frontstruktur von Hertas IndyCar nach oben hin weg ab und ließ diese schließlich über VeeKays Dallara DW 12-Chassis fliegen. Dies hat VeeKay vor vermutlich schweren Verletzungen bewahrt.<ref>{{cite web|language=en|url=https://racer.com/2020/07/17/indycars-aeroscreen-passes-its-first-real-test-at-iowa/|title="IndyCar's aeroscreen passes its first real test at Iowa|publisher=Racer.com|first=Marshall|last=Pruett|date=17. Juli 2020|accessdate=6. August 2020|archive-date=13. August 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200813050259/https://racer.com/2020/07/17/indycars-aeroscreen-passes-its-first-real-test-at-iowa/"|url-status=live}}</ref>

===Wechsel des Besitzers===
Am 3. November 2019 wurde bekanntgegeben, dass die ''Penske Entertainment Corp.'', ein Tochterunternehmen der [[Penske Corporation]], den [[Indianapolis Motor Speedway]], die [[IndyCar Series]] und die IMS Productions gekauft hat. [[Roger Penske]], sowohl Besitzer der Penske Corporation als auch des [[Team Penske]], trat von seinem Posten als Vollzeit-Rennstrategist in seinem Team zurück, um sich auf die neuen Aufgaben, die ihn als Besitzer der Strecke erwarten, zu fokussieren.<ref name="name">{{cite web|language=en|url=https://www.indycar.com/News/2019/11/11-04-INDYCAR-Penske|title="INDYCAR, IMS acquired by Penske Corporation|publisher=IndyCar.com|date=4. November 2019|accessdate=5. November 2019|archive-date=4. November 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191104193504/https://www.indycar.com/News/2019/11/11-04-INDYCAR-Penske"|url-status=live}}</ref> Dieser Kauf wurde im Januar 2020 vollständig abgewickelt.

Kurz nach dem Erwerb begann Penske damit, einige Bereiche an der Strecke, vor allem die Zuschauerbereiche, zu erweitern und zu verschönern. Hierzu gehören z.B. eine Restauration der Sanitäranlagen, eine Erweiterung und Verbreiterung der Gehwege um die Strecke oder neue Großbildschirme für die Zuschauer.<ref name="upgrades">{{cite web|url=https://racer.com/2020/07/03/penske-shows-off-ims-upgrades/|title="Penske shows off IMS upgrades|publisher=Racer.com|first=Robin|last=Miller|author-link=Robin Miller (journalist)|date=3. Juli 2020|accessdate=31. Juli 2020|archive-date=3. Juli 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200703200442/https://racer.com/2020/07/03/penske-shows-off-ims-upgrades/|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web|language=en|url=https://www.indystar.com/story/sports/motor/2020/07/03/roger-penske-unveils-renovations-ims-behind-scenes-tour/3277315001/|title='Never perfect': A behind-the-scenes tour of Roger Penske's renovations at IMS|publisher=Indy Star|first=Nathan|last=Brown|date=3. Juli 2020|accessdate=31. Juli 2020|archive-date=25. August 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200825131446/https://www.indystar.com/story/sports/motor/2020/07/03/roger-penske-unveils-renovations-ims-behind-scenes-tour/3277315001/"|url-status=live}}</ref>

===Änderungen am Qualifikations-Format===
*Das ''Last Row Shootout'', die Qualifikation für die letzten drei Startplätze, wurde auf 75 Minuten erweitert, um jedem Teilnehmer mehrere Versuche zu ermöglichen; dies stand im Gegensatz zum Last Row Shootout des [[Indianapolis 500 2019|vorigen Jahres]].<ref>{{Cite web|language=en|url=https://www.indycar.com/News/2020/02/02-14-Indy500-changes-for-2020|title="Indy 500 to feature record purse, increased speeds|publisher=IndyCar.com|date=14. Februar 2020|accessdate=26. Februar 2020|archive-date=27. Februar 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200227035632/https://www.indycar.com/News/2020/02/02-14-Indy500-changes-for-2020"|url-status=live}}</ref>
*Für die Trainingssitzung am ''Fast Friday'' (14. August) und für das Qualifying (15. - 16. August) wurden die Ladedurck-Einstellungen der [[Turbolader]] erhöht, um einen Leistungszuwachs von {{Einheitenumrechnung|45|hp2kW|1}} kW zu ermöglichen. Dies bedeutete konkret einen Ladedruck von max. 150 [[Pascal (Einheit)|kPa]].<ref>{{cite web|language=en|url=https://racer.com/2020/02/14/power-boost-raises-the-bar-for-indy-qualifying-speeds/|title="Power boost raises the bar for Indy qualifying speeds|publisher=Racer.com|first=Marshall|last=Pruett|date=14. Februar 2020|accessdate=9. März 2020|archive-date=23. März 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200323180059/https://racer.com/2020/02/14/power-boost-raises-the-bar-for-indy-qualifying-speeds/"|url-status=live}}</ref>

===Regeländerungen===
*Teams war es nun gestattet, sieben anstatt der bisherigen sechs Mechaniker "over-the-wall" (über der Mauer zwischen Boxengasse und den Garagen/Servicestationen) zu haben. Der siebte Mechaniker, der sog. ''aeroscreen attendant'', ist dafür zuständig, die sog. "tear-offs" (Folien auf der Windschutzscheibe, die einfach entfernt werden können) zu säubern bzw. abzureißen. Er darf keine weitere Aufgabe während des Boxenstopps erledigen.<ref name="racer-2-28-20">{{cite web|language=en|url=https://racer.com/2020/02/28/insight-aeroscreen-adding-to-indycar-pit-stop-workload/|title="Aeroscreen adding to IndyCar pit stop workload|publisher=Racer.com|first=Marshall|last=Pruett|date=28. Februar 2020|accessdate=9. März 2020|archive-date=9. März 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200309115239/https://racer.com/2020/02/28/insight-aeroscreen-adding-to-indycar-pit-stop-workload/|url-status=live}}</ref> Nach den Hitzeproblemen in den Cockpits bei den ersten beiden Rennen der Saison ist es diesem aeroscreen attendant auch erlaubt, dem Fahrer eine Trinkflasche zu reichen.<ref>{{cite web|language=en|url=https://racer.com/2020/07/09/indycar-introduces-new-aeroscreen-cooling-option-for-road-america/|title=IndyCar introduces new aeroscreen cooling option for Road America|publisher=Racer.com|first=Marshall|last=Pruett|date=9. Juli 2020|accessdate=21. Juli 2020|archive-date=18. Juli 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200718095429/https://racer.com/2020/07/09/indycar-introduces-new-aeroscreen-cooling-option-for-road-america/"|url-status=live}}</ref>
*Startplatz-Strafen für unerlaubte Motorenwechsel wurden für die [[IndyCar Series 2020|Saison 2020]] wiedereingeführt. Jedoch wurden keine solchen Strafen beim bzw. zum Indianapolis 500 verhängt. Strafen aus dem vorigen Rennen, oder Strafen, die deswegen beim Indianapolis 500 verhängt wurden, wurden beim nächsten Rennen, dem [[Bommarite Automotive Group 500]] in Gateway durchgesetzt.<ref name="racer-2-26-20">{{cite web|language=en|url=https://racer.com/2020/02/26/indycar-grid-penalties-set-to-return/|title="IndyCar engine grid penalties set to return|publisher=Racer.com|first=Marshall|last=Pruett|date=26. Februar 2020|accessdate=9. März 2020|archive-date=27. Februar 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200227153758/https://racer.com/2020/02/26/indycar-grid-penalties-set-to-return/"|url-status=live}}</ref>

==Zeitplan==
Am 12. März 2020 gab der Speedway bekannt, dass die [[COVID-19-Pandemie]] noch keine Änderungen am Zeitplan verursacht hätte.<ref>{{Cite web|language=en|url=https://www.wibc.com/news/local-indiana/ims-expecting-to-still-hold-indy-500-despite-coronavirus-concerns/|title="IMS expecting to still hold Indy 500 despite Coronavirus concerns|work=WIBC|publisher=Emmis Communications|date=12. März 2020|accessdate=12. März 2020|archive-date=3. April 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200403220354/https://www.wibc.com/news/local-indiana/ims-expecting-to-still-hold-indy-500-despite-coronavirus-concerns/|url-status=live}}</ref> Einen Tag später, am 13. März 2020, gaben Pressesprecher der IndyCar Series bekannt, dass die ersten vier Rennen der [[IndyCar Series 2020|Saison 2020]] absagt würden, zusammen mit dem Test am Indianapolis Motor Speedway, eigentlich angesetzt für den 30. April.<ref name="racer31320">{{cite web|language=en|url=https://racer.com/2020/03/13/indycar-cancels-st-pete-first-four-races/|title=IndyCar cancels St Pete, first four races|publisher=Racer.com|first=Marshall|last=Pruett|date=13. März 2020|accessdate=13. März 2020|archive-date=29. März 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200329084528/https://racer.com/2020/03/13/indycar-cancels-st-pete-first-four-races/"|url-status=live}}</ref>
Am 26. März gab die Serie die Verschiebung des Indianapolis 500 des Jahres 2020 auf den 23. August bekannt. Der [[GMR Grand Prix]] wurde auch verlegt, auf den 4. Juli, und wurde dann an besagtem 4. Juli als Teil des [[NASCAR Cup Series|NASCAR]] [[Brickyard 400]]-Wochenendes abgehalten.<ref name="IMS-3-26-20"/> Am 31. Mai wurde bekanntgegeben, dass die [[Indy Lights]]-Saison 2020, und somit auch das [[Freedom 100]], welches zum Rahmenprogramm des Indianapolis 500 gehört, abgesagt wurde.<ref>{{cite web|language=en|url=https://www.autoweek.com/racing/indycar/a32727169/report-indy-lights-will-not-run-in-2020/|title="Indy Lights Race Series Will Not Race in 2020|work=AutoWeek|first=Joey|last=Barnes|date=1. Juni 2020|accessdate=1. Juni 2020|archive-date=5. Juni 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200605070156/https://www.autoweek.com/racing/indycar/a32727169/report-indy-lights-will-not-run-in-2020/"|url-status=live}}</ref>

Die ersten IndyCar-Events des Jahres, das [[2020 Genesys 300]] und der [[2020 IndyCar Grand Prix]] wurden ohne Zuschauer abgehalten.<ref>{{cite web|language=en|url=https://www.espn.com/racing/nascar/story/_/id/29266273/indianapolis-motor-speedway-run-brickyard-400-fans|title="Indianapolis Motor Speedway to run Brickyard 400 without fans|work=ESPN.com|date=4. Juni 2020|accessdate=11. Juni 2020|archive-date=9. Juni 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200609163625/https://www.espn.com/racing/nascar/story/_/id/29266273/indianapolis-motor-speedway-run-brickyard-400-fans|url-status=live}}</ref> [[Roger Penske]] sagte am 8. Juni, dass "wir es [das Indianapolis 500] mit Fans abhalten werden", und das Rennen weiter verschoben würde, wenn man Zuschauer nicht zulassen könnte.<ref>{{Cite web|title=Indy 500 will only happen if fans are in the stands, Roger Penske says|url=https://www.cbssports.com/nascar/news/indy-500-will-only-happen-if-fans-are-in-the-stands-roger-penske-says/|access-date=8. Juni 2020|website=CBSSports.com|language=en|archive-date=9. Juni 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200609170025/https://www.cbssports.com/nascar/news/indy-500-will-only-happen-if-fans-are-in-the-stands-roger-penske-says/|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|last=Brown|first=Nathan|title=Insider: What attending the Indianapolis 500 is expected to be like for fans|url=https://www.indystar.com/story/sports/motor/2020/06/08/what-attending-indy-500-like-fans/5320149002/|access-date=8. Juni 2020|website=The Indianapolis Star|language=en-US|archive-date=12. Juni 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200612203600/https://www.indystar.com/story/sports/motor/2020/06/08/what-attending-indy-500-like-fans/5320149002/|url-status=live}}</ref> Am 26. Juni wurde anfänglich bekanntgegeben, dass Zuschauer zum Indianapolis 500 zugelassen sein würden, jedoch auf die Hälfte der maximalen Zuschauerkapazität begrenzt. Außerdem würde das traditionelle Konzert im ''Snake Pit'' nicht stattfinden.<ref>{{Cite web|last=Brown|first=Nathan|title=Fans at 2020 Indy 500: IMS plans to allow 50% capacity|url=https://www.indystar.com/story/sports/motor/indy-500/2020/06/26/ims-plans-allow-50-capacity-2020-indy-500/3263716001/|access-date=28. Juni 2020|website=The Indianapolis Star|language=en-US|archive-date=13. Juli 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200713010015/https://www.indystar.com/story/sports/motor/indy-500/2020/06/26/ims-plans-allow-50-capacity-2020-indy-500/3263716001/"|url-status=live}}</ref> 

Am 20. Juli sagte der [[Chief Executive Officer|CEO]] der Penske Entertainment Corp., Mark Miles, dass man weiterhin mit den lokalen Gesundheitsbehörden zusammenarbeite und dass "außer, wenn die COVID-19-Welt auf uns einstürzt und das Gesundheitssystem wirklich bedeutungsvoll den Keller runtergeht, ich mir ziemlich sicher bin, dass wir das Rennen durchführen können."<ref>{{Cite web|last=Brown|first=Nathan|title="Mark Miles optimistic about holding Indy 500 'unless the COVID-19 world crashes in on us'|url=https://www.indystar.com/story/sports/motor/2020/07/20/mark-miles-ims-optimistic-hold-indy-500-unless-covid-19-world-crashes/3287816001/|access-date=21. Juli 2020|website=The Indianapolis Star|language=en-US|archive-date=22. Juli 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200722015800/https://www.indystar.com/story/sports/motor/2020/07/20/mark-miles-ims-optimistic-hold-indy-500-unless-covid-19-world-crashes/3287816001/|url-status=live}}</ref> Am 21. Juli gab der Speedway bekannt, dass die Zuschauerzahl weiter auf nun nur ein Viertel der totalen Zuschauerkapazität reduziert würde, und dass eine Maskenpflicht für diese Zuschauer bestünde.<ref>{{Cite web|date=21. Juli, 2020|title=Indy 500 fan guidelines 25 percent crowd, masks mandatory – NBC Sports|url=https://motorsports.nbcsports.com/2020/07/21/indy-500-fan-guidelines-25-percent-attendance-masks-mandatory/|access-date=21. Juli 2020|website=MotorSportsTalk|publisher=NBC Sports|language=en-US|archive-date=21. Juli 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200721190839/https://motorsports.nbcsports.com/2020/07/21/indy-500-fan-guidelines-25-percent-attendance-masks-mandatory/|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.indianapolismotorspeedway.com/news-multimedia/news/2020/07/21/25-percent-attendance-anticipated-masks-to-be-mandatory |title=Archivierte Kopie |access-date=22. Juli 2020 |archive-date=22. Juli 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200722193035/https://www.indianapolismotorspeedway.com/news-multimedia/news/2020/07/21/25-percent-attendance-anticipated-masks-to-be-mandatory "|url-status=live }}</ref> Am 4. August wurde schließlich bekannt gegeben, dass aufgrund der Infektionszahlen in [[Marion County, Indiana]] das Renne ohne Zuschauer stattfinden würde.<ref name="IMS8-4-20"/> Später, am 18. September, gab der Speedway bekannt, dass das dritte "Speedway weekend" der Serie, das [[Harvest Auto Racing Classic]], inklusive zwei IndyCar-Rennen, USAC-sanktionierten GT3- und GT4-Events und einem acht-stündigen [[Intercontinental GT Challenge]]-Event, angesetzt für den 2. - 4. Oktober, mit 10.000 Zuschauern stattfinden würde.

Am 7. August wurde das ''Last Row Shootout'', dass ursprünglich direkt vor dem ''Fast Nine Shootout'' am 16. August stattfinden sollte, abgesagt, da die finale Starterliste nicht mehr als 33 Starter verzeichnete.<ref>{{Cite web|language=en|last=Brown|first=Nathan|title="IMS finalizes Indy 500 plan: updated on-track schedule, no Last Row Shootout, purse shrinks|url=https://www.indystar.com/story/sports/motor/2020/08/07/indy-500-updates-no-last-row-shootout-purse-drops-schedule-update/3321549001/|access-date=8. August 2020|website=The Indianapolis Star|language=en-US|archive-date=8. August 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200808041033/https://www.indystar.com/story/sports/motor/2020/08/07/indy-500-updates-no-last-row-shootout-purse-drops-schedule-update/3321549001/"|url-status=live}}</ref>

{|
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{| style="text-align:center; font-size:95%" class="wikitable"
|-
|+Zeitplan − August 2020
|-
! scope="col" width="90" |So.
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| style=" ;" |11
| style="background:#DFFFDF;" |12<br /><small>"Rookie orientation program"<br />Training</small>
| style="background:#DFFFDF;" |13<br /><small>Training</small><br />
| style="background:#DFFFDF;" |14<br /><small>Training<br />"Fast Friday"</small>
| style="background:#CFCFFF;" |15<br /><small>Qualifikation<br /></small>
|-
| style="background:#CFCFFF;" |16<br /><small>"Fast Nine Shootout"<br />Training</small>
|17<br /> <br />
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|19<br /> <br />
|20<br /> <br />
| style="background:#DFFFDF;" |21<br /><small>"Carb day"</small><br />
|22<br /> <br />
|-
| style="background:#DFDFDF;" |23<br /><small>'''Indianapolis'''<br />'''500'''</small>
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|26<br /> <br />
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|29<br /><small>Gateway<br />Rennen #1<br /></small>
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|30<br /><small>Gateway<br />Rennen #2<br /></small>
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|&nbsp;
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|}
| valign="top" |
{|
|
{| style="margin-right:0; font-size:85%; text-align:center;" class="wikitable"
! Farbe
! Anmerkungen
|- style="background:#DFFFDF;"
| Grün
| Training
|- style="background:#CFCFFF;"
| Dunkelblau
| Qualifikation
|- style="background:#DFDFDF;"
| Silber
| Rennen
|- style="background:#FFCFCF;"
| Rot
| "Rained out"/durch Regen abgesagt<nowiki>*</nowiki>
|-
| Blank
| Keine Streckenaktivität
|}
<nowiki>*</nowiki> <small>Schließt Tage mit ein, an denen die Streckenaktivität durch Regen stark eingeschränkt wurde.</small>
|}
|}

<small>''Ouelle'': [https://www.indianapolismotorspeedway.com/events/indy500/event-info/schedule 2020 Indianapolis 500 Event Schedule]</small>

===Festivitäten===
Am 18. März 2020 wurde bekanntgegeben, dass der ''500 Festival Mini-Marathon'', ursprünglich angedacht für den 2. Mai, nicht stattfinden würde<ref>{{cite web|url=https://www.wthr.com/article/500-festival-suspends-mini-marathon-due-coronavirus-pandemic|title="500 Festival suspends Mini-Marathon due to coronavirus pandemic|date=18. März, 2020|accessdate=18. März, 2020|last=|first=|work=WTHR|publisher=Tegna Inc.|language=en|archive-date=18. März, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200318205518/https://www.wthr.com/article/500-festival-suspends-mini-marathon-due-coronavirus-pandemic|url-status=live}}</ref>. Später, am 22. Juli, wurden auch der ''Legends Day'' und die ''500 Festival Parade'' abgesagt<ref name="07-21-20">{{cite web|language=en|url=https://www.indianapolismotorspeedway.com/news-multimedia/news/2020/07/22/indy-500-releases-88-page-detailed-plan-to-host-race?startrow=1|title=Indy 500 releases 88-Page detailed plan to host race|publisher=Indianapolis Motor Speedway|date=22. Juli, 2020|accessdate=22. Juli, 2020|archive-date=22. Juli, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200722202740/https://www.indianapolismotorspeedway.com/news-multimedia/news/2020/07/22/indy-500-releases-88-page-detailed-plan-to-host-race?startrow=1|url-status=live}}</ref>, ebenso wie die jährliche ''Last Row Party''<ref name="07-21-20"/>, das jährliche ''Old Timers Banquet'' und die ''Hall of Fame''-Einführungszeremonie. [[Janet Guthrie]] und [[Dale Earnhardt|Dale Earnhardt Sr.]], die eigentlich bei der vorher genannten Einführungszeremonie in jene ''Hall of Fame'' aufgenommen werden sollten, werden bei der Zeremonie im Jahre 2021 dieser Hall of Fame hinzugefügt.<ref name="July2020">{{cite web|language=en|url=https://indyracingmuseum.org/2020-indianapolis-motor-speedway-hall-of-fame-induction-ceremony-indy-500-oldtimers-dinner-canceled/|title=2020 Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame Induction Ceremony, Indy 500 Oldtimers Dinner Canceled|publisher=Indy Racing Museum|accessdate=21. Juli, 2020|archive-date=21. Juli, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200721173131/https://indyracingmuseum.org/2020-indianapolis-motor-speedway-hall-of-fame-induction-ceremony-indy-500-oldtimers-dinner-canceled/"|url-status=live}}</ref>

Am 4. August wurde weiterhin bekanntgegeben, dass die [[Pit Stop Challenge]], traditionell am ''Carb Day (''dem letzten Trainingstag) abgehalten, abgesagt würde.<ref>{{cite web|language=en|url=https://apnews.com/29ac94683932179e7fdcd56504467f68|title="Penske reverses course, closes Indianapolis 500 to fans|publisher=Associated Press|first=Jenna|last=Fryer|date=4. August, 2020|accessdate=4. August, 2020|archive-date=5. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200805103317/https://apnews.com/29ac94683932179e7fdcd56504467f68|url-status=live}}</ref> Drei Tage später, am 7. August, wurde das traditionelle ''Ballon-Loslassen'' aus den Festivitäten gestrichen.<ref>{{cite web|language=en|url=https://www.indystar.com/story/news/environment/2020/08/07/indy-500-balloon-release-canceled-due-coronavirus-concerns/3321658001/|title=IMS has canceled this year's Indy 500 balloon release — for now|publisher=Indianapolis Star|first1=Emily|last1=Hopkins|first2=Sarah|last2=Bowman|first3=Nathan|last3=Brown|date=7. August, 2020|accessdate=8. August, 2020|archive-date=8. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200808041123/https://www.indystar.com/story/news/environment/2020/08/07/indy-500-balloon-release-canceled-due-coronavirus-concerns/3321658001/"|url-status=live}}</ref>

Dr. Elvis Francois und Dr. William Robinson, bekannt als die "Singing Surgeons", sangen die US-amerikanische Nationalhymne, "[[The Star-Spangled Banner]]". Francois und Robinson hatten davor, während des NBC-Spezials "Back Home Again" (einer Zugabe des [[Indianapolis 500 2019|2019er Indianapolis 500]]) am 24. Mai "[[God Bless America]]" aufgeführt. [[Jim Cornelison]] führte das vierte Jahr in Folge "Back Home Again in Indiana" auf.<ref name="IMS81920">{{cite web|language=en|url=https://www.indianapolismotorspeedway.com/news-multimedia/news/2020/08/19/singing-surgeons-pair-with-fan-favorite-cornelison-for-emotional-indy-500-race-day-performances?startrow=1|title="Singing Surgeons pair with fan favorite Cornelison for emotional Indy 500 race day performances|publisher=Indianapolis Motor Speedway|date=19. August, 2020|accessdate=19. August, 2020|archive-date=25. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200825131458/https://www.indianapolismotorspeedway.com/news-multimedia/news/2020/08/19/singing-surgeons-pair-with-fan-favorite-cornelison-for-emotional-indy-500-race-day-performances?startrow=1"|url-status=live}}</ref>

===Startzeit===
Der Speedway gab bekannt, dass die Startzeit des Indianapolis 500 aufgrund der Sommerhitze um eine Stunde und fünfundvierzig Minuten nach hinten verlegt würde (von 12:45 Uhr [[EDT]] nach 14:30 Uhr EDT). Dies ist die späteste Startzeit des Indianapolis 500 in der Geschichte des Rennens: Für viele Jahre nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde der Rennstart auf 11 Uhr Lokalzeit (12 Uhr EDT) gelegt. Nach Ausnahmen im Jahre 1970 (12 Uhr Lokalzeit; 13 Uhr EDT) und in den Jahren 2005 bis 2010 (wieder 12 Uhr Lokalzeit; 13 Uhr EDT), wurde die Startzeit ab dem Jahre 2011 offiziell auf 12 Uhr EDT verlegt. Diese Startzeit wurde in 2019, nach Vertragsabschluss mit dem TV-Sender [[NBC]], dann auf 12:45 Uhr EDT verlegt.

Die spätere Startzeit erlaubte es dem Sender die Women’s British Open vollständig zu senden, ohne dass dies mit der TV-Übertragung des Indianapolis 500 interferiert.

Am 8. Juli gab die [[NASCAR]] den verbleibenden Rennplan für bis Ende August bekannt, welcher ein 200-Meilen Xfinity-Serien-Rennen und ein 500-Kilometer [[NASCAR Cup Series|Cup-Serien]]-Rennen am [[Dover International Speedway]] beinhaltete, welche beide für den selben Tag wie das Indianapolis 500 angesetzt waren. Diese beiden NASCAR-Rennen wurden dann auf NBCSN übertragen.<ref>{{cite web|language=en|url=https://www.indystar.com/story/sports/motor/2020/07/08/indy-500-broadcast-clash-nascar-cup-xfinity-dover-races-aug-23/5402153002/|title="Indy 500 broadcast set to clash with NASCAR Cup, Xfinity races the same afternoon|publisher=Indianapolis Star|first=Nathan|last=Brown|date=8. Juli, 2020|accessdate=15. Juli, 2020|archive-date=25. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200825131439/https://www.indystar.com/story/sports/motor/2020/07/08/indy-500-broadcast-clash-nascar-cup-xfinity-dover-races-aug-23/5402153002/"|url-status=live}}</ref>

===Originaler Zeitplan===
Der originale Zeitplan für das 2020er Indianapolis 500 wurde im Frühjahr 2020 veröffentlicht.<ref>{{cite web|language=en|url=https://motorsports.nbcsports.com/2020/03/02/indycar-2020-schedule-nbc-sports/|title="Here’s how to watch the 2020 IndyCar season on NBC Sports|publisher=NBC Sports|first=Michael|last=Eubanks|date=2. März, 2020|accessdate=31. März, 2020|archive-date=4. April, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200404014524/https://motorsports.nbcsports.com/2020/03/02/indycar-2020-schedule-nbc-sports/"|url-status=live}}</ref>

{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
!Datum
!Event
|-
| 30. April || offener Test
|-
| 2. Mai || 500 Festival Mini-Marathon
|-
| 8.-9. Mai|| GMR Grand Prix
|-
| 12.-15. Mai || Training für das Indy 500
|-
| 16.-17. Mai || Qualifikation für o.g.
|-
| 18. Mai || Training
|-
| 22. Mai || "Carb Day" / ''Freedom 100'' / ''Pit Stop Challenge''
|-
| 23. Mai || "Legends Day" / Parade
|-
| 24. Mai || Renntag
|}

==Starterliste==
Die IndyCar Series gab die offizielle Starterliste für das Indianapolis 500 am 10. August 2020 bekannt. Sie enthielt insgesamt 33 Teilnehmer<ref>{{Cite web|language=en|url=http://www.imscdn.com/indycar_media/documents/2020-08-10/indycar-entrylist-indianapolis%20500.pdf|title="Indianapolis 500 Entry List|publisher=IndyCar.com|date=10. August, 2020|access-date=10. August, 2020|archive-date=25. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200825131438/http://www.imscdn.com/indycar_media/documents/2020-08-10/indycar-entrylist-indianapolis%20500.pdf|url-status=live}}</ref>, davon acht Fahrer, die bereits das Indianapolis 500 zu einem früheren Zeitpunkt gewonnen hatten. Somit war diese Starterliste diejenige mit den meisten vorigen Gewinnern seit dem [[Indianapolis 500 1992|Rennen im Jahre 1992]]. Alle Teilnehmer nutzten das [[Dallara]] IR12-Chassis mit [[Firestone Tire & Rubber Company"|Firestone]]-Reifen.

Der dreifache Indianapolis 500-Sieger [[Hélio Castroneves]] ([[Indianapolis 500 2001|2001]], [[Indianapolis 500 2002|2002]], [[Indianapolis 500 2009|2009]]) startete das Rennen zum zwanzigsten Mal. Er wurde somit der neunte Fahrer überhaupt, der zwanzig Mal beim Indianapolis 500 gestartet ist, und war nun auf dem geteilten dritten Platz für die meisten Indianapolis 500-Starts in Folge. 

Als der amtierende ''Indy Lights''-Champion bekam [[Oliver Askew]] als Teil des ''Road to Indy''-Stipendienprogrammes einen Startplatz garantiert. Er schloss hierfür einen Vertrag mit dem [[McLaren Racing|Arrow McLaren SP]]-Team ab.<ref>{{cite web|language=en|url=https://www.indycar.com/News/2019/10/10-30-McLaren-News|title="Arrow McLaren SP confirms O'Ward, Askew for 2020 season|work=IndyCar.com|publisher=[[IndyCar Series]]|date=30. Oktober, 2019|accessdate=1. November, 2019|archive-date=31. Oktober, 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191031143916/https://www.indycar.com/News/2019/10/10-30-McLaren-News|url-status=live}}</ref> Der zweifache [[Formel 1]]-Fahrerweltmeister [[Fernando Alonso]] gab bekannt, dass er zum dritten Mal am Indianapolis 500 teilnehmen würde.<ref name=":0">{{cite web|language=en|url=https://www.bbc.com/sport/formula1/50624626|title=Fernando Alonso confirms Indy 500 bid but 'open' to Formula 1 seat in 2021|work=bbc.com|publisher=[[BBC]]|accessdate=2. Dezember, 2019|archive-date=2. Dezember, 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191202165808/https://www.bbc.com/sport/formula1/50624626"|url-status=live}}</ref> Er nahm zum dritten Mal mit dem Arrow McLaren SP-Team teil.<ref name=":0" />

[[Jonathan Byrd's Racing|Byrd Racing]] gab bekannt, dass sie aufgrund von finanziellen Schwierigkeiten nicht am Indianapolis 500 teilnehmen würden.<ref>{{cite web|language=en|url=https://racer.com/2020/07/27/no-byrd-entry-for-2020-indy-500/ |title="No Byrd entry for 2020 Indy 500 |magazine=[[Racer (magazine)|Racer]] |first=Marshall |last=Pruett |date=27. Juli, 2020 |access-date=28. Juli, 2020 |archive-date=28. Juli, 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200728004521/https://racer.com/2020/07/27/no-byrd-entry-for-2020-indy-500/ "|url-status=live }}</ref> Jedoch gaben sie später bekannt, dass eine Vereinbarung mit [[Dale Coyne Racing]], dem Indy Lights-Team [[Belardi Auto Racing]] und dem NASCAR-Team [[Rick Ware Racing]] "schnell zustande gekommen war", um ein Auto für [[James Davison]] zu stellen.

[[DragonSpeed]] wurde der dreiunddreißigste Starter für das Rennen, nachdem sie die dafür notwendigen finanziellen Mittel am Wochenende vor der ersten Trainingssitzung aufgetrieben hatten.<ref>{{cite web|language=en|url=https://racer.com/2020/08/08/dragonspeed-confirms-indy-500-entry/|title="DragonSpeed confirms Indy 500 entry|first=Marshall|last=Pruett|date=8. August, 2020|accessdate=8. August, 2020|website=Racer.com|publisher=Racer Media & Marketing, Inc.|archive-date=25. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200825131515/https://racer.com/2020/08/08/dragonspeed-confirms-indy-500-entry/"|url-status=live}}</ref>

Das erste Mal seit [[Indianapolis 500 1999|1999]] war keine Frau im Starterfeld vertreten, und das erste Mal seit [[Indianapolis 500 1991|1991]] war keine Frau in der Teilnehmerliste aufgeführt worden.<ref>{{cite web|language=en|url=https://racer.com/2020/08/18/insight-2020-to-end-20-year-streak-of-female-indy-500-drivers/|title="Insight: 2020 to end 20-year streak of female Indy 500 drivers|first=Marshall|last=Pruett|date=18. August, 2020|accessdate=19. August, 2020|website=[[Racer (magazine)|Racer.com]]|publisher=Racer Media & Marketing, Inc.|archive-date=20. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200820015545/https://racer.com/2020/08/18/insight-2020-to-end-20-year-streak-of-female-indy-500-drivers/"|url-status=live}}</ref>
[[File:Simon pagenaud (47966311952) (cropped).jpg|thumb|225px|Der Gewinner des Jahres [[Indianapolis 500 2019|2019]] und Pole-Fahrer, [[Simon Pagenaud]].]]
[[File:Helio Castroneves 2018 Indy 500.jpg|thumb|225px|[[Hélio Castroneves]], dreifacher Gewinner des Indianapolis 500, hat mit 19 die meisten Indianapolis 500-Starts des Starterfeldes.]]
{| class="wikitable" style="font-size: 85%;"
|-
!align=center | Startnr. !! Fahrer !! Team !! Motor
|-
|1|| {{USA|Ziel=Josef Newgarden}} || [[Team Penske]] || [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
|-
|3|| {{BRA|Ziel=Hélio Castroneves}} {{Farbe |HEX=#FFD700 |Text=W |border=1px solid #444444 |color=#000000}} || [[Team Penske]] || [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
|-
|4|| {{USA|Ziel=Charlie Kimball}} || [[A. J. Foyt Enterprises]] || [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
|-
|5|| {{MEX|Ziel=Patricio O'Ward}} {{Farbe |HEX=#FF8C00 |Text=R |border=1px solid #444444 |color=#000000}} <ref group="L">O'Ward, der ein IndyCar Series-Neuling im Jahr 2019 war, hatte sich nicht für das [[Indianapolis 500 2019|Indianapolis 500]] des Jahres qualifiziert, und muss daher alle Phasen des Neuling-Tests (erneut) unterlaufen. Er war damit für die Neulingspreise des Indianapolis 500 zugelassen.</ref> || [[Arrow McLaren SP]] || [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
|-
|7|| {{USA|Ziel=Oliver Askew}}  {{Farbe |HEX=#FF8C00 |Text=R |border=1px solid #444444 |color=#000000}} ||  [[Arrow McLaren SP]] || [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
|-
|8|| {{SWE|Ziel=Marcus Ericsson}}|| [[Chip Ganassi Racing]] || [[Honda Performance Development|Honda]]
|-
|9|| {{NZL|Ziel=Scott Dixon}} {{Farbe |HEX=#FFD700 |Text=W |border=1px solid #444444 |color=#000000}} ||  [[Chip Ganassi Racing]] || [[Honda Performance Development|Honda]]
|-
|10|| {{SWE|Ziel=Felix Rosenqvist}} || [[Chip Ganassi Racing]] || [[Honda Performance Development|Honda]]
|-
|12|| {{AUS|Ziel=Will Power}} {{Farbe |HEX=#FFD700 |Text=W |border=1px solid #444444 |color=#000000}} ||  [[Team Penske]] || [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
|-
|14|| {{BRA|Ziel=Tony Kanaan}} {{Farbe |HEX=#FFD700 |Text=W |border=1px solid #444444 |color=#000000}} ||  [[A. J. Foyt Enterprises]] || [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
|-
|15|| {{USA|Ziel=Graham Rahal}} ||  [[Rahal Letterman Lanigan Racing]] || [[Honda Performance Development|Honda]]
|-
|18|| {{USA|Ziel=Santino Ferrucci}} ||  [[Dale Coyne Racing]] w/ Vasser-Sullivan || [[Honda Performance Development|Honda]]
|-
|20|| {{USA|Ziel=Ed Carpenter}} ||  [[Ed Carpenter Racing]] || [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
|-
|21|| {{NLD|Ziel=Rinus VeeKay}} {{Farbe |HEX=#FF8C00 |Text=R |border=1px solid #444444 |color=#000000}} ||  [[Ed Carpenter Racing]]|| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
|-
|22|| {{FRA|Ziel=Simon Pagenaud}} {{Farbe |HEX=#FFD700 |Text=W |border=1px solid #444444 |color=#000000}} ||  [[Team Penske]] || [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
|-
|24|| {{USA|Ziel=Sage Karam}} ||  [[Dreyer & Reinbold Racing]] || [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
|-
|26|| {{USA|Ziel=Zach Veach}} ||  [[Andretti Autosport]] || [[Honda Performance Development|Honda]]
|-
|27|| {{USA|Ziel=Alexander Rossi}} {{Farbe |HEX=#FFD700 |Text=W |border=1px solid #444444 |color=#000000}}  ||  [[Andretti Autosport]] || [[Honda Performance Development|Honda]]
|-
|28|| {{USA|Ziel=Ryan Hunter-Reay}} {{Farbe |HEX=#FFD700 |Text=W |border=1px solid #444444 |color=#000000}} ||  [[Andretti Autosport]] || [[Honda Performance Development|Honda]]
|-
|29|| {{CAN|Ziel=James Hinchcliffe}} ||  [[Andretti Autosport]] || [[Honda Performance Development|Honda]]
|-
|30|| {{JPN|Ziel=Takuma Sato}} {{Farbe |HEX=#FFD700 |Text=W |border=1px solid #444444 |color=#000000}} || [[Rahal Letterman Lanigan Racing]] || [[Honda Performance Development|Honda]]
|-
|41|| {{CAN|Ziel=Dalton Kellett}} {{Farbe |HEX=#FF8C00 |Text=R |border=1px solid #444444 |color=#000000}} || [[A. J. Foyt Enterprises]] || [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
|-
|45|| {{USA|Ziel=Spencer Pigot}} || [[Rahal Letterman Lanigan Racing]] || [[Honda Performance Development|Honda]]
|-
|47|| {{USA|Ziel=Conor Daly}} ||  [[Ed Carpenter Racing]] || [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
|-
|51|| {{AUS|Ziel=James Davison}} || [[Dale Coyne Racing]] w/ [[Rick Ware Racing]] und [[Jonathan Byrd's Racing|Byrd]] und [[Belardi Auto Racing|Belardi]] || [[Honda Performance Development|Honda]]
|-
|55|| {{ESP|Ziel=Álex Palou}} {{Farbe |HEX=#FF8C00 |Text=R |border=1px solid #444444 |color=#000000}} ||  [[Dale Coyne Racing]] w/ [[Team Goh]] || [[Honda Performance Development|Honda]]
|-
|59|| {{GBR|Ziel=Max Chilton}} || [[Carlin Motorsport|Carlin]] || [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
|-
|60|| {{GBR|Ziel=Jack Harvey}} ||  [[Michael Shank Racing|Meyer Shank Racing]] w/ [[Andretti Autosport|Andretti Technologies]] || [[Honda Performance Development|Honda]]
|-
|66|| {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}} ||  [[Arrow McLaren SP]] || [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
|-
|67|| {{USA|Ziel=J. R. Hildebrand}} ||  [[Dreyer & Reinbold Racing]] || [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
|-
|81|| {{GBR|Ziel=Ben Hanley}} ||  [[DragonSpeed]] || [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
|-
|88|| {{USA|Ziel=Colton Herta}} ||  [[Andretti Autosport|Andretti]] [[Harding Steinbrenner Racing|Harding Steinbrenner Autosport]] || [[Honda Performance Development|Honda]]
|-
|98|| {{USA|Ziel=Marco Andretti}} ||  [[Andretti Autosport|Andretti]]-[[Bryan Herta Autosport|Herta Autosport]] w/ [[Marco Andretti]] & [[Curb Agajanian Performance Group|Curb-Agajanian]] || [[Honda Performance Development|Honda]]
|}
*{{Farbe |HEX=#FFD700 |Text=W |border=1px solid #444444 |color=#000000}} Vorheriger Indianapolis 500-Gewinner
*{{Farbe |HEX=#FF8C00 |Text=R |border=1px solid #444444 |color=#000000}} Indianapolis 500-Neuling

<references group="L" />

==Tests und Neulingsorientierung==
===Test des "Aeroscreens" - Oktober 2019===
Am 2. Oktober 2019 führte die IndyCar Series eine offizielle Evaluation des neuen "Aeroscreens", eines Schutzes für das Cockpit, am [[Indianapolis Motor Speedway]] durch. Zwei Teams testeten diesen neuen Aeroscreen, welcher von [[Red Bull Racing#Red Bull Advanced Technologies|Red Bull Advanced Technologies]] entwickelt wurde. Diese Sicherheitseinrichtung sollte mit Beginn der [[IndyCar Series 2020|Saison 2020]] Anwendung finden. [[Scott Dixon]] und [[Will Power]] fuhren zusammen mehr als 600km an Runden, die zum größten Teil "positive Ergebnisse" hervorbrachten.<ref>{{cite web|language=en|url=https://racer.com/2019/10/01/indycar-aeroscreen-testing-tomorrow-at-ims/|title="IndyCar to test aeroscreen at IMS on Wednesday|publisher=Racer.com|first=Marshall|last=Pruett|date=1. Oktober, 2019|accessdate=10. Oktober, 2019|archive-date=2. Oktober, 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191002020709/https://racer.com/2019/10/01/indycar-aeroscreen-testing-tomorrow-at-ims/|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web|language=en|url=https://racer.com/2019/10/02/power-dixon-say-indycars-aeroscreen-is-ready-to-race-now/|title=Power, Dixon say IndyCar's aeroscreen is ready to race now|publisher=Racer.com|first=Mark|last=Glendenning|date=2. Oktober, 2019|accessdate=10. Oktober, 2019|archive-date=10. Oktober, 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191010164608/https://racer.com/2019/10/02/power-dixon-say-indycars-aeroscreen-is-ready-to-race-now/"|url-status=live}}</ref>

{| class="wikitable" style="font-size:90%;"
|-
|+ Tests — Teilnehmer
|-
! Fahrer !! Team !! Motor
|-
| {{NZL|Ziel=Scott Dixon}}
| [[Chip Ganassi Racing]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
|-
| {{AUS|Ziel=Will Power}}
| [[Team Penske]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
|}

===Oval Rookie-Test — 14. Februar===
Vier IndyCar-Rookies nahmen am 14. Februar an einer "Oval-Akklimatisierung" am [[Texas Motor Speedway]] teil. [[Oliver Askew]], [[Álex Palou]], [[Rinus VeeKay]] und [[Scott McLaughlin]] nahmen an diesem Test der IndyCar Series teil. Dieser Test gab den Fahrern noch vor dem Start des ''Rookie Orientation Program'' Erfahrung mit Ovalen bei hoher Geschwindigkeit''.'' Die IndyCar-Veteranen [[Joser Newgarden]] und [[Ed Carpenter]] fuhren auch Runden, um die neuen Aeroscreens weiter zu evaluieren. Kalte Temperaturen sorgten für eine Verzögerung des Starts, allerdings war trotzdem eine Fahrzeit von insgesamt fünf Stunden möglich. Es wurden keine Un- oder Vorfälle gemeldet.<ref name="racer-2-15-20">{{cite web|url=https://racer.com/2020/02/15/four-rookies-earn-their-oval-spurs-at-texas-test/|title="Four rookies earn their oval spurs at Texas test|date=15. Februar, 2020|accessdate=23. März, 2020|last=Pruett|first=Marshall|publisher=Racer.com|language=en|archive-date=23. März, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200323180038/https://racer.com/2020/02/15/four-rookies-earn-their-oval-spurs-at-texas-test/"|url-status=live}}</ref>

===Offener Test===
Ein Test für das gesamte Fahrerfeld war für Donnerstag, den 30. April angesetzt<ref>{{cite web|language=en|url=http://open-wheels.com/indianapolis-500-open-test-at-ims-scheduled-for-thursday-april-30/|title="Open test at IMS scheduled for Thursday April 30|publisher=Open-Wheels|first=Tanner|last=Watkins|date=24. Februar, 2020|accessdate=23. März, 2020|archive-date=23. März, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200323181542/http://open-wheels.com/indianapolis-500-open-test-at-ims-scheduled-for-thursday-april-30/|url-status=live}}</ref>, welcher jedoch aufgrund der [[COVID-19-Pandemie]] abgesagt wurde.<ref name="racer31320"/> Als das Indianapolis 500 auf den 23. August verschoben wurde, wurde keine Testzeit, sei es offener oder privater Test, vor den Start der Trainingssitzungen am 12. August gelegt. Das originale Datum des Rennens hätte dafür gesorgt, dass das Indianapolis 500 das erste Oval-Rennen der [[IndyCar Series 2020|Saison 2020]] ist. Durch diesen neuen Termin wurde das Indianapolis 500 sowohl zum vierten von sechs Oval-Rennen, als auch zum zweiten ''Superspeedway''-Rennen (das erste dieser war das Rennen am [[Texas Motor Speedway]]). Dies ist somit das erste Mal seit [[IndyCar Series 2010"|2010]], dass ein Superspeedway-Rennen vor dem Indianapolis 500 stattfindet.

Während der Woche vor dem eigentlich angesetzten Renntermin, dem 24. Mai, fuhren [[Simon Pagenaud]] und [[Alexander Rossi]] einige Demonstrationsrunden für das "Back Home Again"-Spezials des TV-Senders NBC, welches an jenem 24. Mai gesendet wurde. Dies waren für die beiden Fahrer die jeweils ersten Runden mit dem neuen Aeroscreen, allerdings fuhren sie keine dieser Runden auf Renngeschwindigkeit.<ref>{{cite web|date=24. Mai, 2020|title="'Back Home Again:' Simon Pagenaud, Alexander Rossi Revist 2019 Indy 500|title='Back Home Again:' Simon Pagenaud, Alexander Rossi revisit 2019 Indy 500|url=https://www.youtube.com/watch?v=qEbiv8R9Bos|access-date=16. August, 2020"|publisher=Motorsports on NBC via YouTube}}</ref>

==="Rookie Orientation" und "Wiederauffrischungs"-Tests — Mittwoch, 12. August===
*'''Wetter''': 29°C, teilweise bewölkt
*'''Zusammenfassung''': Eine nur für die "Rookie Orientation" und die "Wiederauffrischungs"-Tests der Veteranen gedachte Sitzung wurde von 13:00 Uhr bis 15:00 Uhr Ortszeit abgehalten. Fünf Rookies nahmen teil, zusammen mit sieben Veteranen, wie z.B. [[Hélio Castroneves]] und [[Fernando Alonso]]. Der Rookie-Test bestand aus drei Phasen: Die erste Phase waren zehn Runden bei 210-215mph ({{Einheitenumrechnung|210|miph2kmh|0}}-{{Einheitenumrechnung|215|miph2kmh|0}}km/h), die zweite Phase waren wieder zehn Runden bei 210-215mph ({{Einheitenumrechnung|210|miph2kmh|0}}-{{Einheitenumrechnung|215|miph2kmh|0}}km/h) und die dritte Phase waren zehn Runden bei über 215mph ({{Einheitenumrechnung|215|miph2kmh|0}}km/h). Die Wiederauffrischungs-Tests beinhalteten nur die zweite und dritte Phase. Vier der fünf Neulinge bestanden alle drei Phasen des Tests während der Testsitzung: [[Oliver Askew]], [[Patricio O'Ward]], [[Álex Palou]], und [[Rinus VeeKay]]. [[Dalton Kellett]] bestand zwei der drei Phasen, und bestand die dritte Phase später am Tag. Alle sieben Veteranen, die an der Sitzung teilnahmen, bestanden ihre Tests. Renn-Veteran [[Ben Hanley]], welcher nicht an diesen Tests am Mittwoch teilgenommen hatte, musste am Donnerstag seinen Wiederauffrischungs-Test bestehen. [[Rinus VeeKay]] war der schnellste Neuling der Sitzung, während [[Hélio Castroneves]] schnellster Veteran der Sitzung war. Keine Un- oder Vorfälle wurden gemeldet.<ref name="IMS8-12-20">{{cite web|language=en|title="Hinchcliffe leads strong opening day for Andretti Autosport at Indy|url=https://www.indianapolismotorspeedway.com/news-multimedia/news/2020/08/12/hinchcliffe-leads-strong-opening-day-for-andretti-autosport-at-indy?startrow=2|first=Paul|last=Kelley|publisher=Indianapolis Motor Speedway|date=12. August, 2020|accessdate=12. August, 2020|archive-date=25. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200825131442/https://www.indianapolismotorspeedway.com/news-multimedia/news/2020/08/12/hinchcliffe-leads-strong-opening-day-for-andretti-autosport-at-indy?startrow=2|url-status=live}}</ref><ref name="Racer8-12-20">{{cite web|url=https://racer.com/2020/08/12/hinchcliffe-leads-andretti-dominated-opening-day-at-indy/|title=Hinchcliffe leads Andretti-dominated opening day at Indy|date=12. August, 2020|accessdate=12. August, 2020|last=Pruett|first=Marshall|publisher=Racer.com|archive-date=19. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200819102040/https://racer.com/2020/08/12/hinchcliffe-leads-andretti-dominated-opening-day-at-indy/"|url-status=live}}</ref>

{| class="wikitable" style="font-size:95%;"
|-
|+ schnellste Trainings-Geschwindigkeiten
|-
! Position !! Startnr. !! Fahrer !! Team !! Motor !! beste Geschwindigkeit 
(eine Runde)
|-
| style="text-align:center;"|'''1'''
| style="text-align:center;" |21
|{{NED|Ziel=Rinus VeeKay}} {{Farbe |HEX=#FF8C00 |Text=R |border=1px solid #444444 |color=#000000}}
|[[Ed Carpenter Racing]]
|[[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
|221,318mph ({{Einheitenumrechnung|221,318|miph2kmh|3}}km/h)
|-
| style="text-align:center;"|'''2'''
| style="text-align:center;" |55
|{{ESP|Ziel=Álex Palou}} {{Farbe |HEX=#FF8C00 |Text=R |border=1px solid #444444 |color=#000000}}
|[[Dale Coyne Racing]] w/ [[Team Goh]]
|[[Honda Performance Development|Honda]]
|219,876mph ({{Einheitenumrechnung|219,876|miph2kmh|3}}km/h)
|-
| style="text-align:center;"|'''3'''
| style="text-align:center;" |3
|{{BRA|Ziel=Hélio Castroneves}}
|[[Team Penske]]
|[[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
|219,274mph ({{Einheitenumrechnung|219,274|miph2kmh|3}}km/h)
|-
|}

==Training==
===Erster Trainingstag — Mittwoch, 12. August===
[[File:James hinchcliffe (47966362816).jpg|thumb|right|[[James Hinchcliffe]] fuhr die schnellste Zeit am ersten Trainingstag.]]
*'''Wetter''': 29°C, stark bewölkt
*'''Zusammenfassung''': Der Gewinner des [[Indianapolis 500 1963|Indianapolis 500 im Jahre 1963]], [[Parnelli Jones]] schwenkte an seinem 87. Geburtstag zum Start der Trainingssitzung die grüne Flagge, allerdings aufgrund der COVID-19-Situation von seinem Zuhause in Rolling Hills, Kalifornien aus. Insgesamt fuhren 32 Fahrer über die drei Sitzungen Trainingsrunden. Die erste Sitzung (von 11 Uhr bis 13 Uhr Ortszeit) war für die "Veteranen"-Fahrer der [[IndyCar Series 2020|Saison 2020]] reserviert. [[Scott Dixon]] fuhr die schnellste Runde dieser Sitzung, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 224,047mph ({{Einheitenumrechnung|224,047|miph2kmh|3}}km/h). Nach einer Pause für die Rookie Orientation wurde das Training nun für alle von 15 Uhr bis 17:30 Uhr Ortszeit fortgesetzt. [[James Hinchcliffe]] fuhr mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 224,526mph ({{Einheitenumrechnung|224,526|miph2kmh|3}}km/h) die schnellste Runde des Tages, noch vor den Autos des [[Andretti Autosport]]-Teams, welche drei der vier Top-Zeiten der Nachmittagssitzungen fuhren. [[Alexander Rossi]] fuhr die schnellste "no-tow"-Runde (eine Runde ohne Windschatten) mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 221,952mph ({{Einheitenumrechnung|221,952|miph2kmh|3}}km/h). Keine Un- oder Vorfälle wurden gemeldet, außer [[Charlie Kimball]], der fast die Außenwand am Eingang von Kurve 2 berührte. [[Marco Andretti]] verursachte eine frühe Gelb-Phase, nachdem er dort sein IndyCar abgewürgt hatte und deshalb aus Kurve 4 abgeschleppt zu werden. Er konnte allerdings kurz darauf wieder an der Sitzung teilnehmen. Der einzige Fahrer, der keine Runde während der Sitzungen fuhr, war [[Ben Hanley]].<ref name="IMS8-12-20"/><ref name="Racer8-12-20"/> Nach Schluss der Trainingssitzungen gab die Rennleitung Hanley etwa 35 Minuten an Streckenzeit für seinen Wiederauffrischungs-Test.

{| class="wikitable" style="font-size:95%;"
|-
|+ schnellste Trainings-Geschwindigkeiten
|-
! Position !! Startnr. !! Fahrer !! Team !! Motor !! beste Geschwindigkeit 
(eine Runde)
|-
| style="text-align:center;"|'''1'''
| style="text-align:center;" |29
|{{CAN|Ziel=James Hinchcliffe}}
|[[Andretti Autosport]]
|[[Honda Performance Development|Honda]]
|224,526mph ({{Einheitenumrechnung|224,526|miph2kmh|3}}km/h)
|-
| style="text-align:center;"|'''2'''
| style="text-align:center;" |98
|{{USA|Ziel=Marco Andretti}}
|[[Andretti Autosport|Andretti]]-[[Bryan Herta Autosport|Herta Autosport]] w/ [[Marco Andretti]] & [[Curb-Agajanian Performance Group|Curb-Agajanian]]
|[[Honda Performance Development|Honda]]
|224,345mph ({{Einheitenumrechnung|224,345|miph2kmh|3}}km/h)
|-
| style="text-align:center;"|'''3'''
| style="text-align:center;" |9
|{{NZL|Ziel=Scott Dixon}}
|[[Chip Ganassi Racing]]
|[[Honda Performance Development|Honda]]
|224,047mph ({{Einheitenumrechnung|224,047|miph2kmh|3}}km/h)
|-
!colspan=6| [http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/5768/2020-08-12/indycar-results-p1.pdf OFFIZIELLER BERICHT]
|}

===2. Training — Donnerstag, 13. August===
[[File:Scott Dixon at the 2013 Grand Prix of Baltimore.jpg|thumb|[[Scott Dixon]] stand am zweiten Tag an der Spitze der Zeitentabellen.]]
*'''Wetter''': 29°C, stark bewölkt
*'''Zusammenfassung''': Am zweiten Trainingstag geschah der erste größere Zwischenfall der Woche: Um 16:40 Uhr Ortszeit fuhr [[Fernando Alonso]] durch Kurve 4, berührte jedoch mit seinem linken Reifen den Randstein auf der Innenseite der Kurve (unterhalb der weißen Begrenzungslinie). Alonso verlor die Kontrolle und schlug in die Außenmauer am Ausgang der Kurve 4 ein, drehte sich und kam dann vor der Boxengasseneinfahrt zum Stehen. Er stieg unverletzt aus seinem mittelschwer beschädigten Auto. [[Takuma Sato]] fuhr früh am Tag eine schnelle Runde (225,693&nbsp;mph; {{Einheitenumrechnung|225,693|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h) , welche ihn bis auf die letzten 15 Minuten der Sitzung an die Spitze der Zeitentabellen setzte. Spät in der Sitzung übernahm [[Scott Dixon]] bei ziemlich heißen Bedingungen die Führung in den Zeitentabellen, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 226,102&nbsp;mph ({{Einheitenumrechnung|226,102|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h). Die schnellste "no-tow"-Runde (Runde ohne Windschatten) fuhr [[Jack Harvey]], mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 222,123&nbsp;mph ({{Einheitenumrechnung|222,123|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h). Den zweiten Tag in Folge arbeiteten die Teams aktiv an Setups mit verschiedenen Abtriebs-Einstellungen, um sich an die unbekannt heißen Bedingungen des Augusts zu gewöhnen. Einige Teams kümmerten sich auch um diverse Probleme und Komplikationen mit dem neuen Aeroscreen-Luftkanal. Insgesamt fuhren 32 Fahrer Trainingsrunden; [[Ben Hanley]] konnte wieder nicht an der Trainingssitzung teilnehmen, da er seinen verpflichtenden Wiederauffrischungs-Test noch nicht bestanden hat. Hanley bestand eine Phase dieses Tests während einer Einzel-Sitzung nach Trainingsschluss.<ref name="IMS8-13-20">{{cite web|language=en|title="Hinchcliffe leads strong opening day for Andretti Autosport at Indy|url=https://www.indianapolismotorspeedway.com/news-multimedia/news/2020/08/13/dixon-climbs-to-top-of-speed-chart-as-fast-friday-looms-large-at-indy|first=Paul|last=Kelley|publisher=Indianapolis Motor Speedway|date=13. August, 2020|accessdate=13. August, 2020|archive-date=25. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200825131445/https://www.indianapolismotorspeedway.com/news-multimedia/news/2020/08/13/dixon-climbs-to-top-of-speed-chart-as-fast-friday-looms-large-at-indy|url-status=live}}</ref><ref name="Racer8-13-20a">{{cite web|url=https://racer.com/2020/08/13/alonso-unhurt-in-indy-crash/|title=Alonso unhurt in Indy crash|date=13. August, 2020|accessdate=13. August, 2020|last=Pruett|first=Marshall|publisher=Racer.com|language=en|archive-date=16. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200816183909/https://racer.com/2020/08/13/alonso-unhurt-in-indy-crash/|url-status=live}}</ref><ref name="Racer8-13-20b">{{cite web|url=https://racer.com/2020/08/13/dixon-pops-up-late-to-top-second-indy-500-practice-day/|title=Dixon pops up late to top second Indy 500 practice day|date=13. August, 2020|accessdate=13. August, 2020|last=Pruett|first=Marshall|publisher=Racer.com|language=en|archive-date=25. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200825131443/https://racer.com/2020/08/13/dixon-pops-up-late-to-top-second-indy-500-practice-day/"|url-status=live}}</ref>

{| class="wikitable" style="font-size:95%;"
|-
|+ schnellste Trainings-Geschwindigkeiten
|-
! Position !! Startnr. !! Fahrer !! Team !! Motor !! beste Geschwindigkeit 
(eine Runde)
|-
| style="text-align:center;"|'''1'''
| style="text-align:center;" |9
|{{NZL|Ziel=Scott Dixon}}
|[[Chip Ganassi Racing]]
|[[Honda Performance Development|Honda]]
|226,102mph ({{Einheitenumrechnung|226,102|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| style="text-align:center;"|'''2'''
| style="text-align:center;" |30
|{{JPN|Ziel=Takuma Sato}}
|[[Rahal Letterman Lanigan Racing]]
|[[Honda Performance Development|Honda]]
|225,693mph ({{Einheitenumrechnung|225,693|miph2kmh|3}}km/h)
|-
| style="text-align:center;"|'''3'''
| style="text-align:center;" |98
|{{USA|Ziel=Marco Andretti}}
|[[Andretti Autosport|Andretti]]-[[Bryan Herta Autosport|Herta Autosport]] w/ [[Marco Andretti]] & [[Curb-Agajanian Performance Group|Curb-Agajanian]]
|[[Honda Performance Development|Honda]]
|225,249mph ({{Einheitenumrechnung|225,249|miph2kmh|3}}km/h)
|-
!colspan=6| [http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/5769/2020-08-13/indycar-results-p2.pdf OFFIZIELLER BERICHT]
|}

==="Fast Friday"-Training — Freitag, 14. August===
[[File:Marco Andretti 2019.png|thumb|[[Marco Andretti]] war Schnellster am "Fast Friday".|verweis=Special:FilePath/Marco_Andretti_2019.png]]
*'''Wetter''': 30°C, teilweise bewölkt
*'''Zusammenfasssung''': [[Marco Andretti]] fuhr am "Fast Friday" die schnellste Runde mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 233,491&nbsp;mph ({{Einheitenumrechnung|233,491|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h), die schnellste Trainingsrunde am [[Indianapolis Motor Speedway]] seit [[Indianapolis 500 1996|1996]]. Andrettis Teamkollege, [[Ryan Hunter-Reay]] war auch in der Nähe der Spitze der Zeitentabellen, mit der schnellsten "no-tow"-Runde (Runde ohne Windschatten) bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 232,124&nbsp;mph ({{Einheitenumrechnung|232,124|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h). Andretti fuhr seine Bestzeit früh am Tag, zeitlich vor den heißen und sonnigen Bedingungen des Nachmittags. IndyCars mit [[Honda]]-Motoren nahmen neun der ersten zehn Plätze ein, mit dem einzigen [[Chevrolet]]-betriebenen Boliden von [[Conor Daly]] auf Platz 2. Daly war somit der schnellste Chevrolet-Motor, allerdings erzielte er diese Zeit mit Windschatten. Die meisten Teams verbrachten den Tag mit Qualifikations-Simulationen. Um Windschatten zu vermeiden, vermieden es die meisten Teams auf die Strecke zu gehen, wenn andere Autos gerade auf der Strecke waren, oder sorgten wenigstens dafür, dass adäquat Platz zwischen den Autos war (≈10 Sekunden oder mehr). [[Scott Dixon]] verpasste die ersten 45 Minuten des Trainings, nachdem sein Auto mehrmals aufgrund von Elektrikproblemen sich selber abwürgte. Das Team konnte die Probleme beheben und schloss den Tag auf Platz drei der Zeitentabellen ab. Alle 33 Fahrer fuhren gezeitete Runden, und keine Un- oder Vorfälle wurden gemeldet. Nach dem Ende der Trainingssitzungen wurde das traditionelle "qualifying draw" (die Auslosung der Reihenfolge für die Qualifikation) abgehalten. [[Graham Rahal]] erwischte den ersten Startplatz für die Qualifikation, während sein Teamkollege [[Takuma Sato]] den zweiten Platz erlangte.<ref name="IMS8-14-20">{{cite web|language=en|title="Andretti Blazes top 'Fast Friday' lap since 1996 as Andretti Autosport flexes muscle|url=https://www.indianapolismotorspeedway.com/events/indy500/news-multimedia/news/2020/08/14/andretti-blazes-top-fast-friday-lap-since-1996-as-andretti-autosport-flexes-muscle|first=Paul|last=Kelley|publisher=Indianapolis Motor Speedway|date=14. August, 2020|accessdate=14. August, 2020|archive-date=25. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200825131455/https://www.indianapolismotorspeedway.com/events/indy500/news-multimedia/news/2020/08/14/andretti-blazes-top-fast-friday-lap-since-1996-as-andretti-autosport-flexes-muscle|url-status=live}}</ref><ref name="Racer8-14-20">{{cite web|url=https://racer.com/2020/08/14/andretti-sets-the-pace-on-fast-friday/|title=Andretti sets the pace on Fast Friday|date=14. August, 2020|accessdate=14. August, 2020|last=Pruett|first=Marshall|publisher=Racer.com|language=en|archive-date=19. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200819070812/https://racer.com/2020/08/14/andretti-sets-the-pace-on-fast-friday/"|url-status=live}}</ref>

{| class="wikitable" style="font-size:95%;"
|-
|+ schnellste Trainings-Geschwindigkeiten
|-
! Position !! Startnr. !! Fahrer !! Team !! Motor !! beste Geschwindigkeit 
(eine Runde)
|-
| style="text-align:center;"|'''1'''
| style="text-align:center;" |98
|{{USA|Ziel=Marco Andretti}}
|[[Andretti Autosport|Andretti]]-[[Bryan Herta Autosport|Herta Autosport]] w/ [[Marco Andretti]] & [[Curb-Agajanian Performance Group|Curb-Agajanian]]
|[[Honda Performance Development|Honda]]
|233,491mph ({{Einheitenumrechnung|233,491|miph2kmh|3}}km/h)
|-
| style="text-align:center;"|'''2'''
| style="text-align:center;" |47
|{{USA|Ziel=Conor Daly}}
|[[Ed Carpenter Racing]]
|[[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
|232,337mph ({{Einheitenumrechnung|232,337|miph2kmh|3}}km/h)
|-
| style="text-align:center;"|'''3'''
| style="text-align:center;" |9
|{{NZL|Ziel=Scott Dixon}}
|[[Chip Ganassi Racing]]
|[[Honda Performance Development|Honda]]
|232,290mph ({{Einheitenumrechnung|232,290|miph2kmh|3}}km/h)
|-
!colspan=6| [http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/5767/2020-08-14/indycar-results-p3.pdf OFFIZIELLER BERICHT]
|}

==Qualifying==
===Erster Tag — Samstag, 15. August===
*'''Wetter''': 31 °C, teilweise bewölkt
*'''Zusammenfassung''': Die Qualifying-Sitzungen am Samstag entschieden, welche neun Fahrer in das "Fast-Nine-Shootout" für die ersten neun Startplätze kommen. Des Weiteren legen diese Sitzungen die Startreihenfolge für die Startplätze 10-33 fest. Der Tag wurde von den Fahrern des [[Andretti Autosport]]-Teams dominiert, welche die ersten vier Plätze in den Sitzungen belegten. Der schnellste Fahrer des Teams war [[Marco Andretti]], mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 231,351mph&nbsp;({{Einheitenumrechnung|231,351|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h) über vier Runden, während Teamkollege [[Ryan Hunter-Reay]] mit einem Durchschnitt von 231,330mph&nbsp;({{Einheitenumrechnung|231,330|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h) auf Platz zwei kam. [[Scott Dixon]] fuhr die schnellste einzelne Runde des Tages mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 232,356mph&nbsp;({{Einheitenumrechnung|232,356|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h), jedoch brach er seinen vier-Runden-Lauf ab. Er fiel damit auf seine vorige vier-Runden-Durchschnittsgeschwindigkeit von 231,351mph&nbsp;({{Einheitenumrechnung|231,351|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h) zurück.<ref>{{cite web|language=en|url=https://racer.com/2020/08/15/marco-andretti-honda-dominate-indy-500-qualifying/|title="Marco Andretti, Honda, dominate Indy 500 qualifying|first=Robin|last=Miller|date=15. August, 2020|accessdate=15. August, 2020|website=Racer.com|publisher=Racer Media & Marketing, Inc.|archive-date=17. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200817035820/https://racer.com/2020/08/15/marco-andretti-honda-dominate-indy-500-qualifying/|url-status=live}}</ref> Die Boliden mit [[Chevrolet]]-Motoren hatten während der Sitzungen gegenüber den Boliden mit [[Honda]]-Motor Probleme: Nur ein Fahrer mit [[Chevrolet]]-Aggregat, Indianapolis 500-Rookie [[Rinus VeeKay]], schaffte es sich für das "Fast-Nine-Shootout" zu qualifizieren, und nur fünf Boliden mit Chevrolet-Motor schafften es in die Top 20. Ein weiterer Rookie, [[Álex Palou]], qualifizierte sich mit einem siebten Platz beim Zeitfahren für das "Fast-Nine-Shootout". Dem Gewinner-Team des letzten Jahres, [[Team Penske]], fehlte es überraschenderweise an Geschwindigkeit: Drei der vier Boliden des Teams gelang es nicht, in die Top 20 vorzustoßen. Ex-Formel 1-Fahrer [[Fernando Alonso]] fehlte es auch an Geschwindigkeit, und schaffte es nur auf den sechsundzwanzigsten Platz.<ref>{{cite web|language=en|url=https://www.motorsport.com/indycar/news/indy-andretti-leads-bad-day-penske/4857531/|title=Indy 500 Qualifying: Andretti leads Fast Nine, bad day for Penske|first=David|last=Malsher-Lopez|date=15. August, 2020|accessdate=15. August, 2020|website=[[Motorsport.com]]|publisher=[[Motorsport Network]]|archive-date=25. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200825131452/https://www.motorsport.com/indycar/news/indy-andretti-leads-bad-day-penske/4857531/"|url-status=live}}</ref> An diesem Tag wurden keine Vor- oder Unfälle verzeichnet.
[[File:GoPro Grand Prix 2015 34 - Stierch.jpg|thumb|Der Gewinner des [[Indianapolis 500 2014|Jahres 2014]] [[Ryan Hunter-Reay]] war der zweitschnellste Fahrer des Tages.]]
[[File:Colton Herta Victory Lane Road America 2018.jpg|thumb|[[Colton Herta]] qualifizierte sich auf Platz 10, dem besten Startplatz, der bereits am Samstag festgelegt wird.]]
{| class="wikitable" style="font-size:95%;"
|-
! Position !! Startnr. !! Fahrer !! Team !! Motor !! Geschwindigkeit<br/>(vier-Runden-
Durchschnitt)
|-
! colspan=6 | Qualifizierte Fahrer für das "Fast-Nine-Shootout"
|-
| align="center"| 1
| align="center"| 98
| {{USA|Ziel=Marco Andretti}}
| [[Andretti Autosport|Andretti]] [[Bryan Herta Autosport|Herta Autosport]] w/ Marco Andretti & [[Curb Agajanian Performance Group|Curb-Agajanian]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 231,351mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|231,351|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 2
| align="center"| 28
| {{USA|Ziel=Ryan Hunter-Reay}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| [[Andretti Autosport]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 231,330mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|231,330|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 3
| align="center"| 27
| {{USA|Ziel=Alexander Rossi}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}}
| [[Andretti Autosport]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 231,268mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|231,268|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 4
| align="center"| 29
| {{CAN|Ziel=James Hinchcliffe}}
| [[Andretti Autosport]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 231,195mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|21,195|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 5
| align="center"| 9
| {{NZL|Ziel=Scott Dixon}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}}
| [[Chip Ganassi Racing]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 231,155mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|231,155|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 6
| align="center"| 21
| {{NLD|Ziel=Rinus VeeKay}} {{Farbe|HEX=#FF8C00|Text=R|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| [[Ed Carpenter Racing]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| 231,114mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|231,114|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 7
| align="center"| 55
| {{ESP|Ziel=Álex Palou}} {{Farbe|HEX=#FF8C00|Text=R|border=1px solid #444444|color=#000000}}
| [[Dale Coyne Racing]] w/ [[Team Goh]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 231,034mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|231,034|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 8
| align="center"| 15
| {{USA|Ziel=Graham Rahal}} 
| [[Rahal Letterman Lanigan Racing]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 230,822mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|230,822|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 9
| align="center"| 30
| {{JPN|Ziel=Takuma Sato}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| [[Rahal Letterman Lanigan Racing]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 230,792mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|230,792|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
! colspan=6 | Positionen 10–33
|-
| align="center"| 10
| align="center"| 88
| {{USA|Ziel=Colton Herta}} 
| [[Andretti Autosport|Andretti]] [[Harding Steinbrenner Racing|Harding Steinbrenner Autosport]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 230,775mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|230,775|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 11
| align="center"| 8
| {{SWE|Ziel=Marcus Ericsson}} 
| [[Chip Ganassi Racing]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 230,566mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|230,566|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 12
| align="center"| 45
| {{USA|Ziel=Spencer Pigot}} 
| [[Rahal Letterman Lanigan Racing]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 230,539mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|230,539|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 13
| align="center"| 1
| {{USA|Ziel=Josef Newgarden}} 
| [[Team Penske]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| 230,296mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|230,296|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 14
| align="center"| 10
| {{SWE|Ziel=Felix Rosenqvist}}
| [[Chip Ganassi Racing]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 230,254mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|230,254|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 15
| align="center"| 5
| {{MEX|Ziel=Patricio O'Ward}} {{Farbe|HEX=#FF8C00|Text=R|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| [[Arrow McLaren SP]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| 230,213mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|230,213|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 16
| align="center"| 20
| {{USA|Ziel=Ed Carpenter}}
| [[Ed Carpenter Racing]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| 230,211mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|230,211|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 17
| align="center"| 26
| {{USA|Ziel=Zach Veach}} 
| [[Andretti Autosport]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 229,961mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|229,961|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 18
| align="center"| 47
| {{USA|Ziel=Conor Daly}} 
| [[Ed Carpenter Racing]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| 229,955mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|229,955|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 19
| align="center"| 18
| {{USA|Ziel=Santino Ferrucci}} 
| [[Dale Coyne Racing]] w/ Vasser-Sullivan
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 229,924mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|229,924|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 20
| align="center"| 60
| {{GBR|Ziel=Jack Harvey}} 
| [[Michael Shank Racing|Meyer Shank Racing]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 229,861mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|229,861|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 21
| align="center"| 7
| {{USA|Ziel=Oliver Askew}} {{Farbe|HEX=#FF8C00|Text=R|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| [[Arrow McLaren SP]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| 229,760mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|229,760|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 22
| align="center"| 12
| {{AUS|Ziel=Will Power}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}}
| [[Team Penske]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| 229,701mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|229,701|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 23
| align="center"| 14
| {{BRA|Ziel=Tony Kanaan}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}}
| [[A. J. Foyt Enterprises]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| 229,154mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|229,154|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 24
| align="center"| 41
| {{CAN|Ziel=Dalton Kellett}} {{Farbe|HEX=#FF8C00|Text=R|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| [[A. J. Foyt Enterprises]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| 228,880mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|228,880|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 25
| align="center"| 22
| {{FRA|Ziel=Simon Pagenaud}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| [[Team Penske]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| 228,836mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|228,836|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 26
| align="center"| 66
| {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}} 
| [[Arrow McLaren SP]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| 228,768mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|228,768|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 27
| align="center"| 51
| {{AUS|Ziel=James Davison}} 
| [[Dale Coyne Racing]] w/ [[Rick Ware Racing]] & [[Jonathan Byrd's Racing|Byrd]] [[Belardi Auto Racing|Belardi]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 228,747mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|228,747|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 28
| align="center"| 3
| {{BRA|Ziel=Hélio Castroneves}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}}  
| [[Team Penske]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| 228,373mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|228,373|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 29
| align="center"| 4
| {{USA|Ziel=Charlie Kimball}}
| [[A. J. Foyt Enterprises]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| 227,758mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|227,758|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 30
| align="center"| 59
| {{GBR|Ziel=Max Chilton}} 
| [[Carlin Motorsport|Carlin]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| 227,303mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|227,303|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 31
| align="center"| 24
| {{USA|Ziel=Sage Karam}} 
| [[Dreyer & Reinbold Racing]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| 227,099mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|227,099|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 32
| align="center"| 67
| {{USA|Ziel=J. R. Hildebrand}} 
| [[Dreyer & Reinbold Racing]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| 226,341mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|226,341|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 33
| align="center"| 81
| {{GBR|Ziel=Ben Hanley}} 
| [[DragonSpeed]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| 222,917mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|222,917|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
! colspan=6| [http://www.imscdn.com/indycar_media/documents/2020-08-15/indycar-results-quals-day1-official.pdf OFFIZIELLER BERICHT]
|-
|}

==="Fast-Nine-Shootout" — Sonntag, 16. August===
[[File:Takuma Sato (2013).jpg|thumb|Der Gewinner des [[Indianapolis 500 2017|Jahres 2017]], [[Takuma Sato]], hat sich nicht für die erste Startreihe qualifiziert.]]
*'''Wetter''': 27 °C, teilweise bewölkt mit Windböen von bis zu {{Einheitenumrechnung|22|miph2kmh|0}}&nbsp;km/h.
*'''Zusammenfassung''': Das "Fast-Nine-Shootout" begann um 13:15 Uhr ET (UTC-5). Windböen sorgten für herausforderndere Bedingungen als am vorigen Tag, was für langsamere Zeiten sorgte. [[Marco Andretti]] qualifizierte sich für die Pole-Position mit einer vier-Runden-Durchschnittsgeschwindigkeit von 231,068mph&nbsp;({{Einheitenumrechnung|231,068|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h), knapp vor [[Scott Dixon]] mit einem Durchschnitt von 231,051mph&nbsp;({{Einheitenumrechnung|231,051|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h). Andretti schlug Dixons vier-Runden-Zeit somit um 0,0113 Sekunden, dem drittkleinsten Abstand zwischen Platz eins und zwei in der Geschichte des Rennens.<ref>{{cite web|language=en|url=https://racer.com/2020/08/16/andretti-outduels-dixon-for-indy-500-pole/|title="Andretti outduels Dixon for Indy 500 pole|first=Robin|last=Miller|date=16. August, 2020|accessdate=16. August, 2020|website=Racer.com|publisher=Racer Media & Marketing, Inc.|archive-date=25. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200825131452/https://racer.com/2020/08/16/andretti-outduels-dixon-for-indy-500-pole/|url-status=live}}</ref> Es war auch das erste Mal seit [[Indianapolis 500 1987|1987]], dass sich ein Mitglied der Andretti-Familie für die Pole-Position qualifizierte (das letzte Mal war es Marcos Großvater [[Mario Andretti]]). [[Takuma Sato]], am Samstag auf Platz neun, war der erste Fahrer, der einen Qualifying-Versuch startete, und setzte das Tempo mit einem vier-Runden-Durchschnitt von 230,725mph&nbsp;({{Einheitenumrechnung|230,725|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h). Diese Geschwindigkeit reichte für Platz drei, womit er beim Rennen auf der Außenbahn startete. [[Rinus VeeKay]] qualifizierte sich auf Platz vier und war somit der schnellste Rookie und zugleich der schnellste Fahrer mit einem [[Chevrolet]]-betriebenen Boliden. [[Álex Palou]] fuhr die schnellste einzelne Runde mit einer Geschwindigkeit von 230,725mph&nbsp;({{Einheitenumrechnung|230,725|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h), erlitt jedoch einen großen Geschwindigkeitsverlust aufgrund eines gebrochenen ''weightjackers'' (einer Vorrichtung zur Anpassung der Gewichtsverteilung von links nach rechts). Durch diesen "drop-off" erzielte er nur Platz sieben.<ref>{{cite web|language=en|url=https://www.motorsport.com/indycar/news/indy-500-qualifying-andretti-pole/4858489/|title=Indy 500 qualifying: Marco Andretti takes pole|first=David|last=Malsher-Lopez|date=16. August, 2020|accessdate=16. August, 2020|website=[[Motorsport.com]]|publisher=[[Motorsport Network]]|archive-date=18. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200818093135/https://www.motorsport.com/indycar/news/indy-500-qualifying-andretti-pole/4858489/|url-status=live}}</ref> [[Alexander Rossi]] erlitt den größten Platzverlust von Samstag auf Sonntag: Er fiel sechs Plätze zurück. Rossi bekam Berichten zufolge während des Versuchs Handling-Probleme, und fiel somit auf Platz neun zurück. Die vorderste Startreihe, bestehend aus Andretti, Dixon und Sato, war das erste Mal seit [[Indianapolis 500 2011"|2011]], dass die ersten drei Fahrer nur aus [[Honda]]-betriebenen Boliden bestand – einem Jahr, in welchem Honda der einzig zugelassene Motoren-Hersteller war.       

{| class="wikitable" style="font-size:95%;"
|-
! Position !! Startnr. !! Fahrer !! Team !! Motor !! Geschwindigkeit<br/>(vier-Runden-
Durchschnitt)
|-
! colspan=6 | "Fast Nine Qualifiers"
|-
| align="center"| 1
| align="center"| 98
| {{USA|Ziel=Marco Andretti}} 
| [[Andretti Autosport|Andretti]] [[Bryan Herta Autosport|Herta Autosport]] w/ Marco Andretti & [[Curb Agajanian Performance Group|Curb-Agajanian]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 231,068mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|231,068|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 2
| align="center"| 9
| {{NZL|Ziel=Scott Dixon}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}}
| [[Chip Ganassi Racing]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 231,051mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|231,051|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 3
| align="center"| 30
| {{JPN|Ziel=Takuma Sato}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| [[Rahal Letterman Lanigan Racing]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 230,725mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|230,725|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 4
| align="center"| 21
| {{NLD|Ziel=Rinus VeeKay}} {{Farbe|HEX=#FF8C00|Text=R|border=1px solid #444444|color=#000000}}
| [[Ed Carpenter Racing]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| 230,704mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|230,704|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 5
| align="center"| 28
| {{USA|Ziel=Ryan Hunter-Reay}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}}
| [[Andretti Autosport]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 230,648mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|230,648|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 6
| align="center"| 29
| {{CAN|Ziel=James Hinchcliffe}}
| [[Andretti Autosport]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 229,870mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|229,870|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 7
| align="center"| 55
| {{ESP|Ziel=Álex Palou}} {{Farbe|HEX=#FF8C00|Text=R|border=1px solid #444444|color=#000000}}
| [[Dale Coyne Racing]] w/ [[Team Goh]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 229,676mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|229,676|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 8
| align="center"| 15
| {{USA|Ziel=Graham Rahal}} 
| [[Rahal Letterman Lanigan Racing]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 229,380mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|229,380|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| align="center"| 9
| align="center"| 27
| {{USA|Ziel=Alexander Rossi}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}}
| [[Andretti Autosport]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 229,234mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|229,234|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
! colspan=6| [https://racerdigital.files.wordpress.com/2020/08/indycar-quals-results-poleday.pdf OFFIZIELLER BERICHT]
|-
|}

==Training nach dem Qualifying==
===Sonntag, 16. August===
[[File:Alonso 2016.jpg|thumb|[[Fernando Alonso]] hatte am Donnerstag einen Unfall, gefolgt von einem Dreher in der Boxengasse am Sonntag.]]
*'''Wetter''': 29 °C, teilweise bewölkt mit Windböen von bis zu {{Einheitenumrechnung|22|miph2kmh|0}}&nbsp;km/h.
*'''Zusammenfassung''': Eine dreistündige Trainingssitzung begann um 15:30 Uhr nach Ende des Fast-Nine-Shootouts. Die Teams stellten die Turbolader der Boliden wieder auf Renntrim zurück und verbrachten die Sitzung damit, Renn-Bedingungen mit anderen Autos auf der Strecke zu simulieren. Um 16:11 Uhr verlor [[Scott Dixon]] die Kontrolle über sein IndyCar in Kurve vier und berührte dadurch die Außenwand leicht, bevor er über die Strecke rutschte und die Boxenmauer berührte.<ref>{{cite web|language=en|url=https://racer.com/2020/08/16/dixon-crashes-in-post-qualifying-practice/|title="Dixon crashes in post-qualifying practice|first=Marshall|last=Pruett|date=16. August, 2020|accessdate=16. August, 2020|website=[[Racer (magazine)|Racer.com]]|publisher=Racer Media & Marketing, Inc.|archive-date=22. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200822062749/https://racer.com/2020/08/16/dixon-crashes-in-post-qualifying-practice/|url-status=live}}</ref> Allerdings wurde der Bolide noch vor Ende der Sitzung vollständig repariert, und Dixon konnte auf die Strecke zurückkehren und die drittschnellste Zeit der Sitzung fahren. [[Fernando Alonso]] hatte einen kleinen Vorfall, als er sich gegen Ende der Sitzung beim Boxenausgang drehte, wobei sein Auto jedoch nicht beschädigt wurde. [[Marco Andretti]] war der schnellste Fahrer der Sitzung mit einer Runde bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 224,122mph&nbsp;({{Einheitenumrechnung|224,122|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h). [[Hélio Castroneves]] war das erste Mal in diesem Event in den Top drei der Zeitentabellen mit einer Runde bei 224,067mph&nbsp;({{Einheitenumrechnung|224,067|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h).<ref>{{cite web|language=en|url=https://www.motorsport.com/indycar/news/indy-andretti-dixon-spins-stars/4858599/|title=Indy 500 Practice: Andretti leads, Dixon spins but stars|first=David|last=Malsher-Lopez|date=16. August, 2020|accessdate=16. August, 2020|website=[[Motorsport.com]]|publisher=[[Motorsport Network]]|archive-date=23. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200823045637/https://www.motorsport.com/indycar/news/indy-andretti-dixon-spins-stars/4858599/"|url-status=live}}</ref>

{| class="wikitable" style="font-size:95%;"
|-
|+ schnellste Trainingsgeschwindigkeiten
|-
! Position !! Startnr. !! Fahrer !! Team !! Motor !! Geschwindigkeit<br/>(eine Runde)
|-
| style="text-align:center;"|'''1'''
| style="text-align:center;"| 98
| {{USA|Ziel=Marco Andretti}} 
| [[Andretti Autosport|Andretti]] [[Bryan Herta Autosport|Herta Autosport]] w/ Marco Andretti & [[Curb Agajanian Performance Group|Curb-Agajanian]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 224,122mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|224,122|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| style="text-align:center;"|'''2'''
| style="text-align:center;"| 3
| {{BRA|Ziel=Hélio Castroneves}} 
| [[Team Penske]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| 224,067mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|224,067|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
| style="text-align:center;"|'''3'''
| style="text-align:center;"| 9
| {{NZL|Ziel=Scott Dixon}} 
| [[Chip Ganassi Racing]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 223,686mph&nbsp;
({{Einheitenumrechnung|223,686|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h)
|-
! colspan=6| [http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/5775/2020-08-16/indycar-results-p6.pdf OFFIZIELLER BERICHT]
|-
|}

==="Carb Day" — Freitag, 21. August===
[[File:Patricio O&#039;Ward Portland 2018.jpg|thumb|[[Patricio O'Ward]] führte die Zeitentabellen am "Carb Day" an.]]
*'''Wetter''': 30 °C, sonnig
*'''Zusammenfassung''': Der "Carb Day", der traditionell letzte Trainingstag, wurde am Freitag mit einer zweistündigen Sitzung abgehalten. Dies war bis zu eine Stunde mehr als in den letzten Jahren. Rookie [[Patricio O'Ward]] fuhr die schnellste Runde des Tages. Pole-Fahrer [[Marco Andretti]] beendete die Sitzung nur auf dem 28. Platz. Es waren keine größeren Vorfälle zu verzeichnen, allerdings berührte [[Sage Karam]] die Wand in Kurve vier leicht. [[Rinus VeeKay]] fuhr die schnellste "no-tow"-Runde (Runde ohne Windschatten) mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 220,189mph&nbsp;({{Einheitenumrechnung|220,189|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h). Alle 33 für das Rennen qualifizierte Fahrer fuhren im Laufe des Tages auf die Strecke, wobei [[Marcus Ericsson]] mit 105 Runden die meisten Kilometer von allen Teilnehmern zurücklegte. Aufgrund der [[COVID-19-Pandemie]] fanden sowohl die traditionelle [[Pit Stop Challenge]], als auch das Carb Day-Konzert nicht statt.<ref name="IMS8-21-20">{{cite web|language=en|title="Rookie O'Ward leads Miller Lite Carb Day; Three '500' winners near top|url=https://www.indianapolismotorspeedway.com/news-multimedia/news/2020/08/21/rookie-oward-leads-miller-lite-carb-day-three-500-winners-near-top?startrow=4|first=Paul|last=Kelley|publisher=Indianapolis Motor Speedway|date=21. August, 2020|accessdate=21. August, 2020|archive-date=25. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200825131512/https://www.indianapolismotorspeedway.com/news-multimedia/news/2020/08/21/rookie-oward-leads-miller-lite-carb-day-three-500-winners-near-top?startrow=4|url-status=live}}</ref><ref name="Racer8-21-20">{{cite web|url=https://racer.com/2020/08/21/oward-tops-carb-day-practice-at-indy/|title=O’Ward tops Carb Day practice at Indy|date=21. August, 2020|accessdate=21. August, 2020|last=Pruett|first=Marshall|publisher=Racer.com|language=en|archive-date=23. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200823091939/https://racer.com/2020/08/21/oward-tops-carb-day-practice-at-indy/"|url-status=live}}</ref>

{| class="wikitable" style="font-size:95%;"
|-
|+ schnellste Trainingsgeschwindigkeiten
|-
! Position !! Startnr. !! Fahrer !! Team !! Motor !! Geschwindigkeit<br/>(eine Runde)
|-
| style="text-align:center;"|'''1'''
| style="text-align:center;" |5
| {{MEX|Ziel=Patricio O'Ward}} {{Farbe|HEX=#FF8C00|Text=R|border=1px solid #444444|color=#000000}}
| [[Arrow McLaren SP]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| 225,355mph&nbsp;({{Einheitenumrechnung|225,355|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h) 
|- 
| style="text-align:center;"|'''2'''
| style="text-align:center;"|9
| {{NZL|Ziel=Scott Dixon}} 
| [[Chip Ganassi Racing]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 224,646mph&nbsp;({{Einheitenumrechnung|224,646|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h) 
|-
| style="text-align:center;"|'''3'''
| style="text-align:center;"|27
| {{USA|Ziel=Alexander Rossi}} 
| [[Andretti Autosport]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| 224,599mph&nbsp;({{Einheitenumrechnung|224,599|miph2kmh|3}}&nbsp;km/h) 
|-
! colspan=6| [http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/5776/2020-08-21/indycar-results-pf.pdf OFFIZIELLER BERICHT]
|}

== Startaufstellung ==
{| class="wikitable" style="font-size: 90%;"
!Row
!colspan=2 width="195"|Innenseite
!colspan=2 width="195"|Mitte
!colspan=2 width="195"|Außenseite
|-
! 1
| align="center" width="20"| '''98''' 
| {{USA|Ziel=Marco Andretti}}
| align="center" width="20"| '''9'''
| {{NZL|Ziel=Scott Dixon}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}}
| align="center" width="20"| '''30'''
| {{JPN|Ziel=Takuma Sato}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
|-
! 2
| align="center" width="20"| '''21'''
| {{NED|Ziel=Rinus VeeKay}} {{Farbe|HEX=#FF8C00|Text=R|border=1px solid #444444|color=#000000}}
| align="center" width="20"| '''28''' 
| {{USA|Ziel=Ryan Hunter-Reay}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| align="center" width="20"| '''29'''
| {{CAN|Ziel=James Hinchcliffe}} 
|-
! 3
| align="center" width="20"| '''55'''
| {{ESP|Ziel=Álex Palou}} {{Farbe|HEX=#FF8C00|Text=R|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| align="center" width="20"| '''15''' 
| {{USA|Ziel=Graham Rahal}} 
| align="center" width="20"| '''27'''
| {{USA|Ziel=Alexander Rossi}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
|-
! 4
| align="center" width="20"| '''88'''
| {{USA|Ziel=Colton Herta}} 
| align="center" width="20"| '''8''' 
| {{SWE|Ziel=Marcus Ericsson}} 
| align="center" width="20"| '''45'''
| {{USA|Ziel=Spencer Pigot}}  
|-
! 5
| align="center" width="20"| '''1'''
| {{USA|Ziel=Josef Newgarden}} 
| align="center" width="20"| '''10''' 
| {{SWE|Ziel=Felix Rosenqvist}}  
| align="center" width="20"| '''5'''
| {{MEX|Ziel=Patricio O'Ward}} {{Farbe|HEX=#FF8C00|Text=R|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
|-
! 6
| align="center" width="20"| '''20'''
| {{USA|Ziel=Ed Carpenter}} 
| align="center" width="20"| '''26''' 
| {{USA|Ziel=Zach Veach}} 
| align="center" width="20"| '''47'''
| {{USA|Ziel=Conor Daly}} 
|-
! 7
| align="center" width="20"| '''18'''
| {{USA|Ziel=Santino Ferrucci}} 
| align="center" width="20"| '''60''' 
| {{GBR|Ziel=Jack Harvey}} 
| align="center" width="20"| '''7'''
| {{USA|Ziel=Oliver Askew}} {{Farbe|HEX=#FF8C00|Text=R|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
|-
! 8
| align="center" width="20"| '''12'''
| {{AUS|Ziel=Will Power}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| align="center" width="20"| '''14''' 
| {{BRA|Ziel=Tony Kanaan}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| align="center" width="20"| '''41'''
| {{CAN|Ziel=Dalton Kellett}} {{Farbe|HEX=#FF8C00|Text=R|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
|-
! 9
| align="center" width="20"| '''22'''
| {{FRA|Ziel=Simon Pagenaud}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| align="center" width="20"| '''66''' 
| {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}} 
| align="center" width="20"| '''51'''
| {{AUS|Ziel=James Davison}}  
|-
! 10
| align="center" width="20"| '''3'''
| {{BRA|Ziel=Hélio Castroneves}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| align="center" width="20"| '''4''' 
| {{USA|Ziel=Charlie Kimball}} 
| align="center" width="20"| '''59'''
| {{GBR|Ziel=Max Chilton}} 
|-
! 11
| align="center" width="20"| '''24'''
| {{USA|Ziel=Sage Karam}} 
| align="center" width="20"| '''67''' 
| {{USA|Ziel=J. R. Hildebrand}} 
| align="center" width="20"| '''81'''
| {{GBR|Ziel=Ben Hanley}} 
|-
|}
*{{Farbe |HEX=#FFD700 |Text=W |border=1px solid #444444 |color=#000000}} Vorheriger Indianapolis 500-Gewinner
*{{Farbe |HEX=#FF8C00 |Text=R |border=1px solid #444444 |color=#000000}} Indianapolis 500-Neuling

==Rennverlauf==
===erste Hälfte===
[[File:Takuma Sato at Indy500 2017.jpg|thumb|right|[[Takuma Sato]], der Gewinner des Jahres [[2017 Indianapolis 500|2017]], gewann zum zweiten Mal das Indianapolis 500.]]
Am Renntag herrschte durchgängig eine Temperatur von 29 °C bei teilweise bewölktem Himmel. 

Das Rennen begann mit einem Führungswechsel: [[Scott Dixon]] übernahm direkt nach Rennstart die Führung von Pole-Fahrer [[Marco Andretti]], welcher bis zum Ende der ersten Runde auf Platz drei zurückfiel. Weiter hinten im Feld schlug [[Ed Carpenter]] in die Wand ein, wodurch bei ihm Reparaturen an der Radaufhängung nötig wurden. Carpenter behauptete, dass er von [[Zach Veach]] in die Wand gedrängt wurde, allerdings unternahmen die IndyCar-Offiziellen nichts weiter bezüglich dieses Vorfalls.<ref name="Malsher summary">{{cite web|language=en|url=https://www.motorsport.com/indycar/news/indy-500-Sato-wins-second-time/4862207/|title="Indy 500: Sato scores second win under yellow after huge crash|first=David|last=Malsher-Lopez|date=23. August, 2020|accessdate=24. August, 2020|website=[[Motorsport.com]]|publisher=[[Motorsport Network]]|archive-date=23. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200823225651/https://www.motorsport.com/indycar/news/indy-500-Sato-wins-second-time/4862207/|url-status=live}}</ref> Die erste Gelbphase des Rennens wurde nach sechs Runden ausgelöst, als [[James Davison]] einen Defekt der Bremsanlage erlitt, welcher zu einem Feuer an der gesamten rechten, vorderen Radaufhängung führte und Trümmerteile auf der Gegengeraden verteilte. Davison hielt den flammenden Boliden kurz vor dem Boxeneingang an und stieg sicher aus diesem aus.<ref name="Malsher summary" /> Davison sagte später aus, dass der Bremszylinder blockierte, was dazu führte, dass seine Bremsbeläge stetig gegen die Bremsscheiben gedrückt wurden und große Hitze erzeugten, was schlussendlich zum Entflammen der [[Magnesium]]-Felgen führte.<ref>{{cite web|language=en|url=https://www.gpfans.com/en/articles/55967/brake-master-cylinder-failure-to-blame-for-dramatic-indy-500-tyre-fire/|title=Brake master cylinder failure to blame for dramatic Indy 500 tyre fire|first=Sam|last=Hall|date=24. August, 2020|accessdate=25. August, 2020|website=GPFans.com|publisher=GPFans|archive-date=25. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200825131501/https://www.gpfans.com/en/articles/55967/brake-master-cylinder-failure-to-blame-for-dramatic-indy-500-tyre-fire/"|url-status=live}}</ref> Der Restart erfolgte in Runde 12 mit der folgenden Top 5: Scott Dixon, [[Takuma Sato]], [[Ryan Hunter-Reay]], [[James Hinchcliffe]] und [[Alexander Rossi]]. Die zweite Gelbphase folgte in Runde 25, als [[Marcus Ericsson]] in Kurve eins die Kontrolle über seinen Boliden verlor, in die Außenmauer einschlug und bis zur Hälfte der Kurve zwei rutschte. Ericsson war unverletzt, allerdings nun aus dem Rennen.<ref name="Malsher summary" /> Während der Gelbphase kamen fast alle Fahrer an der Spitze des Feldes in die Box, wobei Dixon, Sato und Andretti als Erste herauskamen. Fahrer, die während der ersten Gelbphase an der Box waren, kamen nun an die Spitze des Feldes, was bedeutete, dass Rookie [[Oliver Askew]] nun das Rennen vor dem Gewinner des letzten Jahres, [[Simon Pagenaud]], und dem Gewinner des Jahres 2018, [[Will Power]], anführte.

Das Rennen wurde in Runde 31 wieder aufgenommen und Pagenaud übernahm am Eingang von Kurve eins die Führung von Askew. Hinter ihnen kamen diejenigen, die in der Box gewesen waren, langsam wieder an die Spitze des Feldes zurück, wobei Dixon bis Platz sechs und Rossi bis Platz sieben vordrang. Ab Runde 46 gingen diejenigen, die während der zweiten Gelbphase nicht an der Box gewesen waren, an die Box und Dixon erlangte so wieder die Führung zurück, mit Rossi auf Platz zwei. Boxenstopps für diejenigen auf der nun "Hauptstrategie" (diejenigen, die während der zweiten Gelbphase an der Box waren) begannen ungefähr in Runde 60, wobei Dixon seine Führung beibehielt. Rossi verlor mehrere Sekunden aufgrund einer sehr späten Anweisung, an die Box zu kommen, was dazu führte, dass er eine weitere Runde fahren musste. [[Rinus VeeKay]], welcher zu diesem Zeitpunkt in den Top 5 war, rutschte über seine Boxenmarkierung hinaus und traf aufgrund dessen einen seiner Boxencrew-Mitglieder, was in einer Stop-and-Go-Strafe resultierte. [[Sage Karam]] erlitt auch Probleme, nachdem er zu schnell in die Boxengasse einfuhr und seine Box komplett verpasste.<ref name="Malsher summary" />

Bis zur Runde 75 vergrößerte Scott Dixon seine Führung gegenüber Askew, zu der Zeit Platz zwei, auf über sieben Sekunden und gegenüber Rossi, zu der Zeit auf Platz drei, auf über zehn Sekunden. Jedoch wurde diese Führung durch die dritte Gelbphase des Rennens in Runde 84 auf null reduziert. Diese Gelbphase wurde ausgelöst, als [[Dalton Kellett]] nach einem gescheiterten Überholmanöver gegenüber [[Ben Hanley]] in die Außenmauer in Kurve drei rutschte. Die meisten Fahrer kamen während dieser Gelbphase an die Box, jedoch kamen die "Off-Strategy-Fahrer" (diejenigen, die während der ersten Gelbphase in der Box gewesen waren) erst später an die Box und fielen dadurch ans Ende des Feldes zurück. Nach den Boxenstopps sah die Top 5 folgendermaßen aus: Scott Dixon, Takuma Sato, Alexander Rossi, [[Patricio O'Ward]] und [[Josef Newgarden]]. Der Restart erfolgte in Runde 91, allerdings geschah ein weiterer Vorfall, noch bevor das Feld die Start/Ziel-Linie erreichte: [[Conor Daly]] verlor am Ausgang von Kurve vier die Kontrolle über seinen Boliden und drehte sich direkt vor anderen Fahrzeugen. Hinter ihm drehte sich [[Oliver Askew]], als er versuchte, Daly auszuweichen, und schlug schwer in die innere Wand ein, bevor er von dieser abprallte, zurück auf die Strecke geschleudert wurde und in Dalys Boliden einschlug. Askew war aufgrund der Schwere des Einschlags außer Atem, wurde allerdings mit keinen Verletzungen vom Medical Center des Indianapolis Motor Speedway entlassen.<ref name="Malsher summary" /> Askew verpasste später im Jahr den Harvest-Grand Prix, nachdem er vom Ärzteteam der IndyCar für medizinisch unfit erklärt wurde, als er sich über Balance- und Koordinationsprobleme beklagte.<ref>{{Cite web|language=en|last=Glendenning|first=Mark|url=https://racer.com/2020/09/24/askew-sidelined-from-harvest-gp-on-medical-grounds-castroneves-gets-call-up/|title="Askew sidelined from Harvest GP on medical grounds; Castroneves gets call-up|work=Racer|date=24. September, 2020"|accessdate=25. September, 2020}}</ref>

===zweite Hälfte===
Das Rennen wurde in Runde 100 wieder aufgenommen. Beim Start überholte [[Alexander Rossi]] [[Takuma Sato]] für den zweiten Platz, hinter [[Scott Dixon]]. Dixon und Rossi wechselten darauf die Positionen mehrfach hin und her, um den Schwung zu erhalten und einen Abstand zu Sato und [[Patricio O'Ward]] hinter ihnen aufzubauen, waren dabei jedoch nur geringfügig erfolgreich.<ref name="Sato outlasts">{{cite web|language=en|url=https://racer.com/2020/08/23/sato-outlasts-dixon-for-second-indy-500-win/|title="Sato outlasts Dixon for second Indy 500 win|first=Mark|last=Glendenning|date=23. August, 2020|accessdate=24. August, 2020|website=Racer.com|publisher=Racer Media & Marketing, Inc.|archive-date=23. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200823230729/https://racer.com/2020/08/23/sato-outlasts-dixon-for-second-indy-500-win/"|url-status=live}}</ref> In Runde 121 unterbrach die fünfte Gelbphase des Rennens ihren Kampf um die Spitze, als [[Álex Palou]] in Kurve eins die Kontrolle über seinen Boliden verlor, in die Außenmauer einschlug, sich drehte und schließlich am Eingang der Kurve zwei zum Stehen kam. Während der Gelbphase kamen die meisten Fahrer an die Box, wobei Dixon seine Führung behalten konnte. Hinter ihm wurde Rossi nach seinem Boxenstopp in den Fahrweg von Sato entlassen, was zu einem kleineren Kontakt und einem Ausweichmanöver Satos führte, um einen schweren Unfall mit Rossi zu vermeiden. Rossi erhielt eine Strafe für diesen "unsafe release" (das Losfahren in den Pfad eines anderen Fahrers), was darin resultierte, dass er für den nächsten Restart an das Ende des Feldes platziert wurde.<ref name="Malsher summary"/> [[Felix Rosenqvist]] übernahm die Führung, da er der einzige Fahrer war, der nicht in der Box war, während Dixon, O'Ward, Sato und [[Graham Rahal]] sich hinter diesem befanden.

Das Rennen wurde in Runde 130 wieder aufgenommen. Rosenqvist führte für ein paar Runden, bevor sein Teamkollege Dixon ihn in Runde 132 überholte. Hinter Dixon überholten sowohl Sato als auch Rahal Patricio O'Ward, wodurch sie die zweite bzw. dritte Position erhielten, als Rosenqvist seinen Boxenstopp antrat. In Runde 144 kam die sechste Gelbphase des Rennens, dieses Mal wegen Rossi, welcher in Kurve zwei die Kontrolle verlor und in die Außenmauer einschlug. Das Rennen wurde in Runde 154 wieder aufgenommen, wobei Dixon immer noch vor Sato war. In Runde 157 überholte Sato Dixon, um zum ersten Mal im Rennen, noch vor den letzten Boxenstopps, die Führung zu übernehmen.<ref name="Sato outlasts" />

====Ende des Rennens====
Die letzten Boxenstopps fanden um Runde 168 statt. Nach den Boxenstopps kam Dixon noch einmal vor Sato aus der Box, mit Rahal auf Platz drei. [[Zach Veach]] und [[Max Chilton]] blieben für mehrere Runden vor diesen, mit der Hoffnung, dass mit einer Gelbphase ihr Benzin ausreichen könnte, kamen jedoch schließlich an die Box. In Runde 172 überholte Sato Dixon wieder, was ihn zum boxenstoppbereinigtem Führenden machte. Dies wurde in Runde 186 dann zur tatsächlichen Führung, als Veach an die Box kam. Mit 19 verbleibenden Runden kam Sato unter immer mehr Druck von Dixon, als Dixons Team ihm meldete, dass das Benzin ohne Probleme bis zum Ende des Rennens reichen würde.<ref name="Sato outlasts" /> Trotz mehrerer Versuche gelang es Dixon nicht, Sato noch vor dem Erreichen von Nachzüglern zu überholen, was dazu führte, dass Sato seine Führung ausbauen konnte. In Runde 195 kam die siebte und letzte Gelbphase des Rennens, als [[Spencer Pigot]] aus Kurve vier die Kontrolle über seinen Boliden verlor, sich drehte und schwer in den Anfang der Boxenmauer (genauer: der Begrenzung zwischen Box und Strecke) einschlug, was zu schweren Schäden an seinem Boliden und der genannten Boxenmauer führte. Ein Team von Sicherheitsbeauftragten und medizinischen Angestellten entfernten Pigot aus seinem schwer beschädigten Boliden und legten ihn während der letzten Runden für eine schnelle medizinische Untersuchung auf seinem Rücken auf den Asphalt, bevor er in einem Krankenwagen ins [[Indiana University Health Methodist Hospital]] überführt wurde. Pigot wurde ein paar Stunden später aus dem Krankenhaus ohne schwere Verletzungen entlassen.<ref>{{cite web|language=en|url=https://racer.com/2020/08/23/pigot-released-from-hospital/|title="Pigot released from hospital|first=Marshall|last=Pruett|date=24. August, 2020|accessdate=24. August, 2020|website=Racer.com|publisher=Racer Media & Marking, Inc.|archive-date=25. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200825131458/https://racer.com/2020/08/23/pigot-released-from-hospital/|url-status=live}}</ref> Durch die schweren Schäden an der Boxenmauer musste das Rennen jedoch unter Gelb beendet werden, womit [[Takuma Sato]] seinen zweiten Indianapolis 500-Sieg erzielte. Das Podium komplettierten [[Scott Dixon]] auf Platz zwei und [[Graham Rahal]] auf Platz drei. [[Santino Ferrucci]] und [[Josef Newgarden]] komplettierten ferner die Top 5, wobei diese beiden weit hinten gestartet waren.<ref name="Malsher summary" /><ref name="Sato outlasts" /> [[Patricio O'Ward]] kam auf Platz sechs ins Ziel, was ihm den "[[Indianapolis 500 Rookie of the Year|Rookie of the Year]]"-Titel einbrachte.<ref>{{cite web|language=en|url=https://www.indianapolismotorspeedway.com/news-multimedia/news/2020/08/24/oward-named-indianapolis-500-rookie-of-the-year|title=O'Ward named Indianapolis 500 rookie of the year|first=Curt|last=Cavin|date=24. August, 2020|accessdate=25. August, 2020|website=IndianapolisMotorSpeedway.com|publisher=IMS, LLC.|archive-date=25. August, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200825131504/https://www.indianapolismotorspeedway.com/news-multimedia/news/2020/08/24/oward-named-indianapolis-500-rookie-of-the-year"|url-status=live}}</ref>

==Klassifikation==
{| class="wikitable" style="font-size:95%;"
! Position
! Startnr.
! Fahrer
! Team
! Motor
! Runden
! Zeit<ref group="N">Das Rennen endete unter Gelb</ref>
! Boxen-<br />stopps
! Startplatz
! Führungs-<br />runden
! Punkte<ref group="N">"Punkte" enthält auch Punkte, die durch die Qualifikation erzielt wurden; 1 Punkt für mind. eine Führungsrunde, 2 Punkte für die meisten Führungsrunden.</ref>
|- bgcolor="#F7F6A8"
! 1
| align="center"| 30 
| {{JPN|Ziel=Takuma Sato}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| [[Rahal Letterman Lanigan Racing]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
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| align="center"| 3:10:05.088
| align="center"| 5
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| align="center"| 27
| align="center"| 108
|- bgcolor="#DCE5E5"
! 2
| align="center"| 9
| {{NZL|Ziel=Scott Dixon}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| [[Chip Ganassi Racing]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| align="center"| 200
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| align="center"| 5
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| align="center"| 111
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|- bgcolor="#FFDAB9"
! 3
| align="center"| 15
| {{USA|Ziel=Graham Rahal}} 
| [[Rahal Letterman Lanigan Racing]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| align="center"| 200
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|-
! 4
| align="center"| 18
| {{USA|Ziel=Santino Ferrucci}} 
| [[Dale Coyne Racing]] w/ Vasser-Sullivan
| [[Honda Performance Development|Honda]]
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|-
! 5
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| {{USA|Ziel=Josef Newgarden}}
| [[Team Penske]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
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|-
! 6
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| {{MEX|Ziel=Patricio O'Ward}} {{Farbe|HEX=#FF8C00|Text=R|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| [[Arrow McLaren SP]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| align="center"| 200
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|-
! 7
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| {{CAN|Ziel=James Hinchcliffe}} 
| [[Andretti Autosport]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
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|-
! 8
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| {{USA|Ziel=Colton Herta}}
| [[Andretti Autosport|Andretti Harding Steinbrenner Autosport]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
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|-
! 9
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| {{GBR|Ziel=Jack Harvey}} 
| [[Michael Shank Racing|Meyer Shank Racing]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
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|-
! 10
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| {{USA|Ziel=Ryan Hunter-Reay}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| [[Andretti Autosport]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
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|-
! 11
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| {{BRA|Ziel=Hélio Castroneves}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| [[Team Penske]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
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|-
! 12
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| {{SWE|Ziel=Felix Rosenqvist}} 
| [[Chip Ganassi Racing]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
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|-
! 13
| align="center"| 98
| {{USA|Ziel=Marco Andretti}} 
| [[Andretti Autosport|Andretti]] [[Bryan Herta Autosport|Herta Autosport]] w/ Marco Andretti & [[Curb Agajanian Performance Group|Curb-Agajanian]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| align="center"| 200
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|-
! 14
| align="center"| 12
| {{AUS|Ziel=Will Power}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| [[Team Penske]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| align="center"| 200
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| align="center"| 2
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|-
! 15
| align="center"| 26
| {{USA|Ziel=Zach Veach}} 
| [[Andretti Autosport]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
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|-
! 16
| align="center"| 67
| {{USA|Ziel=J. R. Hildebrand}} 
| [[Dreyer & Reinbold Racing]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| align="center"| 200
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|-
! 17
| align="center"| 59
| {{GBR|Ziel=Max Chilton}} 
| [[Carlin Motorsport|Carlin]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
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|-
! 18
| align="center"| 4
| {{USA|Ziel=Charlie Kimball}} 
| [[A. J. Foyt Enterprises]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
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|-
! 19
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| {{BRA|Ziel=Tony Kanaan}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| [[A. J. Foyt Enterprises]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
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|-
! 20
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| {{NLD|Ziel=Rinus VeeKay}} {{Farbe|HEX=#FF8C00|Text=R|border=1px solid #444444|color=#000000}}
| [[Ed Carpenter Racing]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| align="center"| 199
| align="center"| +1 Runde
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|-
! 21
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| {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}} 
| [[Arrow McLaren SP]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| align="center"| 199
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|-
! 22
| align="center"| 22
| {{FRA|Ziel=Simon Pagenaud}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| [[Team Penske]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| align="center"| 198
| align="center"| +2 Runden
| align="center"| 9
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| align="center"| 14
| align="center"| 17
|-
! 23
| align="center"| 81
| {{GBR|Ziel=Ben Hanley}} 
| [[DragonSpeed]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| align="center"| 198
| align="center"| +2 Runden
| align="center"| 9
| align="center"| 33
| align="center"| 0
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|-
! 24
| align="center"| 24
| {{USA|Ziel=Sage Karam}}
| [[Dreyer & Reinbold Racing]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| align="center"| 198
| align="center"| +2 Runden
| align="center"| 8
| align="center"| 31
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|-
! 25
| align="center"| 45
| {{USA|Ziel=Spencer Pigot}} 
| [[Rahal Letterman Lanigan Racing]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| align="center"| 194
| align="center"| Kollision
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|-
! 26
| align="center"| 20
| {{USA|Ziel=Ed Carpenter}} 
| [[Ed Carpenter Racing]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| align="center"| 187
| align="center"| +13 Runden
| align="center"| 8
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| align="center"| 0
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|-
! 27
| align="center"| 27
| {{USA|Ziel=Alexander Rossi}} {{Farbe|HEX=#FFD700|Text=W|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| [[Andretti Autosport]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| align="center"| 143
| align="center"| Kollision
| align="center"| 4
| align="center"| 9
| align="center"| 17
| align="center"| 12
|-
! 28
| align="center"| 55
| {{ESP|Ziel=Álex Palou}} {{Farbe|HEX=#FF8C00|Text=R|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| [[Dale Coyne Racing]] w/ [[Team Goh]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| align="center"| 121
| align="center"| Kollision
| align="center"| 3
| align="center"| 7
| align="center"| 0
| align="center"| 13
|-
! 29
| align="center"| 47
| {{USA|Ziel=Conor Daly}}
| [[Ed Carpenter Racing]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| align="center"| 91
| align="center"| Kollision
| align="center"| 3
| align="center"| 18
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|-
! 30
| align="center"| 7
| {{USA|Ziel=Oliver Askew}} {{Farbe|HEX=#FF8C00|Text=R|border=1px solid #444444|color=#000000}}
| [[Arrow McLaren SP]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| align="center"| 91
| align="center"| Kollision
| align="center"| 4
| align="center"| 21
| align="center"| 4
| align="center"| 11
|-
! 31
| align="center"| 41
| {{CAN|Ziel=Dalton Kellett}} {{Farbe|HEX=#FF8C00|Text=R|border=1px solid #444444|color=#000000}} 
| [[A. J. Foyt Enterprises]]
| [[Chevrolet Indy V6|Chevrolet]]
| align="center"| 82
| align="center"| Kollision
| align="center"| 2
| align="center"| 24
| align="center"| 0
| align="center"| 10
|-
! 32
| align="center"| 8
| {{SWE|Ziel=Marcus Ericsson}}
| [[Chip Ganassi Racing]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| align="center"| 24
| align="center"| Kollision
| align="center"| 0
| align="center"| 11
| align="center"| 0
| align="center"| 10
|-
! 33
| align="center"| 51
| {{AUS|Ziel=James Davison}} 
| [[Dale Coyne Racing]] w/ [[Rick Ware Racing]] & [[Jonathan Byrd's Racing|Byrd]] [[Belardi Auto Racing|Belardi]]
| [[Honda Performance Development|Honda]]
| align="center"| 4
| align="center"| mechanischer Fehler
| align="center"| 0
| align="center"| 27
| align="center"| 0
| align="center"| 10
|-
! colspan=11| [http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/5777/2020-08-23/indycar-boxscore.pdf OFFIZIELLER "BOX SCORE"]<ref group="N">Alle 33 Fahrer nutzten ein [[Dallara]]-Chassis und [[Firestone]]-Reifen.</ref> 
|}
;Bemerkungen
<references group="N" />

==Übertragung in den Medien==
===Fernsehen===
Das Rennen wurde in den USA auf dem TV-Sender [[National Broadcasting Company|NBC]] ausgestrahlt; auch wurde, das erste Mal seit 2016, das Rennen auch in der Region Indianapolis übertragen, nämlich auf dem Sender [[WTHR]] (Channel 13). Am eigentlich geplanten Renntermin (dem 24. Mai 2020) strahle NBC eine Zugabe des [[Indianapolis 500 2019]] aus, genannt ''Back Home Again'', mit Sportmoderator [[Mike Tirico]], zusammen mit den Rennfahrern [[Simon Pagenaud]] und [[Alexander Rossi]].<ref>{{Cite web|language=en|url=https://www.indycar.com/News/2020/05/05-14-NBC-Special-Broadcast|title="‘Back Home Again’ to give inside look at 2019 Indy 500 Mai 24 on NBC Sports|language=en|website=IndyCar.com|access-date=18. Juni, 2020|archive-date=19. Juni, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200619204628/https://www.indycar.com/News/2020/05/05-14-NBC-Special-Broadcast"|url-status=live}}</ref>

Am 23. August sollte die Live-Übertragung auf NBC um 13:00 [[Eastern Standard Time|EST]] beginnen, nach der Live-Übertragung der [[Women’s British Open|2020 Women's British Open]]. Der Start des Rennens wurde von 12:45 Uhr auf 14:30 Uhr verlegt. Während der Übertragung der Trainings, des Qualifyings und des Rennens ist der Analyst [[Paul Tracy|Paul Tracey]] von der Pagoda (dem eigentlichen "Medienkomplex" an der Strecke) in die "Turn Two Suites" (die Suites in Kurve zwei) "umgezogen". Dies ahmte die Position [[Bobby Unser|Bobby Unsers]] nach, der von dort zwischen 1993 bis 1997 berichtete. Traceys Position bot eine einzigartige Perspektive auf die Strecke und förderte das "Abstand halten" unter den Reportern.

[[Dale Earnhardt junior|Dale Earnhardt Jr.]], welcher im Jahr 2019 das Pace Car fuhr und dem Sender als Analyst diente, war dieses Jahr nicht Teil des Übertragungsteams, da dieser auf dem Sender NBCSN über die [[NASCAR]]-Rennen in Dover berichtete. Auch [[Robin Miller]] war abwesend, da dieser aufgrund von Knochenkrebs seine Reporter-Rolle auf Eis gelegt hatte. Miller trug allerdings trotzdem zu der Übertragung bei, da vorher mit ihm aufgenommene Einspieler während des Trainings und des Qualifyings gesendet wurden.
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
!colspan=3|[[National Broadcasting Company|NBC]] <ref name="indybroadcastpressrelease"/>
|-
!Kommentatoren!!Vor-/Nach-Rennen-Berichte!!Boxenreporter
|-
|valign="top"|
'''Kommentator:''' [[Leigh Diffey]]<br />
'''Experte:''' [[Townsend Bell]]<br />
"'''Turn Two Suites":''' [[Paul Tracy]]<br />
|valign="top"|
'''[[NBC Sports|NBC]]-Host:''' [[Mike Tirico]]<br />
'''Analyst:''' [[Danica Patrick]]<br />
'''Gast:''' [[Rutledge Wood]]<br />
|valign="top"|
[[Marty Snider]]<br />[[Kelli Stavast]]<br />Kevin Lee
|}

===Radio===
Das Rennen wurde vom Indianapolis Motor Speedway Radio Network übertragen. Der Haupt-Kommentator war [[Mark Jaynes]] mit dem Analysten [[Davey Hamilton]].<ref name="indybroadcastpressrelease">{{cite web|language=en|title="NBC Sports, Pennzoil INDYCAR Radio Network To Provide Complete Coverage of Indy 500 Race Weekend |url=https://www.indianapolismotorspeedway.com/news-multimedia/news/2020/08/20/nbc-sports-pennzoil-indycar-radio-network-to-provide-complete-coverage-of-indy-500-race-weekend |publisher=Indianapolis Motor Speedway |accessdate=24 August 2020 |archive-date=25. August, 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200825131511/https://www.indianapolismotorspeedway.com/news-multimedia/news/2020/08/20/nbc-sports-pennzoil-indycar-radio-network-to-provide-complete-coverage-of-indy-500-race-weekend "|url-status=live }}</ref>

<!-- [[WFNI]] broadcast nightly in the three weeks leading up to the race with ''Trackside with Curt Cavin and Kevin Lee'', followed by [[Donald Davidson (historian)|Donald Davidson]]'s ''[[Donald Davidson (historian)#The Talk of Gasoline Alley|The Talk of Gasoline Alley]]''. -->

{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
!colspan=3|Indianapolis Motor Speedway Radio Network <ref name="indybroadcastpressrelease"/>
|-
!Kommentatoren!!"Turn Reporters"!!Boxenreporter
|-
|valign="top" |
'''Haupt-Kommentator:''' Mark Jaynes<br />
'''Fahrer-Experte:''' [[Davey Hamilton]]<br />
'''Historiker:''' [[Donald Davidson (historian)|Donald Davidson]]<br />
|valign="top" |
'''Kurve 1:''' Nick Yeoman<br />
'''Kurve 2:''' Michael Young<br />
'''Kurve 3:''' Jake Query<br />
'''Kurve 4:''' Chris Denari<br />
|align="center" valign="top"|Rob Howden<br />Dave Furst<br />Ryan Myrehn<br />Rob Blackman
|}

==Weblinks==
{{commons}}
*[https://www.indianapolismotorspeedway.com/events/indy500 Official site]

==Einzelnachweise==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Indianapolis 500}}

[[:Kategorie:Indianapolis 500|#2020]]
[[:Kategorie:Sportveranstaltung in Speedway (Indiana)]]