Quelltext der Seite Boeing-Sikorsky RAH-66

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Boeing-Sikorsky RAH-66 ''Comanche''
|Bild                = [[Datei:Rah-66.jpg|300px]]<br />''RAH-66-„Comanche“-Prototyp während eines Testflugs''
|Typ                 = Bewaffneter [[Aufklärungshubschrauber]]
|Entwicklungsland    = {{USA}}
|Hersteller          =
<div>
* [[Boeing|Boeing IDS]]
* [[Sikorsky Aircraft|Sikorsky Aircraft Corporation]]
</div>
|Erstflug            = 4. Januar 1996
|Indienststellung    = Offiziell nie in Dienst gestellt
|Produktionszeitraum = Wurde nie in Serie produziert
|Stückzahl           = 2
}}
Der '''Boeing-Sikorsky RAH-66 ''[[Comanche (Volk)|Comanche]]''''' war ein Projekt eines allwettertauglichen [[Aufklärungshubschrauber|Aufklärungs-]] und [[Kampfhubschrauber]]s mit [[Tarnkappentechnik|Tarnkappeneigenschaften]] für die [[United States Army]]. Er wurde von 1983 bis 2004 von einem [[Konsortium]] der US-amerikanischen Hubschrauberhersteller [[Boeing]] und [[Sikorsky Aircraft|Sikorsky]] bis zur Prototypenreife entwickelt.

== Geschichte ==
Die United States Army verwendete zur Zeit des RAH-66-Programms den Aufklärungshubschrauber [[Bell OH-58|OH-58D ''Kiowa Warrior'']], der eine modernisierte Version eines Beobachtungshubschraubers aus der Zeit des [[Vietnamkrieg]]s war. Im Gegensatz zum Kiowa wurde der Comanche speziell für die Aufgabe der [[Militärische Aufklärung|militärischen Aufklärung]] konstruiert und ist 2,4&nbsp;m kürzer und 1700&nbsp;kg leichter als der Kampfhubschrauber [[Boeing AH-64|Hughes AH-64]] ''Apache''. Der Rumpf besteht aus [[Verbundwerkstoff]]en und verfügt über [[Tarnkappentechnik]], um der feindlichen [[Radar]]ortung zu entgehen. Die heißen Abgase der Triebwerke werden über den [[Fenestron|Mantelstrom-Heckrotor]] ausgeblasen.

Die Flugsteuerungs- und Navigationssysteme des Comanche waren auch für Operationen bei Nacht und schlechter Sicht ausgelegt, für die der Kiowa Warrior nur unzureichend verwendungsfähig ist. Des Weiteren ist der Comanche so konstruiert, dass er besser als der Apache in Transportflugzeugen oder -schiffen an Einsatzorte verlegt werden kann. Bei fehlender Transportmöglichkeit hätte der Comanche auch ohne weitere Unterstützung eine Strecke von 2335&nbsp;km zurücklegen können. Der Hubschrauber war mit einer 20-mm-Bordkanone ausgerüstet, die die Stealth-Eigenschaften des RAH-66 beim Beschuss feindlicher Ziele nicht oder sehr geringfügig beeinflusste. Die [[Luft-Boden-Rakete]]n waren in zwei [[Waffenschacht|Waffenschächten]] beziehungsweise an optionalen Stummelflügeln angebracht, die die Radar-Signatur jedoch stark vergrößerten.

Die United States Army bezifferte ursprünglich einen Bedarf von 1300&nbsp;Comanches, die ab 2004 in Dienst gestellt werden sollten. Der erste von acht Prototypen verließ die Werkshallen von Sikorsky im Mai 1995 und hatte seinen Erstflug im Januar 1996. Daran schloss sich ein ausgiebiges Testprogramm an.

== Projektende ==
Am 23. Februar 2004 verkündete der [[Chief of Staff of the Army]] General [[Peter J. Schoomaker]], dass das bereits 21&nbsp;Jahre laufende Comanche-Programm aufgrund andauernder Probleme bei der Abstimmung zwischen Panzerung und Tarnkappentechnik eingestellt und die militärische Aufklärung zukünftig vorzugsweise von [[Unbemanntes Luftfahrzeug|unbemannten Luftfahrzeugen]] ({{enS|''Unmanned Aerial Vehicle'', ''UAV''}}) übernommen werde.<ref>Sascha Lange: [http://www.swp-berlin.org/common/get_document.php?asset_id=1108 ''Das Pentagon stoppt den Kampfhubschrauber Comanche.''] Kurzanalyse der Stiftung Wissenschaft und Politik, März 2004, 4 Seiten.</ref>

Drohnen haben sich außer in Tests auch im [[Krieg in Afghanistan 2001–2021]] und im [[Irakkrieg]] bewährt. Damit war einer der wichtigsten Gründe für die Beschaffung des Comanche, die Aufklärung, entfallen. Eine weitere Hürde für die Beschaffung war, dass der Hubschrauber vollständig aus der weltpolitischen Lage des [[Kalter Krieg|Kalten Krieges]] und dessen militärischen Anforderungen erdacht worden war. In das Comanche-Programm waren bei seiner Einstellung bereits etwa 8&nbsp;Mrd. US-Dollar (2011: 7,1 Mrd. Euro) investiert worden. Dies verursachte zusätzlichen Unmut in der US-amerikanischen Öffentlichkeit, ähnlich wie beim [[Bell-Boeing V-22|Bell-Boeing-V-22]]-Programm. Dazu kam der Preisanstieg pro Hubschrauber von 12 (10,7) auf 58&nbsp;Mio.&nbsp;US-Dollar (2011: 51,6&nbsp;Mio. Euro), was zur Vertragsauflösung mit den beiden Hauptkonsortialpartnern Sikorsky und Boeing führte. Die geplanten Investitionen von 14&nbsp;Mrd. US-Dollar (2011: 12,5&nbsp;Mrd. Euro) bis 2011 für 121&nbsp;Comanches sollten daraufhin zur Aufrüstung von bereits beschafften Hubschraubern verwendet werden.

== Technische Daten ==
[[Datei:Rah-66 w apache 02.jpg|miniatur|Formationsflug mit einem [[Boeing AH-64|AH-64D Apache Longbow]]]]
[[Datei:RAH-66 cpcomcut.gif|miniatur|Computerdarstellung des RAH-66]]
[[Datei:Boeing Sikorsky RAH 66 Comache im Hubschraubermuseum Bueckeburg.jpg|miniatur|Modell des Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche im Maßstab 1:4,6 im [[Hubschraubermuseum Bückeburg]]]]

{| class=wikitable
! Kenngröße
! Daten
|-
| Typ || Allwettertauglicher Aufklärungs- und Kampfhubschrauber
|-
| Besatzung || zwei (Pilot und Richtschütze)
|-
| Gesamtlänge || 14,28 m
|-
| Rumpflänge || 13,22 m
|-
| Rotordurchmesser || 11,90 m
|-
| Höhe || 3,39 m
|-
| Leermasse || 3402 kg
|-
| normale Startmasse || 4578 kg
|-
| max. Startmasse || 7790 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 324&nbsp;km/h
|-
| Marschgeschwindigkeit || 306&nbsp;km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 4566 m
|-
| Steigrate || 7,2&nbsp;m/s
|-
| Einsatzradius || 485 km
|-
| Überführungsreichweite || 2335 km
|-
| Triebwerke || zwei [[LHTEC T800|T800-LHTEC-801]]-Wellenturbinen mit zusammen 2004 kW
|-
|}

== Bewaffnung ==
Die Waffen sind außer der Bordkanone in Waffenschächten mittig unter dem Rumpf untergebracht.

'''Festinstallierte Bewaffnung im beweglichen Kinndrehturm'''
* 1 × radarabsorbierender GIAT-Kinndrehturm mit einer dreiläufigen 20-mm-Gatling-Maschinenkanone „General Dynamics Armament Systems XM301“ mit 500 Schuss im Munitionsbehälter.

; Zuladung bis zu 300&nbsp;kg in zwei Waffenschächten mit je einer Waffenaufhängung mit drei Startschienen

; Luft-Boden-Lenkflugkörper ([[Panzerabwehrlenkwaffe|Panzerabwehr-Lenkflugkörper]])
* 6 × M310-Lenkwaffenaufhängungen für je 1 × Boeing Corp/Martin Marietta [[AGM-114 Hellfire|AGM-114F/N „Hellfire“]] – lasergesteuert

; Zuladung bis zu 600&nbsp;kg an zwei demontierbaren Stummelflügeln mit je zwei Waffenaufhängungen

; Luft-Luft-Lenkflugkörper
* 2 × Doppel-Lenkwaffenwerfer ATAS (Air To Air Stinger) für je 2 × [[FIM-92 Stinger|Raytheon AIM-92 „Stinger“ RMP Block I]] – infrarotgesteuert für Kurzstrecken

; Luft-Boden-Lenkflugkörper (Panzerabwehr-Lenkflugkörper)
* 4 × M310-Lenkwaffenaufhängungen für je 2 × Boeing Corp/Martin Marietta [[AGM-114 Hellfire|AGM-114F/N „Hellfire“]] – lasergesteuert

; Ungelenkte Luft-Boden-Raketen
* 8 × Lockheed Martin DAGR-Raketen-Rohrstartbehälter für je 4 × ungelenkte [[Hydra (Rakete)|FFAR]]-Luft-Boden-Hydra-Raketen; Kaliber 70 mm

== Verbleib ==
Die beiden Prototypen mit den Rumpfnummern ''94-0327'' und ''95-0001'' befinden sich im United States Army Aviation Museum<ref>[https://www.armyaviationmuseum.org/2017/02/24/comanche-on-display-on-museum-floor-for-limited-time/ United States Army Aviation Museum]</ref> im US-amerikanischen Bundesstaat [[Alabama]]<ref>[https://home.army.mil/rucker/index.php U.S. Army Aviation Center]</ref>.

== Siehe auch ==
* [[Liste der Hubschraubertypen]]
* [[Comanche (Spieleserie)]]

== Weblinks ==
{{Commons|RAH-66 Comanche}}
* [http://www.whq-forum.de/cms/303.0.html ''RAH-66 bei waffenhq.de'']
* [https://www.hubschraubermuseum.de/index.php/de/exponate/modelle?view=article&id=98&catid=14 Großmodell Boeing-Sikorsky RAH-66 COMANCHE im Hubschraubermuseum Bückeburg]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste US-Hubschrauber
|Navigationsleiste Boeing Hubschrauber
|Navigationsleiste Sikorsky
}}

[[Kategorie:Hubschraubertyp]]
[[Kategorie:Kampfhubschrauber]]
[[Kategorie:Aufklärungshubschrauber]]
[[Kategorie:Boeing (Luftfahrzeug)|RAH66]]
[[Kategorie:Erstflug 1996]]