Quelltext der Seite Boeing 307

{{Dieser Artikel|behandelt ''Stratoliner'' als Bezeichnung für das Verkehrsflugzeug von 1938. Zum vierstrahligen Transportflugzeug der USAF siehe [[Boeing 707#Militärische Versionen|Boeing 707 (C-137)]].}}

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Boeing 307 ''Stratoliner''
|Bild                = [[Datei:Boeing 307 Udvar Hazy.jpg|300px]]<br />''Restaurierte Boeing 307''
|Typ                 = [[Verkehrsflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{USA}}
|Hersteller          = [[Boeing]]
|Erstflug            = 31. Dezember 1938
|Indienststellung    = 8. Juli 1940
|Produktionszeitraum = 
|Stückzahl           = 10
}}
[[Datei:Boeing 307 Stratoliner, Pan Am JP5629675.jpg|mini|Boeing 307 Stratoliner der [[Pan American World Airways|Pan Am]]]]
Die '''Boeing Model 307 ''Stratoliner''''' war ein viermotoriges [[Verkehrsflugzeug]] des [[Vereinigte Staaten von Amerika|US-amerikanischen]] Herstellers [[Boeing]]. Sie war das erste mit einer [[Druckkabine]] ausgestattete zivile [[Flugzeug]].

== Geschichte ==
Bereits 1937 berichtete die Fachpresse detailliert über Boeings Pläne für ein viermotoriges Passagierflugzeug mit Druckkabine.<ref name="FLIGHT, APRIL 8, 1934" />

''[[Pan American World Airways|Pan American Airways]]'' und ''[[Trans World Airlines|Transcontinental and Western Air]]'' wollten die verzögerte Entwicklung der [[Douglas DC-4#DC-4E|DC-4]] der [[Douglas Aircraft Company]], an der sie zusammen mit ''[[American Airlines]]'', ''[[United Airlines]]'' und ''[[Eastern Air Lines]]'' beteiligt waren, nicht mehr abwarten und bestellten bei Boeing das ''Model 307'' mit größerer Reichweite, Druckkabine und einer projektierten Gipfelhöhe von 35.000 Fuß.<ref name="FLIGHT, APRIL 8, 1934" />

Der [[Erstflug]] des Prototyps mit dem Kennzeichen ''NX19901'' fand am 31. Dezember 1938 statt.<ref name="boeing_history" /> Bereits am 18. März 1939 stürzte dieses Flugzeug während eines Testflugs mit dem Chefpiloten [[Julius Barr]] 100 Kilometer südlich von Seattle bei Alder ab.<ref name= "en_20150118"/><!-- Bild mit 2 engines turning: https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1939/1939%20-%200452.html?search=stratoliner -->

Die Werksbezeichnungen für das ''Model 307'' unterschieden sich von der bisherigen Boeing-Praxis, da sowohl Präfixe als auch die üblichen Variantenzusätze als Suffix verwendet wurden. So erhielten die vier Maschinen der ''Pan Am'' die Bezeichnung ''S-307'', oder auch ''PAA-307''. Die fünf Flugzeuge der ''TWA'' waren ''SA-307B'' und die einzelne Hughes-Maschine wurde als ''SB-307B'' bezeichnet.<ref>Peter M. Bowers: ''Boeing Aircraft since 1916'', Putnam & Co., 1989, S. 230 f.</ref>
<!--
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19390318-0

Public Hearing http://www.failure-interactions.com/public-hearing-mar-apr-39.html
http://www.failure-interactions.com/schairer-s-paper.html

https://files.secureserver.net/0sp2adO5V90LzS
http://mynorthwest.com/237426/boeings-stratoliner-beginning-and-ending-with-a-crash/
-->
<!--

Die 307 zeigte deutlich die Schnelligkeit des technischen Fortschritts im Flugzeugbau am Ende der 1930er Jahre. Sie war deutlich leistungsfähiger als die [[Douglas DC-3]], das populärste Flugzeug jener Zeit, doch wurde sie schon nach wenigen Jahren durch die Konkurrenzprodukte [[Douglas DC-4]] und [[Lockheed Constellation]] übertroffen.

-->

== Konstruktion ==
Die viermotorige ''307'' wurde in den Jahren 1938 bis 1940 auf der technischen Grundlage des Bombers [[Boeing B-17|B-17 ''Flying Fortress'']] gebaut und bot 33&nbsp;Passagieren Platz.
Die Druckkabine ermöglichte das Überfliegen von Schlechtwettergebieten sowie die Nutzung größerer Flughöhen ohne Verwendung von [[Sauerstoffmaske]]n.

=== Antrieb ===
Boeing verwendete vier Neunzylinder-Sternmotoren [[Wright R-1820|Wright GR-1820-G105A ''Cyclone'']] mit je {{PS2kW|900|-1}} Dauerleistung und {{PS2kW|1000|-1}} Startleistung.<ref name= "nasm_GR-1820"/> Die Motoren waren mit Turboladern und Untersetzungsgetrieben für die verstellbaren Dreiblatt-Propeller von [[Hamilton Standard]] ausgerüstet.<ref name= "tdia"/>

=== Rumpf und Leitwerke ===
Mit dem ''Model 307'' baute Boeing die erste Druckkabine in Serie.<ref name= "nasm"/>
<!--
Seitenflosse: https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1941/1941%20-%201588.html
http://naca.central.cranfield.ac.uk/reports/1946/naca-tn-1141.pdf
-->

== Nutzung ==
[[Datei:Passengers on a Pan Am Boeing 307.jpg|mini|Passagiere in der Kabine eines Pan-Am-Fluges]]
Lediglich zehn ''Stratoliner''-Maschinen wurden gebaut. Der Ausbruch des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] verhinderte einen Einsatz dieses Flugzeugs in großem Stil. Eingesetzt wurde es bei den Fluglinien [[Pan American World Airways|Pan Am]] und [[Trans World Airlines|TWA]].

== Technische Daten ==
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten<ref name="boeing_history"/>
|-
| Besatzung  || 5
|-
| Passagiere || 33
|-
| Länge || 22,66&nbsp;m
|-
| Spannweite || 32,61&nbsp;m
|-
| Höhe || 6,34&nbsp;m
|-
<!--
| Flügelfläche || ? m² |- | Flügelstreckung || ?,? |- | Gleitzahl || ? |- | Geringstes Sinken || ? m/s bei ? km/h |- | Nutzlast || ? kg |- | Leermasse || ? kg
|- -->
| max. Startmasse || {{lb2kg|42000|-2}}
|-
| Reisegeschwindigkeit || {{mph2kmh|220|-1}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || {{mph2kmh|246|-1}}
|-
| Dienstgipfelhöhe || {{ft2m|26200|-2}}
|-
| Reichweite || {{mi2km|2390|-1}}
|-
| Triebwerke || vier Neunzylinder-Sternmotoren [[Wright R-1820|Wright GR-1820 ''Cyclone'']] mit je {{PS2kW|900|-1}}, je 1&nbsp;Dreiblatt-[[Propeller]]<ref name= "tdia"/>
|-
|}

== Erhaltene Flugzeuge ==
=== NC19903 ===
[[Datei:Boeing 307 in Elliott Bay.jpg|mini|Boeing PAA-307 ''Flying Cloud'' nach der Notwasserung]]
Die einzige komplett erhaltene Stratoliner befindet sich im [[National Air and Space Museum#Steven F. Udvar-Hazy Center|Steven-F.-Udvar-Hazy]]-Center in der Nähe des [[Washington, D.C.|Washingtoner]] [[Dulles International Airport|Dulles-International-Airport]].<ref name= "nasm"/>

Dieses Flugzeug versank beim letzten Testflug vor der geplanten Überführung nach Washington (D.C.) am 28. März 2002 nach einer Notwasserung infolge Treibstoffmangels in der Elliott Bay in Seattle, Washington.<ref name="asn" />
Nach der Bergung wurde die ''Flying Cloud'' nochmals in einen flugfähigen Zustand versetzt und dann zum Museum geflogen.<ref name="BFO"/>

=== N19904 ===
Der Rumpf der N19904 ist als Bootskabine in Florida erhalten.<ref name="habitat">{{Internetquelle |url=http://inhabitat.com/the-cosmic-muffin-a-boat-recycled-from-howard-hughes-plane |titel=The Cosmic Muffin: A Boat Recycled From Howard Hughes’ Plane |autor=Daniel Flahiff |hrsg=Inhabitat.com |werk= |datum=2009-08-20 |archiv-url= |archiv-datum= |zugriff=2011-12-30 |format= |offline=}}</ref>

Das ehemalige Privatflugzeug (''The Flying Penthouse'') von [[Howard Hughes]] wurde 1969 von Kenneth W. London erworben, der es zur Motoryacht umgebaut im Juli 1974 in [[Fort Lauderdale]] auf den Namen „The Londonaire“ taufte.
1981 erwarb Dave Drimmer die Yacht und nannte sie „Cosmic Muffin“ – nach einem Hausboot im Roman ''Where is Joe Merchant?'' von [[Jimmy Buffett]].<ref name="Planeboat"/> Seit mindestens Februar 2017 steht der Rumpf im [[Florida Air Museum]] auf dem
[[Lakeland Linder International Airport]].<ref name= "ae_20220603"/> (Position: {{Coordinate|NS=27/58/56/N|EW=82/01/38/W|type=landmark|dim=25|region=US-WA|text=DMS|name=Rumpf der Boeing 307}})

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]
<!-- == Literatur == -->

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.historylink.org/index.cfm?DisplayPage=output.cfm&file_id=3598 Eintrag zur Boeing 307 in der Online-Enzyklopädie ''Historylink'']
* [http://www.aviation-history.com/boeing/307.html Aviation History: Boeing 307 Stratoliner]
<!--* [http://www.twaseniorsclub.org/twavideo/twastratoliner.html Werbefilm der damaligen TWA über die Boeing 307]
* [http://www.fliegerweb.com/geschichte/flugzeuge/lexikon.php?show=lexikon-635 Boeing 307 Stratoliner] bei FliegerWeb.com

-->

== Einzelnachweise ==
<references responsive>

<ref name= "ae_20220603">{{Internetquelle
| autor= Elena Gorgan
| url= https://www.autoevolution.com/news/meet-cosmic-muffin-the-iconic-howard-hughes-boeing-307-stratoliner-turned-planeboat-190269.html
| titel= Meet Cosmic Muffin, the Iconic Howard Hughes Boeing 307 Stratoliner Turned Planeboat | titelerg=
| werk= autoevolution.com | hrsg=
| datum= 2022-06-03| seiten= | archiv-url= | archiv-datum= 
| abruf= 2022-08-05 | format= 
| sprache= en | kommentar= | zitat= | offline= 
}}</ref>

<ref name="asn">
{{Internetquelle
 |autor=
 |url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20020328-0
 |titel=Accident description
 |titelerg=Boeing S.307 Stratoliner
 |hrsg=Aviation Safety Network
 |werk=Database
 |datum=2017-07-22
 |archiv-url=
 |archiv-datum=
 |zugriff=2017-07-23
 |sprache=en
 |format=
 |offline=}}
</ref>

<ref name="BFO">{{Internetquelle |url=http://www.boeing.com/news/frontiers/archive/2003/september/i_ca.html |titel=Once more with feeling |autor=Ellen Whitford |hrsg=The Boeing Company |werk=Boeing Frontiers Online |datum=2003-09 |archiv-url= |archiv-datum=
| abruf= 2021-04-29 |sprache=en |format= |offline=}}</ref>

<ref name="boeing_history">{{Internetquelle | autor=
| url= http://www.boeing.com/history/products/model-307-stratoliner.page
| titel= Model 307 Stratoliner | titelerg=
| hrsg= Boeing
| werk= History
| datum= 2017 | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2021-04-29
| sprache= en | format= | offline=
}}</ref>

<ref name= "en_20150118">{{Internetquelle
| autor= Bob Walter
| url= http://www.eatonvillenews.net/BOEINGPROTOPLANECRASHALDERAug.2014.html
| titel= Remembering Boeing Stratoliner Prototype Crash Near Alder
| titelerg= Ten Men Killed March 18, 1939
| hrsg= Eatonville News
| werk= Eatonvillenews.net | seiten=
| datum= 2015-01-18 | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2021-04-29
| sprache= en | format=
| kommentar= Interview mit Zeitzeugen | zitat= | offline=
}}</ref>

<ref name="FLIGHT, APRIL 8, 1934">
{{Internetquelle
 |autor=
 |url=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1937/1937%20-%200913.html
 |titel=Nascent Giants
 |titelerg=America Develops a Four-Engine Complex : Sub-Stratosphere Services in Sight : An Ambitious Programme by Boeing
 |hrsg=[[Flight International|Flightglobal.com]]
 |werk=FLIGHT, APRIL 8, 1934
 |seiten=347
 |datum=1937-04-08
 |archiv-url=
 |archiv-datum=
 |zugriff=2017-07-23
 |sprache=en
 |format=PDF
 |offline=}}
</ref>

<ref name= "nasm">{{Internetquelle | autor=
| url= https://airandspace.si.edu/collection-objects/boeing-307-stratoliner-clipper-flying-cloud/nasm_A19730267000
| titel= Boeing 307 Stratoliner "Clipper Flying Cloud" | titelerg=
| hrsg= Smithsonian Institution
| werk= National Air and Space Museum | seiten= | datum= | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2021-04-28
| sprache= en | format= | kommentar= | zitat= | offline=
}}</ref>

<ref name= "nasm_GR-1820">{{Internetquelle | autor=
| url= https://airandspace.si.edu/collection-objects/wright-cyclone-gr-1820-g105a-radial-9-engine/nasm_A19490007000
| titel= Wright Cyclone GR-1820-G105A, Radial 9 Engine | titelerg=
| hrsg= Smithsonian Institution
| werk= National Air and Space Museum | seiten= | datum= | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2021-04-28
| sprache= en | format= | kommentar=
| zitat= Besides the DC-3, the Wright Cyclone GR-1820-G102 through -G109 series powered a number of aircraft, including the: Boeing 307/B […] | offline=
}}</ref>

<ref name="Planeboat">{{Internetquelle | autor= 
| url= http://www.planeboats.com/Other%20Pages/Plane%20Boat%20Information/transform.html
| titel= Transformation – Plane to Boat
| hrsg= Plane Boats | werk= | datum= | archiv-url= | archiv-datum= 
| abruf= 2021-04-28
| sprache= en | format= | kommentar= | zitat= | offline=
}}</ref>

<ref name= "tdia">{{Internetquelle
| autor= Bryan R. Swopes
| url= https://www.thisdayinaviation.com/31-december-1938/
| titel= 31 December 1938 | titelerg= | hrsg=
| werk= This Day in Aviation | seiten= | datum= | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2021-04-28
| sprache= en | format= | kommentar= | zitat= | offline=
}}</ref>

</references>

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Boeing
|Navigationsleiste Boeing (Militärische Baureihen)
}}

{{Normdaten|TYP=s|GND=7696745-1}}

[[Kategorie:Langstreckenflugzeug]]
[[Kategorie:Boeing (Luftfahrzeug)|#0307]]
[[Kategorie:Erstflug 1938]]
[[Kategorie:Viermotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Museumsbestand]]