Quelltext der Seite Brands Hatch

{{Infobox Rennstrecke
| Name = Brands Hatch Circuit
| Zusatz =
| Logo = Logo Brands Hatch Circuit.svg
| Adresse = Brands Hatch Circuit<br />Fawkham,<br />Longfield,<br />DA3 8NG
| Staat = GBR
| Ort = Fawkham (bei [[Dartford]]), [[Kent]], [[England]]
| Breitengrad = 51/21/34/N
| Längengrad = 0/15/38/E
| Region = GB-KEN
| Karte = Vereinigtes Königreich
| Foto =
| Rennstreckenart = permanente Rennstrecke
| Eröffnung = 16. April 1950
| Formel-1-Strecke = 1964–1986
| Stilllegung =
| Internetadresse = http://www.motorsportvision.co.uk/brands-hatch
| Titel1 =
| Untertitel1 =
| Streckenskizze1 = Circuit Brandshatch.png
| Veranstaltungen1 =[[DTM]], [[BTCC]], [[British Superbike Championship]]
| Länge_km1 = 3.908
| Höhenunterschied1 = 32
| Kurven1 = 9
| Kurvenüberhöhung1 =
| Zuschauer1 =
| Rekordart1a = Formel 1
| Rekordzeit1a = 1:09.593
| Rekordjahr1a = 1986
| Rekordfahrer1a = [[Nigel Mansell]]
| Rekordteam1a = [[Williams-Honda]]
}}
[[Datei:Paddockhillbendtop.jpg|mini|Paddock Hill Bend, Brands Hatch]]
'''Brands Hatch''' beziehungsweise '''Brands Hatch Circuit''' ist eine [[Motorsport-Rennstrecke]] in [[England]]. Sie befindet sich in der südöstlich von [[London]] gelegenen Gemeinde Fawkham (bei [[Dartford]]) in der Grafschaft [[Kent]] und liegt unmittelbar zwischen der Schnellstraße [[A20 road|A20]] und der Autobahn [[M20 motorway|M20]]. Die ersten Rennen fanden bereits 1926 in Brands Hatch statt, damals allerdings noch auf einer Grasbahn.

== Geschichte ==
Im Jahre 1950 erhielt der leicht verlängerte Kurs einen [[Asphalt]]belag und es fanden Rennen der [[Formel 3]] statt. Ab 1956 gab es hier außerdem Rennen der [[Formel 2]]. Seit dem Umbau 1959 gab es zwei Streckenvarianten; die kurze Version mit 1,93 Kilometer Länge wird als ''Brands Hatch Indy Circuit'' bezeichnet. Der erste [[Formel 1|Formel-1]]-Grand-Prix auf der langen Variante fand im Juli 1964 statt, fortan wurde hier im Wechsel mit [[Silverstone Circuit|Silverstone]] der [[Großer Preis von Großbritannien|Große Preis von Großbritannien]] ausgetragen. Zusätzlich zu den zwölf so bezeichneten Rennen fand hier [[Großer Preis von Europa 1983|1983]] und [[Großer Preis von Europa 1985|1985]] der ebenfalls zur Formel-1-Weltmeisterschaft gezählte [[Großer Preis von Europa|Große Preis von Europa]] statt. Daneben war Brands Hatch außerdem für zahlreiche [[Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus]] bekannt. Insbesondere das bis 1983 insgesamt 14 Mal ausgetragene [[Race of Champions (Formel 1)|Race of Champions]] konnte sich hier etablieren. Im Laufe der Zeit genügte der Rennkurs jedoch nicht mehr den ständig wachsenden Sicherheitsanforderungen der Formel 1 und sowohl das [[Fahrerlager]] als auch die Boxenanlage wurden irgendwann ebenfalls als völlig unzureichend eingestuft. Der letzte Formel-1-Grand-Prix wurde im Jahre 1986 in Brands Hatch ausgetragen.

Der 3,908 Kilometer lange Kurs ''Brands Hatch Race Circuit'' ist eine Berg- und Talbahn quer durch eine Waldlandschaft und gilt fahrerisch als sehr anspruchsvoll. Die frühere ''Dingle-Dell-[[Schikane (Verkehr)|Schikane]]'' wurde 2003 herausgenommen und durch die ''Sheene’s''-Kurve ersetzt. Neben der reinen Asphaltstrecke gibt es außerdem im vorderen Teil der Anlage noch Schotterpassagen, weil hier auch [[Rallycross]]-Rennen veranstaltet wurden. Überaus populär bei den Fahrern und Zuschauern war der alljährliche ''British Rallycross Grand Prix''. Er wurde von 1982 bis 1994 insgesamt 13-mal jeweils Anfang Dezember ausgefahren und lockte trotz zumeist eisiger Kälte nicht selten rund 25.000 Zuschauer aus dem In- und Ausland nach Fawkham.

In Brands Hatch finden zwar keine Formel-1-Rennen mehr statt, aber es werden immer noch eine ganze Reihe anderer wichtiger Motorsportereignisse wie Superbike-, [[Tourenwagen]]-, [[Champ Car|Champ-Car]]- und Formel-3-Rennen dort ausgetragen.

Während der [[Sommer-Paralympics 2012]] wurden die Radrennen auf einem Teil der Strecke ausgetragen.<ref>{{Webarchiv|text=Archivlink |url=http://www.london2012.com/paralympics/venue/brands-hatch/visitor-information/ |wayback=20120706030757}}</ref>

== Tödliche Unfälle ==
Es kam hier auch zu einigen tödlichen Unfällen, bei denen unter anderem die Formel-1-Fahrer [[Shane Summers]] und [[Joseph Siffert|Joseph „Jo“ Siffert]] ihr Leben ließen. Am 3. August 2008 stürzte der Brite [[Craig Jones]] und wurde von dem hinter ihm fahrenden [[Andrew Pitt]] am Kopf getroffen. Jones erlag einen Tag später seinen schweren Verletzungen. Am 19. Juli 2009 kam der Formel-2-Fahrer [[Henry Surtees]] hier ums Leben. Er wurde im schnellen Streckenabschnitt Westfield von einem durch die Luft fliegenden Reifen getroffen, wurde ohnmächtig und schlug in der Sheene’s-Kurve in die Streckenbegrenzung. Später starb er in einem Krankenhaus in London.

Am 17. August 2013 starb der ehemalige BMW-Motorsportchef [[Karl-Heinz Kalbfell]] bei einem [[Motorradsport|Motorrad-Rennen]] in Brands Hatch. Beim Training zu einem Lauf der englischen Meisterschaft für historische Motorräder (WRR Lansdowne Cup Championship 500&nbsp;cm³) stürzte Kalbfell ausgangs der Druids-Kurve und wurde von einem nachfolgenden Piloten getroffen.

== Statistik ==
=== Alle Sieger von Formel-1-Rennen in Brands Hatch ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
! Nr. !! Jahr !! Fahrer !! Konstrukteur !! Motor !! Reifen !! Zeit !! Streckenlänge !! Runden !! Ø-Tempo !! Datum !! GP von
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Großbritannien 1964|1]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1964|1964]]
| align="left" | {{GBR|Ziel=Jim Clark}}
| align="left" | [[Team Lotus|Lotus]]
| align="left" | [[Coventry Climax|Climax]]
| {{Dunlop}}
| 2:15:07,000&nbsp;h
| align="right" | 4,265&nbsp;km
| 80
| 151,514&nbsp;km/h
| 11. Juli
| rowspan="19" | {{GBR|Großer Preis von Großbritannien|Großbritannien}}
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="11" style="height:1px;" |
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Großbritannien 1966|2]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1966|1966]]
| align="left" | {{AUS|Ziel=Jack Brabham}}
| align="left" | [[Brabham]]
| align="left" | [[Repco]]
| {{Goodyear}}
| 2:13:13,400&nbsp;h
| align="right" | 4,265&nbsp;km
| 80
| 153,667&nbsp;km/h
| 16. Juli
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="11" style="height:1px;" |
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Großbritannien 1968|3]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1968|1968]]
| align="left" | {{CHE|Ziel=Joseph Siffert}}
| align="left" | [[Team Lotus|Lotus]]
| align="left" | [[Ford]]
| {{Firestone}}
| 2:01:20,300&nbsp;h
| align="right" | 4,265&nbsp;km
| 80
| 168,718&nbsp;km/h
| 20. Juli
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="11" style="height:1px;" |
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Großbritannien 1970|4]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1970|1970]]
| align="left" | {{AUT|Ziel=Jochen Rindt}}
| align="left" | [[Team Lotus|Lotus]]
| align="left" | [[Ford]]
| {{Firestone}}
| 1:57:02,000&nbsp;h
| align="right" | 4,265&nbsp;km
| 80
| 174,925&nbsp;km/h
| 18. Juli
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="11" style="height:1px;" |
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Großbritannien 1972|5]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1972|1972]]
| align="left" | {{BRA-1968|Ziel=Emerson Fittipaldi}}
| align="left" | [[Team Lotus|Lotus]]
| align="left" | [[Ford]]
| {{Firestone}}
| 1:47:50,200&nbsp;h
| align="right" | 4,265&nbsp;km
| 76
| 180,351&nbsp;km/h
| 15. Juli
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="11" style="height:1px;" |
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Großbritannien 1974|6]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1974|1974]]
| align="left" | {{ZAF-1961|Ziel=Jody Scheckter}}
| align="left" | [[Tyrrell]]
| align="left" | [[Ford]]
| {{Goodyear}}
| 1:43:02,200&nbsp;h
| align="right" | 4,265&nbsp;km
| 75
| 186,269&nbsp;km/h
| 20. Juli
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="11" style="height:1px;" |
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Großbritannien 1976|7]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1976|1976]]
| align="left" | {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| align="left" | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="left" | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Goodyear}}
| 1:44:19,660&nbsp;h
| align="right" | 4,207&nbsp;km
| 76
| 183,881&nbsp;km/h
| 18. Juli
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="11" style="height:1px;" |
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Großbritannien 1978|8]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1978|1978]]
| align="left" | {{ARG|Ziel=Carlos Reutemann}}
| align="left" | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="left" | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Michelin}}
| 1:42:12,390&nbsp;h
| align="right" | 4,207&nbsp;km
| 76
| 187,698&nbsp;km/h
| 16. Juli
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="11" style="height:1px;" |
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Großbritannien 1980|9]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1980|1980]]
| align="left" | {{AUS|Ziel=Alan Jones}}
| align="left" | [[Williams F1|Williams]]
| align="left" | [[Ford]]
| {{Goodyear}}
| 1:34:49,228&nbsp;h
| align="right" | 4,207&nbsp;km
| 76
| 202,318&nbsp;km/h
| 13. Juli
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="11" style="height:1px;" |
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Großbritannien 1982|10]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1982|1982]]
| align="left" | {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| align="left" | [[McLaren Racing|McLaren]]
| align="left" | [[Ford]]
| {{Michelin}}
| 1:35:33,812&nbsp;h
| align="right" | 4,207&nbsp;km
| 76
| 200,745&nbsp;km/h
| 18. Juli
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Europa 1983|11]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1983|1983]]
| align="left" | {{BRA-1968|Ziel=Nelson Piquet}}
| align="left" | [[Brabham]]
| align="left" | [[BMW (Motorsport)|BMW]]
| {{Michelin}}
| 1:36:45,865&nbsp;h
| align="right" | 4,207&nbsp;km
| 76
| 198,254&nbsp;km/h
| 25. September
| align="left" | {{Europa|Großer Preis von Europa}}
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Großbritannien 1984|12]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1984|1984]]
| align="left" | {{AUT|Ziel=Niki Lauda}}
| align="left" | [[McLaren Racing|McLaren]]
| align="left" | [[Porsche]] ([[Techniques d’Avant Garde|TAG]])
| {{Michelin}}
| 1:29:28,532&nbsp;h
| align="right" | 4,207&nbsp;km
| 71
| 200,299&nbsp;km/h
| 22. Juli
| align="left" | {{GBR|Großer Preis von Großbritannien|Großbritannien}}
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Europa 1985|13]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1985|1985]]
| align="left" | {{GBR|Ziel=Nigel Mansell}}
| align="left" | [[Williams F1|Williams]]
| align="left" | [[Honda Racing F1|Honda]]
| {{Goodyear}}
| 1:32:58,109&nbsp;h
| align="right" | 4,207&nbsp;km
| 75
| 203,634&nbsp;km/h
| 6. September
| align="left" | {{Europa|Großer Preis von Europa}}
|-
| align="right" | [[Großer Preis von Großbritannien 1986|14]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1986|1986]]
| align="left" | {{GBR|Ziel=Nigel Mansell}}
| align="left" | [[Williams F1|Williams]]
| align="left" | [[Honda Racing F1|Honda]]
| {{Goodyear}}
| 1:30:38,471&nbsp;h
| align="right" | 4,207&nbsp;km
| 75
| 208,862&nbsp;km/h
| 13. Juli
| align="left" | {{GBR|Großer Preis von Großbritannien|Großbritannien}}
|}
'''Rekordsieger'''<br />Fahrer: [[Niki Lauda]] (3)&nbsp;• Fahrernationen: [[Österreich]] (4)&nbsp;• Konstrukteure: [[Team Lotus|Lotus]] (4)&nbsp;• Motorenhersteller: [[Ford]] (6)&nbsp;• Reifenhersteller: [[Goodyear Tire & Rubber Company|Goodyear]] (6)

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.motorsportvision.co.uk/brands-hatch/ Homepage (englisch)]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{NaviBlock
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[[Kategorie:Formel-1-Rennstrecke]]
[[Kategorie:DTM-Rennstrecke]]
[[Kategorie:Rallycross-Rennstrecke]]
[[Kategorie:Bauwerk in Kent]]
[[Kategorie:Sport (Sevenoaks District)]]