Quelltext der Seite Bristol F.2

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Bristol F.2
|Bild                = [[Datei:Ross Smith Bristol Fighter.jpg|250px|Australische F.2B in Palästina, Februar 1918]]<br />Australische F.2B in Palästina, Februar 1918
|Typ                 = [[Jagdflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{UK}}
|Hersteller          = [[Bristol Aircraft Company]]
|Erstflug            = 9. September 1916
|Indienststellung    =
|Produktionszeitraum = 1916 – ?
|Stückzahl           = 5329
}}
[[Datei:Bristol F2B D8096 flying 1.jpg|mini|Bristol F.2B D-8096 (Shuttleworth Collection)]]
[[Datei:Bristol F.2b Fighter ‘E2262 A-6’ (F-AYBF) (49777931193).jpg |mini |Bristol F.2B (2019)]]
Die '''Bristol F.2 Fighter''' war ein zweisitziges [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]]-[[Jagdflugzeug]] und kam im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] ab 1916 zum Einsatz.

Das Flugzeug wurde umgangssprachlich auch ''Bristol Fighter'', ''Brisfit'' oder auch ''Biff'' genannt. Obwohl als Zweisitzer konzipiert, war die agile F2.B in der Lage, mit den einsitzigen [[Bristol Scout]] mitzuhalten. Nach anfänglichen Schwierigkeiten wurde die solide Konstruktion zu einem großen Erfolg. Sie blieb bis in die 1930er-Jahre im Militärdienst und wurde auch als Zivilversion erfolgreich eingesetzt.

== Geschichte ==
Gebaut wurde sie von der [[Bristol Aircraft Company|Bristol Aeroplane Company]]. Das erste Modell war die ''Bristol Type 12 F.2A'', deren Erstflug am 9.&nbsp;September 1916 erfolgte. Der zweite Prototyp flog am 25.&nbsp;Oktober 1916. Die Konstruktion stammte von Frank Barnwells ''Type 9 R.2A'' ab. Dies war ein zweistieliger Doppeldecker mit einheitlicher Spannweite, der mit einem 120&nbsp;PS (89&nbsp;kW) starken [[William Beardmore and Company|Beardmore-Motor]] ausgerüstet war. Angetrieben wurde die F2.A von einem 190&nbsp;PS (142&nbsp;kW) starken [[Rolls-Royce Falcon|Rolls-Royce-Falcon]]-I-Reihenmotor. Die Serienmaschinen bekamen eine überarbeitete Motorverkleidung. Außerdem wurde das Profil der Tragflächen geändert. Der Pilotensitz war nicht mehr mit einer Armierung geschützt. Die Maschine war mit einem vorwärts feuernden 0,303-Zoll-(7,7-mm-)[[Vickers-Maschinengewehr]], dessen Einbau einen Tunnel im Treibstofftank im oberen Rumpf erforderlich machte, sowie mit einem drehbaren [[Lewis-Maschinengewehr]] auf dem Beobachterplatz bewaffnet. Es wurden lediglich 52 Maschinen des Typs F.2A gebaut.

Verbesserungen führten schließlich zur endgültigen ''Bristol Type 22 F.2B'', die am 25.&nbsp;September 1916 erstmals flog. Die ersten 150 Maschinen besaßen Falcon-I- oder II-Motoren, der Rest erhielt 275&nbsp;PS (205&nbsp;kW) starke Falcon-III-Motoren. Die Maschine erreichte mit dem Falcon-III-Motor 198&nbsp;km/h. [[Hispano-Suiza]]- und Sunbeam-Arab-Motoren konnten dagegen nicht überzeugen. Die F.2B war 16&nbsp;km/h schneller als die F.2A und stieg 3&nbsp;Minuten schneller auf 3000&nbsp;m. Der Beobachterplatz erhielt ein zweites Lewis-MG.

Die ersten F.2A sollten den Feind im [[Formationsflug]] angreifen und ins [[Kreuzfeuer]] nehmen. Die Taktik erwies sich als Fehlschlag. Als die F.2A im April 1917 an der [[Schlacht bei Arras (1917)|Schlacht von Arras]] teilnahmen, kam es zum Desaster. Vier der sechs gestarteten Maschinen wurden von fünf [[Albatros&nbsp;D.III]] des [[Jagdstaffel 11|Jasta 11]] unter der Führung von [[Manfred von Richthofen]] abgeschossen. Der Pilot [[William Leefe Robinson]] wurde gefangen genommen. Eine fünfte Maschine wurde schwer beschädigt.

Die Taktik wurde überarbeitet; nunmehr flogen die Maschinen wie die Einsitzer allein. Das vorwärtsfeuernde Vickers-MG, die hohe Geschwindigkeit und die Manövrierfähigkeit steigerten die Erfolge und die Verluste sanken.

Im September und Oktober 1917 wurden 1600 Maschinen des Typs F.2B bestellt; sie blieben bis zum Ende des Krieges im Einsatz. Die [[Royal Air Force]] hatte 1583 Maschinen im Einsatz. Insgesamt wurden wahrscheinlich 5329 Maschinen gebaut, die meisten davon bei Bristol. Die anderen Maschinen entstanden bei [[Standard Motor Company|Standard Motors]], [[Armstrong-Whitworth|Armstrong Whitworth]] und [[Cunard Line|Cunard Steamship Company]]. Zusätzlich flogen weitere Luftwaffen des [[Britisches Weltreich|Britischen Empires]] die F.2B, hauptsächlich im [[Naher Osten|Nahen Osten]], in [[Indien]] und in der [[Republik China (1912–1949)|Republik China]]. Dort dienten sie öfters auch als leichter [[Bomber]].

Die F.2B dienten des Weiteren in der [[Royal New Zealand Air Force|RNZAF]] und [[Royal Australian Air Force|RAAF]] sowie in [[Polen]], [[Belgien]], [[Kanada]], [[Irland]], [[Griechenland]], [[Mexiko]], [[Norwegen]], [[Peru]], [[Spanien]] und [[Schweden]]. Im Jahre 1932 wurden die letzten Maschinen bei der RAF in Indien ausgemustert. In [[Neuseeland]] erfolgte dies erst 1935.

Einige F.2B wurden zu Zivilflugzeugen umgebaut und [[Bristol Tourer]] genannt. Sie erhielten einen [[Siddeley Puma|Siddeley-Puma]]-Motor und geschlossene Cockpits und erreichten 206&nbsp;km/h.

Die ''Bristol M.R.1'' war ein [[Ganzmetallflugzeug]] auf Basis der F.2A und flog erstmals am 23.&nbsp;Oktober 1917; sie ging jedoch nie in Serie.

== Militärische Nutzung ==
; {{AFG-1919}}
: 3 Exemplare
; {{ARG}}
* [[Fuerza Aérea Argentina]]
; {{AUS}}
* [[Australian Flying Corps]]
; {{BEL}}
* [[Belgische Luftstreitkräfte|Belgische Luftkomponente]]
; {{BOL}}
; {{GRC-1822}}
* [[Griechische Luftstreitkräfte]]
* [[Griechische Marine]]
; {{HON}}
; {{IRL}}
; {{CAN-1921}}
* [[Royal Canadian Air Force (1924–1968)|Royal Canadian Air Force]]
; {{MEX}}
* [[Fuerza Aérea Mexicana]]
; {{NZL}}
* [[Royal New Zealand Air Force|New Zealand Permanent Air Force]]
; {{NOR}}
* Hærens flyvåpen
; {{PER}}
; {{POL}}
* [[Luftstreitkräfte der Republik Polen|Polnische Luftstreitkräfte]]

; {{RUS-1918}}
* [[Luftstreitkräfte der Sowjetunion]]: 2 Exemplare
; {{ESP-1875}}
* [[Spanische Luftstreitkräfte|Ejército del Aire]]
; {{SWE}}
* [[Schwedische Luftstreitkräfte|Svenska Flygvapnet]]
; {{YUG-1918}}
: 1 Exemplar
; {{UK}}
* [[Royal Flying Corps]] / [[Royal Air Force]]

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Kenngröße
! Daten Bristol F.2B Fighter
|-
| Besatzung || Pilot und Beobachter
|-
| Länge || 7,87 m
|-
| Spannweite || 11,96 m
|-
| Höhe || 2,97 m
|-
| Flügelfläche || 37,62 m²
|-
| Leermasse || 975 kg
|-
| Startmasse || 1474 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 198 km/h in 1525&nbsp;m Höhe
|-
| Dienstgipfelhöhe || 5485 m
|-
| Reichweite || k. A.
|-
| Triebwerk
| 1 × 12-Zylinder-V-Motor [[Rolls-Royce Falcon]], {{PS2kW|275}}
|-
| Bewaffnung || 1 × 7,7-mm-[[Vickers-Maschinengewehr|Vickers-MG]], 2 × 7,7-mm-Lewis-MG; 108&nbsp;kg Bomben
|-
|}

== Erhaltene Exemplare ==
[[Datei:Bristol F2B 3x.jpg|mini|Drei F2.B]]
Heute existieren noch drei flugfähige von Bristol gebaute F.2B:
* Das älteste Flugzeug des Trios ist die ''D-7889'' der ''Historic Aircraft Collection'', die 1917/1918 gebaut wurde. Der Jungfernflug der restaurierten ''D-7889'' erfolgte am 6. Juni 2006.
* Die ''D-8084'' der ''Fighter Collection'', die seit dem 30. Juni 1998 flugfähig ist.
* Die ''D-8096'', die von der ''[[Shuttleworth Collection]]'' das erste Mal im Februar 1952 geflogen wurde und lange Zeit die einzige flugfähige F.2B war.

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* Aero, Heft 40, S. 1118 und 1119
* Scale Aircraft Drawings, S. 22–26, Air Age, ISBN 0-911295-02-X.

== Weblinks ==
{{Commons|Bristol F.2 Fighter}}
* [http://www.shuttleworth.org/shuttleworth-collection/aircraft-details.asp?ID=10 F.2B der Shuttleworth Collection]
* [https://www.youtube.com/watch?v=9NgtT7WmLE8&p=0858E0AA3FAF83BD&playnext=1&playnext_from=PL&index=80 Flugvorführung]
* [https://www.youtube.com/watch?v=9he0dwF17rU Originalfilmaufnahmen einer SE5-Squadron und eines Bristol F2 Fighter]

{{Navigationsleiste Bristol}}

{{Normdaten|TYP=s|GND=7743814-0}}

[[Kategorie:Flugzeugtyp des Ersten Weltkrieges (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Jagdflugzeug (bis 1919)]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Bristol Aeroplane Company|F2]]
[[Kategorie:Erstflug 1916]]