Quelltext der Seite Bundesstraße 227

{{Dieser Artikel|beschreibt die Bundesstraße 227 in Deutschland. Zur gleichnamigen Straße in Österreich siehe [[Donaukanal Straße]].}}
{{Infobox hochrangige Straße

|LAND                = DE
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Die '''Bundesstraße 227''' (Abkürzung: '''B&nbsp;227''') ist eine ursprünglich 41&nbsp;Kilometer lange Bundesstraße in [[Nordrhein-Westfalen]] ([[Deutschland]]) und verbindet die großen Ruhrgebietsstädte [[Essen]] und [[Mülheim an der Ruhr|Mülheim]] mit südlich der [[Ruhr]] gelegenen kleineren Städten [[Ratingen]], [[Heiligenhaus]] und [[Velbert]].

== Verlauf ==
Die B&nbsp;227 beginnt an der [[Bundesautobahn 52|A&nbsp;52]] an der Anschlussstelle ''Breitscheid'' im Stadtgebiet von Ratingen und bildet die Fortsetzung der [[Bundesstraße 1|B&nbsp;1]], die hier, von Mülheim kommend, über die A&nbsp;52 nach [[Düsseldorf]] führt, während die B&nbsp;227 nach wenigen Kilometern am Kreisverkehr ''Krummenweg'' in östlicher Richtung abbiegt. Über [[Ratingen-Hösel]] und Heiligenhaus führt sie an der Anschlussstelle ''Heiligenhaus-Hetterscheid'' auf die [[Bundesautobahn 44|A&nbsp;44]], die sie an Velbert vorbei bis zur Anschlussstelle ''[[Essen-Heisingen]]'' ersetzt.

[[Datei:Essen-Kupferdreh vonDilldorf.jpg|mini|links|Die damalige B&nbsp;227 bei Essen-Kupferdreh (heute Teil der A&nbsp;44)]]

Von dort führt die B&nbsp;227 als vierspurige Stadtstraße weiter in Richtung des Essener Stadtzentrums (''Wuppertaler Straße'' und ''Ruhrallee'').

Von der Anschlussstelle ''[[Essen-Bergerhausen]]'' der [[Bundesautobahn 52|A&nbsp;52]] bis zur Anschlussstelle ''Gelsenkirchen-Süd'' der [[Bundesautobahn 40|A&nbsp;40]] ist die Bundesstraße 227 durch die beiden Autobahnen ersetzt.

Von der noch auf dem Gebiet von [[Kray (Essen)|Essen-Kray]] liegenden Anschlussstelle ''Gelsenkirchen-Süd'' führt die Bundesstraße als ''Halterner Straße'' ins Stadtzentrum von [[Gelsenkirchen]] und durchquert anschließend, beginnend an der Hauptwache der Gelsenkirchener Polizei am ''Wildenbruchplatz'', von Süden nach Norden den Osten der Stadt (''Hohenzollernstraße'', ''Bismarckstraße'', ''Münsterstraße''). Am Gelsenkirchener [[Zoo]] (''[[ZOOM Gelsenkirchen|ZOOM-Erlebniswelt]]'') überquert die B&nbsp;227 die [[Emscher]] und den [[Rhein-Herne-Kanal]] und endet unmittelbar danach an der Kreuzung mit der [[Bundesstraße 226|B&nbsp;226]]. Als gut ausgebaute Fortsetzung der B&nbsp;227 führt die ''Münsterstraße'' noch 3&nbsp;km weiter bis zur Anschlussstelle ''Herten'' (7) der [[Bundesautobahn 2|A&nbsp;2]] an der Stadtgrenze zwischen Gelsenkirchen und Herten.

== Mitbenutzung durch Straßenbahnen ==
Am Emscherübergang zwischen Gelsenkirchen-Bismarck und [[Gelsenkirchen-Erle|Erle]] (zwischen dem Zoobahnhof und der Kreuzung mit der B&nbsp;226 am ''Forsthaus Erle'') benutzt die Straßenbahn-Linie 301 der [[Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG|Bogestra]] die B&nbsp;227 auf einem [[Besonderer Bahnkörper|besonderen Bahnkörper]] in Mittellage mit.

== Geschichte ==
Der Abschnitt von Breitscheid nach [[Velbert]] der heutigen B&nbsp;227 hat seine Ursprünge in dem [[Hilinciweg]].<ref>{{Webarchiv|url=http://www.regionale2010.de/fileadmin/user_shares/2010_archiv/gruen/vor_entwurf/Kulturlandschaft.pdf |wayback=20070927161842 |text=Landschaftsverband Rheinland (Hrsg.): Kulturlandschaft und Kulturelles Erbe. Vorstudie zum Masterplan der Regionale 2010, Köln, o.&nbsp;J., S.&nbsp;57 }} (PDF; 5,3&nbsp;MB)</ref>

Das Teilstück zwischen der A&nbsp;40 und der Einmündung in die B&nbsp;226 in Gelsenkirchen wurde erst zum 1. Januar 1967 zur Bundesstraße aufgestuft.

Der Abschnitt zwischen der A&nbsp;40 und der Gelsenkirchener Innenstadt ist Bestandteil der verworfenen Planung der [[Bundesautobahn 41|A&nbsp;41]], der ''Nord-Süd-Autobahn Gelsenkirchen''.

Nach dem Bau der Ortsumfahrung durch Essen-Kupferdreh als Hochstraße und der anschließenden [[Ruhr]]brücke ([[Theodor-Heuss-Brücke (Essen)|Theodor-Heuss-Brücke]], fertiggestellt 1968<ref>[http://de.structurae.de/structures/data/index.cfm?ID=s0009803 Eintrag zur Theodor-Heuss-Brücke bei structurae.de] Im amtlichen Essener Stadtplan von 1970 ist sie allerdings noch nicht abgebildet.</ref>) und der Fertigstellung der [[Bundesautobahn 52|A&nbsp;52]] wurde die Strecke der B&nbsp;227 in Essen auf die Wuppertaler Str./Ruhrallee bis zur Anschlussstelle [[Essen-Bergerhausen]] umgelegt, und damit, neben Kupferdreh, auch die Ortsdurchfahrt von [[Essen-Steele]] entlastet. Die B&nbsp;227 endete in [[Essen-Kray]] an der [[Bundesstraße 1|B&nbsp;1]].

Nach Fertigstellung des Neubauabschnittes von [[Dilldorf|Essen-Dilldorf]] zur AS Langenberg, wurde zum 1. Januar 2008 die alte Strecke der B&nbsp;227 zwischen Dilldorf und der AS Heiligenhaus-Hetterscheid (Ortsdurchfahrt Velbert) der A&nbsp;44 zur Landes- bzw. Kreisstraße abgestuft.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.brd.nrw.de/wirueberuns/Amtsblatt/2007/Amtsblatt_50_2007.pdf |wayback=20140722003116 |text=Amtsblatt für den Reg.-Bez. Düsseldorf; 189. Jahrgang, Nr.&nbsp;50, 13. Dezember 2007, S.&nbsp;422 }} (PDF; 131&nbsp;kB)</ref>

;{{Anker|B 227n}}B 227n

Als ''B&nbsp;227n'' wurde zuletzt der 3,7&nbsp;Kilometer lange Neubauabschnitt zwischen Essen-Dilldorf und [[Velbert]]-[[Langenberg (Rheinland)|Langenberg]] während der Planungs- und Bauphase bezeichnet, der die Ortsumgehung von [[Essen-Kupferdreh]] mit der [[Bundesautobahn 44|A&nbsp;44]] verbindet.

Dieser Abschnitt ersetzt die alte, schmale, kurvenreiche und daher sehr unfallanfällige Führung der B&nbsp;227 über die Rodberger Straße.

Der Neubauabschnitt wurde nach siebenjähriger Bauzeit am 5. Dezember 2005 eröffnet und als Bundesstraße 227 gewidmet.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.brd.nrw.de/wirueberuns/Amtsblatt/2007/Amtsblatt_12_07.pdf |wayback=20160304133640 |text=Amtsblatt für den Reg.-Bez. Düsseldorf; 189. Jahrgang, Nr. 12, 22. März 2007, S.&nbsp;115 }} (PDF; 134&nbsp;kB)</ref> Nach Angaben des Landesbetrieb Straßenbau NRW wurden 32,6 Millionen Euro in den Neubau investiert.

Dieser neue Abschnitt und die daran anschließende Ortsumfahrung von Essen-Kupferdreh bis zur Anschlussstelle [[Essen-Heisingen]] sind autobahnähnlich ausgebaut, mit durchgehend vier Fahrspuren plus Standstreifen und einem Tempolimit von 80 bzw. 100&nbsp;km/h.
Daher wurde dieser Abschnitt zum 1. Januar 2010 zur Bundesautobahn [[Widmung (Recht)#Umwidmung|umgewidmet]] und der [[Bundesautobahn 44|A&nbsp;44]] zugeschlagen.<ref>[http://www.brd.nrw.de/wirueberuns/Amtsblatt/2009/Amtsblatt_41_2009.pdf Amtsblatt für den Reg.-Bez. Düsseldorf; 191. Jahrgang, Nr.&nbsp;41, 15. Oktober 2009 , S.&nbsp;357f.] (PDF; 178&nbsp;kB)</ref>

== Planungen ==
Die Abschnitte zwischen Breitscheid und Heiligenhaus sowie zwischen Essen-Heisingen und Essen-Bergerhausen sollen durch Lückenschlüsse der A&nbsp;44 zwischen Ratingen und Heiligenhaus sowie den ''Ruhralleetunnel'' in Essen entlastet bzw. ersetzt werden.<ref>{{Webarchiv| url=http://www.derwesten.de/staedte/essen/Kritiker-sauer-ueber-Salami-Taktik-bei-Ruhrallee-Tunnel-id2141986.html| wayback=20160901211755| text=derwesten.de Kritiker Sauer über Salami-Taktik bei Ruhrallee-Tunnel}}, 23. November 2009</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Bundesstraßen in Deutschland}}

{{Gesprochener Artikel
|artikel      = Bundesstraße 227
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|sprecher     = Sebastian Stücker
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}}

[[Kategorie:Straße in Europa]]
[[Kategorie:Bundesstraße in Deutschland|227]]
[[Kategorie:Bundesstraße in Nordrhein-Westfalen|227]]
[[Kategorie:Straße in Essen]]
[[Kategorie:Straße im Kreis Mettmann]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Gelsenkirchen]]