Quelltext der Seite CSAR Nr. 260 bis 267

{{Infobox Schienenfahrzeug
| Farbe1=800000  
| Farbe2=FFFF40 
| Baureihe=CSAR Nr. 260–267<br />SAR Klasse F
| Name=SAR Klasse F
| Abbildung=SAR Klasse F.jpg
| Nummerierung= SAR: 78–85
| Hersteller= [[Vulcan Foundry|Vulcan]]
| Baujahre=1904
| Ausmusterung=1931
| Anzahl=8 
| Bauart=2'C2' n2t 
| Spurweite=1067
| Treibraddurchmesser=1.372 mm
| LängeÜberKupplung=12.643 mm
| Gesamtradstand=
| Dienstmasse=80,3 t
| Reibungsmasse=ca. 39 t
| Radsatzfahrmasse=13,2 t

| Zylinderdurchmesser= 457 mm
| Kolbenhub=660 mm
| Kesseldruck= 124 N/cm²
| Rostfläche= 2,02 m²
| Rohrheizfläche=
| Strahlungsheizfläche=
}}
Die Fahrzeuge mit den Nummern '''260 bis 267''' der [[Central South African Railways]] (CSAR) waren [[Tenderlokomotive]]n mit der [[Achsfolge]] 2'C2'. 

Die Lokomotiven wurden 1904 von den für den Personenzugdienst auf der Strecke [[Springs (Südafrika)|Springs]]–[[Randfontein]] in [[Transvaal]] (heute [[Gauteng]]) beschafft, wo sie die Maschinen der ehemaligen [[Nederlandsch-Zuid-Afrikaansche Spoorweg Maatschappij|NZASM]] ([[NZASM Nr. 61 bis 255|Nr. 61 bis 255]]) abgelöst haben. Hersteller war die [[Vulcan Foundry]]; der Entwurf stammte von P. A. Hyde, dem leitenden Ingenieur der Bahn. 

Die Lokomotiven besaßen Barrenrahmen, innenliegende Stephenson-[[Steuerung (Dampfmaschine)|Steuerung]] und oberhalb der Zylinder angeordnete Flachschieber. Viele Teile waren mit der ebenfalls von Vulcan gelieferten [[CSAR-Klasse 9|Klasse 9]] austauschbar. Die Achsfolge 2'C2' gewährleistete gute Laufeigenschaften in beide Fahrtrichtungen.

Die acht Lokomotiven wurden bei der [[Spoornet|South African Railways]] (SAR) als '''Klasse F''' eingeordnet und erhielten die Nummern 78 bis 85. Mit 80&nbsp;t Gesamtgewicht waren es die schwersten und leistungsfähigsten Tenderlokomotiven der SAR, und auch der Treibraddurchmesser von 1.372&nbsp;mm war der größte. Die schwarz lackierten und mit roten Linien und messingfarbenen Kesselringen verzierten Maschinen wurden stets in tadellosem Zustand gehalten und liebevoll als ''Chocolate Boxes'' (Pralinenschachteln) bezeichnet.

Die letzten Maschinen sind 1931 ausgemustert worden; kein Exemplar ist erhalten geblieben.

== Literatur ==
* Leith Paxton, David Bourne: ''Locomotives of the South African Railways. A Concise Guide.'' C. Strui (Pty) Ltd., Cape Town 1985, ISBN 0-86977-211-2.

[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge 2C2]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Central South African Railways)|00]]