Quelltext der Seite Caproni Ca.309

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Caproni Ca.309 Ghibli
|Bild                = [[Datei:Caproni Ca.309 Ghibli 1943 Sicily 342-FH 000314.jpg|250px|Caproni Ca. 309]]
|Typ                 = [[Transportflugzeug]]<br />[[Aufklärungsflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{ITA-1861}}
|Hersteller          = [[Aeroplani Caproni S.A.|Caproni]]
|Erstflug            = August 1936
|Indienststellung    = 1937
|Produktionszeitraum = 
|Stückzahl           = 247
}}

Die '''Caproni Ca.309 Ghibli''' war ein [[italien]]isches [[Transportflugzeug|Transport-]] und leichtes [[Aufklärungsflugzeug]] von 1936.

== Geschichte und Entwicklung ==
Die zweimotorige ''Ca.309'' wurde aus der [[Caproni Ca.306|Caproni Ca.306 ''Borea'']] abgeleitet. Das Flugzeug sollte als Transporter und Aufklärer in [[Nordafrika]] eingesetzt werden und die veralteten Flugzeuge des Typs [[IMAM Ro.1]] ersetzen. Es besaß zwei 195 PS leistende Reihenmotoren vom Typ [[Alfa Romeo 115-II]] und ein festes Fahrwerk. Die Flugzeugnase war weitgehend verglast. Bewaffnet war Ca.309 mit zwei 7,7-mm-MGs in der Flugzeugnase und einem 7,7-mm-MG im Rumpf. Manche Modelle besaßen eine 20-mm-Kanone. Die Maschine konnte bis zu 330&nbsp;kg Bomben tragen.

Nach dem Erstflug 1936 wurden die ersten Maschinen ab 1937 in die italienische Kolonie [[Libyen]] geliefert. 1940 waren sieben Schwadronen mit der Ca.309 ausgestattet. Sie flogen für die ''Aviazione Presidio Coloniale'' und ''Aviozione Sahariana''<ref>[http://www.alieuomini.it/catalogo/dettaglio_catalogo/caproni_ca_ghibli,36.html Section ''Storia'': History of the „Ghibli“ in Libya during WWII (in Italian)]</ref>. Von den 78 Maschinen in Libyen waren zu Beginn des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] noch 53 Maschinen im Dienst. Sie dienten hauptsächlich zur Aufklärung von [[Vereinigtes Königreich|britischen]] Stellungen, sowie zur Verteidigung der [[Oase]]n [[Giarabub]], [[Kufra]] und [[Gialo]]. Nach dem Verlust Libyens Ende 1942 wurden die Maschinen nach Italien zurückgezogen und dienten als Transport- und Verbindungsflugzeuge.

Insgesamt wurden 247 Exemplare gebaut.

== Variante ==
* '''Ca.309S''': Ca.309 als umgebautes Sanitätsflugzeug

== Militärische Nutzer ==
* {{AUS}}: eine 1943 erbeutete und reparierte Ca.309
* {{BGR-1908}}: 24 Maschinen in Lizenz unter dem Namen ''Kaproni Bulgarski KB-6 Papagal'' 1941 gebaut (bis 1946 verwendet)
* {{ITA-1861}}
** [[Regia Aeronautica]]
** [[Aeronautica Cobelligerante Italiana]]
* {{ITA-RSI}}
** [[Aeronautica Nazionale Repubblicana]]
* {{ITA}}
** [[Aeronautica Militare]]
* {{PAR}}: 2

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 2
|-
| Passagiere || max. 6
|-
| Länge || 12,85 m
|-
| Spannweite || 16,20 m
|-
| Höhe || 3,04 m
|-
| Flügelfläche || 38,70 m²
|-
| Flügelstreckung || 6,8
|-
| Leermasse || 1960 kg
|-
| max. Startmasse || 2930 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 250 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 4250 m
|-
| Reichweite || 1050 km
|-
| Triebwerke
| zwei Sechszylinder-Reihenmotoren [[Alfa Romeo 115-II]] mit je {{PS2kW|195|-1}}
|-
| Bewaffnung || drei 7,7-mm-MGs, max. 330 kg Bomben
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Caproni-Flugzeuge}}

[[Kategorie:Caproni (Flugzeug)]]
[[Kategorie:Transportflugzeug]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Italien)]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Erstflug 1936]]