Quelltext der Seite China-Laos-Eisenbahn

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{{BS-header|China-Laos-Eisenbahn}}
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| STROMW =  25 kV, 50 Hz 
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{{BS|BHF||Nateuy<ref group="Anm.">Der Bahnhof wurde am 6. Februar 2022 eröffnet (NN: ''The China-Laos railway has confirmed its relevance''. In: OSJD Bulletin 1–2/2022, S. 56).</ref>}}
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Die '''China–Laos-Eisenbahn''' ist eine [[Normalspur|normalspurige]] [[Bahnstrecke]] vom chinesischen [[Kunming]] über den [[Grenzbahnhof]] [[Boten (Luang Namtha)|Boten]] durch das nordöstliche [[Laos]] zu dessen Hauptstadt [[Vientiane]]. Baubeginn war am 25. Dezember 2016, die Inbetriebnahme erfolgte am 3. Dezember 2021.<ref>NN: ''Consultative meeting on Lao People's Democratic Republic joining the Organisation for Co-Operation between Railways''. In: OSJD Bulletin 2021/1, S. 30–32 (32).</ref> Betrieben wird die Bahnstrecke von der ''Laos-China Railway Co., Ltd.''

== Geschichte ==
2006<ref name=":0">{{Internetquelle |url=http://www.globalconstructionreview.com/sectors/fears-little-laos-under-chinas-kunming-singapore-r/ |titel=Fears for little Laos under China’s Kunming-to-Singapore rail vision |hrsg=Global Construction Review (GCR) |datum=2014-01-22 |zugriff=2018-11-04 |sprache=en}}</ref> schlug China den Bau einer 3900 km langen [[Schnellfahrstrecke Kunming–Singapur]] vor, die die Reisezeit zwischen den Metropolen auf gut zehn Stunden verkürzen sollte. 2011 kündigte China den Beginn der Bauarbeiten an.<ref>{{Internetquelle |url=http://en.people.cn/90001/90776/90882/7360790.html |titel=Kunming-Singapore High-Speed Railway begins construction |hrsg=People's Daily Online |datum=2011-04-25 |zugriff=2018-11-04 |sprache=en}}</ref> Später wurde die Vorgabe für die [[Zulässige Höchstgeschwindigkeit|Höchstgeschwindigkeit]] auf 160 km/h heruntergesetzt. Nachdem im September 2015 Bauarbeiten im Wert von 1,2 Mrd. [[US-Dollar|US $]] an die [[China Railway Group]] vergeben worden waren, fand im Dezember des gleichen Jahres in Laos ein „Erster [[Spatenstich]]“ statt, die Bauarbeiten begannen aber erst im Dezember 2016.

Schwierigkeiten gingen von den vielen immer noch vorhandenen [[Blindgänger]]n aus dem [[Vietnamkrieg]] aus. Die [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] [[Bomber]]verbände hatten während dieses Krieges mehr Sprengstoff über Laos abgeworfen als während des ganzen [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]].<ref>{{Internetquelle |url=https://obamawhitehouse.archives.gov/the-press-office/2016/09/06/remarks-president-obama-people-laos |titel=Remarks of President Obama to the People of Laos |datum=2016-09-06 |abruf=2021-05-18 |sprache=en}}</ref>

Im März 2020 wurde die Fertigstellung von 90 % der Bauwerke gemeldet und der Beginn der Oberbauarbeiten angekündigt.<ref>http://www.xinhuanet.com/english/2020-09/29/c_139406173.htm</ref> Im April 2021 wurde auch im nördlichen Teil die Fertigstellung von 97 % der Bauwerke gemeldet und der Beginn der dortigen Gleisarbeiten angekündigt.<ref>{{Cite web|title=ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ໄລຍະທາງຜ່ານແຂວງຫຼວງນ້ຳທາ ສຳເລັດແລ້ວ 97%|trans-title=Construction of Lao-China Railway Infrastructure via Luang Namtha Province Completed 97%|url=https://targetlaos.com/article/58835|url-status=live|access-date=2021-05-04|website=Target Magazine|language=lo}}</ref> Die Strecke war am 12. Oktober 2021 fertiggestellt.<ref>{{Cite web|last=齐磊|title=中老铁路全线铺轨完成 年内开通运营|url=https://cn.chinadaily.com.cn/a/202110/12/WS61654e18a3107be4979f20e1.html|access-date=2021-10-20|website=cn.chinadaily.com.cn}}</ref> Am 16. Oktober 2021 wurde der erste [[Triebwagen|Triebzug]] geliefert, die Tests Anfang Dezember 2021 beendet, um die Einweihungsfeier zum Nationalfeiertag am 2. Dezember zu ermöglichen. Am 3. Dezember gab [[Thongloun Sisoulith]], Staatspräsident von Laos, das Abfahrsignal für den ersten Zug von Vientiane nach [[Vang Vieng]]. Zeitgleich schickte Chinas Präsident [[Xi Jinping]] einen Zug vom ''Südbahnhof Kunming'' los.

== Finanzierung ==
Die gesamten Baukosten sollen sich auf 5,7 Mrd. [[US-Dollar|USD]] belaufen.<ref name=":1">{{Internetquelle |url=http://www.globalconstructionreview.com/news/work-grand-china-laos-railw7ay-ki7cks-agai7n/ |titel=Work on grand China-Laos railway kicks off, again |hrsg=Global Construction Review (GCR) |datum=2017-01-06 |zugriff=2018-11-04 |sprache=en}}</ref> Weil das kleine, verarmte Laos mit nur sieben Millionen Einwohnern den Bau der Strecke nicht finanzieren konnte, beteiligte sich das Land nur mit 30 % an den Baukosten, die restlichen 70 % wurden von China übernommen. Laos bürgte für die Kredite mit seinem Reichtum an Bodenschätzen. Die Verschuldung entspricht ungefähr 80 % des nominalen [[Bruttoinlandsprodukt]]s von Laos, was das Land nach [[Japan]], [[Simbabwe]] und [[Griechenland]] zum viertstärkst verschuldeten Land der Welt macht. Es wird geschätzt, dass die jährlichen Zinsen für das chinesische Darlehen etwa 20 % der laotischen Staatsausgaben betragen.<ref name=":0" /> Trotzdem vertritt Laos offiziell den Standpunkt, dass die Wirtschaft des Landes von der Bahnstrecke profitiere, weil die Strecke den Transport vereinfache und Kosten verringern werde. Davon sollen sowohl Landwirtschaft und Industrie als auch der Tourismus profitieren.<ref name=":1" />

== Strecke ==
=== Beschreibung ===
Die 422 Kilometer lange Bahnstrecke Boten–Vientiane durchquert das [[Truong Son|Truong-Son-Gebirge]], weshalb sehr viele [[Ingenieurbau|Kunstbauten]] notwendig waren.<ref>[http://www.news.cn/english/2021-12/04/c_1310350562.htm China-Laos Railway opens, putting Laos on track from landlocked to land-linked ] (englisch)</ref> Die Gesamtstrecke – also einschließlich des chinesischen Abschnitts – weist 197, der laotische Abschnitt 167 [[Eisenbahntunnel|Tunnel]] auf.<ref>OSShD: ''Laos has expressed its intention to become a member of OSJD'' [Presseerklärung]. In: OSJD Bulletin 1–2/2022, S. 44f (45).</ref> Der Bau der Tunnel im instabilen Kalk des Gebirges war eine Herausforderung. Fast 63 % der Strecke im laotischen Abschnitt verlaufen in 76 [[Eisenbahntunnel|Tunneln]]. Die Grenze zwischen China und Laos wird mit einem 9680 Meter langen Tunnel unterquert, von dem 2510 Meter in Laos und 7170 Meter in China liegen.<ref name=":2">{{Internetquelle |url=https://laotiantimes.com/2018/02/28/updates-from-the-laos-china-railway-project/ |titel=Updates from the Laos-China Railway Project |zugriff=2018-11-05 |sprache=en-US}}</ref> Weiter wurden 154 [[Brücke]]n sowie 21 [[Bahnhof|Bahnhöfe]] und [[Haltepunkt]]e errichtet. Die Bahnstrecke ist [[eingleisig]] mit [[Zugkreuzung|Begegnungsgleisen]], [[Bahnstrom|elektrifiziert]] und streckenweise als [[Hochbahn]] sowie in [[Verkehrswegebündelung]] mit dem [[Vientiane-Boten Expressway]] errichtet worden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt für Reisezüge 160 km/h und für Güterzüge 120 km/h. Derzeitiger Endpunkt für Personenzüge ist der Bahnhof ''Vientiane Railway Station'' ({{Coordinate|simple=y|NS=18.04676|EW=102.69025|type=building|region=LA-VT|text=ICON2|name=Vientiane Railway Station}}) Xay Village im Xaythany District und für Güterzüge der Südbahnhof ''Vientiane South'' beide in der [[Präfektur Vientiane]].<ref>[http://german.china.org.cn/txt/2021-12/06/content_77913829.htm China-Laos-Eisenbahn: Erster Zug aus Kunming trifft in Vientiane ein]</ref>

=== Weiterbau ===
Am 7. August 2022 wurde berichtet, dass die thailändische Regierung nun doch eine Verlängerung der China-Laos-Eisenbahn nach [[Thailand]] möchte. Bisher lehnte die Regierung den Weiterbau aus Kostengründen ab. Lediglich das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt Bangkok–[[Nakhon Ratchasima]] sowie die Verlängerung der [[Bahnstrecke Nong Khai–Thanaleng]] zum neuen Bahnhof ''Khamsavath Station'', jedoch in [[Meterspur]], sind derzeit im Bau. Eine Umsteigemöglichkeit zwischen den beiden Bahnstrecken gibt es bislang nicht. Bereits in der Vergangenheit wurde über eine [[Schnellfahrstrecke Kunming–Singapur]] gesprochen, diese bisher jedoch nicht realisiert.<ref>[https://der-farang.com/de/pages/thailand-will-verlaengerung-der-china-laos-bahn Thailand will Verlängerung der China-Laos-Bahn]</ref>

=== Streckenübersicht Kunming–Vientiane ===
{| class="wikitable sortable toptextcells" style="clear:both;"
|-
! Strecke
! Höchst&shy;geschwin&shy;digkeit
! Länge
! Inbetrieb&shy;nahme
! Er&shy;weitert
! Strom&shy;system
! Nutzung durch
|-
| Kunming–Yuxi
| 200 km/h
| 106 km
| 1993
| 2016
| rowspan="3" | 25&#8239;kV, 50&#8239;Hz
| [[CRH2]], [[Fuxing (Hochgeschwindigkeitszug)#CR200|CR200J]], [[CR-Baureihe HXD3C|HXD3C]] und [[CR-Baureihe HXD3D|HXD3D]]
|-
| Yuxi–Mohan
| rowspan="2" | 160 km/h
| 507 km
| rowspan="2" | 2021
|
| rowspan="2" | [[Fuxing (Hochgeschwindigkeitszug)#CR200|CR200J]] und [[CR-Baureihe HXD3C|HXD3C]]
|-
| Boten–Vientiane
| 422 km
|
|}

== Verkehr ==
=== Personenverkehr ===
Die laotisch-chinesische Grenze wurde anfänglich nur vom Güterverkehr gequert, begründet mit der [[COVID-19-Pandemie in der Volksrepublik China|Corona-Pandemie]].<ref name="LR_202112">{{Internetquelle|url=https://www.lok-report.de/news/uebersee/item/29505-laos-die-hochgeschwindigkeitsstrecke-china-laos-ist-in-betrieb-gegangen.html |titel=Laos: Die Hochgeschwindigkeitsstrecke China - Laos ist in Betrieb gegangen |werk=[[Lok-Report]] |datum=2021-12-03 |abruf=2021-12-03 }}</ref><ref>{{Cite web|title=It's confirmed - Laos-China railway to open on Dec 2 (for freight-no official opening date for passengers has been given)|url=https://www.thestar.com.my/aseanplus/aseanplus-news/2021/10/07/it039s-confirmed---laos-china-railway-to-open-on-dec-2|access-date=2021-10-07|website=The Star|language=en}}</ref><ref>{{Cite web|title=As first Chinese high-speed train reaches Laos, villagers demand overdue compensation|url=https://www.rfa.org/english/news/laos/high-speed-train-10192021141727.html|access-date=2021-10-20|website=Radio Free Asia|language=en}}</ref><ref>Osttimoresische Botschaft in Vientiane: [https://www.facebook.com/rdtlembvientiane/ ''The Ambassador of Timor-Leste, Mrs. Renata de Jesus participated in the historic Laos-China Train launch.'', 4. Dezember 2021], abgerufen am 4. Dezember 2021.</ref> Im [[Fahrplan|planmäßigen]] Verkehr beträgt die Fahrzeit – einschließlich der Grenzkontrollen – zwischen Kunming und Vientiane etwa 10 Stunden. Bereits in den ersten zweieinhalb Monaten des Betriebs wurde die Zahl von einer Million Reisenden überschritten.<ref>OSShD: ''Laos has expressed its intention to become a member of OSJD'' [Presseerklärung]. In: OSJD Bulletin 1–2/2022, S. 44f (45).</ref>

=== Güterverkehr ===
Beim Gütertransport über die Strecke liegen die Kosten etwa 30 bis 40 % unter denen des Straßentransports.<ref>NN: ''Commissioning'', S. 46.</ref> In der Anfangsphase wird mit 300 000 [[ISO-Container|Containern]] im Jahr gerechnet, 1,2 bis 1,8 Mio. Container im Jahr werden erwartet.<ref>NN: ''Commissioning'', S. 47.</ref><ref group="Anm.">Schon bei 300 000 Containern bedeutete das mehr als 800 Container am Tag, 1,8 Mio. Container im Jahr bedeuteten knapp 5000 Container am Tag, eine Schätzung, die bei einer eingleisigen Bahnstrecke extrem optimistisch erscheint – insbesondere da der Bericht mit keinem Wort die ausstehende Verlängerung zu den Häfen in Thailand oder Malaysia anspricht (NN: ''Commissioning'', S. 47).</ref> In den ersten zweieinhalb Monaten des Betriebes wurden 500 000 [[Tonne (Einheit)|t]] Güter transportiert, 100 000 t im grenzüberschreitenden Verkehr.<ref>NN: ''The China-Laos railway has confirmed its relevance''. In: OSJD Bulletin 1–2/2022, S. 56.</ref>

== Galerie ==
<gallery mode="packed" heights="150">
Bridge construction in Luang Prabang Province 1.jpg|Eisenbahnbrückenbau über dem [[Mekong]] in der [[Provinz Luang Prabang]]
Boten–Vientiane railway crossing Vientiane–Boten Expressway - Mapillary (vwog4i1S3AEbshtZp5Gi49).jpg|Die Bahnstrecke kreuzt den [[Vientiane-Boten Expressway]]
中国ラオス鉄道.jpg|mini|Hochbahn im Bau in der [[Präfektur Vientiane]]
Lao china railway vientiane station birdview.jpg|Der neue Bahnhof in Vientiane
</gallery>

== Literatur ==
* NN: ''Commissioning oft the railway line China–Laos''. In: [[Organisation für die Zusammenarbeit der Eisenbahnen|OSJD]] Bulletin 6 (2021), S. 46f.

== Anmerkungen ==
<references group="Anm." />

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Schienenverkehr (Laos)]]
[[Kategorie:Bahnstrecke in Laos]]
[[Kategorie:Bahnstrecke in der Volksrepublik China]]
[[Kategorie:Präfektur Vientiane]]