Quelltext der Seite De Havilland Canada DHC-1

{{SEITENTITEL:de Havilland Canada DHC-1}}
{{Infobox Flugzeug
|Name                = de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk
|Bild                = [[Datei:DHC1 Chipmunk WP976 1.jpg|300px]]<br />''Chipmunk auf dem Avalon Airport, Australien, 2005''
|Typ                 = [[Schulflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{CAN-1921}}
|Hersteller          = [[de Havilland Canada]]
|Erstflug            = 22. Mai 1946
|Indienststellung    = 
|Produktionszeitraum = 
|Stückzahl           = 1292
}}

Die '''de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk''' („[[Streifenhörnchen]]“) war ein zweisitziges [[Schulflugzeug]] von 1946, welches zum Standard-Schulflugzeug des [[Vereinigtes Königreich|britischen]] Militärs in der Zeit nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde und auch in späteren Varianten breite Verwendung im zivilen Einsatz, z.&nbsp;B. als Landwirtschaftsflugzeug fand.

== Geschichte ==
Die DHC-1 Chipmunk wurde als Nachfolger des legendären [[De Havilland DH.82 Tiger Moth]]-[[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldeckers]] entworfen. Sie flog erstmals am 22. Mai 1946 in [[Flughafen Toronto/Downsview|Toronto-Downsview]]. Es war das erste komplette Design von [[De Havilland of Canada|de Havilland Aircraft of Canada Ltd]]. Der Hauptentwickler war der [[Polen|Pole]] [[Wsiewolod Jakimiuk]]. Der Prototyp war mit einem [[de Havilland Gipsy Major|de Havilland Gipsy Major 1C]] mit 108 kW (145 PS) bestückt.

Zwei Flugzeuge wurde vom [[Aeroplane and Armament Experimental Establishment]] in [[Boscombe Down]] getestet. Mit ihren gutmütigen Kunstflugeigenschaften wurde die Chipmunk sofort zum Standardtrainer der [[Royal Air Force]] (RAF). [[Philip, Duke of Edinburgh|Prinz Philip]] bekam 1952 seine ersten Flugstunden auf einer Chipmunk. Die [[Royal Canadian Air Force (1924–1968)|Royal Canadian Air Force]] (RCAF) übernahm auch die Chipmunk als Standardtrainer.

Eine besondere Variante ist die von Art Scholl gebaute Super Chipmunk. Mit einem Einziehfahrwerk und einem stärkeren Triebwerk ausgestattet sowie verkürzten Tragflächen war die Super Chipmunk für spektakulären Show-Kunstflug ausgerichtet.

In [[Toronto]] baute man 218 Chipmunks bis 1956, 1.014 Einheiten wurden in Großbritannien gebaut. 60 Chipmunks wurden von 1955 bis 1960 in [[Portugal]] unter Lizenz von OGMA für die [[Portugiesische Luftstreitkräfte|portugiesische Luftwaffe]] gebaut. In Kanada gebaute Chipmunks wurden T.Mk 30 bezeichnet und umfassten die DHC-1B-1 mit dem Gipsy Major 1C und die DHC-1-B2 mit dem Gipsy Major 10-3. Die Produktion wurde eingestellt, nachdem 158 Maschinen geliefert wurden. Weitere 60 Maschinen wurden später für die R.C.A.F. produziert. Britisch-gebaute Versionen der Chipmunk sind die T.Mk 10 und T.Mk 20 und die zivile T.Mk 21, wovon im U.K. insgesamt 1.014 Stück gebaut wurden.
[[Datei:DeHavillandDHC-1B-2-S5Chipmunk01.jpg|mini|Eine der späteren Chipmunks mit Tropfenhaube]]
Der Chipmunk Mk.23, welcher erstmals am 6. Juni 1958 flog, ist eine stark modifizierte einsitzige Version des Chipmunks Mk.10 Schulflugzeugs. In der neuen Version wurde die vordere Pilotenkanzel durch einen Behälter oder Tank ersetzt, welcher 254&nbsp;kg festes oder 363,7 l flüssiges Material fasst. Der Behälterraum konnte auch als Frachtraum mit ebenem Boden oder für einen Passagiersitz verwendet werden. Auch wurde der hintere Sitz erhöht, um bessere Sicht zu erreichen. An den Tragflächen wurde an der hinteren Kante über die Spannweite eine Einrichtung zum Versprühen dieser Materialien während des Fluges angebracht. Die Anordnung der Klappen wurde so verändert, dass der Strömungsabriss bei geringeren Fluggeschwindigkeiten eintrat. Damit wurde die Abkippgeschwindigkeit mit voller Ladung zum Sprühen auf 70,8&nbsp;km/h verringert.

Die britischen und frühen kanadischen Chipmunks unterschieden sich stark von den späteren RCAF und [[Luftstreitkräfte des Libanon|libanesischen]] Modellen. Die neuen Modelle hatten eine blasenartige Kanzelverglasung. Seit den 1950er Jahren war die Chipmunk auch ein erfolgreiches ziviles Flugzeug. Sie wurde für Kunstflugschulungen, sowie als [[Sprühflugzeug]] in der Landwirtschaft verwendet.

Die RAF erhielt 735 Chipmunks aus britischer Produktion. Die Maschinen dienten zu Beginn in den [[University Air Squadron]]s. Einige Maschinen dienten im [[Zypernkonflikt]] 1958 und für Flüge in [[Berlin]]. Bis 1996 blieben sie im Dienst und wurden dann ab 1975 durch [[Scottish Aviation Bulldog]] ersetzt, die wiederum durch [[Grob G 115|Grob Tutor]] in den Jahren 1999 bis 2000 ersetzt wurden. Die letzten Chipmunks dienten im [[Battle of Britain Memorial Flight]] für historische Flugzeuge der RAF.

Weitere Länder wie [[Burma]], [[Sri Lanka|Ceylon]], [[Chile]], [[Kolumbien]], [[Dänemark]], [[Ägypten]], [[Irland]], [[Irak]], [[Israel]], [[Jordanien]], [[Libanon]], [[Malaysia]], [[Saudi-Arabien]], [[Syrien]], [[Royal Thai Air Force|Thailand]] und [[Uruguay]] verwendeten die Maschine ebenfalls.

== Militärische Nutzer ==
[[Datei:De Havilland D.H.C. I Chipmunk, OY-ALD.jpg|mini|Eine dänische Chipmunk]]
[[Datei:De Havilland Canada DHC-1.jpg|mini|Eine portugiesische Chipmunk]]
;{{EGY}}
;{{BEL}}: 2 Stück ab 1948 zur Evaluierung
;{{DNK}}
;{{GHA}}
;{{IRL}}
;{{IRQ}}
;{{ISR}}: 1 Exemplar
;{{JOR}}
;{{CAN}}
;{{KEN}}
;{{LBN}}
;{{MYS}}
;{{MMR}}
;{{NOR}}
;{{POR}}
;{{RHO}}
;{{ZAM}}
;{{SAU}}
;{{SRI}}
;{{SYR}}
;{{THA}}
;{{URY}}
;{{UK}}
* [[Army Air Corps (British Army)|Army Air Corps]]
* [[Royal Air Force]]
* [[Fleet Air Arm|Royal Navy]]

== Technische Daten ==
[[Datei:DeHavilland DHC-1 Chipmunk.jpg|mini|de Havilland DHC-1 Chipmunk]]
{| class=wikitable
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || Fluglehrer und Flugschüler
|-
| Länge || 7,75 m
|-
| Spannweite || 10,47 m
|-
| Höhe || 2,1 m
|-
| Flügelfläche || 16,0 m²
|-
| Flügelstreckung || 6,9
|-
| Leermasse || 646 kg
|-
| Startmasse || 953 kg
|-
| Antrieb || ein [[de Havilland Gipsy Major|de Havilland Gipsy Major 8]]; 145 PS (108 kW)
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 222 km/h
|-
| Reichweite || 445 km
|-
| Dienstgipfelhöhe || 5200 m
|}

== Weblinks ==
{{Commons|DHC-1 Chipmunk}}
* [http://museum-digital.de/nat/index.php?t=objekt&oges=47558 Die Gatower Chipmunk WG466 beim Militärhistorischen Museum der Bundeswehr – Flugplatz Berlin-Gatow]
* [https://www.rafmuseum.org.uk/research/collections/de-havilland-chipmunk/ RAF Museum]
* [https://www.airplane-pictures.net/operator.php?p=2380 Chipmunk in den Farben der Skylark Aviation]
* [http://www.rcafmuseum.on.ca/ac_chipmunk.htm Royal Canadian Air Force Museum]
* [https://www.quax-flieger.de/flugzeuge/vereinsflugzeuge/ Zwei Chipmunks bei Quax, dem Verein zur Förderung von historischem Fluggerät]

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}}

{{SORTIERUNG:De Havilland Canada DHC1}}
[[Kategorie:De Havilland Canada|DHC 1]]
[[Kategorie:Militärisches Schulflugzeug]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug des Army Air Corps]]
[[Kategorie:Erstflug 1946]]
[[Kategorie:Schleppflugzeug]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug der Royal Air Force]]