Quelltext der Seite De Havilland DH.82 Tiger Moth

{{Dieser Artikel|beschreibt den Doppeldecker ''Tiger Moth'' von 1932, für das frühere gleichnamige Eindecker-Rennflugzeug, siehe [[de Havilland DH.71 Tiger Moth]].}}
{{Infobox Flugzeug
|Name                = de Havilland DH.82 Tiger Moth
|Bild                = [[Datei:Tiger Moth D-EBKT.jpg|300px|De Havilland DH.82a Tiger Moth D-EBKT über Oppenheim]]<br />de Havilland DH.82A Tiger Moth D-EBKT über Oppenheim
|Typ                 = [[Schulflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{GBR}}
|Hersteller          = [[de Havilland Aircraft Company]]
|Erstflug            = 26. Oktober 1931
|Indienststellung    = 1932
|Produktionszeitraum = 
|Stückzahl           = > 7000
}}

Die '''de Havilland DH.82 ''Tiger Moth''''' ({{deS|Tigermotte, Bezeichnung von Nachtfaltern aus der Familie der [[Bärenspinner]]}}) ist ein einmotoriges [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]]-Schulflugzeug, das 1931 seinen [[Erstflug]] hatte. Entworfen von [[Geoffrey de Havilland]], wurde es [[Liste der meistgebauten Flugzeuge|über 7000 Mal]] gebaut und hauptsächlich als [[Schulflugzeug]] bei der britischen [[Royal Air Force]] (RAF) eingesetzt. Nach Ende der Einsatzzeit um 1950 wurden viele DH.82 zivil genutzt, und eine ganze Reihe davon fliegen heute noch auf Veteranentreffen.

== Geschichte ==
Der Tiger-Moth-[[Prototyp (Technik)|Prototyp]] war von der [[De Havilland DH.60 Moth|De Havilland DH.60T Moth Trainer]] abgeleitet. Bei der DH.60T wurde die obere Tragfläche gegen den Rumpf mit vier senkrechten Streben abgestützt, die um das [[Cockpit]] angeordnet waren und deshalb im Notfall einen Ausstieg behindern konnten. Bei dem neuen Trainer, der nach der Spezifikation 15/31 des [[Air Ministry]] konstruiert wurde, waren die vier Streben zu zwei V-Streben zusammengefasst und nach vorne vor das Cockpit versetzt. Eine [[Pfeilung]] sowohl bei der oberen als auch der unteren Tragfläche um 19 [[Zoll (Einheit)|Inches]] (48 cm) an den Flügelspitzen kompensierte die damit verbundene Verlagerung des Schwerpunkts. Ansonsten war das nun als Tiger Moth bezeichnete Flugzeug mit seinem Vorgänger DH.60T identisch. So wurden auch die acht Vorserienmaschinen noch als DH.60T Tiger Moth exportiert, sodass für eine kurze Übergangszeit das Suffix „T“ seine Bedeutung von „Trainer“ in „Tiger Moth“ änderte.

Die letzte der Vorserienmaschinen (G-ABPH) erhielt eine größere [[V-Stellung]] der unteren Tragfläche und eine weiter erhöhte Pfeilung, womit die Zuteilung der neuen de-Havilland-Typnummer DH.82 verbunden war. Das erste Exemplar (G-ABRC) mit dieser Bezeichnung flog am 26. Oktober 1931 von [[Stag Lane]]. Nach den Abnahmeflügen erfolgte die Zulassung für [[Kunstflug]] bei einem Fluggewicht von 1750 lb (795 kg) und auch die Übernahme als Standardtrainer der [[Royal Air Force]] (RAF).

Die britische (RAF) bestellte daraufhin 35 Flugzeuge entsprechend dem Pflichtenheft T.23/31, die an die Central Flying School (C.F.S.) und andere Schulungseinheiten verteilt wurden. Zwei weitere Tiger Moth (RAF Seriennr. S1675/76) erhielten Schwimmer von [[Short Brothers (Flugzeughersteller)|Short]].

Die nächste Bestellung im Jahr 1934 waren 50 modifizierte Maschinen (T.26/33) mit einem 130-PS-Motor unter der Bezeichnung „DH.82A Tiger Moth“ bzw. „Tiger Moth II“ bei der RAF. Diese Variante erhielt ebenfalls eine Verkleidung aus [[Sperrholz]] des oberen hinteren Rumpfteils und eine Blindflughaube für das hintere Cockpit. Mit Beginn des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] hatte die Royal Air Force 500 Maschinen in ihrem Bestand. Viele Zivilmaschinen wurden zusätzlich als Trainer eingezogen.

Während der [[Battle of Britain]] und der erwarteten [[Unternehmen Seelöwe|deutschen Invasion]] wurden 1500 Stück [[Bombenaufhängung]]en für acht Zwanzig-Pfund-Bomben produziert, um damit einen Teil der Schulflugzeuge auszurüsten und sie gegen die Invasionstruppen einzusetzen.<ref>[http://www.bbc.co.uk/history/ww2peopleswar/stories/73/a7467573.shtml Banquet Lights – 'Tiger Moth Bombers'], BBC, WW2 People’s War Collection, Eintrag vom 2. Dezember 2005</ref>

Am Ende des Krieges waren über 7000 Tiger Moths gebaut worden, davon 4005 Tiger Moth II während des Krieges für die Royal Air Force. Ungefähr die Hälfte der Flugzeuge stellte die [[Morris Motor Company]] her. Weitere 151 wurden in [[Norwegen]], [[Schweden]] und [[Portugal]] in [[Lizenzbau|Lizenz]] gebaut. Weitere 2949 wurden in verschiedenen Ländern des [[Commonwealth of Nations|Commonwealth]] gebaut. [[Kanada]] überließ der [[United States Army Air Forces|USAAF]] 200 Maschinen, die dort unter dem Namen ''PT-24'' flogen. Viele Maschinen kamen später nach [[Neuseeland]], wo sie als [[Agrarflugzeug]]e in der Landwirtschaft für Düngeflüge eingesetzt wurden.

Obwohl es zu diesem Zeitpunkt die Tiger Moths noch gar nicht gab, wird der Typ seit 1945 in vielen Filmen (z.&nbsp;B. [[Lawrence von Arabien (Film)|''Lawrence von Arabien'']] von 1961) eingesetzt, um Flugzeuge des Ersten Weltkrieges darzustellen, vor allem, weil er als fragiler Doppeldecker zu gängigen Vorstellungen passt, leicht verfügbar war/ist und zudem eine sehr ausgereifte Konstruktion ist.

== Konstruktion ==
[[Datei:DH82A Tiger Moth A17-69 profile.jpg|mini|Eine De Havilland DH.82 Tiger Moth im Anstrich der australischen Luftwaffe]]
[[Datei:DH 82 A Tiger Moth D-EBKT.jpg|mini|De Havilland DH.82A Tiger Moth]]
Die DH.82 wurde von einem [[Luftkühlung|luftgekühlten]] hängenden [[De Havilland Gipsy|de Havilland Gipsy III]]-[[Vierzylinder]]-[[Reihenmotor]] mit 120 [[Pferdestärke|PS]] angetrieben. Im Krieg wurden zudem rund 300 Einheiten der Tiger Moth II zur Schulung von Flakkanonieren als ferngesteuerte [[Schleppflugzeug]]e für Zieldarstellungskörper unter der Bezeichnung „Queen Bee“ eingesetzt.

== Militärische Nutzer ==
{| border="0" cellpadding="10" cellspacing="0"
|- style="vertical-align:top"
|
* {{EGY}}
* {{AUS}}
:: [[Royal Australian Air Force]]
:: [[Royal Australian Navy]]
* {{BEL}}: 31 ab 1945
* {{BIR-1948}}
:: Burma Volunteer Air Force
:: Birmanische Luftwaffe
* {{BRA}}
:: [[Força Aérea Brasileira|Brasilianische Luftwaffe]], 5 wurden 1932 und 12 1935 geliefert
:: [[Marinha do Brasil|Brasilianische Marine]]
* {{LKA-1948}}
* {{DNK}}
* {{DEU-1935}}: einige<ref>Ketley and Rolfe 1996, p. 11.</ref>
* {{FIN}}
* {{FRA}}
:: [[Französische Luftstreitkräfte|Armée de l’air]]
* {{GRC}}
* {{IND-1858}}
:: [[Indische Luftstreitkräfte#Die Royal Air Force in Britisch-Indien|Royal Indian Air Force]]
* {{IND}}
:: [[Indian Air Force]]
* {{IRQ-1924}}
* {{IRN-1925}}: 99 importiert und 10 in Lizenz gebaut zw. 1938 u 1939<ref name="Iran">http://www.artiklar.z-bok.se/Iran-2.html 26. November 2011</ref>
* {{ISR}}
* {{JOR}}
* {{YUG}}: 24<ref>Bojan Dimitrijevic: ''Yugoslav Air Force 1942–1992.'' Belgrade 2006</ref>
* {{CAN-1921}}
:: [[Royal Canadian Air Force]]
:: [[Royal Canadian Navy]]
* {{COD-1966}}
:: Force Aérienne Congolaise
|
* {{MYS-1950}}
:: Malaya Auxiliary Air Force
* {{NLD}}
:: [[Koninklijke Luchtmacht|Niederländische Luftstreitkräfte]]
:: [[Koninklijke Marine]]
:: Militaire Luchtvaart van het [[Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger]]
* {{NZL}}
:: [[Royal New Zealand Air Force]]
* {{NOR}}
* [[Österreich]]: [[Bundesheer (1. Republik)#Luftwaffe|Bundesheer]]
* {{PAK}}
* {{POL}}
* {{PRT}}
* {{RHO-1923}}
* {{ESP-1931}}
:: Spanisch Republikanische Luftwaffe
* {{ESP-1938}}
:: [[Spanische Luftstreitkräfte|Ejército del Aire]]
* {{ZAF-1928}}
:: [[South African Air Force]]
* {{SWE}}
* {{LKA}}
* {{THA}}
* {{CSK}}: 1 Stück von 1945 bis 1948
* {{USA 48 Stars}}
::[[United States Army Air Forces]]
* {{GBR}}
:: [[Royal Air Force]]
:: [[Royal Navy]]
* {{URY}}
|}

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Kenngröße
! DH.82
! DH.82A
! DH.82C<br />Gipsy Major
! Thruxton<br />Jackaroo
|-
| Besatzung
|colspan=4 style="text-align:center"| 2 (Flugschüler und Fluglehrer)
|-
| Länge
|colspan=3 style="text-align:center"| 7,34 m || 7,63 m
|-
| Spannweite
|colspan=3 style="text-align:center"| 8,94 m || 9,25 m
|-
| Höhe
|colspan=3 style="text-align:center"| 2,68 m || 2,90 m
|-
| Flügelfläche
|colspan=4 style="text-align:center"| 22,2 m²
|-
| Leermasse || 488 kg || 506 kg || 545 kg || 617 kg
|-
| Startmasse
|colspan=3 style="text-align:center"| 829 kg || 990 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 174 km/h || 166 km/h || 171 km/h || 163 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 5185 m || 4270 m || 4453 m || –
|-
| Reichweite
|colspan="2"| 480 km || 440 km || 400 km
|-
| Triebwerke
| 1 × 4-Zylinder-[[Reihenmotor]] [[de Havilland Gipsy]] III<br />mit 120 PS (88 kW)
| 1 × [[de Havilland Gipsy Major]] 1 oder 1F mit 130 PS (100 kW) oder 1C mit 145 PS (107 kW)
| 1 × Gipsy Major 1C (145 PS) oder Menasco Pirate D.4 (125 PS)
| 1 × Gipsy Major 1 oder 1F oder 1C
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* A. J. Jackson: ''De Havilland Aircraft since 1909'', Naval Institute Press, 1987, ISBN 0-87021-896-4
* Kurt W. Streit, John W. R. Taylor: '' Geschichte der Luftfahrt.'' Künzelsau: Sigloch Service Edition, 1975, zuerst London: New English Library, 1972 (mit Bildquellenverzeichnis und ausführlichem Register; bes. das Kapitel ''Große Konstrukteure und ihr Werk: Geoffrey de Havilland'', S. 322–327)

== Weblinks ==
{{Commonscat|3=S}}
* [http://www.fliegendes-museum.de/Tiger_Moth.html Fliegendes Museum]
* [http://www.miss-sophie.org/ Tiger Moth] „Miss Sophie“ auf dem [[Flugplatz Lauf-Lillinghof]]
* [http://www.quax-flieger.de/ Quax-Förderverein für historisches Fluggerät mit eigener DH-82 und DHC-1]
* [http://www.assaultgliderproject.co.uk/html/tiger_moth_em840.html Tiger Moth EM840] – Restaurierung eines Exemplars (englisch)
* [http://www.rc-network.de/magazin/artikel_05/art_05-008/art_008-01.html Bilddokumentation der DH.82a]
* [http://www.tigermoth.de/ Tiger Moth Crew – Nordhorn]
* {{Internetquelle |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1931/1931%20-%201197.html |titel=The New “Tiger Moth” |werk=FLIGHT, NOVEMBER 13, 1931 |hrsg=[[Flight International]] |datum=1931-11-13 |zugriff=2011-10-26 |sprache=en |zitat=The Tiger Moth is dead. Long live the Tiger Moth.}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste de Havilland}}

{{SORTIERUNG:De Havilland DH.082}}
[[Kategorie:De Havilland]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Militärisches Schulflugzeug]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Zieldarstellungsdrohne]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Finnland)]]
[[Kategorie:Erstflug 1931]]