Quelltext der Seite Diskussion:Überführung Weg Hesseler

Hallo Loeschmeister! Es mag ja extrem spannend sein, zu erfahren wie im Jahr 1936 Ueberfuehrungen gebaut wurden. Wo liegt der enzyklopaedische Wert dieses Artikels? <small>(''nicht [[Hilfe:Signatur|signierter]] Beitrag von'' [[Spezial:Beiträge/92.40.28.138|92.40.28.138]] ([[Benutzer Diskussion:92.40.28.138|Diskussion]])<nowiki/> 18:38, 9. Aug. 2012 (CEST)) </small>

: Genau darin. Man muss das manchmal nachlesen, da diese Information zu Datierungszwecken oder Vergleichen benötigt werden. Dann geht die große Sucherei los und dafür ist eben eine Enyklopädie da. Wir reden ja hier nicht über ein 24-bändiges Brockhäuschen, sondern über eine möglichst umfassende Ezyklopädie. --[[Benutzer:Skraemer|Skraemer]] ([[Benutzer Diskussion:Skraemer|Diskussion]]) 23:26, 9. Aug. 2012 (CEST)
: Der Wert liegt auch darin, dass diese Brücke vermutlich die erste (Straßen-)Brücke der Welt ist, die im Spannbetonverfahren nach dem Patent von [[Eugène Freyssinet]] hergestellt wurde. vgl: http://www.strassen.nrw.de/service/presse/meldungen/2012/120816-02.html und: http://de.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0003543 --[[Benutzer:Kuhlmac|Kuhlmac]] ([[Benutzer Diskussion:Kuhlmac|Diskussion]]) 13:36, 15. Okt. 2012 (CEST)

== Das denkmalgeschützte Bauwerk wurde 1938 errichtet ==

Unten steht seit 1991, ich ändere das mal. --[[Benutzer:Conspiration|Con]]<sup>[[Benutzer Diskussion:Conspiration|structor]]</sup> 21:17, 9. Aug. 2012 (CEST)

:Ja, und als begeisterter Anhänger der Brückenbauer meine ich, man könnte auch mal die Namensliste der am Bau beteiligten Arbeiter (Adelige, Adel der Arbeit) anfügen, vom Bauführer über den Polier bis hin zum Laufburschen, die am 15. August 1938 - eingebettet in eine Zeitkapsel - in das Fundament der Brücke eingemauert wurde und bei den Abbauarbeiten 74 Jahre danach wieder auftauchte!

== Widerlager  ==

Was ist mit den beiden [[Widerlager (Brückenbau)|Widerlagern]] aus Naturstein? Wurden sie auch versetzt oder abgerissen? --[[Benutzer:Skraemer|Skraemer]] ([[Benutzer Diskussion:Skraemer|Diskussion]]) 20:00, 30. Sep. 2012 (CEST)
:Nö. hiernach [http://www.die-glocke.de/lokalnachrichten/kreiswarendorf/beckum/Spannbetonbruecke-wird-zum-Denkmal-baa1ae94-704b-450b-b480-cbe7195850a9-ds] wird der Überbau auf Podeste gesetzt.--[[Benutzer:Störfix|Störfix]] ([[Benutzer Diskussion:Störfix|Diskussion]]) 20:17, 30. Sep. 2012 (CEST)
Das ist schade weil so der Kontext der Brücke gestört ist. --[[Benutzer:Skraemer|Skraemer]] ([[Benutzer Diskussion:Skraemer|Diskussion]]) 00:22, 1. Okt. 2012 (CEST)
: die Widerlager werden zwar abgerissen (Neubau einer Brücke an selber Stelle), die Bruchsteinverblendung aber erhalten und wieder eingearbeitet. Auf jeden Fall wird die neue Brücke im Stil sehr ähnlich werden, nur breiter und tragfähiger. Quelle: Aussage des Zuständigen Brückeninspektors straßen.nrw --[[Benutzer:Kuhlmac|Kuhlmac]] ([[Benutzer Diskussion:Kuhlmac|Diskussion]]) 13:36, 15. Okt. 2012 (CEST)

OK, das ist schön. Bin dann schon auf Fotos gespannt. --[[Benutzer:Skraemer|Skraemer]] ([[Benutzer Diskussion:Skraemer|Diskussion]]) 17:59, 25. Jan. 2013 (CET)

: Neben einem Bild von der neuen Brücke wären auch Infos über dessen Fertigstellung interessant - nicht nur die Info in der Einleitung, dass ein Neubau ausgeschrieben wurde!! --[[Spezial:Beiträge/87.123.148.82|87.123.148.82]] 15:28, 12. Mai 2014 (CEST)