Quelltext der Seite Diskussion:Absturz der Ju-90 „Brandenburg“ 1940

== Abflughafen ==

Als Abflughafen wird im Artikel der [[Flughafen Berlin-Tegel]] angegeben. Die Richtigkeit dieser Angabe darf doch sehr stark bezweifelt werden. In der Zeit von 1937 bis zur [[Berliner Luftbrücke]] 1948 fand in Tegel kein Flugbetrieb statt. Schon gar nicht von der Deutschen Lufthansa. Heimatflughafen der Deutschen Lufthansa war der [[Zentralflughafen Berlin-Tempelhof]]. Dieser Flughafen wurde zwar am 26. August 1939 während der Mobilmachung von der Luftwaffe übernommen und der Flugbetrieb am 30. August 1939 eingestellt, jedoch wurde der Flugbetrieb nach Beendigung des [[Polenfeldzug|Polenfeldzugs]] teilweise bereits Ende September 1939 wieder aufgenommen (Am 4. Oktober die Strecke Berlin – Wien – Budapest – Belgrad – Sofia – Saloniki und am 18. Oktober die Strecke Berlin – Wien – Budapest – Bukarest). Vom 1. November 1939 an wurde der Flugbetrieb vom Reichssportflughafen Rangsdorf als Ausweichflughafen durchgeführt. Diese Maßnahme wurde jedoch aufgrund der schlechten Bodenverhältnisse am 7. März 1940 wieder zurückgenommen und der zivile Flugverkehr kehrte nach Tempelhof zurück. Am 23. September 1940 war der Tempelhofer Flughafen Angriffsziel britischer Bomber, die jedoch ihr Ziel verfehlten und stattdessen Wohngebiete trafen. Bis zum Verlassen der letzten Lufthansa-Maschinen am 22. April 1945 fand in Berlin-Tempelhof, wenngleich immer stärker durch den Krieg eingeschränkt, ziviler Flugbetrieb statt. Es ist deshalb anzunehmen, das auch der Flug der Ju-90 „Brandenburg“ am 8. November 1940 vom Flughafen Berlin-Tempelhof durchgeführt wurde. --[[Benutzer:Flügelstier|Flügelstier]] ([[Benutzer Diskussion:Flügelstier|Diskussion]]) 20:28, 18. Okt. 2014 (CEST)