Quelltext der Seite Diskussion:City of Midland 41

== ich habe Fehler gefunden und will sie nicht behalten ==

Schön, dass jemand etwas über dieses interessante Schiff geschrieben hat. Hier sind einige Vorschläge zur Verbesserung:

1.) Neben den bereits aufgeführten Linien befuhren alle Schiffe der Reederei auch den Fährdienst Ludington-Manitowoc.
2.) Die City of Midland 41 war niemals das größte Passagierschiff, das auf den Großen Seen gebaut wurde bzw. im Dienst war. Da gab es zahlreiche andere bis hin zur Aquarama, die tatsächlich die größte war.
3.) Badger ist ein Schwesterschiff der Spartan (war mit Sicherheit auch gemeint, aber leider etwas unglücklich ausgedrückt)
4.) die Barge Pere Marquette 41 wird von dem Schlepper Undaunted nicht gezogen, sondern geschoben
5.) Die City of Midland 41 wurde niemals in BRZ vermessen, daher lautet die korrekte Größe 3968 BRT.
6.) LR gibt übrigens die Länge mit 124,06 m, die Maschinenleistung mit 6362 bhp und die Passagierkapazität mit 58 berthed und 509 dk an. Ladekapazität aúf 4 Gleisen ca 34 Güterwagen (selbstverständlich längenabhängig) sowie zusätzlich bis zu 76 PKW an Oberdeck und im hinteren Teil des Eisenbahndecks(Anzahl ebenfalls längenabhängig).

viel Spass bei Ändern
--[[Benutzer:Ferryfreak|Ferryfreak]] ([[Benutzer Diskussion:Ferryfreak|Diskussion]]) 20:03, 7. Jun. 2016 (CEST)

Erstmal vielen Dank für deine Rückmeldungen :) Bis auf Punkt 1 und Punkt 6 habe ich alle deine Kritikpunkte abgehakt. Zu Punkt 1 bräuchte ich noch einen Beleg den ich im Artikel einarbeiten kann. Genauso wie zu Punkt 6 (mal ganz dumm gefragt: Was ist LR eigentlich? Ich habs nicht so mit Abkürzungen ;) ). 
Mit freundlichen Grüßen --[[Benutzer:Lindemann97|Lindemann97]] ([[Benutzer Diskussion:Lindemann97|Diskussion]]) 21:26, 7. Jun. 2016 (CEST)


kein Problem, Belege/Literatur: George W. Hilton: The Great Lakes Car Ferries, Berkeley 1962; K-H. Schwadtke: Ferries-Fähren, Bremen 1965; Ludington' Daily News: Ludington's Carferries, 1997 Ludington; Hader & Meier: Eisenbahnfähren der Welt, Herford 1986 sowie Periodika Steamboat Bill der Steamship Historical Society of America div. Ausgaben 1941 bis 1998. Zwei weitere Quellen hast Du schon genannt (Art Cavez: City of Midland 41 und Internetseite carferries.com, wo u.a. explizit erwähnt wird, dass die City of Midland 41 ihre Jungfernreise von Manitowoc nach Ludington durchführte). Mehr fallen mir gerade nicht ein.

LR ist die Abkürzung für Lloyd's Register of Ships (schau mal bei Wikipedia nach).

Ein Fehler ist mir bei meinen Anmerkungen noch aufgefallen, LR gibt die Passagierkapazität mit 58 Kabinen an (nicht Betten, wie ich geschrieben hatte), andere Quellen 60, Hilton hingegen sogar 74 Kabinen, wobei hier diejenigen der Besatzung wohl mitgezählt wurden. Die Passagierkabinen haben bei den Große Seen- Eisenbahnfähren grundsätzlich zwei Betten, womit man mit den 500 (bzw. 509) Deckspassagieren auf die angegebenen ca 620 gesamt zulässigen Passagiere kommt. Zu beachten ist dabei, dass im Winter grundsätzlich weniger Passagiere mitgenommen werden durften (ca. 200). 
Zu den PKW, die mitgenommen werden konnten: bis zu 50 an Oberdeck und später (Anfang 1960er Jahre) weitere 25 im hinteren Teil des Eisenbahndecks nachdem die Zwischenräume der Schienen mit Holzbohlen ausgelegt worden waren.

noch was: nach der Fusion der C&O mit anderen Eisenbahngesellschaften wurden die Eisenbahnfähren 1973 für die neue Gesellschaft Chessie System registriert und bekamen auch deren Schornsteinmarke aufgepinselt.

noch mal viel Spass
mfg --[[Spezial:Beiträge/91.35.24.236|91.35.24.236]] 20:29, 8. Jun. 2016 (CEST)